[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  今天帶來(lái)的是日產(chǎn)逍客 2022款 2.0L CVT XV TOP旗艦版測(cè)試報(bào)告，它是全系頂配，指導(dǎo)售價(jià)18.89萬(wàn)元。

◆ 舒適性評(píng)價(jià)

　　身高183cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至最低后，頭部空間還有4指，表現(xiàn)一般。保持前排座椅位置不變來(lái)到后排，體驗(yàn)者頭部已經(jīng)沒(méi)有余量，而腿部空間只有4指，對(duì)于一款緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，空間不算大。

　　逍客(參數(shù)|詢價(jià))的儲(chǔ)物空間數(shù)量不少，除了常規(guī)位置外，在扶手箱前部、后排地臺(tái)上方還有兩個(gè)大小足以容納手機(jī)的儲(chǔ)物格，不過(guò)所有的儲(chǔ)物空間都不大。

　　逍客的后備廂比較規(guī)整，常規(guī)狀態(tài)下486L的容積不算大，后排座椅支持4/6放倒，放倒后能夠與后備廂地板形成純平空間。

　　這輛測(cè)試車是全系頂配車型，除了完備的主動(dòng)安全系統(tǒng)外，19英寸輪圈和前排座椅加熱均為專屬配置。不過(guò)平心而論，舒適性配置不算高，到了頂配車型，也只有主駕駛座椅是電動(dòng)調(diào)節(jié)，而揚(yáng)聲器數(shù)量只有四個(gè)，全系統(tǒng)一。

　　逍客的涂裝工藝沒(méi)什么毛病，但裝配工藝上表現(xiàn)一般。經(jīng)測(cè)量，一些位置左右兩側(cè)鈑金接縫差值超過(guò)0.8cm。

　　中控臺(tái)造型用當(dāng)下的眼光來(lái)看多少有點(diǎn)落伍了，用料也沒(méi)有什么亮點(diǎn)，好在是做工符合預(yù)期，沒(méi)有什么槽點(diǎn)。

　　和大部分SUV一樣，逍客的整體坐姿也是偏高的，座椅比較柔軟寬大，坐上去與身體的貼合度也比較好，不過(guò)無(wú)論前排還是后排，包裹性都幾乎沒(méi)有。

　　逍客的后排兒童座椅接口就在明面兒上，連接起來(lái)非常好操作，不過(guò)由于后門本身比較短，而且開啟角度不大，所以在向車內(nèi)搬運(yùn)兒童座椅時(shí)稍微有些費(fèi)勁。

　　逍客的隔音做得不太好，由于動(dòng)力有限，所以在中高速區(qū)間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，導(dǎo)致傳遞至車內(nèi)的噪音比較明顯，另外底盤隔音也還有加強(qiáng)的空間，同級(jí)表現(xiàn)比較一般。

◆ 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)

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　　在關(guān)閉ESC后，剎車油門同時(shí)踩下，逍客的CVT變速箱不允許較高轉(zhuǎn)速起步，松開剎車的瞬間，動(dòng)力在短暫的延遲后才傳遞至車輪，前輪會(huì)有極為短暫的打滑，相對(duì)來(lái)說(shuō)初段加速比較有力，而到了中后段，動(dòng)力會(huì)有些疲軟，最終10次測(cè)試后，0-100km/h的最快成績(jī)?yōu)?0.64秒。

　　中后段加速能力是逍客的短板，這點(diǎn)也反映在了中途加速的成績(jī)上，雖然動(dòng)力響應(yīng)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但無(wú)奈肚子里的貨實(shí)在有限，這已經(jīng)是它能做到的極限了，因此在高速超車時(shí)，最好打出提前量。

　　CVT變速箱的平順性表現(xiàn)不必多說(shuō)，無(wú)論是低速還是高速，它從來(lái)不會(huì)頓挫。較竄的油門調(diào)校是日產(chǎn)的一貫風(fēng)格，腳底與油門踏板輕輕接觸，發(fā)動(dòng)機(jī)即會(huì)做出回應(yīng)。

　　逍客的轉(zhuǎn)向是動(dòng)態(tài)部分做得最好的地方，首先力度并不是輕飄飄的，從中心區(qū)向兩邊打輪的力反饋比較均勻細(xì)膩，車頭指向?qū)τ谒�的定位�?lái)說(shuō)是值得肯定的，對(duì)小角度轉(zhuǎn)向輸入的回應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)向過(guò)程中整個(gè)車頭的走向也符合預(yù)期。

　　逍客雖然油門比較竄，但整體發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有限，CVT變速箱的特性和調(diào)校也是家用取向，所以即便是關(guān)閉ESP再全油門，也不會(huì)出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向的問(wèn)題。

　　作為一輛SUV，逍客整個(gè)重心還是比較高的，這點(diǎn)在連續(xù)快速轉(zhuǎn)向過(guò)程中得以體現(xiàn)，車身無(wú)法在第一時(shí)間做出回應(yīng)。

　　逍客的懸架對(duì)于較小的顛簸化解還比較從容，不過(guò)面對(duì)稍微大一些的坑洼時(shí)，底盤給人感覺(jué)比較單薄，對(duì)于振動(dòng)的化解不夠充分，有一些廉價(jià)感。

◆ 安全性評(píng)價(jià)

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　　剎車測(cè)試中，逍客的剎車腳感柔和，制動(dòng)力釋放均勻，隨著測(cè)試進(jìn)行，輪胎和剎車系統(tǒng)漸入佳境，距離越來(lái)越短，最終10次平均成績(jī)?yōu)?0米整。

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　　日產(chǎn)逍客在麋鹿測(cè)試中有著極為明顯的日系車特征。首先，逍客在同級(jí)車型中動(dòng)態(tài)響應(yīng)偏中性，但反應(yīng)也已足夠靈敏，所反饋給車手的信息直接而清晰。其次，電子輔助系統(tǒng)的標(biāo)定相對(duì)保守，不過(guò)也完全符合一輛SUV車型的標(biāo)定范圍，在從A區(qū)到B區(qū)的過(guò)程中，輔助系統(tǒng)便已介入，雖然強(qiáng)度有著循序漸進(jìn)的變化，但當(dāng)車輛方向短暫回正時(shí)，會(huì)有退出工作的趨勢(shì)，導(dǎo)致對(duì)車速控制的不夠理想，最終測(cè)試成績(jī)?yōu)椋?8.9km/h。

　　作為一輛SUV，逍客的坐姿比較高，后窗并沒(méi)有較大角度的傾斜，后視鏡大小正常，視野表現(xiàn)良好，沒(méi)有任何不適之處。

　　逍客的被動(dòng)安全配置全系統(tǒng)一，除了最基本的主、副駕駛安全氣囊外，前、后排側(cè)氣簾和前排側(cè)氣囊都是標(biāo)配。

◆ 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)

　　這款頂配的2.0L CVT XV TOP旗艦版售價(jià)達(dá)到18.89萬(wàn)元，從配置、做工、空間及動(dòng)力來(lái)說(shuō)，它的價(jià)格還是太貴了，三年10萬(wàn)公里的保修標(biāo)準(zhǔn)也是最基本的等級(jí)。在當(dāng)下中國(guó)品牌SUV齊發(fā)力的背景下，同樣的價(jià)格，想找一款2.0T高功率、空間更大、配置更高的車型那真是一抓一大把。

　　我們使用逍客的ECO模式行駛了101.6km，平均時(shí)速31km/h，小部分時(shí)間使用了空調(diào)壓縮機(jī)，大部分時(shí)間都是開窗通風(fēng)的狀態(tài)。最終測(cè)得油耗為8.1L/100km，作為一輛2.0L的SUV表現(xiàn)正常。

◆ 智能化評(píng)價(jià)

　　2022款的逍客除最低配外都帶有并線輔助和車道偏離預(yù)警功能，ACC操作起來(lái)也比較方便，遇見(jiàn)突然并線的車輛時(shí)，能夠在距離較遠(yuǎn)時(shí)從容線性的減速，不會(huì)讓駕駛者過(guò)分緊張。

　　9英寸的顯示屏用現(xiàn)在眼光來(lái)看確實(shí)不算大，而且分辨率比較低，亮度也一般，亮面屏幕的反光現(xiàn)象也會(huì)相對(duì)明顯一些。車機(jī)功能上，它帶有內(nèi)置高德導(dǎo)航和在線多媒體等功能，不過(guò)音樂(lè)軟件中一些主流歌手的作品版權(quán)不是很全。

◆ 總結(jié)

● 舒適性評(píng)價(jià)

　　舒適性部分逍客得分17.25分，高于同級(jí)平均分15.25分。一方面試駕車是頂配車型，配置部分得分較高，另外人體工程部分設(shè)計(jì)合理，而主要丟分項(xiàng)在則于噪音部分。

● 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)

　　 動(dòng)態(tài)部分逍客得分10.75分，同級(jí)得分13.5。這部分因?yàn)橛兴尿?qū)部分分?jǐn)?shù)，而逍客是兩驅(qū)，所以我們關(guān)注單項(xiàng)得分更有意義。逍客的加速成績(jī)使得它在動(dòng)力部分得分較低，但轉(zhuǎn)向、行駛穩(wěn)定性在同級(jí)中更有優(yōu)勢(shì)。

● 安全性評(píng)價(jià)

　　安全性部分逍客得分11.2分，略高于同級(jí)平均的11.04。

● 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)

　　經(jīng)濟(jì)性部分逍客得分7.14分，略高于同級(jí)平均的7分，油耗表現(xiàn)為它贏得了一些分?jǐn)?shù)。

● 智能化評(píng)價(jià)

　　智能化部分逍客得分17.4分，高于同級(jí)平均的13.8分，頂配車型有著更完備的主動(dòng)安全配置，實(shí)際表現(xiàn)也不錯(cuò)，而多媒體系統(tǒng)的整體體驗(yàn)要低于平均水平。

● AH-100總得分