[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  由于分工不同，我在工作中其實能接觸到電動車的機會并不算非常多，而在今年年初參與的熱門電動車橫評中，特斯拉Model Y、寶馬iX3以及蔚來ES6在外形，內飾，空間以及駕駛質感等方面都給大家留下了非常好的印象。不過表現(xiàn)雖好，但價格也確實比較“美麗”。然而有沒有一款車純電動SUV在擁有這些優(yōu)點的同時，價格能更親民呢？答案是肯定的，它就是我今天試駕的比亞迪宋PLUS EV。

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●挑不出任何的硬傷

　　以前我們總會對中國品牌的汽車抱有偏見，不管是外觀內飾設計，又或者是人機工程學方面，先入為主的想法會讓大家想當然的認為我們自己的產品不行，且習慣性的對它們“Say No！”不過中國品牌發(fā)展多年，很多產品都已經進入到了第三代乃至第四代，曾經的不足早已褪去。而宋PLUS EV就是這樣一款新車，外觀、內飾的設計已經沒有任何借鑒或模仿的痕跡，座椅和方向盤之間的匹配，中控屏幕的實用度等等方面都很成熟。而此次試駕活動中，我和同行也相互交流了這款車，可以肯定的是，大家對宋PLUS EV這款新車是持非�？隙☉B(tài)度！

●動力平順好開/底盤高級感強

　　宋PLUS EV全系標配磷酸鐵鋰刀片電池，刀片電池采用了冷媒直冷技術，通過往電池包頂部的冷板內通入空調系統(tǒng)冷媒實現(xiàn)電池包的快速降溫，換熱效率提升20% ，且安全系數(shù)和使用壽命上要優(yōu)于市場上主流的三元鋰離子電池。而刀片電池的結構也可以進一步提升電池包內的空間利用率。

　　使用ECO模式時，轉向力度變得非常輕盈，加速踏板的響應并不靈敏，整體的駕乘感受會偏向于輕盈、舒適的風格，如果你需要更強的動力，那么得你多踩一些才能獲得你想要的加速感受。NORMAL模式下的響應更加靈敏，輕點加速踏板即可得到你預期的動力輸出。SPORT模式下我認為最大的變化是方向盤的手感變得更沉手了一些，而加速方面和NORMAL的變化并不大。

　　宋PLUS EV的加速偏向于線性的表現(xiàn)，70km/h以下深踩加速踏板，此時車輛確實會有一定的推背感，不同于Model Y那樣一直推著你向前的感受，宋PLUS EV的這種加速感受并不持續(xù)，可以說來得快，去的也快。

　　剎車踏板分為標準和舒適兩種，標準模式下的腳感軟硬適中，而使用后者的情況下，你會感覺踩下去要更軟一點點。不過它們的區(qū)別同樣很小，對于駕駛者的感知不是很明顯。

　　宋PLUS EV行駛的高級感很強，之所以有這種感受，第一點是非常優(yōu)秀的隔音表現(xiàn)。在行駛過程中，風噪，胎噪抑制得到位，從車輛下方傳來的噪音也非常小，在聽這一方面拿捏的很好。懸架的表現(xiàn)較為硬朗，底盤和柔軟的座椅吸收了大部分的振動，而對于減速帶這種較大的顛簸，宋PLUS EV也會用清脆的“砰砰”兩聲來回應你。

　　全程未開啟空調，使用ECO模式，駕駛風格偏向于保守，行駛94.2km以后還有91%的剩余電量。如果您每周只是在市區(qū)通勤使用，且每天的距離維持在50km以內的話，那么完全可以保證一周一充的頻率。

全文總結：

　　就像我文中所提到的，宋PLUS EV可以說依舊擺脫了之前比亞迪給大家留下廉價、抄襲的印象，高度成熟的外觀和內飾設計第一眼就非常奪人眼球。而出色的隔音，平順的加速等等關乎于駕駛層面，宋PLUS EV也完全沒讓人失望。總體來說，你可以說它是一款水桶產品，每項都很均衡，沒有硬傷存在。截至目前，新車上市還不到一個月，此時我還是相當期待未來它的市場表現(xiàn)。（圖/文/攝 汽車之家 王曉辰）

車型圖片
基本參數(shù)	宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型	宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型
廠商指導價	20.38萬	18.68萬
經銷商報價
廠商	比亞迪	比亞迪
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	純電動	純電動
上市時間	2021.04	2021.04
NEDC純電續(xù)航里程(km)	505	505
快充時間(小時)	-	-
慢充時間(小時)	-	-
快充電量百分比	80	80
最大功率(kW)	135	135
最大扭矩(N·m)	280	280
電動機(Ps)	184	184
長*寬*高(mm)	4705*1890*1680	4705*1890*1680
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	160	160
官方0-100km/h加速(s)	-	-
官方0-50km/h加速(s)	4.4	4.4
電能當量燃料消耗量(L/100km)	1.6	1.6
整車質保	六年或15萬公里	六年或15萬公里
首任車主質保政策	-	-
車身	宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型	宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型
長度(mm)	4705	4705
寬度(mm)	1890	1890
高度(mm)	1680	1680
軸距(mm)	2765	2765
前輪距(mm)	1630	1630
后輪距(mm)	1630	1630
接近角(°)	19	19
離去角(°)	21	21
最小轉彎半徑(m)	5.55	5.55
車身結構	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5	5
后備廂容積(L)	-	-
整備質量(kg)	1950	1950
最大滿載質量(kg)	2325	2325
電動機	宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型	宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型
電機類型	永磁/同步	永磁/同步
電動機總功率(kW)	135	135
電動機總功率(Ps)	184	184
電動機總扭矩(N·m)	280	280
前電動機最大功率(kW)	135	135
前電動機最大扭矩(N·m)	280	280
驅動電機數(shù)	單電機	單電機
電機布局	前置	前置
電池類型	磷酸鐵鋰電池	磷酸鐵鋰電池
電芯品牌	比亞迪	比亞迪
電池冷卻方式	液冷	液冷
NEDC純電續(xù)航里程(km)	505	505
電池能量(kWh)	71.7	71.7
電池能量密度(Wh/kg)	140	140
百公里耗電量(kWh/100km)	14.1	14.1
電池組質保	首任車主不限年限/里程（責任免除條款以官方為準）	首任車主不限年限/里程（責任免除條款以官方為準）
快充功能	支持	支持
快充功率(kW)	90	90
快充時間(小時)	-	-
慢充時間(小時)	-	-
快充電量(%)	80	80
變速箱	宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型	宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型
擋位個數(shù)	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
底盤轉向	宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型	宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型
驅動方式	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-
中央差速器結構	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型	宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/50 R19	235/50 R19
后輪胎規(guī)格	235/50 R19	235/50 R19
備胎規(guī)格	補胎工具	補胎工具

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