[汽車之家 行業(yè)]  11月7日，全國乘用車聯(lián)席會(下稱“乘聯(lián)會”) 公布10月份中國汽車市場產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，10月廣義乘用車銷量為111.1萬輛，環(huán)比下降12.9%，同比下降4.2%。其中，不含微客的狹義乘用車10月銷量達(dá)到94.94萬輛，環(huán)比下降13.0%，同比下降1.0%。在9月車市較大幅度回暖的情況下，本月汽車市場又呈現(xiàn)出環(huán)比同比均較大幅度下降的狀態(tài)。

　　在狹義乘用車中，SUV仍然保持較快速增長，10月銷售13.3萬輛，環(huán)比增長5.9%，同比增長18.1%，前10個月累計銷售117.2萬輛，同比增長22%。而轎車和MPV銷量本月出現(xiàn)下滑，尤其是轎車下滑明顯。

　　在狹義乘用車生產(chǎn)商銷量排行榜中，上海通用以10.3萬輛的銷量位居第一，上海大眾和一汽大眾分別以10.02萬輛和8.7萬輛的銷量位居二、三位，之后分別是東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、一汽豐田、東風(fēng)悅達(dá)起亞、長安福特馬自達(dá)、神龍汽車和廣州本田。
　　
　　壓庫13.7萬輛 10月乘用車現(xiàn)今年來最大幅同比下降

　　汽車市場規(guī)律決定10月份的環(huán)比銷量肯定是負(fù)增長，因此主要分析同比數(shù)據(jù)。由于“黃金周”長假及以后的第一周銷量清淡，優(yōu)惠政策（節(jié)能汽車補貼）退出后的幾個月也會市場清淡的規(guī)律，同時今年國民經(jīng)濟增長率逐季度走低，另外國際油價近期又回升到90美元/桶以上，必然對多數(shù)潛在用戶構(gòu)成心理威脅，影響乘用車銷量，這造成了10月乘用車同比零售銷量出現(xiàn)今年以來最大幅度負(fù)增長�！摆s末班車”后經(jīng)銷商庫存減少，10月份有補庫存作用，同時由于市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期，10月份乘用車廠家提前進(jìn)行了壓庫存操作，據(jù)統(tǒng)計其向經(jīng)銷商大舉壓庫13.7萬輛，使生產(chǎn)數(shù)比零售數(shù)加出口還大9萬多輛，是今年最大的月度庫存增量，這使10月狹義乘用車月度同比的批發(fā)銷量僅呈現(xiàn)正增長，微型客車是負(fù)增長，廣義乘用車10月同比批發(fā)銷量增長了1%。但是乘用車?yán)塾嬙鲩L率與上個月比是下降的。

　　壓庫存加劇 11月乘用車市場將出現(xiàn)增長

　　10月份汽油價格下降，同時一些企業(yè)9月份銷量高，因此藏了部分銷量沒有上報，而在10月份吐出，另外一些內(nèi)資企業(yè)自掏腰包多補貼一個月小排量節(jié)能汽車，但仍呈現(xiàn)乘用車市場同比零售量的負(fù)增長。而11月份上述增加統(tǒng)計銷量的因素都不存在了。11月是國家和企事業(yè)單位以往買公務(wù)車的最高峰，由于今年國家的“三項經(jīng)費整頓”，年底用財政費用購買公車將減少，同時今年中小企業(yè)財務(wù)困難加劇，企業(yè)購車也會減少，其負(fù)增長幅度還會增大。由于連續(xù)兩個月同比零售數(shù)負(fù)增長，企業(yè)為完成全年計劃，在11月壓庫存會更加劇，因此同比批發(fā)銷量不會低得太多。按照乘用車市場月度波動規(guī)律，11月份乘用車市場的環(huán)比正增長是毫無問題的。（編譯/汽車之家 張蜜）

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