[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 就在本周,上汽大通MAXUS四款輕客產(chǎn)品一起上市,包含新款V80、V80 Plus、V90以及全新的EV90新能源車。同事和我在現(xiàn)場為大家采集消息的同時,也進(jìn)行了簡單的試駕。我負(fù)責(zé)將新款上汽大通MAXUS V80 Plus城市版的特點、變化展現(xiàn)給大家,它裝配了全新的內(nèi)飾,更強(qiáng)的上汽π 2.0T國六柴油發(fā)動機(jī),有6MT與6AMT變速箱與之匹配。
現(xiàn)款上汽大通MAXUS V80儀表盤在中控區(qū)的設(shè)計是很多朋友詬病的點,是因為該車設(shè)計源自歐洲,原設(shè)計想要兼顧左舵與右舵生產(chǎn)廠家,但兼顧往往需求貼合度不高。升級后的儀表盤位置,相信會符合更多國人的駕駛習(xí)慣。
蜘蛛智選是上汽大通的一大特色,主要應(yīng)用于乘用車產(chǎn)品,商用車上其實也有體現(xiàn),咱的實拍上車型汽大通MAXUS V80城市版的可選配置在同級別中是比較豐富的,例如剛剛提到的副駕駛位安全讓氣囊、將要介紹的中控屏等,豐富的自主選擇權(quán)能夠讓車輛更好的貼合個體消費者的實際使用需求。
上汽大通MAXUS V80 Plus城市版,車型定位正如其名稱所示,是一款主打市內(nèi)駕駛的多功能車,該車具備相對小巧的車身,幾乎不受商場送貨點或是小區(qū)地庫的限高限制,商用或是臨時乘用都方便。
聊完了靜態(tài)部分,咱來看看該車的動力表現(xiàn)。此次試駕僅限在上市會場內(nèi)部道路進(jìn)行駕駛,因此急加速感受未能進(jìn)行詳細(xì)體驗,不過從車輛的動力系統(tǒng)來看,大家也一定有了些許推測,該車裝配了與上汽大通MAXUS V90相同的上汽π 2.0T國六柴油發(fā)動機(jī),但參數(shù)調(diào)校要低一些。駕駛感受是否近似呢,試駕中我進(jìn)行了些許驗證。
上汽大通MAXUS V80 Plus根據(jù)不同定位側(cè)重,后懸架的鋼板數(shù)量、支撐剛性有不同設(shè)計,該車屬于主打靈活性的一款,它有兩片鋼板彈簧作為后懸架的彈性元件。試駕工況為空載、鋪裝路面,沒什么坑洼,沒能細(xì)品濾振以及對沖擊力的緩解特性。變道過程中懸架的支撐力度充足,配合相對較小的車身,在輕客領(lǐng)域?qū)儆谙鄬`活的一款,符合其側(cè)重。
★ 全文總結(jié):
在非頂級汽車產(chǎn)品中,車輛迭代、出新是一個技術(shù)下探、配置普及的過程,例如乘用車的更新往往是配置更豐富,使用更便利、舒適度更好等等。輕客由于其商用車特性,以往的綜合表現(xiàn)較乘用車有不小差距,因此上汽大通的設(shè)計師認(rèn)為輕客的更新是追趕乘用車的過程。上汽大通MAXUS V80 Plus城市版正是這樣的一款產(chǎn)品,它的主駕駛位安全氣囊已經(jīng)成為全系標(biāo)配,提供選裝集成蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng)的10.1英寸屏、變道輔助、盲區(qū)監(jiān)測等等,甚至在一些細(xì)節(jié)上例如儲物槽的阻尼設(shè)計,相比很多乘用車考慮的更加到位。
駕駛方面,排量更小、動力更強(qiáng)、國六排放標(biāo)準(zhǔn)都是大勢所趨,6AMT變速箱雖然與更加普遍的AT、CVT變速箱原理有區(qū)別,但在便利性方面,相比MT要省力不少,變速箱的換擋邏輯在今天的簡單試駕中表現(xiàn)能夠讓人滿意,噪音相比以往印象中的柴油機(jī)也要小不少,整體表現(xiàn)符合設(shè)計師的初衷。我也希望未來的輕客等商用車的舒適度、便利性能夠迅速跟上,讓那些以此為生的勞動者們不再那么辛苦。(文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇)
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車型圖片 | ||
基本參數(shù) | 新途V80 2020款 2.0T AMT PLUS城市版短軸超低頂5/6座 | 新途V80 2020款 2.0T 手動PLUS城市版短軸超低頂5/6座 |
廠商指導(dǎo)價 | 15.08萬 | 13.98萬 |
廠商 | 上汽大通 | 上汽大通 |
級別 | 輕客 | 輕客 |
能源類型 | 柴油 | 柴油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI |
上市時間 | 2020.08 | 2020.08 |
最大功率(kW) | 102 | 102 |
最大扭矩(N·m) | 330 | 330 |
發(fā)動機(jī) | 2.0T 139馬力 L4 | 2.0T 139馬力 L4 |
變速箱 | 6擋AMT | 6擋手動 |
長*寬*高(mm) | 4950×1998×2070 | 4950×1998×2070 |
車身結(jié)構(gòu) | 客車 | 客車 |
最高車速(km/h) | 160 | 160 |
工信部綜合油耗(L/100km) | - | - |
整車質(zhì)保 | - | - |
車身 | 新途V80 2020款 2.0T AMT PLUS城市版短軸超低頂5/6座 | 新途V80 2020款 2.0T 手動PLUS城市版短軸超低頂5/6座 |
長度(mm) | 4950 | 4950 |
寬度(mm) | 1998 | 1998 |
高度(mm) | 2070 | 2070 |
軸距(mm) | 3100 | 3100 |
前輪距(mm) | - | - |
后輪距(mm) | - | - |
最小離地間隙(mm) | - | - |
車身結(jié)構(gòu) | 客車 | 客車 |
車門數(shù)(個) | 5 | 5 |
座位數(shù)(個) | 5/6 | 5/6 |
后排車門開啟方式 | 側(cè)滑門 | 側(cè)滑門 |
油箱容積(L) | 80 | 80 |
貨箱尺寸(mm) | - | - |
最大載重質(zhì)量(kg) | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | - | - |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - |
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg) | - | - |
發(fā)動機(jī) | 新途V80 2020款 2.0T AMT PLUS城市版短軸超低頂5/6座 | 新途V80 2020款 2.0T 手動PLUS城市版短軸超低頂5/6座 |
發(fā)動機(jī)型號 | - | - |
排量(mL) | 1996 | 1996 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 |
壓縮比 | - | - |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC |
缸徑(mm) | - | - |
行程(mm) | - | - |
最大馬力(Ps) | 139 | 139 |
最大功率(kW) | 102 | 102 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 3500 | 3500 |
最大扭矩(N·m) | 330 | 330 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1400-2800 | 1400-2800 |
燃料形式 | 柴油 | 柴油 |
燃油標(biāo)號 | 0號 | 0號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI |
變速箱 | 新途V80 2020款 2.0T AMT PLUS城市版短軸超低頂5/6座 | 新途V80 2020款 2.0T 手動PLUS城市版短軸超低頂5/6座 |
簡稱 | 6擋AMT | 6擋手動 |
擋位個數(shù) | 6 | 6 |
變速箱類型 | 機(jī)械式自動變速箱(AMT) | 手動變速箱(MT) |
底盤轉(zhuǎn)向 | 新途V80 2020款 2.0T AMT PLUS城市版短軸超低頂5/6座 | 新途V80 2020款 2.0T 手動PLUS城市版短軸超低頂5/6座 |
驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 |
助力類型 | 液壓助力 | 液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 新途V80 2020款 2.0T AMT PLUS城市版短軸超低頂5/6座 | 新途V80 2020款 2.0T 手動PLUS城市版短軸超低頂5/6座 |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 |
前輪胎規(guī)格 | 215/70 R16 | 215/70 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 215/70 R16 | 215/70 R16 |
好評理由:
差評理由: