[汽車之家 專業(yè)評測]  今天介紹的是領(lǐng)克旗下目前尺寸最小的SUV——06，具體的車型為2020款 1.5T 耀Halo，它的指導(dǎo)價是13.86萬元，如果不算粉色特別版，那么它就是目前全系的頂配車型，以下就是它的測試報告。

◆ 舒適性評價

　　身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至最低后，頭部空間還有4指，表現(xiàn)中規(guī)中矩。保持前排座椅位置不變來到后排，頭部還有1拳余量，而腿部空間1拳3指，對于小型SUV來說這個表現(xiàn)還是不錯的。

　　領(lǐng)克06(參數(shù)|詢價)的儲物空間位置比較常規(guī)，而且空間不能算大，比如擋把前的手機(jī)槽帶有無線充電，但iPhone 13 Pro大小的手機(jī)都無法完全平放在上面。

　　受制于車身尺寸，它的后備廂在放進(jìn)20、24、28英寸的三個旅行箱后已經(jīng)沒太多余量了，兩側(cè)各有一個能夠容納兩瓶礦泉水的儲物格，適合放一些小件物品。

　　這輛測試車是高配車型，除了完備的主動安全系統(tǒng)外，19英寸輪圈和前排座椅加熱均為專屬配置。全景天窗、自動大燈都是全系標(biāo)配，另外中、高配車型還帶有電動尾門，這在小型SUV中并不多見。

　　領(lǐng)克06的車漆均勻溫潤，裝配工藝也不錯，我們選取車身上三個位置分別測量左、右側(cè)鈑金接縫，幾個部位兩側(cè)的差值都不大。

　　中控臺有著比較明顯的領(lǐng)克家族化設(shè)計(jì)，用料也一直是領(lǐng)克的拿手好戲，多種材質(zhì)、顏色的混搭讓這輛小型SUV看著并不單調(diào)，且不顯廉價。

　　這輛領(lǐng)克06的座椅顏色搭配和材質(zhì)給人很新穎的感覺，前排座椅厚實(shí)，軟硬度適中，包裹性也不錯，后排座椅頭枕比預(yù)想中要軟一些，只是座墊稍有些短。

　　領(lǐng)克06的后排兒童座椅接口并不在明面兒上，連接時需要將座椅接頭伸進(jìn)座椅表面留出的口子，好在不是很深，另外由于后門面積不大，所以搬運(yùn)座椅時還是要稍微注意一些。

　　領(lǐng)克06行駛起來的隔音做得不太好，其實(shí)發(fā)動機(jī)的聲音真的不大，主要噪音來源是地板，胎噪在速度超過60km/h后傳入車內(nèi)就比較明顯了，而且駕駛員側(cè)A柱在速度到達(dá)80km/h左右會開始出現(xiàn)輕微的口哨音。

◆ 動態(tài)評價

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　　1.5T三缸發(fā)動機(jī)最大功率177馬力，255�！っ�，匹配7速濕式雙離合變速箱。測試當(dāng)天氣溫21℃，加速時起步轉(zhuǎn)速最高能到3800rpm，關(guān)閉ESC后前輪有明顯打滑，1擋升2擋速度偏慢，影響了一些速度。在經(jīng)過5次彈射后，變速箱油溫升高，起步轉(zhuǎn)速最高只能到2000rpm，雖然在散熱幾分鐘后，起步轉(zhuǎn)速會恢復(fù)正常，但換擋時機(jī)會仍會提前，1擋在4000rpm左右就會升擋，最終0-100km/h最快時間8.9秒。

　　雖然在測試時會感覺1擋升2擋的速度偏慢，但在日常駕駛的節(jié)奏中，你并不會覺得降擋很慢。領(lǐng)克06的動力響應(yīng)比較積極，中后段加速在同級中也算是比較有力的，這點(diǎn)在中途加速成績中也能反映出來。

　　這臺雙離合變速箱的平順性做得真得不錯，在幾天的駕駛中，無論是高速還是低速，換擋幾乎都沒出現(xiàn)過能令人注意到的頓挫，只是在起步松剎車時，結(jié)合的一剎那還是不如AT來得那么干爽。

　　方向盤偏輕，車頭隨方向盤轉(zhuǎn)動的響應(yīng)很快，會讓駕駛員感覺很靈巧，指向性并不能和性能車相比，但至少車頭去向的地方是符合駕駛者預(yù)期的。

　　領(lǐng)克06的ESC在車速超過70km/h后會自動打開，無論是在靜止加速測試或是行駛過程中一腳油門到底，均不會出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向。

　　懸架初段比較有韌性，日常駕駛時會感覺車身動態(tài)響應(yīng)比較積極，不過整體還是偏舒適化的調(diào)校，在快速大幅度轉(zhuǎn)向時，懸架壓縮依舊比較明顯，連續(xù)繞樁測試中會呈現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的趨勢。

　　懸架對于小顛簸會去掉多余惱人的振動，保留相當(dāng)一部分路感，整個過程比較干脆利索，在同級中的高級感是比較突出。

◆ 安全性評價

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　　領(lǐng)克06的制動力在剎車初段就能充分釋放，腳感也很容易適應(yīng)，10次測試的平均成績37.23米，可圈可點(diǎn)，另外值得一提的是，在連續(xù)10次測試的后程，剎車系統(tǒng)也并沒有出現(xiàn)熱衰減。

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　　小巧的車身布局使其在快節(jié)奏的駕駛過程中具備非常靈活的一面。懸架面對快速的重心轉(zhuǎn)移，能夠提供充足的支撐性，轉(zhuǎn)向手感偏輕，但指向速度比較積極，有著清晰的指向反饋。電子輔助系統(tǒng)的介入比較線性，在A區(qū)進(jìn)入B區(qū)時，系統(tǒng)只會輕微發(fā)力，憑借良好可控性車輛輕松進(jìn)入B區(qū)。B區(qū)中，電子輔助開始大力介入，在有效降低車速后，輕松完成測試，最終通過速度為70.4km/h。

　　作為一輛SUV，領(lǐng)克06的坐姿相對轎車還是更高一些，后窗并沒有較大角度的傾斜，后視鏡大小正常，視野表現(xiàn)良好，沒有任何不適之處。

　　領(lǐng)克06的被動安全配置全系統(tǒng)一，除了最基本的主、副駕駛安全氣囊外，前、后排側(cè)氣簾和前排側(cè)氣囊都是標(biāo)配，對小型SUV來說，這點(diǎn)要點(diǎn)贊。

◆ 經(jīng)濟(jì)性評價

　　價格一直以來都是中國品牌的優(yōu)勢所在，這輛1.5T 耀Halo的指導(dǎo)售價為13.86萬元，它的配置相當(dāng)豐富，駕駛質(zhì)感和整車的品質(zhì)感都不錯，要知道這個價格如果買本田繽智，你甚至連1.5L的高配都買不到。

　油耗測試中，我們?nèi)�程打開空調(diào)23℃，以31km/h的平均速度行駛了103.5km，共消耗燃油9.83L，測得平均油耗9.5L/100km，這于一輛小型SUV來說確實(shí)不省油，全系沒有自動啟停功能也在一定程度上影響了油耗。

◆ 智能化評價

　　領(lǐng)克06的自適應(yīng)巡航和車道保持只有在高配車型上才有配備，實(shí)際使用中，ACC的操作簡便，跟車距離合適，有車加塞兒時的減速也比較線性。只不過車道保持輔助系統(tǒng)的水平還比較初級，車輛無法時刻保持在車道中間行駛，而是會在頻繁接觸到車道線后才輕微修正方向。

　　領(lǐng)克06采用雙10.25英寸屏幕的配置，并且是全系標(biāo)配。車機(jī)的功能比較豐富，在線內(nèi)容多，只不過車機(jī)界面稍有些繁瑣，滑動時偶爾會有卡頓。語音控制系統(tǒng)對一般常用的導(dǎo)航或是音樂信息檢索等指令識別率比較高。

◆ 總結(jié)

● 舒適性評價

　　舒適性部分領(lǐng)克06得分18.5分，遠(yuǎn)高于同級平均分11.75分。一方面試駕車是頂配車型，配置部分得分較高，另外整車做工用料在同級中都是比較好的，而噪音部分應(yīng)該說不是06做得好，是同級普遍比較差。

● 動態(tài)評價

　　 動態(tài)部分領(lǐng)克06得分11.5分，同級得分10.75。因?yàn)橥�級基本都沒有配備四驅(qū)，所以這部分得分都是0，我們略過不看。領(lǐng)克06的加速成績讓它在發(fā)動機(jī)部分得分高于平均，另外轉(zhuǎn)向和行駛舒適性也要好于平均水平，得分相對較低的是傳動。

● 安全性評價

　　安全性部分領(lǐng)克06得分13.44分，高于同級平均的11.68，一方面是良好的剎車性能為它贏得了分?jǐn)?shù)，另外氣囊數(shù)量在同級中也更有優(yōu)勢。

● 經(jīng)濟(jì)性評價

　　經(jīng)濟(jì)性部分領(lǐng)克06得分4.76分，低于同級平均的6.16分，它的售價跟一眾合資車型比起來更有優(yōu)勢，不過油耗嚴(yán)重拖了后腿，另外全系沒有自動啟停也在環(huán)保部分丟了分。

● 智能化評價

　　智能化部分領(lǐng)克06得分15.4分，高于同級平均的13.8分，高配車型有著更完備的主動安全配置，多媒體系統(tǒng)的表現(xiàn)也稍稍高于同級水準(zhǔn)。

● AH-100總得分

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