[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  還記得五年前第一代傳祺GS8剛上市的時(shí)候，可謂搶盡風(fēng)頭，出色的市場(chǎng)表現(xiàn)讓當(dāng)時(shí)的廣汽傳祺領(lǐng)導(dǎo)十分驚喜，發(fā)微博聲稱要給設(shè)計(jì)師張帆買(mǎi)禮物。這么多年過(guò)去了，如今的傳祺GS8已經(jīng)成為中型SUV市場(chǎng)的中堅(jiān)力量之一，可面臨的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度也遠(yuǎn)超當(dāng)年。于是，我們看到全新一代傳祺GS8如期而至，重裝上陣披荊斬棘。

　　作為基于GPMA架構(gòu)下L平臺(tái)打造的首款高端SUV，全新傳祺GS8在上個(gè)月已經(jīng)亮相，這次我們是在封閉的場(chǎng)地對(duì)試裝車進(jìn)行簡(jiǎn)單的試駕。據(jù)悉，新車將會(huì)在8月29日開(kāi)幕的成都車展上正式發(fā)布內(nèi)飾設(shè)計(jì)，敬請(qǐng)期待。

■ 誕生自GPMA架構(gòu)L平臺(tái)

　　相信大家這幾年對(duì)“架構(gòu)”、“平臺(tái)”這樣的名詞并不會(huì)感到陌生，而GPMA就是廣汽開(kāi)發(fā)的平臺(tái)模塊化架構(gòu)，包含R和L兩個(gè)子平臺(tái)，全新傳祺GS8誕生于L平臺(tái)。GPMA-L平臺(tái)是面向中型/中大型產(chǎn)品的旗艦平臺(tái)，L 的含義是Large（大空間）和 Luxury（豪華），未來(lái)廣汽傳祺其它旗艦車型也將誕生于該平臺(tái)。

　　據(jù)悉，GPMA-L平臺(tái)在車型拓展性、設(shè)計(jì)、智聯(lián)化、節(jié)能環(huán)保以及駕乘體驗(yàn)五個(gè)方面進(jìn)化升級(jí)，而全新傳祺GS8從研發(fā)階段的測(cè)試車到量產(chǎn)，通過(guò)不斷的優(yōu)化，無(wú)論是舒適性、安全性還是操控性能都相比上一代有顯著的提升。

■ 霸道、剛硬造型，兩種前臉

　　作為換代車型，全新傳祺GS8的外觀變化可謂脫胎換骨。如果說(shuō)第一代車型只是純粹的霸氣，那么眼前的全新GS8看上去簡(jiǎn)直霸道，多了一份自我，強(qiáng)橫不講理。這樣的造型，還愁回頭率么。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　一直以來(lái)，GS8擔(dān)負(fù)著廣汽傳祺沖擊高端的重任。正所謂顏值即戰(zhàn)斗力，設(shè)計(jì)師希望用魁梧硬朗的造型形成較強(qiáng)的辨識(shí)特征。全新傳祺GS8采用了全新的“星鉆菱影”設(shè)計(jì)，車身型面的變化非常直觀，豪華感也較第一代車型有明顯地提升。

　　從車身側(cè)面來(lái)看，全新傳祺GS8前懸縮短，C點(diǎn)后移，配上加長(zhǎng)車身，整體姿態(tài)更具動(dòng)感和張力。另外，它采用了“光塑曲面”，形面的線條比較硬朗，同時(shí)構(gòu)成不錯(cuò)的光影變化。與此同時(shí)，懸浮式車頂?shù)倪\(yùn)用也不會(huì)讓它側(cè)面顯得臃腫。

　　全新傳祺GS8的尾部非常硬派，沒(méi)有任何圓潤(rùn)的元素。“豎狀排列紅鉆”尾燈傳承了第一代車型的風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精致，點(diǎn)亮?xí)r還有流動(dòng)的效果。在細(xì)節(jié)方面，“星鉆菱影”的六邊形元素?zé)o處不在，尾燈、排氣口等都能夠體現(xiàn)。

■ 全新動(dòng)力組合及其它亮點(diǎn)

　　由于活動(dòng)舉辦時(shí)，全新傳祺GS8的內(nèi)飾仍然處于保密階段，所以我們直接跳到動(dòng)力部分。全新傳祺GS8具有燃油版和混動(dòng)版兩種不同動(dòng)力組合，燃油版將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT的組合，最大功率252馬力，最大扭矩400�！っ�，相比在售的車型提升了10�！っ�。當(dāng)然，最大的亮點(diǎn)還是匹配了愛(ài)信最新一代8AT變速箱。

　　混動(dòng)版搭載廣汽自研的2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)+豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，是中國(guó)品牌首款搭載豐田第四代THS混動(dòng)系統(tǒng)的車型，也是首個(gè)2.0T與THS混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力組合。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190馬力、最大扭矩320�！っ祝磺膀�(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率182馬力，峰值扭矩270�！っ�；后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率54馬力，最大扭矩121�！っ�。

■ 場(chǎng)地簡(jiǎn)單試駕體驗(yàn)

　　這次體驗(yàn)的時(shí)間非常有限，加上車輛并非最終的量產(chǎn)版，所以在這里簡(jiǎn)單聊聊，更詳細(xì)的體驗(yàn)有待拿到測(cè)試車再跟大家進(jìn)一步分享。活動(dòng)體驗(yàn)的內(nèi)容比較常規(guī)，包括連續(xù)顛簸路面、井蓋路、比利時(shí)路面，其次直線加速，最后則是連續(xù)彎道。

◆ 不同路面體驗(yàn)

　　從官方給出的數(shù)據(jù)來(lái)看，全新第二代GS8從測(cè)試車至量產(chǎn)，單單減振器的調(diào)校就有340多個(gè)方案。最后，它通過(guò)重新設(shè)定前下臂液壓襯套，提升了縱向沖擊舒適性；通過(guò)設(shè)計(jì)成空心雙向剛度的減振器塔座，滿足縱向沖擊和側(cè)向響應(yīng)的需求，讓新車的舒適性整體提升24%。

◆ 直線加速

　　在直線加速環(huán)節(jié)，混動(dòng)版和燃油版的感受差異很大一些。眾所周知，全新GS8混動(dòng)版這套系統(tǒng)跟漢蘭達(dá)最大的不同在于發(fā)動(dòng)機(jī)，GS8為自研的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而漢蘭達(dá)為2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。全新GS8混動(dòng)版希望在保證節(jié)能的同時(shí)，滿足用戶更多動(dòng)力方面的需求。至于燃油版，如果只看動(dòng)力參數(shù)，會(huì)發(fā)現(xiàn)它較第一代車型只是最大扭矩增加了10牛·米，所以它的驚喜在于匹配愛(ài)信新一代8AT變速箱，讓平順性大大提升。

◆ 連續(xù)彎道

　　AVDC影子車手即廣汽自適應(yīng)車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，是廣汽傳祺推出的全新功能，在全新GS8上首次搭載。它集成EMS、TCU、ESP、四驅(qū)等系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)、電器等系統(tǒng)實(shí)行集成控制，保證車輛在入彎減速、出彎加速等狀態(tài)下?lián)碛懈�好的表現(xiàn)。另外，它可設(shè)置多個(gè)油門(mén)靈敏度。

■ 全文總結(jié)：

　　在經(jīng)歷第一代車型的高開(kāi)低走之后，全新傳祺GS8肩負(fù)著崛起的使命而來(lái)。從已知的外觀設(shè)計(jì)以及動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，全新傳祺GS8可謂集結(jié)了廣汽傳祺最新、最尖端的技術(shù)與研發(fā)實(shí)力。首先在造型上，如果說(shuō)之前的外觀還有點(diǎn)“和稀泥”的平穩(wěn)，那么全新傳祺GS8的設(shè)計(jì)則完全是霸氣外露，這也迎合了新時(shí)代消費(fèi)者對(duì)個(gè)性表達(dá)的需求。其次在動(dòng)力方面，它對(duì)燃油版的組合進(jìn)行了升級(jí)，混動(dòng)版則是新的補(bǔ)充，讓大家有更多的選擇。很快新車即將在成都車展完成內(nèi)飾的發(fā)布，我們也期待有更多的驚喜。（文/圖 汽車之家 陳海傭）