[汽車之家 專業(yè)評測]  想要在競爭激烈的緊湊級SUV陣營穩(wěn)住陣腳，不拿點誠意出來恐怕很難立足。而我們今天的主角，2020款東南DX7 星躍，此次改款也是有不少新意。而最為引人注目的當屬動力總成的升級，1.5T發(fā)動機從數(shù)據(jù)上來看非常漂亮，而實際體驗以及測試成績呢，接下來我們也會在文章中逐一闡述。除此之外，外觀設計上也是引入了更多前衛(wèi)的設計手法，相比前款車型增添了不少年輕化元素。那么它的表現(xiàn)究竟如何呢，下面我們來一探究竟。

●動力系統(tǒng)

　　動力方面，2020款東南DX7 星躍搭載的是1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率：197馬力（145千瓦）/5600rpm，最大扭矩:285�！っ�/1500-4500rpm。傳動部分，匹配的是7速雙離合變速箱。

●日常駕駛

　　動力表現(xiàn)，全新?lián)Q裝的1.5T發(fā)動機整體表現(xiàn)有一定提升，但是總體而言也是可圈可點。在日常駕駛情況下，初段的油門反饋給了我一定驚喜，起步階段的加速表現(xiàn)甚至有些迅猛的感覺，低轉扭矩充足，所以整體駕駛感受是十分輕快的。在駕駛到它的一瞬間，甚至對它的動力表現(xiàn)有著驚訝的感覺，充足的動力響應讓人滿意。

　　但是問題也比較明顯，渦輪介入之后的突兀感很明顯。結合日常駕駛，這種突兀感在中低速狀態(tài)下并不令人滿意，尤其是起步或者超車的瞬間，渦輪介入時的推背感總是感覺不夠舒適，加速的連續(xù)性不夠好，當然如果你喜歡這種突然爆發(fā)的原始感受，那么也無傷大雅了。

　　雙離合變速箱，低速狀態(tài)下的平順度調校的還算不錯，走走停停的情況下，在升擋環(huán)節(jié)不會出錯，一切都是平淡無奇。但是降擋頓挫依然明顯，尤其是減速剎停之前的瞬間，變速箱會有明顯的闖動感。

　　日常駕駛，變速箱的整體邏輯性比較出色。普通模式下，起步階段并不會刻意拉高擋位，能夠及時理解駕駛員的想法，會適當延后升擋時機，來換取輕松的加速感受。降擋邏輯顯得有些保守，但是稍微加重油門，還是能夠迅速完成降擋指令。運動模式下，變速箱會拉高行車轉速，此時降擋時機也會有著明顯變化，加速表現(xiàn)也會來的更加直接。

●加速測試

　　加速測試，起步階段的打滑情況并不明顯，輪胎可以迅速恢復抓地力。但是發(fā)動機在初段的爆發(fā)力還是比較充足的，所以直觀感受較為迅猛，但是后段受限于動力儲備問題，整體加速表現(xiàn)趨于平緩。

●油耗測試

　　 油耗測試，全程ECO模式，開啟空調系統(tǒng)，在駕駛了109.5km之后，平均時速為32km/h，消耗燃油9.62L，最終得到8.8L/100km的成績。

●行駛感受

　　底盤設定，整體表現(xiàn)還是偏重舒適性，面對復雜的路況，能夠擁有更強的適應性。對于減速帶或者較大起伏來說，都能很好的化解，一般的細碎顛簸完全是一帶而過。愜意的行駛質感帶來的是優(yōu)秀的舒適性，但是對于路感的喪失也是比較明顯，懸架在行駛過程中的整體感并不強，高速巡航下的貼地感也較為模糊。

　　懸架部分，橫向的支撐性表現(xiàn)略顯不足，面對比較急的彎角時，總是不能給駕駛員一定的信心。結合前面提到的偏向舒適性調校，越是在極限狀態(tài)下，底盤的表現(xiàn)越顯得有些慵懶了，對于駕駛感受來說，可以說在溝通感方面還是比較欠缺的。

　　車頭的指向反饋可以給出好評，轉向阻尼手感整體偏輕，但是精準度還算不錯，所以車頭的反應速度是比較積極的，基本上能夠給駕駛員清晰的指向表現(xiàn)。此外，不得不提的還有坐姿問題，方向盤角度有些高，總感覺有些端著開的樣子，座椅的貼合度也有些不足。

●剎車測試

　　剎車測試，整體制動腳感比較線性，但是初段剎車力度的釋放不算積極，在連續(xù)測試狀態(tài)下也沒有出現(xiàn)過熱衰減的情況，整體表現(xiàn)算是在預料之內。由于懸架支撐偏軟，所以全力制動下的車身姿態(tài)并不優(yōu)雅。

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●噪音測試

　　 隔音表現(xiàn)，低速狀態(tài)下的表現(xiàn)較為出色，前后排可以輕聲細語的進行交談，在實測數(shù)據(jù)中也能體現(xiàn)出來。但是隨著車速的增加，路面噪音以及風噪顯現(xiàn)出來，尤其是在120km/h時速狀態(tài)下的表現(xiàn)，有些不盡如人意。

●總結

　　總體來說，在經歷改款之后，東南DX7 星躍還是給了我們一定的驚喜。更為充沛的動力儲備，一定程度上讓日常駕駛體驗更為游刃有余。而變速箱的平順性表現(xiàn)，也最大程度上保障了舒適性，所以針對動力總成這一方面的進化，還是能夠給予肯定的。外觀設計方面，在保持原本高大身材的同時，融入了更多年輕化元素，算是增添了些許新意。但是面對同級別競爭對手而言，如果能在行駛質感以及配置方面進一步突破，或許更值得我們去期待。(文/圖/攝 汽車之家 梁奇 視頻 張超)

車型圖片
基本參數(shù)	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版
廠商指導價	13.99萬
經銷商報價
廠商	東南汽車
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2020.08
最大功率(kW)	145
最大扭矩(N·m)	285
發(fā)動機	1.5T 197馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4570*1905*1720
車身結構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	185
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	10.51
實測100-0km/h制動(m)	40.26
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.9
實測油耗(L/100km)	8.8
整車質保	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-
車身	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版
長度(mm)	4570
寬度(mm)	1905
高度(mm)	1720
軸距(mm)	2700
前輪距(mm)	1601
后輪距(mm)	1602
滿載最小離地間隙(mm)	200
接近角(°)	24
離去角(°)	23
車身結構	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	-
整備質量(kg)	1545
最大滿載質量(kg)	1930
發(fā)動機	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版
發(fā)動機型號	4A95TD
排量(mL)	1480
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	197
最大功率(kW)	145
最大功率轉速(rpm)	5600
最大扭矩(N·m)	285
最大扭矩轉速(rpm)	1500-4500
最大凈功率(kW)	130
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
變速箱	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版
擋位個數(shù)	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合
底盤轉向	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版
驅動方式	前置前驅
四驅形式	-
中央差速器結構	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/55 R18
后輪胎規(guī)格	235/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸