[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  很多年長者可能還記得上世紀街面上經(jīng)常能見到的美式加長豪華轎車，其中就不乏林肯的身影�；蛟S也正是當年那些加長轎車給人留下的深刻印象，大而華美也成為了林肯的品牌烙印之一。而隨著林肯Z的發(fā)布，我們逐漸發(fā)現(xiàn)林肯也正在變得更年輕、時尚。

● 全系標配2.0T+8AT動力組合，動力輸出從容平順，底盤表現(xiàn)沉穩(wěn)舒適。

　　動力方面，林肯Z搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率相比以往車型的發(fā)動機有所提升，對應參數(shù)達到了246馬力，峰值扭矩則為376�！っ祝�官方對外公布的0-100km/h加速用時為6.8秒。變速箱采用的是8速手自一體的形式，按鍵式換擋仍然是林肯品牌的一大特色，亮黑色的表面處理質(zhì)感上乘，換擋撥片也作為全系標配提供。

　　林肯Z提供了運動、標準、節(jié)能三種駕駛模式可選，不同模式下儀表盤、中控屏主題和整車氛圍燈都會隨之改變，氣氛營造到位。三種駕駛模式通過中央通道中央的銀色小撥桿調(diào)節(jié)，從容切換不同的駕駛模式很有儀式感。雖然我們今天的體驗較為簡短，并且只能在相對固定的環(huán)境下體驗新車，不過這臺2.0T發(fā)動機的表現(xiàn)依舊稱得上優(yōu)異。功率更高的發(fā)動機驅(qū)動這款中型轎車絲毫不費力，用右腳輕點加速踏板，動力響應及時但輸出平順線性，很容易掌握。

　　造型變得年輕了，動力表現(xiàn)同樣也告別往日了。持續(xù)加速時8AT變速箱換擋積極且平順，整個加速過程中除了能看到儀表盤中模擬出的拿到虛擬指針在上下跳動，而體感上并沒有明顯的加速度變化。

　　林肯Z為前輪驅(qū)動，懸架結(jié)構(gòu)為同級別車型中主流的前麥弗遜后多連桿的形式。整車懸架被調(diào)校得更為運動，路感較為清晰，高速過彎時外側(cè)減振器的支撐性表現(xiàn)也很棒。電動助力方向盤手感沉穩(wěn)，高速巡航時能給人充足的信心。座艙不僅被動隔音能力強，同時該車還帶有主動降噪技術(shù)，靜謐性表現(xiàn)達到行政型轎車應有的水準。

● 兩種外觀套件可選，更運動且更有親和力。

　　此前呢我們已經(jīng)做過林肯Z的詳細靜態(tài)實拍了，感興趣的朋友可以先點擊進入《絕對實力派新秀 實拍體驗2022款林肯Z》，這里呢我們對外觀和內(nèi)飾造型再作個簡單的回顧吧。林肯國產(chǎn)化的腳步越來越快，繼航海家和冒險家兩款SUV之后，2021年廣州車展上林肯Z正式首發(fā)。林肯Z基于林肯ZEPHYR概念車打造，概念車上絕大多數(shù)造型細節(jié)都保留了下來。與林肯以往風格相比，林肯Z顯得年輕了許多，圓潤平滑的線條顯現(xiàn)出更強的親和力。

　　林肯Z將有i酷和i享兩種不同風格的外觀套件供選擇，此次我們的體驗車型為i享 尊耀版，相比i酷系列而言兩車主要差異在于前保險杠等細節(jié)部位的造型，其中i享在外觀上多了很多鍍鉻的靚色裝飾，這些部位在i酷車型上大多以亮黑為主基調(diào)，可見i享更注重營造時尚、豪華的氣質(zhì)，而i酷系列更加注重營造運動氛圍。另外兩種風格車型分別有五種色彩可選，其中的鉑鉆白珠光漆需要加價2000元才能獲得。

　　內(nèi)飾造型我想即便我不說，大家在上車的那一刻一定會被超寬的中控屏所吸引，林肯Z應該是量產(chǎn)的中型車當中極少數(shù)最早“嘗鮮”這種超寬屏的車型了，整片顯示界面由12.3英寸全液晶儀表和27英寸貫穿式中控屏構(gòu)成，內(nèi)部搭載了林肯星云人機交互系統(tǒng)，聯(lián)網(wǎng)功能周全。中控屏幕上方還能看到車內(nèi)攝像頭，刷臉登錄專屬ID就能讓系統(tǒng)幫助用戶自動調(diào)整好座椅設置和音樂喜好。

　　i享 尊耀版獨享24向電動調(diào)節(jié)真皮座椅，前排座椅還提供通風加熱、4向腰托、帶側(cè)翼的飛行頭枕以及電動按摩功能，同級別車型中很少能看到舒適性配置如此齊全的座椅。乘坐空間方面我們參考之前的體驗，身高172cm的體驗者坐入林肯Z的主駕駛座時，其頭部空間最大約為4指。而當他身處后排時，頭部和腿部空間分別為四指和兩拳半，空間表現(xiàn)達到了同級別車型應有的水準。

● 文章總結(jié)：

　　這一次雖然體驗很簡短，無法徹底體驗到林肯Z的全部實力，但是呢在簡短的體驗中我們還是能夠感受到林肯Z相比此前車型還是有了很大的變化。先來說說動力部分，新的2.0T發(fā)動機動力參數(shù)很漂亮，實際體感上也能感受到它充沛的動力，總能在你需要的時候第一時間迸發(fā)出來。懸架系統(tǒng)既有良好的支撐性，激烈駕駛時車身姿態(tài)依舊從容。林肯Z計劃會在3月份上市，已公布的預售價區(qū)間為25.5-34.2萬元。不知道年輕的你會喜歡這款年輕化轎車嗎？（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

車型圖片
基本參數(shù)	林肯Z 2022款 i享 尊耀版
廠商指導價	34.08萬
經(jīng)銷商報價
廠商	長安林肯
級別	中型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2022.03
最大功率(kW)	181
最大扭矩(N·m)	376
發(fā)動機	2.0T 246馬力 L4
變速箱	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4982*1865*1485
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	225
官方0-100km/h加速(s)	6.8
實測0-100km/h加速(s)	7.12
實測100-0km/h制動(m)	39.25
WLTC綜合油耗(L/100km)	7.4
實測油耗(L/100km)	9.8
整車質(zhì)保	五年或14萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	林肯Z 2022款 i享 尊耀版
長度(mm)	4982
寬度(mm)	1865
高度(mm)	1485
軸距(mm)	2930
前輪距(mm)	1599
后輪距(mm)	1593
接近角(°)	14
離去角(°)	16
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	66
后備廂容積(L)	481
整備質(zhì)量(kg)	1660
最大滿載質(zhì)量(kg)	2070
發(fā)動機	林肯Z 2022款 i享 尊耀版
發(fā)動機型號	CAF488WQC
排量(mL)	1999
排量(L)	2.0
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	246
最大功率(kW)	181
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	376
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2500-4000
最大凈功率(kW)	179
燃料形式	汽油
燃油標號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
變速箱	林肯Z 2022款 i享 尊耀版
擋位個數(shù)	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	林肯Z 2022款 i享 尊耀版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	林肯Z 2022款 i享 尊耀版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/45 R19
后輪胎規(guī)格	235/45 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

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