[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  震驚！本月將上市和發(fā)布的新車或超一百款！我也不想用這么夸張的震驚體作為開頭的第一句話，不過這個(gè)新車群發(fā)的局面實(shí)在是有點(diǎn)壯觀，壯觀到一不留神你就很有可能會(huì)錯(cuò)過我們今天的主角，新款比亞迪宋Pro（官方命名為第二代宋Pro），因?yàn)檫@臺(tái)新車第一眼看上去和老款車型差別不大，不過它正在摩拳擦掌，準(zhǔn)備上場(chǎng)大展身手，用全面提升的“內(nèi)力”驚艷大家眼球。再用一次震驚體來博眼球就是，震驚！這次改款內(nèi)在提升居然這么大！

　　畢竟是個(gè)中期改款，新款比亞迪宋Pro的變化其實(shí)還是相當(dāng)足料的，廠家甚至直接把新車命名為第二代宋Pro。簡(jiǎn)單概括這臺(tái)新車就是內(nèi)飾變得更上檔次，還換上新的動(dòng)力總成，沒錯(cuò)，就是最新主力1.5T+7速雙離合。新款比亞迪宋Pro將于4月12日正式上市，目前詳細(xì)的配置信息還沒出來。老款全系共有6款車型，價(jià)格是9.28-12.99萬。老款車型在性價(jià)比方面還是挺能打的，中配就已經(jīng)很不錯(cuò)了，希望新款也能繼續(xù)給力下去。另外老款最低配還有手動(dòng)擋，從廠家給的消息來看，手動(dòng)擋車型會(huì)繼續(xù)保留，不錯(cuò)，應(yīng)該能讓不少消費(fèi)者開心。

　　其實(shí)宋Pro的外觀已經(jīng)很棒了，所以就算這部分變化不大，相信很多人也不會(huì)有意見。外觀的變化還是挺協(xié)調(diào)的，細(xì)節(jié)裝飾變更豐富了，但絕對(duì)不是畫蛇添足，看著足夠舒服，但整個(gè)車頭在氣勢(shì)上是有了明顯的提升。車身顏色上也有新意，新增了時(shí)光灰和德蘭黑這兩種。

　　車身尺寸沒有變化，側(cè)面和車尾的調(diào)整也是集中在細(xì)節(jié)方面，裝飾元素更豐富，效果夠醒目，存在感是怒升了一波。

　　18英寸輪圈沒有變化，但看著不顯老氣，造型夠動(dòng)感。輪胎選擇的是佳通的舒適SUV520這個(gè)系列，主打操控和舒適性，在降噪減振方面可以幫到不少忙。

● 內(nèi)飾：檔次感太到位

　　新款宋Pro的內(nèi)飾變化相比老款還是非常大的，相較于老款的大面積直線條，新車中控臺(tái)應(yīng)用了更多的流線設(shè)計(jì)，官方稱之為龍須設(shè)計(jì)元素，使得整體呈現(xiàn)出環(huán)抱式風(fēng)格。此外，新車還重新設(shè)計(jì)了空調(diào)出風(fēng)口，官方稱之為水韻屏風(fēng)矩形出風(fēng)口，并針對(duì)內(nèi)飾材質(zhì)進(jìn)行了升級(jí)，采用全新的釉玉藍(lán)搭配日蝕藍(lán)配色，突顯出獨(dú)特的氣質(zhì)。

　　內(nèi)飾比較容易引來吐槽的或許是儀表盤的造型，其實(shí)這個(gè)設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在秦PLUS上，可以說這也是家族式的新設(shè)計(jì)風(fēng)格。這個(gè)儀表盤的設(shè)計(jì)突破了傳統(tǒng)，看上去甚至有點(diǎn)像是個(gè)游戲機(jī)，所以接受起來需要點(diǎn)時(shí)間。有點(diǎn)可惜的是，其實(shí)現(xiàn)款宋Pro的儀表盤設(shè)計(jì)還不錯(cuò)，畫面也好看，就是造型比較規(guī)矩而已，感覺現(xiàn)款宋Pro的儀表盤退役得有點(diǎn)冤。

　　和同級(jí)別的對(duì)手相比，新款宋Pro最大的殺傷力就來自于這個(gè)內(nèi)飾，設(shè)計(jì)充滿豪華感，甚至分分鐘比對(duì)手高出幾個(gè)檔次。不過今天拍的這臺(tái)是頂配，希望中低配也有這么棒的質(zhì)感，那殺傷力就無敵了。

● 空間：變化不大

　　空間部分的驚喜來自于全新的座椅，還有就是擋把區(qū)域的變化。全新的座椅不僅好看，座椅舒適性也足夠出色。擋把區(qū)域的變化帶來了更多的儲(chǔ)物空間，不僅能把隨身的各種大小物品放下，還可以很好地藏起來，還大家一個(gè)整潔清爽的擋把區(qū)域。

■ 儲(chǔ)物空間

　　后備廂容積為520升，最大可擴(kuò)展至1340升，實(shí)用性很不錯(cuò)，內(nèi)部空間方正平整，放東西很方便。

● 操控：新芯相印

　　這臺(tái)全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了185馬力（5500rpm），最大扭矩則達(dá)到了288牛·米（1500-3700rpm），和現(xiàn)款宋Pro上面那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率160馬力，最大扭矩245�！っ祝┫啾�，動(dòng)力輸出可以說是強(qiáng)了不少。技術(shù)方面，新發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙流道渦輪增壓器、電控渦輪放氣閥、中置式VVT機(jī)構(gòu)、高壓直噴系統(tǒng)等多項(xiàng)技術(shù)，主流的武器都裝備上了，就看看實(shí)戰(zhàn)上能不能給動(dòng)力輸出響應(yīng)和油耗帶來更直接的幫助。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的搭檔也是絕對(duì)的新主力，7速雙離合變速箱。廠家介紹它有著更合理的傳動(dòng)比分配，并且對(duì)濕式雙離合總成、電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)和換擋撥叉等關(guān)鍵部件進(jìn)行優(yōu)化，為了有出色的平順性，工程師們可以說是嚴(yán)防死守。

　　起步的表現(xiàn)比較輕盈，雖然一上手很快就能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭有點(diǎn)平淡，好在油門的響應(yīng)倒還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)速上來了，歡快的力道也就很干脆地跟上了。

　　動(dòng)力輸出風(fēng)格走的是平順路線，銜接連貫，很淡定地在把速度提上來，這方面真的很難挑出不爽的地方。不過，看到這樣的描述也能猜到，它在爆發(fā)力方面確實(shí)差點(diǎn)脾氣，走在高速上超車有時(shí)就會(huì)有些尷尬。另外，它這樣比較慵懶的動(dòng)力輸出風(fēng)格在進(jìn)出車位的時(shí)候會(huì)讓人感覺尤其不爽，松掉剎車不怎么動(dòng)。

　　三種動(dòng)力模式開起來的差別足夠明顯，主要體現(xiàn)在油門響應(yīng)上面。SPORT模式自然是最爽的，但這臺(tái)宋Pro的ECO模式也沒有太“看破紅塵”，需要?jiǎng)恿�時(shí)該降擋降擋，這個(gè)變速箱的表現(xiàn)確實(shí)值得夸，平順性到位，升降擋邏輯也沒問題，而且足夠積極。

　　官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為10.8秒，從這個(gè)官方成績(jī)來看，它的加速實(shí)力和現(xiàn)款宋Pro差不多，放在同級(jí)別對(duì)手當(dāng)中不算特別搶眼。搭載同樣一套動(dòng)力的宋PLUS，加速成績(jī)要快上一秒，從這里也能看出來宋Pro的動(dòng)力輸出調(diào)校更偏向舒適路線。不管怎么說，等試駕車來到編輯部，我們還是會(huì)第一時(shí)間做詳細(xì)的性能測(cè)試，看看實(shí)測(cè)會(huì)不會(huì)有驚喜。

　　懸架調(diào)校風(fēng)格偏舒適性，感覺挺軟的，濾振表現(xiàn)非常好，唯一能挑下刺的就是彈跳動(dòng)作還可以再緊致一點(diǎn)，但整體表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)，可以用松軟來形容，在懸架表現(xiàn)上，松軟可是要比松散高了很多很多個(gè)等級(jí)。

　　方向盤圈數(shù)有3圈，轉(zhuǎn)向力度給人感覺比較輕巧，是比較典型的家用緊湊型SUV轉(zhuǎn)向調(diào)校味道，指向比較清晰，不過車頭跟進(jìn)還可以再快點(diǎn)。

　　宋Pro換了新動(dòng)力總成，它的油耗表現(xiàn)其實(shí)也很值得期待，同樣動(dòng)力總成的宋PLUS之前就在油耗測(cè)試拿下了8.2L/100km的搶眼成績(jī)，新款宋Pro馬上要上市了，新車應(yīng)該很快就要來到編輯部，油耗實(shí)測(cè)接下來肯定給大家安排。

● 總結(jié)：

　　比亞迪宋Pro在19年7月正式上市，這次的中期改款來得也是夠快的。可以看出來，比亞迪并不是那些喜歡攢大招的角色，廠家很樂意和大家分享新設(shè)計(jì)和技術(shù)，而且進(jìn)步還相當(dāng)快，看看比亞迪上新節(jié)奏就知道了。在沒開起來之前就能感受到，新款宋Pro有了明顯的質(zhì)感提升，開起來也感受到全新動(dòng)力總成帶來的更舒適的表現(xiàn)，期待它在油耗方面會(huì)帶來更多的驚喜，不過大家更在意的還是價(jià)格，那大戰(zhàn)即將打響，周一見。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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