聯(lián)盟或解體 大眾汽車稱鈴木不再是盟友
據(jù)彭博社和Automotive News報道，大眾汽車卷入與鈴木紛爭的漩渦數(shù)月之后，終于一反堅決維系聯(lián)盟的態(tài)度，稱鈴木不再是盟友(Associate)。
日前在發(fā)布第三季度財報期間，大眾汽車聲稱鈴木不再是盟友，推翻了之前竭力阻止聯(lián)盟關(guān)系惡化的言論。其表示：“對鈴木汽車施加顯著影響的機會當(dāng)前已經(jīng)蕩然無存�！蓖瑫r補充指出已經(jīng)將鈴木列為“其他股份”分類。作為回應(yīng)，鈴木意大利分公司總裁熊瀧潤也(Junya Kumataki)向Automotive News再次強調(diào)了母公司的觀點：“鈴木希望同大眾分手，并無其他內(nèi)容需要補充�！�
從2011年3月開始，大眾與鈴木的聯(lián)盟關(guān)系逐漸惡化，陷入口角對抗之中。當(dāng)時大眾在出臺的報告中稱可對鈴木的“財務(wù)及運營方針起到重大影響”，將鈴木視為“聯(lián)營公司”，因而遭到鈴木方面的抗議。2011年9月11日，大眾指責(zé)鈴木從其他制造商處采購柴油發(fā)動機從而違反了協(xié)議。次日鈴木修反駁“違約”說法，并抱怨大眾在鈴木經(jīng)營方面過分干預(yù)，侵害了鈴木的獨立性。
此后鈴木多次催促大眾出售所持股份，要求聯(lián)盟解體。大眾方面則一直試圖挽救合作關(guān)系，屢屢向鈴木搖橄欖枝示好，甚至一度試圖完全收購鈴木。而穆迪等分析機構(gòu)日前分析認(rèn)為，大眾與鈴木聯(lián)盟終止將對大眾的信用評級產(chǎn)生消極影響，同時不利于大眾借助鈴木技術(shù)開發(fā)低成本小型車。(來源：蓋世汽車網(wǎng))
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