靠近利潤中心 寶馬向中國美國轉(zhuǎn)移產(chǎn)能
據(jù)外電報道，寶馬生產(chǎn)總監(jiān)Frank-Peter Arndt聲稱，公司將減少對德國本土的生產(chǎn)依賴，產(chǎn)能將向中國、美國等地轉(zhuǎn)移。
Arndt指出寶馬正不斷降低德國產(chǎn)出占總體生產(chǎn)的比重。當(dāng)前德國本土產(chǎn)量占據(jù)寶馬總產(chǎn)量的58%，較2002年的70%明顯下降。Arndt透露："從中期看，根據(jù)我們在中國及美國的計劃，（德國本土/海外）產(chǎn)量比例將調(diào)整為50∶50。"
『寶馬5系』
此前，寶馬集團(tuán)對外宣布，未來在中國的總產(chǎn)能將達(dá)到30萬輛。今年5月份，寶馬集團(tuán)再次宣布，進(jìn)一步加大在中國擴(kuò)產(chǎn)力度，對中國第二工廠的投資項目由起始階段計劃的5.6億歐元增至10億歐元，并加快沖壓車間、新涂裝車間和新工廠周邊基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，使該工廠盡早具備年產(chǎn)20萬輛的產(chǎn)能。按照原計劃，該工廠將于2012年投產(chǎn)。
今年，位于遼寧沈陽大東區(qū)的華晨寶馬第一工廠也將爭取達(dá)到10萬輛規(guī)模。這意味著，華晨寶馬將在未來3年就擁有30萬輛總產(chǎn)能。
中國的豪華車市場正處于井噴期，寶馬的競爭對手們也都在加大在中國市場的投資。為了解決產(chǎn)能不足，奧迪利用今年春節(jié)五個星期時間進(jìn)行生產(chǎn)線停產(chǎn)改造，目前年產(chǎn)能已擴(kuò)大到30萬輛。奔馳更是早早拋出2015年在華產(chǎn)銷30萬輛、國產(chǎn)車型占比70%的計劃。
中國市場已經(jīng)成為各大豪華車企業(yè)最大的利潤貢獻(xiàn)地之一，這是各家產(chǎn)能追高的最大動因。
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http://m.bjhplwc.com/industry/201108/237425.html
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