| 奧迪-奧迪A4(進口)-2023款 allroad quattro AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 7.20 | (6.16) |
| 配置 | 7.00 | 4.10 | (3.65) |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.90 | (2.16) |
| 人體工程 | 5.50 | 3.35 | (2.80) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.90 | (0.64) |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.50 | (0.77) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 | (0.55) |
| 總分 | 31.00 | 20.75 | (16.72) |
| AH-100 得分 | 16.75 | (13.50) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
42萬能落地 測試新款奧迪A4 allroad
1
舒適性評價
[汽車之家 專業(yè)評測] 今天為大家?guī)淼氖菉W迪A4（進口） 2023款 allroad quattro的測試報告，它剛剛上市，指導(dǎo)價43.08萬元。需要說明的一點是，這輛測試車貼了墨綠色的改色車衣，除此之外沒有進行其它改裝。
◆ 舒適性評價
前排各功能區(qū)設(shè)置合理，常用功能觸手可及，空調(diào)控制區(qū)采用物理旋鈕/按鍵，操作方便、誤觸幾率小。
體驗者身高183cm、體重85kg，前排座椅降至最低且保持合適坐姿，前排頭部空間2指。保持座椅不動，體驗者來到后排，頭部空間2指，腿部空間剛好1拳。表現(xiàn)一般，它并不以乘坐空間見長。
A4 allroad在儲物空間方面的優(yōu)點是儲物格數(shù)量多，手機、水瓶、票據(jù)等物品都能找到合適地方放置，再有就是中控臺左側(cè)儲物格特別深，能伸進去半個小臂。不足是扶手箱比較淺，水瓶只能躺著放。
后備廂是A4 allroad的核心賣點，常規(guī)容積為505L，能輕松放下20、24和28英寸的三個行李箱，第二排座椅支持4/6比例放倒，拓展性強。開口寬、內(nèi)部高是它的優(yōu)勢，露營車、兒童車等不用折疊就能放下。配置方面，遮物簾、電動伸縮蓋板和電動尾門全部都有。
A4 2023款 allroad quattro的配置水平還不錯，前/后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、陡坡緩降、電動后備廂、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱、CarPlay互聯(lián)、B&O音響、LED大燈、自動空調(diào)等實用配置都有配備。如果對前排座椅通風(fēng)/按摩、駕駛位座椅記憶等舒適性配置有要求的話，也可以進行選裝。
我們也對A4 allroad的發(fā)動機艙蓋兩側(cè)、前后車門之間和后備廂蓋兩側(cè)的間隙進行了縫隙間距測量，其縫隙均勻、左右對稱，裝配工藝上乘。
A4 allroad保持了奧迪在做工方面一貫的高水準(zhǔn)，接縫小且均勻，旋鈕阻尼適中，手感不俗。用料方面，木紋飾條貫穿了整個中控臺，鋼琴烤漆也沒少用，金屬質(zhì)感飾件則起到了點綴作用，整體給人精密、緊致的感覺。
A4 allroad座椅寬大厚實，填充物屬于偏硬的類型，支撐性好，長時間坐也不容易疲勞。方向盤可調(diào)范圍較大，踏板位置合理，坐姿比A4L稍微高一點點，乘坐感受接近轎車。第二排座椅的乘坐感受與前排相似，中間地板隆起較高，中間乘客舒適性欠佳。
兒童安全座椅接口設(shè)置在座椅表面，方便操作。小蓋板為可拆卸式，記得收好，不然容易丟。
A4 allroad的噪音表現(xiàn)不錯，四項噪音數(shù)值都低于我們的推薦值。實際感受也是比較安靜，時速超過120km/h后A柱、外后視鏡傳來的風(fēng)噪會成為噪音的主要來源。
2
動態(tài)評價
◆ 動態(tài)評價
奧迪A4 allroad的實測凈功率為242馬力，銘牌凈功率265馬力，發(fā)動機能力達成率91.32%，實測輪上功率199馬力，輪上傳遞效率82.23%，實測扭矩353�！っ�。
測試當(dāng)天氣溫11.5℃，將車輛切換至動態(tài)駕駛模式，ESC全關(guān)，同時踩下油門和剎車踏板，轉(zhuǎn)速能達到3500rpm。在quattro四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，四條輪胎沒有發(fā)生打滑，平穩(wěn)起步。換擋時有比較明顯的沖擊感出現(xiàn)，最終用時6.20秒，與官方5.9秒的成績還有一點差距。
7擋濕式雙離合變速箱依舊是優(yōu)缺點并存，低速2擋、3擋切換時會有頓挫出現(xiàn)，影響了整車行駛品質(zhì)。中/高速時換擋動作干脆利索且平順，挑不出毛病。急加速時的降擋速度和擋位選擇準(zhǔn)確性也屬于上佳表現(xiàn)， 算得上是“快、準(zhǔn)、狠”了。40-80km/h加速成績?yōu)?.6秒，能提供不錯的推背感，80-120km/h成績?yōu)?.2秒，為駕駛員在法定限速內(nèi)的超車提供了充足信心。
方向盤中間虛位不大，車頭指向清晰。轉(zhuǎn)向手感不再是一味的偏輕，存在感稍微加強了點�；卣Υ笮≌线m，轉(zhuǎn)動起來均勻、順滑。
全力加速過程中沒有出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向的情況。
整車循跡性很好，能輕松應(yīng)對連續(xù)的重心轉(zhuǎn)換，對駕駛員意圖的理解到位。
懸架調(diào)校很平衡，韌勁好，公路行駛能給人扎實緊湊的感覺。走爛路時也會將路面的細碎顛簸充分過濾，相比同級別的轎車，它的舒適性表現(xiàn)更加突出。
在滑輪組測試中，雙前輪、雙后輪以及交叉軸項目對A4 allroad構(gòu)不成挑戰(zhàn)，均輕松通過。在單前輪和單后輪的測試中，它的電子限滑介入較慢，駕駛員持續(xù)給油也不會感受到限滑動作，加大油門后電子限滑開始發(fā)揮作用，最終憑借不錯的扭矩輸出順利脫困。
奧迪A4 allroad全輪拉力為940kg，前軸、后軸、交叉軸以及單后輪有附著力的情況下拉力比例都超過了70%，只有單前輪的拉力比例稍低，為58.72%。
3
安全性評價
◆ 安全性評價
A4 allroad剎車踏板行程適中，制動力不僅來的及時，釋放得也非常線性，ABS沒有彈腳感出現(xiàn)，車內(nèi)主觀感受很踏實。最終成績35.93米，且10次測試都沒有明顯的熱衰減出現(xiàn)，即使以性能車的標(biāo)準(zhǔn)來要求，它的表現(xiàn)也完全夠格了。
在繞樁測試中，A4 allroad表現(xiàn)穩(wěn)健，車身重心、樁間節(jié)奏都能通過油門和轉(zhuǎn)向輕松控制，好上手、不容易失控。槽點是車頭響應(yīng)偏慢，打完方向后總需要微微等一下，車頭才會按照想要的方向走。懸架支撐到位，側(cè)傾幅度不大，車內(nèi)感受不明顯。
前排視野非常好，A柱盲區(qū)較小。后排視野也不錯，但感受上稍微差一點，沒有前排開闊。此外，外后視鏡面積較小，觀察后方有點費勁。
A4 allroad配備了主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊和前/后排頭部氣囊，沒有配備后排側(cè)氣囊和膝部氣囊。
4
經(jīng)濟性/智能化評價、得分表
◆ 經(jīng)濟性評價
奧迪A4（進口） 2023款 allroad quattro指導(dǎo)價為43.08萬元，享受3年或10萬公里的整車質(zhì)保。目前，停產(chǎn)在售的2022款車型能有6萬元左右額優(yōu)惠，且不強制要求加裝飾，2023款車型在一段時間后大概率也會出現(xiàn)同等優(yōu)惠，不著急的話可以稍等等。
這次油耗測試我們使用了臺架測試方法，根據(jù)實際道路所采集的路譜來模擬日常駕駛，經(jīng)過山路、城市道路、擁堵路況和高速路況幾個環(huán)節(jié)后，最終測得油耗成績?yōu)?.98L/100km。
◆ 智能化評價
A4 allroad的主動安全配置的非常低，僅配備了疲勞駕駛提示和預(yù)警保護，與駕駛輔助相關(guān)的功能基本沒有。
智能座艙方面，10.1英寸的中控屏內(nèi)置了奧迪Connect車機系統(tǒng)，顯示效果細膩，邏輯清晰好上手，操作流暢無卡頓，還有無線CarPlay功能，能滿足一般家庭用戶的基本需求。A4 allroad在語音交互方面表現(xiàn)不佳，識別率不高且反應(yīng)慢，還停留在僅支持導(dǎo)航到哪里、呼叫誰、播放哪個電臺的“原始”階段，不要抱有太大期望值。
◆ 總結(jié)
雖然沒能開著A4 allroad真正去遠行，但也很開心能與它共處幾日。車身結(jié)構(gòu)給了這輛車幾分特別，也給了我更多的心理暗示——我與你們不一樣，這在各種事物都趨同的大環(huán)境下顯得彌足珍貴。再者，它也絕對不是樣子貨，0-100km/h加速時間6.20秒、100-0km/h剎車距離35.93米、滑輪組項目全部通過都是最好的例證。最后回歸現(xiàn)實，老款車型的落地價格在42萬左右，等上市這股熱乎勁下去后，新款應(yīng)該也能來到這樣的水平。注意，千萬別拿A4 allroad和A4L去比落地價，有這種想法的話就很難買小眾車了。（文/圖/攝 汽車之家 索安國 視頻 汽車之家 華長銳）
◆ 舒適性評價
在舒適性評價方面，奧迪A4 allroad得分16.75分，高于同級別平均分13.50分。主要丟分項來自于空間和配置，在工藝質(zhì)量、兒童座椅、車內(nèi)噪音和噪音感受等其它項目上表現(xiàn)不錯。
◆ 動態(tài)評價
| 奧迪-奧迪A4(進口)-2023款 allroad quattro AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 動態(tài)評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發(fā)動機 | 8.00 | 5.70 | (5.30) |
| 變速箱 | 5.00 | 4.00 | (4.22) |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.50 | (2.41) |
| 傳動 | 2.00 | 2.00 | (1.73) |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.50 | (3.26) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.50 | (1.90) |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 5.00 | (0.13) |
| 車身參數(shù) | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.90 | (0.00) |
| 總分 | 40.00 | 26.10 | (18.95) |
| AH-100 得分 | 16.25 | (11.75) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
在動態(tài)評價方面，奧迪A4 allroad得分16.25分，高于同級別平均分11.75分。低于同級別平均得分的項目是變速箱，低速頓挫確實會影響整車行駛質(zhì)感。得到滿分的項目有傳動和四驅(qū)系統(tǒng)，在quattro系統(tǒng)的幫助下，全力起步也不會有輪胎打滑，滑輪組項目全部通過。
◆ 安全性評價
| 奧迪-奧迪A4(進口)-2023款 allroad quattro AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 5.00 | (3.66) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.80 | (1.71) |
| 視野 | 1.00 | 0.85 | (0.94) |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.80 | (0.80) |
| 總分 | 9.00 | 8.45 | (7.10) |
| AH-100 得分 | 15.04 | (12.64) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重16.00%） | |||
在安全性評價方面，奧迪A4 allroad得分15.04分，高于同級別平均分12.64分。其中剎車得到了滿分，35.93米且多次測試無熱衰減剎的表現(xiàn)值得肯定。視野得分低于同級別平均得分，主要原因是反光鏡面積較小，觀察后方有點費勁。
◆ 經(jīng)濟性評價
| 奧迪-奧迪A4(進口)-2023款 allroad quattro AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 經(jīng)濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質(zhì)保與售價 | 5.00 | 1.50 | (2.16) |
| 環(huán)保 | 6.00 | 3.70 | (3.83) |
| 總分 | 11.00 | 5.20 | (5.99) |
| AH-100 得分 | 6.58 | (7.56) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重14.00%） | |||
在經(jīng)濟性評價方面， 奧迪A4 allroad得分6.58分，低于同級別平均分7.56分，主要是受到了43.08萬元的指導(dǎo)價的影響。此外，8.98L/100km的油耗也不算低了。
◆ 智能化評價
| 奧迪-奧迪A4(進口)-2023款 allroad quattro AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 0.00 | (2.83) |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 2.80 | (2.86) |
| 總分 | 9.00 | 2.80 | (5.69) |
| AH-100 得分 | 6.20 | (12.60) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重20.00%） | |||
在智能化評價方面，奧迪A4 allroad得分6.20分，遠低于同級別平均的12.60分，主要是受到了主動安全配置缺失的影響。
◆ 得分總表
| 奧迪-奧迪A4(進口)-2023款 allroad quattro AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 7.20 | (6.16) |
| 配置 | 7.00 | 4.10 | (3.65) |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.90 | (2.16) |
| 人體工程 | 5.50 | 3.35 | (2.80) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.90 | (0.64) |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.50 | (0.77) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 | (0.55) |
| 總分 | 31.00 | 20.75 | (16.72) |
| AH-100 得分 | 16.75 | (13.50) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
| 動態(tài)評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發(fā)動機 | 8.00 | 5.70 | (5.30) |
| 變速箱 | 5.00 | 4.00 | (4.22) |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.50 | (2.41) |
| 傳動 | 2.00 | 2.00 | (1.73) |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.50 | (3.26) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.50 | (1.90) |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 5.00 | (0.13) |
| 車身參數(shù) | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.90 | (0.00) |
| 總分 | 40.00 | 26.10 | (18.95) |
| AH-100 得分 | 16.25 | (11.75) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 5.00 | (3.66) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.80 | (1.71) |
| 視野 | 1.00 | 0.85 | (0.94) |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.80 | (0.80) |
| 總分 | 9.00 | 8.45 | (7.10) |
| AH-100 得分 | 15.04 | (12.64) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重16.00%） | |||
| 經(jīng)濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質(zhì)保與售價 | 5.00 | 1.50 | (2.16) |
| 環(huán)保 | 6.00 | 3.70 | (3.83) |
| 總分 | 11.00 | 5.20 | (5.99) |
| AH-100 得分 | 6.58 | (7.56) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重14.00%） | |||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 0.00 | (2.83) |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 2.80 | (2.86) |
| 總分 | 9.00 | 2.80 | (5.69) |
| AH-100 得分 | 6.20 | (12.60) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重20.00%） | |||
| AH100總得分 | 100 | 60.82 | ( 58.05) |
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