[汽車之家 試駕體驗(yàn)] 大家上個(gè)月才剛看過(guò)星途攬?jiān)?90T的評(píng)測(cè)文章，這個(gè)月我們就試駕了攬?jiān)碌?00T車型。這款車型除了配置上有所變化，和以往最大的不同，還是集中在重新調(diào)校的動(dòng)力總成�，F(xiàn)在我們就來(lái)看看重新調(diào)校的總成，開(kāi)起來(lái)有什么變化。

　　先前，我們已經(jīng)在試駕過(guò)390T車型，，如果你想要回味一下，可以點(diǎn)擊以下的圖片或是點(diǎn)擊這里：

　　星途攬?jiān)碌耐庑瘟钊烁械椒浅Ｓ袣鈩?shì)，而且外觀的質(zhì)感讓人想不到它的售價(jià)只要十幾二十萬(wàn)。它搭載了奇瑞最新的Lion 4.0雄獅智云系統(tǒng)、智能駕駛ADAS系統(tǒng)、AR虛擬現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航、FOTA云端在線升級(jí)系統(tǒng)等十大配置。基于星途M3X火星架構(gòu)PRO打造的它，高強(qiáng)度鋼使用的比例達(dá)到85%，并針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)罩以及前縱梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，減少撞擊發(fā)生時(shí)，對(duì)外部人員的傷害；前艙碰撞吸能也進(jìn)行了升級(jí)，減小乘員艙變形，提升車內(nèi)乘員的生存空間。

　　由于攬?jiān)?00T車型和之前的390T車型，在外形差異并不大，所以我們這次主要從動(dòng)力和駕駛方面先介紹。

**注意，本次試駕的車型為非量產(chǎn)車，上市之后可能還會(huì)再做調(diào)整，敬請(qǐng)注意**

●動(dòng)力總成

　　它的動(dòng)力是來(lái)自于一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為261馬力，最大扭矩為為400牛·米，和之前我們?cè)囘^(guò)的390T車型相比，動(dòng)力大了一些。另外，它還是搭載了一臺(tái)七速雙離合器變速箱，基本上整個(gè)動(dòng)力總成和390T車型相比，并沒(méi)有翻天覆地的變化。

　　值得一提的是這輛車的啟停功能，在堵車的時(shí)候，常常會(huì)出現(xiàn)啟停系統(tǒng)反復(fù)介入的現(xiàn)象，不但車上成員感到發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)啟動(dòng)的振動(dòng)，行駛體驗(yàn)也會(huì)變得非常不流暢。這套系統(tǒng)能在跟車擁堵路況短時(shí)間內(nèi)連續(xù)啟停三次后，自動(dòng)關(guān)閉，十分貼心。

●底盤(pán)

　　前麥弗遜后多連桿的設(shè)計(jì)是非常常見(jiàn)的設(shè)計(jì)，這部分的結(jié)構(gòu)和之前的390T沒(méi)有區(qū)別。

●四驅(qū)系統(tǒng)

　　四驅(qū)版車型中，搭載了博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，不過(guò)之前我們測(cè)試之后發(fā)現(xiàn)這套系統(tǒng)比價(jià)偏向日常生活使用，主要是組為一般道路脫困用的，并非極限越野。

●行駛表現(xiàn)

　　這輛車的動(dòng)力輸出特性和之前我們所測(cè)試過(guò)的390T四驅(qū)車型有些不同，與其說(shuō)是動(dòng)力加強(qiáng)了，還不如說(shuō)是它變得更加順暢，動(dòng)力輸出很飽滿，一直到中后段都是如此，推動(dòng)這輛七座SUV可說(shuō)是沒(méi)什么壓力。

　　而變速箱的換擋過(guò)程也十分平順，這點(diǎn)值得稱贊一下，與其追求快速敏捷地?fù)Q擋速度，一般消費(fèi)者可能更看重的是換擋的舒適度和邏輯，本車的調(diào)校做得很成功。對(duì)于大多數(shù)城市用戶來(lái)說(shuō)，絕對(duì)能保證車上成員的舒適性。

　　這輛車的懸架設(shè)定有點(diǎn)奇特，其實(shí)在一般的情況下，你會(huì)覺(jué)得它因?yàn)樾枰獡巫∧敲待嫶蟮能嚿�，所以用了比較硬的減振器，但如果你開(kāi)快點(diǎn)，還是會(huì)覺(jué)得在經(jīng)過(guò)較大的坑洼時(shí)，有不錯(cuò)的減振效果，但是在經(jīng)過(guò)比較小的坑洼之時(shí)，還是會(huì)覺(jué)得小顛簸比較明顯一點(diǎn)。

　　這輛車有幾種駕駛模式，在運(yùn)動(dòng)模式下的轉(zhuǎn)向手感還是非常輕，你甚至很難在其它車上找到那么輕的轉(zhuǎn)向手感。換到運(yùn)動(dòng)模式下則是變得沉重許多，但是整體的行駛感受還是很舒適。它會(huì)很清楚地讓你知道這輛車的尺寸并不小，是一輛有分量的中大型SUV。另外，其實(shí)它的運(yùn)動(dòng)模式并不算是非常運(yùn)動(dòng)，我覺(jué)得在大部分的情況下，它的運(yùn)動(dòng)模式還是非常舒適的，不會(huì)刻意把轉(zhuǎn)速拉的太高。

　　廠家在宣傳資料中，提起了這輛車使用了前艙雙層靜音玻璃。實(shí)際使用下來(lái)，會(huì)發(fā)覺(jué)這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲要到4000rpm之后才會(huì)傳進(jìn)車內(nèi)，隔音效果還在預(yù)期之內(nèi)，這點(diǎn)和我們之前測(cè)試的390T車型非常類似。

　　整體來(lái)說(shuō)，這輛車開(kāi)起來(lái)“大車感”很足夠，是非常舒適的取向，不算很硬的懸架系統(tǒng)和輕快的轉(zhuǎn)向手感是這輛車的特色�？偠�言之，是一輛非常適合城市代步使用的家用七座SUV。

　　**此次場(chǎng)地測(cè)試僅作為體驗(yàn)環(huán)節(jié)中的一項(xiàng)，成績(jī)不會(huì)納入汽車之家實(shí)測(cè)**

**未來(lái)拿到試駕車后我們會(huì)再進(jìn)行測(cè)試**

● 加速測(cè)試

　　這次測(cè)試加速的環(huán)節(jié)和之前相比高了幾度，而且測(cè)試車型并非商品車。因?yàn)闇y(cè)加速的時(shí)間有限，我們采用直接一腳地板油的方式測(cè)試。它仍能做出0-100km/h加速8.33s的成績(jī)�？赡苡腥藭�(huì)覺(jué)得為什么沒(méi)比之前的390T實(shí)測(cè)還快？我認(rèn)為1.今天天氣比較熱、2.本車動(dòng)力上的亮點(diǎn)并非動(dòng)力上的提升，而是整體順暢度的改善。

　　我們還同時(shí)測(cè)試了前驅(qū)車型（測(cè)試前驅(qū)車型的時(shí)候溫度稍微降低了點(diǎn)），雖然起步時(shí)空轉(zhuǎn)嚴(yán)重，但是沒(méi)想到測(cè)試出來(lái)的結(jié)果竟然比四驅(qū)車型好，如果能夠更細(xì)膩的控制油門(mén)，應(yīng)該能獲得更好的成績(jī)。

● 制動(dòng)測(cè)試

　　之前我們測(cè)試390T車型的時(shí)候，就得到了一個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)，在新款車型上也是如此，并不令人意外，一方面也是因?yàn)閺S家很有誠(chéng)意地配上了一套不錯(cuò)的輪胎。而說(shuō)到輪胎，兩驅(qū)車型的輪胎因?yàn)橛兴�不同，所以成�?jī)自然出現(xiàn)了明顯的差異。

●試驗(yàn)場(chǎng)環(huán)節(jié)

　　我們還順便體驗(yàn)了一下龍山試驗(yàn)場(chǎng)的一些環(huán)節(jié)。總的來(lái)說(shuō)，這輛車在隔音和舒適性上，的確有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　在繞圈的環(huán)節(jié)中，教練帶我高速進(jìn)入彎中，本來(lái)以為車輛會(huì)出現(xiàn)很恐怖的動(dòng)態(tài)回饋，但是事實(shí)證明了我想太多了，車輛依然依照既定的軌跡行走。當(dāng)然了，它并不是一輛運(yùn)動(dòng)SUV，穩(wěn)定性是不錯(cuò)，但是轉(zhuǎn)向手感還是屬于家用類型的風(fēng)格。

　　在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，它的動(dòng)力足夠日常使用，實(shí)測(cè)成績(jī)?cè)谕��?jí)別中也拿得出手，變速箱日常表現(xiàn)很不錯(cuò)，剎車成績(jī)雖然沒(méi)有之前那么令人吃驚，但是展現(xiàn)出的成績(jī)也是不錯(cuò)，是一輛能符合一般人的日常所需的家用SUV。

● 外觀

　　簡(jiǎn)單介紹一下這款車的外觀，和之前我們介紹的390T 四驅(qū)星尊長(zhǎng)續(xù)航版相比，這輛車的外形并沒(méi)有太多的變化，碩大的中網(wǎng)打造出很有硬派風(fēng)格的效果，貫穿中網(wǎng)上方的LED燈帶是前臉的一個(gè)亮點(diǎn)對(duì)于整體的質(zhì)感有很大的提升效果。

　　大燈和霧燈使用LED光源，LED流水轉(zhuǎn)向燈啟動(dòng)后很有質(zhì)感，這些都是受到消費(fèi)者喜歡的元素。外后視鏡具備電折疊/電加熱/翻轉(zhuǎn)/記憶功能，或許這只是一個(gè)不是很重要的小東西，但是在日常生活中能大大提升便利性。

　　車頂具備行李架，對(duì)于一輛中大型SUV來(lái)說(shuō)可說(shuō)是恰如其分，不過(guò)這輛車車高很高，如果身高不高的人（例如我），在拿取車頂上的東西的時(shí)候，可能會(huì)有點(diǎn)不太方便。另外，本車搭載了245/45 R20的馬牌輪胎，對(duì)于這輛車的體形來(lái)說(shuō)，這個(gè)大小十分合適。

　　車尾的線條也是強(qiáng)調(diào)橫向線條，尾燈組的配色看起來(lái)十分有質(zhì)感，順帶一提，后霧燈也是LED光源。橫貫車尾的大中型鍍鉻飾條也和車頭的燈帶互相呼應(yīng)，另外，在這個(gè)流行假排氣管的年代中，這輛車的保險(xiǎn)杠上的兩個(gè)排氣管都是真的。

　　這輛車的尺寸不小，車長(zhǎng)接近5m（4970mm/1940/1788mm），軸距有2900mm，在中國(guó)品牌中少有與之匹敵的對(duì)手，光是這個(gè)車身尺碼，不需要太多的墜飾，就讓它的外形充滿氣勢(shì)，簡(jiǎn)潔的外形中，又充滿了一些剛毅的格調(diào)。

●內(nèi)飾和空間

　　和我之前接觸過(guò)的星途旗下車型相比，這款車的內(nèi)飾除了強(qiáng)調(diào)科技感，又多了一些豪華的元素，像是大面積的木紋飾板、菱形紋路的皮革裝飾。雙聯(lián)屏是由兩塊12.3英寸的液晶屏組成。電子擋把的設(shè)計(jì)也讓整體造型看起來(lái)更加有科技性，但是整體座艙設(shè)計(jì)不會(huì)過(guò)分強(qiáng)調(diào)過(guò)度年輕的感覺(jué)，反而呈現(xiàn)出一種較為穩(wěn)重的氛圍。

　　本車在配置上挺多亮點(diǎn)，像是最吸引人的空調(diào)旋鈕+觸摸操作，再搭配觸控面板的混搭設(shè)計(jì)，很有設(shè)計(jì)感，且具備后排空調(diào)的獨(dú)立控制功能。另外，當(dāng)把的后面是一塊觸摸板，出現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位的車型上可說(shuō)是非常罕見(jiàn)，再后面是一塊無(wú)線充電板，位置很顯眼。

　　在多媒體系統(tǒng)上，像是高清360°影像、GPS導(dǎo)航、AR實(shí)景導(dǎo)航、車載行車記錄儀等功能一應(yīng)俱全，并且Lion4.1系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)FOTA升級(jí)，并具備Wifi熱點(diǎn)、CarPlay系統(tǒng)、車輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。并且因應(yīng)現(xiàn)在“智聯(lián)時(shí)代”，本車更支持人臉識(shí)別&支付、疲勞監(jiān)測(cè)+眼球、智能家居互聯(lián)、語(yǔ)音控制/聲紋識(shí)別功能，多媒體系統(tǒng)的“聰明程度”不輸新能源車型。

　　乘坐體驗(yàn)方面，主駕具備電動(dòng)6向（8向）調(diào)節(jié)功能，還有位置記憶&迎賓功能，副駕則有電動(dòng)6向（4向帶腰托）、高配車型還具備前排座椅加熱/通風(fēng)功能，椅面材質(zhì)使用Nappa真皮，所以觸感非常好。

　　因?yàn)楸敬卧囻{車型的內(nèi)飾，除了配置和多媒體系統(tǒng)有所提升之外，所有的規(guī)格（包含空間、儲(chǔ)物表現(xiàn)和天窗尺寸）和之前我們所試駕過(guò)的390T車型并無(wú)不同，所以空間演示的照片以之前390T車型的照片代替（關(guān)于空間的詳細(xì)表現(xiàn)，您也可以看這篇文章）。

　　在高配車型上，感應(yīng)電動(dòng)尾門(mén)列為標(biāo)準(zhǔn)配置，對(duì)于經(jīng)常出去大采購(gòu)的人來(lái)說(shuō)，十分方便。而且后排座椅放倒之后，后備廂空間非常規(guī)整，空間效率高。

　　外觀和內(nèi)飾的表現(xiàn)和之前沒(méi)有什么不同，我個(gè)人覺(jué)得外觀的設(shè)計(jì)挺不錯(cuò)，沒(méi)有“強(qiáng)行花哨”的痕跡，雖然有些人覺(jué)得過(guò)于中規(guī)中矩，但是我認(rèn)為可能更多人還是看重車內(nèi)的配置，關(guān)于這點(diǎn)，本車做的可說(shuō)是相當(dāng)?shù)轿�，配置給得很大方。只不過(guò)如果細(xì)節(jié)質(zhì)感能夠再提高一點(diǎn)會(huì)更完美。

●結(jié)論

　　未來(lái)400T車型將會(huì)取代390T車型，你可以把400T看作是一次升級(jí)。這輛車的剎車成績(jī)是這輛車的一大亮點(diǎn)，以一輛體型如此龐大中大型SUV，實(shí)屬難得。另外，本車的亮點(diǎn)不在于動(dòng)力增加能提升多少性能表現(xiàn)，而是順暢度明顯變好了。雖然內(nèi)飾有些細(xì)節(jié)還能再提升一下，但是考量到這輛車的配置和售價(jià)，似乎也沒(méi)有能抱怨的地方，甚至讓它成為性價(jià)比超高的選擇。個(gè)人認(rèn)為，如果你的使用場(chǎng)合只是日常的道路駕駛，那么這輛車絕對(duì)能滿足你的需求。（文/圖/攝 汽車之家 張立祥）