[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 自從2019年5月,瑞邁S正式上市后,江西五十鈴旗下的瑞邁系列就分為了瑞邁S和經(jīng)典瑞邁兩款產(chǎn)品。兩者在外觀及動(dòng)力系統(tǒng)等方面,都有著明顯的差異。在2019年10月和2018年11月 ,我曾對(duì)瑞邁S和經(jīng)典瑞邁進(jìn)行過試駕(感興趣的朋友可點(diǎn)擊回看)。而如今,新款經(jīng)典瑞邁來了,它在內(nèi)飾和動(dòng)力方面均有所變化,下面我們就去試駕感受一下吧。本次我們?cè)囻{的車型為:瑞邁 2020款 2.8T經(jīng)典兩驅(qū)柴油國(guó)VI舒享型加長(zhǎng)版(指導(dǎo)價(jià)格為9.48萬(wàn)元),以下簡(jiǎn)稱經(jīng)典瑞邁。
動(dòng)力方面,經(jīng)典瑞邁搭載型號(hào)為JE493ZLQ6E的2.8T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為120馬力(88千瓦),峰值扭矩為285牛·米,并滿足國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。相比于老款的2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)(JE493ZLQ5F)最大功率增加了4馬力,最大扭矩增加了5!っ。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與之匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。變速箱入擋還是較為順暢的,沒有生澀的感覺。不過,如果遇到頻繁的換擋操作,你要承受一些擋把的抖動(dòng)所帶來的共振“按摩”了。
離合踏板的位置稍微偏高了一些,好在離合器的結(jié)合點(diǎn)比較寬泛,即使是初次接觸也不容易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。起步上手還是很好把控的。油門的響應(yīng)中規(guī)中矩,但并不算慵懶,整體表現(xiàn)符合預(yù)期。
日常駕駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本維持在1500-2000rpm,動(dòng)力的輸出整體上還是可以的。對(duì)于柴油機(jī)來講,還是要看低扭矩輸出,這方面它的表現(xiàn)比較讓人滿意。最好的換擋時(shí)機(jī)在2000rpm上下。如果稍微靠后一些,在2300rpm后換擋,轉(zhuǎn)速雖然較高,但是動(dòng)力輸出卻并不會(huì)明顯了,反而帶來的只有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。
轉(zhuǎn)向力度較為適中,個(gè)人感覺要比D-MAX和鈴?fù)氐牧Χ壬晕⑤p松一些。該車還是屬于模糊的指向性設(shè)定,這也是符合它的整體定位的,并且存在的虛位并不是很大。
該車采用前雙叉臂式、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),彈性元件為5片鋼板彈簧,這也是國(guó)內(nèi)皮卡車型大多采用的懸架結(jié)構(gòu)形式。鋼板彈簧的承載能力較強(qiáng),不過舒適性欠佳,尤其是在車輛的空載狀態(tài)下,在通過一些減速坎時(shí),后排會(huì)有明顯的跳躍感。
靜態(tài)部分回顧
說起經(jīng)典瑞邁,它于2015年11月就宣告上市。時(shí)至今日,該車仍繼續(xù)沿用當(dāng)時(shí)的外觀造型設(shè)計(jì),或許這也是其被命名為經(jīng)典瑞邁的原因吧。而相比瑞邁S,兩者還是較好區(qū)分開來的,尤其是在兩款車型的前臉部分。
試駕車型為加長(zhǎng)版車型,車身尺寸方面,它的長(zhǎng)寬高分別為:5590×1860×1785mm,軸距為3380mm。輪胎的規(guī)格沒有改變,品牌由佳通牌更換為三角牌,制動(dòng)形式為前盤后鼓式。
尾部方面,新車在防滾架上增加了捆扎貨物的錨點(diǎn),實(shí)用性大大提升。后保險(xiǎn)杠集成了上車踏板的功能,并帶有三顆倒車?yán)走_(dá)探頭,方便日常泊車。
內(nèi)飾方面,新車較老款車型有所升級(jí),并與瑞邁S保持一致。黑棕雙色搭配的風(fēng)格,加入的皮革材質(zhì)都進(jìn)一步提升了該車的檔次感。
8英寸觸控屏的選裝價(jià)格為1500元,顯示清晰度和操作靈敏度尚可。功能性方面具備收音機(jī)、藍(lán)牙、GPS導(dǎo)航及CarLife手機(jī)互聯(lián)等常用功能。空調(diào)面板為雙旋扭+物理按鍵的組合,操作起來非常簡(jiǎn)便。
該車采用黑棕雙色的仿皮座椅,前排的兩個(gè)座椅均支持的是4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。在乘坐舒適性方面中規(guī)中矩,畢竟這個(gè)價(jià)位的車型,對(duì)于舒適性方面的要求也不會(huì)很高,同價(jià)位的競(jìng)品車型也基本如此。
★ 全文總結(jié):
新款經(jīng)典瑞邁主要在內(nèi)飾及動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行了提升,更有層次感和質(zhì)感的內(nèi)飾與瑞邁S表現(xiàn)一致,覆蓋的皮革材質(zhì)與中控大屏提升了檔次感。滿足國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的這臺(tái)五十鈴2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力輸出對(duì)于這個(gè)價(jià)位的皮卡產(chǎn)品還是能夠勝任的,低扭表現(xiàn)尚可。變速箱入擋較為順暢,不過擋把日常的抖動(dòng)較為明顯。在江西五十鈴的產(chǎn)品序列中,經(jīng)典瑞邁主要作為實(shí)用的工具車定位。而對(duì)于新款車型本次的升級(jí),是有利于提升其在8-10萬(wàn)元皮卡中的競(jìng)爭(zhēng)力的。(文/圖/攝 汽車之家 王亮)
相關(guān)閱讀:
相關(guān)車型參數(shù)配置表:
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | 瑞邁 2020款 2.8T經(jīng)典兩驅(qū)柴油國(guó)VI舒享型加長(zhǎng)版JE493ZLQ6E | 瑞邁 2020款 2.8T經(jīng)典兩驅(qū)柴油國(guó)VI舒適型加長(zhǎng)版JE493ZLQ6E | 瑞邁 2020款 2.8T經(jīng)典四驅(qū)柴油國(guó)VI舒享型加長(zhǎng)版JE493ZLQ6E |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 9.18萬(wàn) | 8.88萬(wàn) | 10.58萬(wàn) |
廠商 | 江西五十鈴 | 江西五十鈴 | 江西五十鈴 |
級(jí)別 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
能源類型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI |
上市時(shí)間 | 2020.09 | 2020.09 | 2020.09 |
最大功率(kW) | 88 | 88 | 88 |
最大扭矩(N·m) | 285 | 285 | 285 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.8T 120馬力 L4 | 2.8T 120馬力 L4 | 2.8T 120馬力 L4 |
變速箱 | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 5590×1860×1785 | 5475×1860×1785 | 5590×1860×1785 |
車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
最高車速(km/h) | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km) | - | - | - |
整車質(zhì)保 | - | - | - |
車身 | 瑞邁 2020款 2.8T經(jīng)典兩驅(qū)柴油國(guó)VI舒享型加長(zhǎng)版JE493ZLQ6E | 瑞邁 2020款 2.8T經(jīng)典兩驅(qū)柴油國(guó)VI舒適型加長(zhǎng)版JE493ZLQ6E | 瑞邁 2020款 2.8T經(jīng)典四驅(qū)柴油國(guó)VI舒享型加長(zhǎng)版JE493ZLQ6E |
長(zhǎng)度(mm) | 5590 | 5475 | 5590 |
寬度(mm) | 1860 | 1860 | 1860 |
高度(mm) | 1785 | 1785 | 1785 |
軸距(mm) | 3380 | 3380 | 3380 |
前輪距(mm) | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - |
最小離地間隙(mm) | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | - | - | - |
車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
車門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 |
后排車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
油箱容積(L) | 76 | 76 | 76 |
貨箱尺寸(mm) | 1770x1530x480 | 1770x1530x480 | 1770x1530x480 |
最大載重質(zhì)量(kg) | 485 | 485 | 485 |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - |
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg) | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 瑞邁 2020款 2.8T經(jīng)典兩驅(qū)柴油國(guó)VI舒享型加長(zhǎng)版JE493ZLQ6E | 瑞邁 2020款 2.8T經(jīng)典兩驅(qū)柴油國(guó)VI舒適型加長(zhǎng)版JE493ZLQ6E | 瑞邁 2020款 2.8T經(jīng)典四驅(qū)柴油國(guó)VI舒享型加長(zhǎng)版JE493ZLQ6E |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | JE493ZLQ6E | JE493ZLQ6E | JE493ZLQ6E |
排量(mL) | - | - | - |
排量(L) | 2.8 | 2.8 | 2.8 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 未知 | 未知 | 未知 |
壓縮比 | - | - | - |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm) | - | - | - |
行程(mm) | - | - | - |
最大馬力(Ps) | 120 | 120 | 120 |
最大功率(kW) | 88 | 88 | 88 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | - | - | - |
最大扭矩(N·m) | 285 | 285 | 285 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | - | - | - |
燃料形式 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 0號(hào) | 0號(hào) | 0號(hào) |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 未知 | 未知 | 未知 |
缸體材料 | 未知 | 未知 | 未知 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI |
充電樁價(jià)格 | - | - | - |
變速箱 | 瑞邁 2020款 2.8T經(jīng)典兩驅(qū)柴油國(guó)VI舒享型加長(zhǎng)版JE493ZLQ6E | 瑞邁 2020款 2.8T經(jīng)典兩驅(qū)柴油國(guó)VI舒適型加長(zhǎng)版JE493ZLQ6E | 瑞邁 2020款 2.8T經(jīng)典四驅(qū)柴油國(guó)VI舒享型加長(zhǎng)版JE493ZLQ6E |
簡(jiǎn)稱 | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
擋位個(gè)數(shù) | 5 | 5 | 5 |
變速箱類型 | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) |
底盤轉(zhuǎn)向 | 瑞邁 2020款 2.8T經(jīng)典兩驅(qū)柴油國(guó)VI舒享型加長(zhǎng)版JE493ZLQ6E | 瑞邁 2020款 2.8T經(jīng)典兩驅(qū)柴油國(guó)VI舒適型加長(zhǎng)版JE493ZLQ6E | 瑞邁 2020款 2.8T經(jīng)典四驅(qū)柴油國(guó)VI舒享型加長(zhǎng)版JE493ZLQ6E |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置四驅(qū) |
前懸架類型 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
車輪制動(dòng) | 瑞邁 2020款 2.8T經(jīng)典兩驅(qū)柴油國(guó)VI舒享型加長(zhǎng)版JE493ZLQ6E | 瑞邁 2020款 2.8T經(jīng)典兩驅(qū)柴油國(guó)VI舒適型加長(zhǎng)版JE493ZLQ6E | 瑞邁 2020款 2.8T經(jīng)典四驅(qū)柴油國(guó)VI舒享型加長(zhǎng)版JE493ZLQ6E |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
前輪胎規(guī)格 | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/70 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/70 R16 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: