排量更主流試駕長安CS75 PLUS 1.5T

周翱

2022年02月18日 03:16 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 長安CS75 PLUS(參數(shù)|詢價)在國內(nèi)緊湊型SUV市場中一直有著不俗的口碑和銷量，我之前也曾經(jīng)試駕過1.5T車型，當時就對車輛的整體表現(xiàn)留下了非常不錯的印象，2021年底時，長安推出了新款長安CS75 PLUS（官方稱之為第二代長安CS75 PLUS），我的同事周楚然在體驗過車輛的靜態(tài)表現(xiàn)和2.0T車型的動態(tài)后對其稱贊有加。而我今天則要試駕的是其1.5T版本，相比我當時試駕的版本而言車輛最大的變化在于動力部分，原來搭載的愛信6AT直接升級到了8AT，今天就帶大家來體驗一下改款后的車輛變化究竟有多大。

■ 外觀回顧

　　我的同事周楚然之前已經(jīng)給大家?guī)磉^新款CS75 PLUS的靜態(tài)體驗，不就之后又試駕了2.0T車款，所以此次試駕我們僅對車輛的靜態(tài)部分做簡單的回顧，主要讓大家看看車輛的動態(tài)表現(xiàn)如何。

向編輯周翱提問

文章標簽： SUV試駕評測

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長安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自動旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.22秒	43.54米	11.70升
測試文章：半壁江山長安CS75 PLUS對比博越PRO
評測編輯-鄭雷：	作為家用SUV，CS75擁有許多亮點，配置高、價格低、空間大，玩的就是實用性和性價比，但動態(tài)駕駛部分表現(xiàn)不夠理想，讓我不得不更加推薦它的對手，博越PRO。
評測編輯-謝玥：	CS75 PLUS的外觀內(nèi)飾很討年輕人喜愛，如果您是一位顏值控，我相信它一定會得到您的芳心，相比較而言博越PRO顯得有些嚴肅。
評測編輯-王申：	CS75 PLUS在后排乘坐空間及空間靈活性上有不錯的表現(xiàn)，細節(jié)上展示出了設計師的心意。盡管2020年的國內(nèi)車市并不景氣，可整個CS75家族仍在前三個季度賣出了接近18萬臺。

長安CS75 PLUS 2020款 1.5T 自動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.71秒	39.45米	9.70升
測試文章：內(nèi)外兼修測長安CS75 PLUS 1.5T尊貴型
評測編輯-周翱：	長安CS75 PLUS采用了最新的家族式外觀，顏值上升到了一個新的高度，內(nèi)飾做工和用料都表現(xiàn)不錯，多媒體系統(tǒng)硬件已經(jīng)達到了主流標準，但軟件還有提升空間，動力非常平順，但與標榜的運動外觀稍微有一定不符。但不可否認的是其均衡的整體實力。
評測編輯-周楚然：	長安全新的家族式設計如今已經(jīng)能和不少合資大廠一較高下，做工用料在同級別中也可圈可點，動力調(diào)校的非常老道，開起來非常順暢，但底盤有些偏舒適，稍微少了點高級感。這也是不少中國品牌還需要追趕的地方。
評測編輯-羅奧雨：	中國品牌的產(chǎn)品如今和合資對手之間的差距已經(jīng)越來越小，許多廠商開始奮力追趕，CS75 PLUS從靜態(tài)來看幾乎已經(jīng)不輸任何合資對手，動力表現(xiàn)也非常不錯，只不過油耗表現(xiàn)的差強人意。

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