[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  一周前，編輯在成都試駕了新推出的比亞迪漢DM-i，那是一臺(tái)有著不錯(cuò)實(shí)力的車型。而在一周之后，我已經(jīng)馬不停蹄的來(lái)到了重慶，漢DM-i的兄弟車型——新款漢EV已經(jīng)在等我了。新車升級(jí)、調(diào)整了哪些部分？之前長(zhǎng)測(cè)發(fā)現(xiàn)的一些遺憾都有解決嗎？

■ 外觀細(xì)節(jié)調(diào)整

　　編輯此次試駕的是2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM前驅(qū)旗艦型（以下簡(jiǎn)稱漢EV），指導(dǎo)價(jià)為28.75萬(wàn)元，我們首先還是來(lái)看看新車外觀部分的變化。對(duì)于一臺(tái)非換代車型而言，想要做到天翻地覆的變化，那自然是不現(xiàn)實(shí)的，但設(shè)計(jì)師通過(guò)對(duì)車身包圍等一些細(xì)節(jié)進(jìn)行“動(dòng)刀”依舊讓新車在視覺(jué)效果方面得到了提升。只可惜新車依舊保留了之前被吐槽的前大燈藍(lán)色裝飾條（老款車型/普通版EV車型，以下同理），如果能取消或者降低飽和度的話，那整體視覺(jué)效果還會(huì)更協(xié)調(diào)一些。

　　新車前包圍造型變化非常明顯，整個(gè)線條很流暢，并加入了更多的黑色高亮飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，減少了鍍鉻材質(zhì)的使用，老款車型需優(yōu)化的細(xì)節(jié)都得到了調(diào)整，值得肯定。另外，其左右兩側(cè)設(shè)計(jì)相比DM-i車型更低調(diào)，個(gè)人覺(jué)得反而更和諧。

　　新款漢EV長(zhǎng)寬高分別為4995×1910×1495mm，軸距則是2920mm，相比老款車型變化不大，僅長(zhǎng)度或許是因?yàn)樵煨妥兓�的緣故略有增加。另外，新車新的�?cè)裙等設(shè)計(jì)也帶來(lái)了一些新鮮感。新設(shè)計(jì)的車尾我們?cè)跐hDM-i車型上已經(jīng)感受到了，最明顯的變化便是全新樣式的貫穿式尾燈，內(nèi)部結(jié)構(gòu)在點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度，頗有點(diǎn)中國(guó)結(jié)的感覺(jué)。

　　新款車型環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，搭配各種材質(zhì)以及不錯(cuò)的做工，整體質(zhì)感、豪華氣息營(yíng)造得令人滿意。當(dāng)然，這與其外觀那般運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的感覺(jué)有一定的跳躍感，風(fēng)格變化較大。新款漢EV車型同樣采用了新布局的多功能方向盤，車道保持輔助和自適應(yīng)巡航功能的按鍵進(jìn)行了調(diào)整，操作更便捷。

　　此外，全新的一體式運(yùn)動(dòng)座椅也出現(xiàn)在了新車上，多媒體系統(tǒng)自然是最新的DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，功能性、易用性以及系統(tǒng)運(yùn)行的流暢程度都無(wú)需擔(dān)心，其它配置部分也是做到了集大成，新增了抬頭顯示功能。