[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  7座緊湊型SUV這個市場上的車型不算多，中國品牌車型在該細分市場上的競爭頗為激烈，價格也都在6-8萬元這一區(qū)間。而今天試駕的主角風光S560(參數|詢價)就是這一細分市場上強有力的競爭者，它主要滿足于三四線城市及下沉市場上的用車剛需，對于它來說，好用好開就是最大的訴求。

　　2021款風光S560在4月6日正式上市，售價區(qū)間為6.79-7.89萬元，相對于老款車型，其最大的變化是動力上新增了使用2.0L自然吸氣發(fā)動機的車型，這也是我們今天試駕的主角。

　　新款車型提供兩種動力，分別是2.0L自然吸氣發(fā)動機和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，后者的1.5T渦輪增壓發(fā)動機沿用了老款車型的動力，其最大功率為150馬力、峰值扭矩為220�！っ住＿@次試駕主要體驗的是2.0L車型。

　　換裝了2.0L發(fā)動機之后，動力較之老款1.8L確有提升，但是并沒有那么的明顯，整體的調校風格屬于不溫不火的類型，油門踏板初段較為靈敏，輕輕踩下油門踏板后發(fā)動機便有所反應，這樣的調校在城市擁堵路段會讓駕駛者感覺很省心。

　　CVT變速箱與生俱來的平順性對于一臺家用車來說很有益處，滿載家人時不會受到惱人的頓挫對于他們的乘坐舒適性來說至關重要。經過一天的試駕，僅發(fā)現了兩個小問題，其一是在一定的速度收油時，車輛會偶發(fā)性輕微抖動一下；其二是車輛掛入D擋后直接踩油門，動力的接入有輕微延遲。除此之外，整體的動力表現在這一級別車型中算是很不錯的了。對于這兩個小問題，大家有什么看法呢？

　　變速箱支持S擋，當掛入S擋后車輛整體更傾向于拉高轉速來輸出動力，油門踏板不用踩多深轉速便能拉到4000rpm，這時通過發(fā)動機傳入車廂內的噪音也能知道現在的動力輸出更干脆更直接，需變道超車時，掛入S擋更合適。

　　懸架方面能感受出來廠家是想往舒適性上進行調校，但減振的阻尼卻沒有那么的軟，導致懸架對于細碎振動的過濾比較一般，不過對于路面上比較大的起伏這套懸架還是能化解掉，并沒有什么多余的跳動，能給人一種厚重的感覺，能保證基本的舒適性。此外，當你駕駛它在路上緊急并線時，就能發(fā)現側傾比較明顯，不過對于這一級別的車型，做到讓乘客乘坐舒適就已經是勝利了。

　　電動助力的方向盤轉向力度比較輕柔，即使家中女性開車也不會有太大的壓力。本次試駕路線沒有高速行駛，但是在80km/h時便能感受到一些風噪。

　　對于這個價位的SUV來說，風光S560做到了它應該做到的事情，動力輸出舒服、車輛輕松好開即可，并沒有什么值得吐槽的地方。它適合載著一家老小出行游玩，它也能做你創(chuàng)業(yè)路上的左膀右臂，同時，7年/15萬公里的質保也能讓它后期維護輕松省心。由此可見，風光S560明白它應扮演的角色。對于這款車開起來的感受，大家有什么問題可以移步評論區(qū)留言討論。