[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  如果四年前，你的朋友聽說你要花60多萬買一輛造車新勢力的車，他大概率會覺得你瘋了，可世事變化就是這么快，新浪潮、新物種不斷涌現(xiàn)�；蛟S你曾經嗤之以鼻的，現(xiàn)在已經可以讓你大呼“真香”了。是時候放棄一些偏見，如果造車新勢力能夠給你等值的產品，也未嘗不可一試。好的，新物種已經崛起了，您是選擇接受還是拒絕呢？

　　高合HiPhi X也許你沒有聽過，但它炫酷的展翼+對開門的打開方式你一定有所耳聞，自帶表情包的車燈、5G+V2X+千兆以太網(wǎng)的配置讓它擁有了不少關注。當然也有人認為它是徒有其表，“別弄這些花里胡哨的東西，好好造車不行嗎？”這樣的質疑聲此起彼伏，這次我們終于有機會試駕到這款車，它的實際體驗如何，動力表現(xiàn)又怎么樣？今天就來回答你？

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　　之前我的同事體驗過還不是量產版的高合HiPhi X，對其底盤的厚重感和舒適性給予了好評，讓我對該車的期望還是很高的，至少從數(shù)據(jù)和各種配置來看，它并不是擺擺樣子。需要先說明一下試駕的車輛是創(chuàng)始版6座車型，售價為68萬元，各種配置已經拉滿，前不久高合HiPhi X還上市了其他新車型，售價在57萬元-80萬元之間，這次的試駕車屬于準量產狀態(tài)，部分功能后期會再優(yōu)化。

　　該車的電池包目前容量為97kWh，續(xù)航里程（NEDC）為550km。為了滿足消費者對續(xù)航里程不斷提升的需求，高合將在2022年第四季度開始接受120kWh電池包的升能服務，實現(xiàn)800km的續(xù)航里程，其中6座版用戶以舊換新價格為6萬元，4座版用戶可免費升級。2022年年底將提供160kWh電池包，車輛可實現(xiàn)1000km的續(xù)航里程。

　　想體會0-100km/h加速3.9s，那種窒息的推背感，我們可以開啟運動模式，但個人覺得日常生活節(jié)能、舒適模式已經夠用，畢竟大多數(shù)日常生活我們可能沒什么機會“地板油”。當車速到達80km/h以上時，深踩加速踏板，車輛也沒有動力衰減的感覺，隨叫隨到的響應讓你輕松實現(xiàn)超車、加速的動作。

　　個性化模式下，高合HiPhi X的動力響應、轉向力度、底盤軟硬、能量回收力度等等都可以進行調節(jié)，車主可自定義的東西非常多。感覺很容易讓人陷入選擇困難癥，凡事過猶不及，選擇太多和沒有選擇都不是太好。

　　不少中大型純電動SUV，會由于車身高和重心的問題，在加速、減速之間會帶來車內前后的晃動，這樣會造車車內乘客的暈車。不過高合HiPhi X前后的附仰控制得不錯，底盤緊致，能夠對車輛起到很好的支撐作用。

　　雖然該車定位在中大型SUV，5.2米的車身長度，不過該車操控起來沒有太大的曠量，靈活易操控又不至于太過于活波。制動方面，高合HiPhi X配置了Brembo的前制動卡鉗，制動能力沒什么問題，不過制動踏板力度在運動模式下，踏板變得很沉，和標準模式差別太大，值得改進。

　　高合HiPhi X整車還具備4個環(huán)視攝像頭，12個超聲波雷達、2個前置攝像頭、5個毫米波雷達，官方介紹其實現(xiàn)了L3級輔助駕駛能力，這套HiPhi Pilot有車道偏離預警、倒車橫向輔助、全自動泊車、遙控泊車、智能召喚、自適應巡航、變道輔助，車道保持輔助等功能，不過目前這些功能還在適配中，這次試駕未能體驗到，下次有機會拿到量產車再為大家呈現(xiàn)。

　　高合HiPhi X作為華人運通首款量產車型，在顏值這一項上它成功做到了讓人眼前一亮。完全正向開發(fā)的它原創(chuàng)度非常高，科技感、未來感的設計這些都是基本操作了，最重要的是它秉承著“場景定義設計”，為用車場景打造了不少獨特的功能，照顧到車內的乘坐者，且車輛的可玩性極高。

　　先來看一下高合HiPhi X這套燈光的硬件，它是由多達1716顆LED光源組成，內置了260萬顆微反射鏡的微米級投影芯片、紅外線夜視攝像頭。光燈光就有獨立的計算平臺，可實現(xiàn)編程矩陣照明技術和智能信號顯示技術。除了可以根據(jù)不同的速度提供不同的照明距離之外，還可以結合輔助駕駛系統(tǒng)和道狀況，進行投影和顯示信號燈語。比如開啟輔助駕駛后，檢測到有行人經過時，可在路上投影斑馬線，和車外行人進行交互。

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　　相信不少朋友知道高合HiPhi X，就是通過它新穎的開門方式，前后門采用對開門設計，后排的車窗連同C柱可以向上折疊，以上這些打開方式可以進行不同的排列組合，共有六種不同的組合方式，廠商稱之為NT（No Touch）展翼門。

　　這樣車門是否容易發(fā)生磕碰，上翻開啟是否容易漏雨？看到這樣的車門一定會有人詢問這樣的問題實際上車門外有專門的攝像頭，會自動檢測到危險，然后停止動作。至于封閉性問題，車輛門框有厚厚的密封膠條和以及導雨槽。此外車門還又冗余設計，副駕駛一側有備用開關�？磥砦覀兯�有擔心的問題，工程師都已經想到了，至于耐用性，那就只能留給時間檢驗了。

　　高合HiPhi X在外觀內飾設計上可以聊的點非常多，因為該車的原型車早就亮相，且去年量產版也和大家見面了，所以在這里我們就重點進行了介紹，如果想看更詳細的外觀詳解，請點擊傳送門進行查看。

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　　當價格已經達到50萬元以上，車內該給我們提供什么樣的氛圍和質感，是奢華、定制還是科幻？可能是不少設計師都在思考的問題。高級的內飾材料、炫酷的聲光電組合、智能交互功能，對于高合HiPhi X來說，這些都還不夠，它想要打造一種沉浸式的氛圍，從而滿足不同駕乘人員的需求。

　　車輛搭載語音功能，支持語意識別，可進行多輪對話，可用語音對空調、導航、音樂進行調節(jié)，不過目前試駕車的版本還不是最后量產的版本，所以語音識別不是特別準確，在這里我們就不做詳細體驗了。

　　副駕空間是車內的一大亮點，坐入其中有種“頭等艙”的感覺，沒錯之前都用這個詞來形容后排空間的舒適性，在高合這里，它把“頭等艙”提前了。從各個角度來看，高合HiPhi X更像是一個智能大玩具，以前有那么一句話就是回家要在地庫呆一會，放空自己，我想如果您擁有了高合HiPhi X，可以在地庫呆一晚上，和車玩得不亦樂乎。

　　高合HiPhi X考慮到了每一排乘客的需求，前后排沒有太多的配置落差，這也讓它更適合擔當家庭用車的角色。重點要說一下它進出的便利性，因為第二排座椅可以前后、左右滑動，支持一鍵電動調節(jié)，讓第三排乘客上下車更方便。

　　在豪華感上，高合HiPhi X也算不遺余力，17個揚聲器的Meridian英國之寶定制的可進化音響系統(tǒng)、奇華頓定制香氛、三區(qū)自動空調、128色氛圍燈等都有配備。

　　前排和第二排的乘坐空間都有一定的富余量，而且因為天窗的設計，感官上也更舒適，相比之下，第三排的乘坐空間就優(yōu)劣參半了，雖然靠背支持調節(jié)，但頭部空間相比擁擠，腿部支撐性較差，不過該車的第三排座位也不是什么寵物專座，乘坐兩名成年人不是問題。

　　儲物能力上該車并不占優(yōu)勢，不過已經滿足水杯、手機、零錢等基本日常需求，第一排和第二排的表現(xiàn)要比第三排好，第三排僅有一個放置手機的儲物格。細節(jié)方面，前排儲物格都做了防滑和限位處理。常規(guī)狀態(tài)下后備廂容積為204L，第三排座椅放倒后可擴展到587L，容積都不算大，好在還有前備廂和暗格做補充。

全文總結：

　　從產品中，我們可以看到高合確實牟足了勁，但品牌力始終是造車新勢力繞不過去的門檻，而且當價位來到50萬以上的時候，品牌的附加值尤為重要，這不僅僅是高合一家的問題。不得不承認蔚來將用戶互動和服務拉高到了一個新的高度，讓后入局的企業(yè)有點“尷尬”。好在高合正在努力追趕中，未來它將在品牌店面建設、用戶服務、充電網(wǎng)絡擴展上下功夫，補齊這個短板，它或許能夠真的后來居上。（文/圖/攝 汽車之家 姜田雙）