亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

當(dāng)前位置:首頁(yè) 市場(chǎng)推廣 經(jīng)銷商信息 正文

2012款逍客領(lǐng)潮登場(chǎng)“風(fēng)箏節(jié)”同期啟動(dòng)

收藏 舉報(bào)/糾錯(cuò)

  5月26日,東風(fēng)日產(chǎn)隆重推出2012款逍客車型。此次上市,2012款逍客進(jìn)行了眾多智能配置升級(jí),進(jìn)一步鞏固了其在20萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)最高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)。同時(shí),繼“家轎三大家”概念之后,東風(fēng)日產(chǎn)再次整合優(yōu)勢(shì)車型,將旗下逍客、奇駿、樓蘭三款城市SUV車型整合為“城市SUV智享家”,以集團(tuán)優(yōu)勢(shì)征戰(zhàn)SUV市場(chǎng)。

汽車之家


  東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部副總部長(zhǎng)楊嵩表示,東風(fēng)日產(chǎn)SUV車型一直致力于以智能化和舒適度為導(dǎo)向的技術(shù)創(chuàng)新。此次2012款逍客的上市,將再次引領(lǐng)城市SUV市場(chǎng)的技術(shù)發(fā)展方向。而“城市SUV智享家”概念的提出,將進(jìn)一步體現(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)“精彩生活創(chuàng)導(dǎo)者”的理念。

汽車之家


  為此煙臺(tái)三家東風(fēng)日產(chǎn)專營(yíng)店,也在逍客上市同期舉辦了東風(fēng)日產(chǎn)“風(fēng)箏節(jié)”的啟動(dòng)儀式。

汽車之家


  現(xiàn)場(chǎng)68米長(zhǎng)的巨龍為新車揭開了炫麗的面紗,現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)箏隊(duì)的表演也令到場(chǎng)觀眾興奮不已。真正讓煙臺(tái)消費(fèi)者休會(huì)到了,東風(fēng)日產(chǎn)給消費(fèi)者帶的不止是帶步工具,而是精彩的有車生活。

汽車之家

汽車之家


價(jià)值躍升  2012款逍客智能再進(jìn)化
  作為城市SUV市場(chǎng)中智能、時(shí)尚派的代表,逍客憑借智觀全景、智尚全型、智行全程三重領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),成為了都市跨界時(shí)尚精英人群的首選,更為城市SUV市場(chǎng)樹立了20萬(wàn)元級(jí)別最具性價(jià)比的價(jià)值標(biāo)桿。

汽車之家


  此次上市的2012款逍客,在智能配置上再次全方位進(jìn)化。2.0L CVT級(jí)別全系配備最新研發(fā)的“Eco Drive節(jié)能駕駛助手”,這套系統(tǒng)可以通過智能化動(dòng)力總成控制,讓駕駛者的油門控制更加專業(yè)。
  同時(shí),2.0L CVT級(jí)別全系標(biāo)配了車載藍(lán)牙和定速巡航,創(chuàng)新設(shè)計(jì)的多功能方向盤,為消費(fèi)者帶來(lái)更加順暢、隨心的駕駛體驗(yàn)。全新增加的USB接口,帶來(lái)更加便捷的汽車生活。
  逍客搭載的AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)、CARWINGS智能行車服務(wù)、智能CVT無(wú)級(jí)變速器等先進(jìn)智能裝備,都是同級(jí)別車型中絕無(wú)僅有的。經(jīng)過此次智能配置升級(jí)后,逍客再度實(shí)現(xiàn)價(jià)值躍升,性價(jià)比優(yōu)勢(shì)更為突出,無(wú)愧于“20萬(wàn)元級(jí)別SUV車型明智首選”的稱號(hào)。
2012車企賽跑,城市SUV成生力軍
  近兩年,不管中國(guó)車市的增長(zhǎng)率達(dá)到多少,SUV市場(chǎng)一直遠(yuǎn)高于車市的整體增幅。也正是因此,各大汽車廠商越發(fā)看中這塊大“蛋糕”,紛紛在該市場(chǎng)中投入重點(diǎn)車型,可以說,中國(guó)SUV市場(chǎng)已進(jìn)入群雄爭(zhēng)霸的時(shí)代。尤其是在2011年,作為年度最火熱的細(xì)分市場(chǎng),城市SUV市場(chǎng)是眾多汽車廠商銷量增長(zhǎng)的主要來(lái)源。其中,東風(fēng)日產(chǎn)2011年80萬(wàn)臺(tái)銷量的達(dá)成,更是有賴于其SUV“雙杰”奇駿、逍客的貢獻(xiàn),這兩款車型全年累計(jì)銷售139,568萬(wàn)臺(tái),占企業(yè)總體銷量約17%。
  SUV市場(chǎng)多元化趨勢(shì)的出現(xiàn),在本質(zhì)上仍要?dú)w結(jié)為消費(fèi)需求日益呈現(xiàn)出的多元化特點(diǎn)。一個(gè)顯著變化是,雖然從目前的市場(chǎng)銷售情況來(lái)看,我國(guó)仍然處于家庭購(gòu)買第一輛車的時(shí)代,但國(guó)內(nèi)增購(gòu)換購(gòu)的需求在近兩年來(lái)有明顯的增長(zhǎng)勢(shì)頭。以東風(fēng)日產(chǎn)的城市SUV車型逍客為例,增換購(gòu)比例就達(dá)到70%以上。這些車主基本上都是在我國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入井噴期購(gòu)入第一款車,有著強(qiáng)烈的升級(jí)換購(gòu)和增購(gòu)需求。
  城市SUV市場(chǎng)作為目前增速最快的細(xì)分市場(chǎng),對(duì)每個(gè)廠家來(lái)說重要性不言而喻。同時(shí),城市SUV市場(chǎng)正待成熟、完善,這一細(xì)分市場(chǎng)潛在消費(fèi)者多,市場(chǎng)需求極大,挖掘這一市場(chǎng)提升銷量相對(duì)簡(jiǎn)單,也為眾多車企帶來(lái)了更多銷量增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。正是基于中國(guó)車市整體趨于穩(wěn)健,SUV等細(xì)分市場(chǎng)迎來(lái)發(fā)展高峰,年初各大車企都滿懷信心的發(fā)布了自己2012年的最高產(chǎn)銷目標(biāo)。
  其中,東風(fēng)日產(chǎn)更是基于花都第二工廠投產(chǎn)及全新品牌——啟辰即將上市和SUV車型銷量的高速增長(zhǎng),提出了全年突破100萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)銷目標(biāo)?紤]到轎車市場(chǎng)已進(jìn)入平穩(wěn)、健康發(fā)展期,眾車企如果要想達(dá)成全年銷量目標(biāo),勢(shì)必會(huì)在加強(qiáng)既有市場(chǎng)份額的同時(shí),重點(diǎn)通過新車投放和強(qiáng)化SUV車型銷量,助力其實(shí)現(xiàn)全年產(chǎn)銷目標(biāo)。
  而高速增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)出兩頭小,中間大的格局,主銷車型基本介于1.6L-2.5L排量之間,可以說此區(qū)間的中檔SUV車型投放最多,競(jìng)爭(zhēng)最為激烈。正是看準(zhǔn)了SUV市場(chǎng)兩頭小、中間大的格局,除了逍客,東風(fēng)日產(chǎn)于2011年11月投放市場(chǎng)的新奇駿也同樣極具競(jìng)爭(zhēng)力,為東風(fēng)日產(chǎn)贏得在城市SUV市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)立下了汗馬功勞。
智酷全能,新奇駿成就技術(shù)之王
  作為東風(fēng)日產(chǎn)的經(jīng)典SUV車型,奇駿自08年導(dǎo)入國(guó)內(nèi)就為城市SUV市場(chǎng)樹立了技術(shù)標(biāo)桿。2011年11月強(qiáng)力上市的新奇駿則以“CROSS CITY跨越酷尚城市”為開發(fā)理念,匯聚日產(chǎn)先進(jìn)的C平臺(tái)造車技術(shù),具有超越同級(jí)城市SUV的高性能。
  它以全新升級(jí)的智酷外觀、高品質(zhì)內(nèi)部設(shè)計(jì)、智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)、AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)和“CARWINGS智行++”智能全方位行車服務(wù),完美融合了卓越的SUV通過性、領(lǐng)先的智能配備與寬大舒適的內(nèi)部空間設(shè)計(jì),以智觀、智驅(qū)、智享三大核心優(yōu)勢(shì)開創(chuàng)城市SUV的智酷全能新風(fēng)潮。
  新奇駿還引入了“以駕乘者為中心”的設(shè)計(jì)理念,對(duì)座椅、中控臺(tái)及智能儀表盤進(jìn)行全新設(shè)計(jì),將高質(zhì)感的裝飾材質(zhì)與人性化便利的功能設(shè)計(jì)完美結(jié)合,更添加全新高質(zhì)感雙色內(nèi)飾,個(gè)性之余更顯穩(wěn)重。而超過600L的行李廂容積和同級(jí)車無(wú)法比擬的第二排座椅完全放平設(shè)計(jì),為消費(fèi)者的收放空間提供無(wú)限可能。同時(shí),遍布全車的人性化設(shè)置,可靈活創(chuàng)變空間,也滿足了都市生活中不同場(chǎng)景的多樣化需求。
  更為重要的是,新奇駿配備了ZONE BODY區(qū)域組合車身、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)等周全的主、被動(dòng)安全技術(shù),可根據(jù)車輛的狀態(tài),啟動(dòng)各種防護(hù)功能,盡可能地輔助駕乘者遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。帶探照燈超大型行李架,彰顯個(gè)性的同時(shí),更在特殊道路情況下為駕駛員提供充足照明。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,新奇駿不僅保持了在外觀、內(nèi)飾、性能等方面的優(yōu)勢(shì),更進(jìn)一步搭載了多項(xiàng)人性化科技裝備。通過這些尖端技術(shù)的應(yīng)用,新奇駿在產(chǎn)品實(shí)力上全面超越同級(jí)別車型,為城市SUV市場(chǎng)樹立了全新的技術(shù)標(biāo)桿。
  作為一款智酷全能城市SUV,新奇駿同樣向大家展示了多面之美,憑借智觀、智驅(qū)、智享三大核心優(yōu)勢(shì),奇駿將全方位滿足都市人群自信跨越、自在個(gè)性、盡享休閑的三大用車需求,讓消費(fèi)者輕松跨越都市界限,追尋自在與自我體驗(yàn),享受精彩紛呈的多樣化“人•車•生活”。
“新奇駿是城市SUV市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的技術(shù)之王!” 東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇表示,“奇駿將以全面、全能的強(qiáng)大產(chǎn)品力,全方位滿足城市SUV消費(fèi)者愈發(fā)多樣化的用車需求,開創(chuàng)城市SUV市場(chǎng)的智酷全能新風(fēng)潮!
城市SUV智享家  創(chuàng)領(lǐng)行業(yè)技術(shù)潮流
  在車市漲幅逐漸放緩的2012年,SUV市場(chǎng)成為了僅有的“熱土”之一。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,消費(fèi)者的購(gòu)車觀念也愈加理性成熟。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說,他們需要的是更具人性化關(guān)懷的技術(shù)創(chuàng)新。也就是說,車型的技術(shù)升級(jí),應(yīng)當(dāng)以更加便捷、實(shí)用作為導(dǎo)向,只有準(zhǔn)確把握這一原則的車型,才能成為新時(shí)代消費(fèi)者的寵兒。
  作為城市SUV市場(chǎng)增速最為迅猛的品牌之一,東風(fēng)日產(chǎn)SUV車型在2012年的表現(xiàn)也證明了這一觀點(diǎn)。在剛剛過去的第一季度,東風(fēng)日產(chǎn)逍客、奇駿累計(jì)銷量達(dá)42,323臺(tái),同比增長(zhǎng)近40%,領(lǐng)跑SUV市場(chǎng)。
  從城市SUV中第一個(gè)使用XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器,到第一個(gè)使用AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)、第一個(gè)使用CARWINGS智能行車服務(wù),再到Eco Drive節(jié)能駕駛助手……東風(fēng)日產(chǎn)SUV的技術(shù)革新,都以“精彩生活創(chuàng)導(dǎo)者”為根本導(dǎo)向,也因此贏得了消費(fèi)者的青睞,成為了城市SUV智能技術(shù)的創(chuàng)新者與引導(dǎo)者。
  2012年,東風(fēng)日產(chǎn)將逍客、奇駿、樓蘭整合提出“城市SUV智享家”概念,將使這一優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步得到體現(xiàn)?v觀目前的城市SUV市場(chǎng),東風(fēng)日產(chǎn)擁有能夠滿足顧客需求的最為強(qiáng)大的陣容:智享時(shí)尚生活的逍客、智享休閑生活的奇駿、智享新銳生活的樓蘭。這三款風(fēng)格截然不同的SUV車型,以同樣充滿人性化關(guān)懷的創(chuàng)新智能技術(shù)應(yīng)用,全面滿足了不同消費(fèi)者的用車需求。
  楊嵩表示,未來(lái)東風(fēng)日產(chǎn)SUV品類車型,將繼續(xù)圍繞“城市SUV智享家”這一概念展開產(chǎn)品與服務(wù)升級(jí),讓消費(fèi)者切身體會(huì)到東風(fēng)日產(chǎn)所倡導(dǎo)的人性化技術(shù)創(chuàng)新。而逍客、奇駿、樓蘭三款車型,也將進(jìn)一步加強(qiáng)集群優(yōu)勢(shì),為東風(fēng)日產(chǎn)在城市SUV市場(chǎng)中攻城掠地。

>>此文章為廠商供稿,不代表汽車之家觀點(diǎn)<<
收藏
+1
+1
推薦閱讀
  • 逍客 2022款 2.0L CVT XV TOP旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.64 40.00 8.10
    測(cè)試文章:繼續(xù)做老好人 測(cè)試2022款東風(fēng)日產(chǎn)逍客
    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    現(xiàn)在的逍客除了較大的優(yōu)惠,在市場(chǎng)中似乎沒有太多優(yōu)勢(shì)了,畢竟如果不考慮合資身份,同價(jià)位中國(guó)品牌無(wú)論在空間、動(dòng)力、還是配置都要更好。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    逍客的優(yōu)勢(shì)是好開、動(dòng)力平順,油耗也不算高,但它實(shí)在是太老了,如果日產(chǎn)還想讓逍客這個(gè)名字繼續(xù)留在老百姓心中,那趕緊引進(jìn)新一代才是正事兒。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    逍客的頂配車型賣到20萬(wàn),實(shí)在是有點(diǎn)兒過于自信了,這個(gè)價(jià)位你甚至能夠買到中國(guó)品牌中大型SUV了,如果實(shí)在喜歡這車,那看看中低配吧。

  • 逍客 2019款 2.0L CVT旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.20 41.33 7.80
    測(cè)試文章:有顏值也有實(shí)力 測(cè)2019款東風(fēng)日產(chǎn)逍客
    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    外觀小改讓人感覺眼前一亮,這一類主打年輕化的緊湊型SUV能夠惹人喜歡的主要原因,還是因?yàn)楦哳佒档拇嬖。?dòng)力的表現(xiàn)比較一般,日常使用算是足夠了,到是油耗的表現(xiàn)依舊出色,在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性方面找了平衡。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    它不僅是看起來(lái)顏值高而已,操控方面也給我留下了深刻印象,底盤調(diào)校足夠運(yùn)動(dòng),車身側(cè)傾控制的相對(duì)輕微,面對(duì)彎道也不會(huì)出現(xiàn)SUV車型高重心而帶來(lái)的不安分感,整體表現(xiàn)非常穩(wěn)健。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    它的表現(xiàn)確實(shí)趨于平衡,主打運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì),再配合偏向運(yùn)動(dòng)的底盤調(diào)校,似乎找不到不喜歡它的理由,而內(nèi)飾方面也進(jìn)行了小改,全新的運(yùn)動(dòng)方向盤手感出色,做工用料也保持了一貫的高水準(zhǔn)。

  • 逍客 2016款 1.2T CVT時(shí)尚版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.56 40.23 8.30
    測(cè)試文章:排量小/底氣足 測(cè)試逍客1.2T CVT
    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    由于價(jià)格沒能與2.0L CVT拉開差距,而且配置方面又缺少了前排側(cè)氣囊跟頭部氣簾等安全配置,這讓逍客1.2T CVT車型的性價(jià)比明顯降低,而且它在性能方面與2.0L CVT的差距也比較明顯,如果不是資金卡得比較死的話,建議多花點(diǎn)錢購(gòu)買2.0L車型。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    并不是說1.2T CVT車型不夠好,只是同入門級(jí)2.0L CVT車型相比它的配置有些過于寒酸,價(jià)格也沒有完全拉開,并且從性能上看,這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相距甚遠(yuǎn),實(shí)在沒有理由不推薦配置更好、動(dòng)力更強(qiáng)的2.0L車型。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    1.2T自動(dòng)擋的逍客因CVT變速箱的原因調(diào)低了發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩,而CVT變速箱的自身特性又不能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在起步或者急加速時(shí)完全發(fā)揮出其性能,所以日常駕駛起來(lái)沒有手動(dòng)擋車型輕快,和2.0L低配車型只有3千元的差價(jià),讓其吸引力也不是很強(qiáng)。

  • 逍客 2016款 1.2T 手動(dòng)時(shí)尚版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.12 39.74 8.40
    測(cè)試文章:排量小/底氣足 測(cè)試逍客1.2T MT
    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    逍客1.2T MT車型完全發(fā)揮出來(lái)這臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的能力,性能方面與2.0L CVT車型相差無(wú)幾,而且油耗也要更低,如果你能熟練使用手動(dòng)變速箱并且不介意在擁堵路段繼續(xù)磨練自己的意志品質(zhì),那么這臺(tái)1.2T車型絕對(duì)不會(huì)讓你失望的。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    1.2T MT車型充分考慮到了日常駕駛,離合器結(jié)合點(diǎn)很低,并且?guī)в小氨憬蔹c(diǎn)火”功能,就算是意外熄火也不至于手忙腳亂,日常駕駛得心應(yīng)手。至于動(dòng)力方面則完全不用擔(dān)心,幾乎可以媲美2.0L CVT的加速性能讓它完全可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    1.2T手動(dòng)擋的逍客日常開起來(lái)還是很輕快的,駕駛時(shí)完全不用為它的排量而擔(dān)心,同2.0L車型0-100km/h相當(dāng)?shù)募铀俪煽?jī)也說明了此問題,對(duì)于想購(gòu)買手動(dòng)擋車型的消費(fèi)者,這款車值得推薦。

  • 逍客 2016款 2.0L CVT旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.53 42.21 9.30
    測(cè)試文章:安全配置是亮點(diǎn) 測(cè)全新逍客2.0L旗艦版
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    其實(shí)對(duì)于我而言,動(dòng)力表現(xiàn)反而是我最欣賞的部分。為何會(huì)有這種奇怪的選擇呢?其實(shí)它的動(dòng)力并不是特別突出,但是整體的輸出水平讓人覺得匹配度很高,CVT變速箱的響應(yīng)也很快速。不過便利性配置倒是差點(diǎn)意思,這也是我之所以給它八分而不是靠九分的原因。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    新逍客依然是一款特點(diǎn)很鮮明的車,注重操控、設(shè)計(jì)年輕化,但空間就不是它的強(qiáng)項(xiàng)了。如果是年輕人開我比較推薦,至少比很多小型SUV更有購(gòu)買價(jià)值。如果是對(duì)空間要求比較高的家庭用戶還是算了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新逍客的品質(zhì)和空間比老款有所提升,駕駛感受更好,2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)整體動(dòng)力完全夠用了,不過這款車的舒適性配置一般,性價(jià)比優(yōu)勢(shì)目前不是很突出,未來(lái)優(yōu)惠幅度增大的話或許更有競(jìng)爭(zhēng)力。

  • 逍客 2011款 2.0XV 雷 CVT 2WD 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.06 42.78 8.03
    測(cè)試文章:更實(shí)惠的選擇 測(cè)試2011款日產(chǎn)逍客2WD
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    逍客是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)城市SUV,駕駛風(fēng)格以舒適、輕便為主,城市里使用足夠了。不要奢求太多,它未必都能滿足你。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    老車型了,簡(jiǎn)單總結(jié)下:如果用車環(huán)境大部分都在城市,很少離開鋪裝路面,那么兩驅(qū)版已經(jīng)夠用。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    逍客是一款駕駛感受極為舒適的車型,SUV的外形符合消費(fèi)者審美,空間表現(xiàn)不錯(cuò),舒適性配置也足夠豐富,對(duì)于一般家用來(lái)說完全滿足需求,但性能方面就較為平庸了。

  • 逍客 2008款 20XV龍 CVT 4WD 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.70 40.60 8.30
    測(cè)試文章:適合年輕人的Crossover 測(cè)試日產(chǎn)逍客
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    逍客我并不是太喜歡,因?yàn)镃ROSS概念到現(xiàn)在也比較模糊,說是跨界,其實(shí)換個(gè)不好聽的說法就是四不像,跑的不如轎車快、越野又沒有真正SUV那么強(qiáng)大,逍客屬于是什么都會(huì),什么都不精通的狀態(tài),這和我個(gè)人對(duì)車清晰定位的理念有所偏差。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    應(yīng)該是國(guó)內(nèi)上市的第一款血統(tǒng)最純正的Crossover,不過逍客來(lái)得早,并不巧。首先是Corssover理念在國(guó)內(nèi)認(rèn)知度不高,消費(fèi)者往往會(huì)拿它和一些SUV相比較,優(yōu)勢(shì)當(dāng)然不明顯,不過這些都是外因。逍客本身的駕駛感覺很不錯(cuò),就是空間小了點(diǎn)。起決定作用的還是價(jià)格,現(xiàn)在好像還看不出優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    帶著Crossover理念,逍客較好的展示著自己的全面性,平順的動(dòng)力,轎車般的駕駛風(fēng)格解釋了舒適的定義;而兩驅(qū)/四驅(qū)的切換和一定的越野能力又不失良好的通過性。然而在價(jià)格的壓力下,逍客很顯然沒有了之前的優(yōu)勢(shì),性價(jià)比問題還需要多琢磨琢磨……

最新文章
加載中

逍客

指導(dǎo)價(jià):12.59-17.49萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
詢底價(jià)
車型推薦
00:00 00:00