[汽車之家 專業(yè)評測]  好看便是一切，WEY VV7 GT依然繼承了家族優(yōu)秀的設(shè)計基因，溜背式設(shè)計賦予了它轎跑般的流暢線條，即使在高顏值的VV7家族里面也算是最與眾不同的存在。此前我對WEY VV7 GT已經(jīng)做過靜態(tài)實拍體驗（下文簡稱：VV7 GT或者GT車型），今天我們的主要任務(wù)是測試一下它的性能表現(xiàn)究竟如何。

動力表現(xiàn)

　　動力部分，WEY VV7 GT搭載一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率227馬力（167千瓦），最大扭矩387�！っ�，符合國六排放標準。傳動部分，匹配的是7速雙離合變速箱。

　　動力表現(xiàn)，在日常駕駛環(huán)境下的低扭表現(xiàn)還是略顯不足，但并不惱人。中后段的動力輸出比較充沛，能夠明顯讓你感覺到動力整體輸出曲線是偏后段的。在行走過程中想要完成超車或者再加速動作，它能夠提供較為積極的響應(yīng)，能夠給你底氣更足的感覺。

　　動力儲備對于這臺1.9噸的大家伙其實剛剛好，如果能在車重方面進行一些優(yōu)化，對于動力還有油耗表現(xiàn)都會有明顯改善。較為靈敏的油門響應(yīng)，在經(jīng)歷初段低谷期后會迎來一個充分的爆發(fā)區(qū)間，動力輸出絕對令人滿意，但是整體輸出方式并不線性。

　　7速雙離合變速箱，整體表現(xiàn)基本令人滿意。日常駕駛，低速卡頓問題很輕微，正常油門起步它都表現(xiàn)的很順暢。普通模式下變速箱的表現(xiàn)也比較積極，屬于樂于降擋的那一類，如果你稍微加重油門它就會給你完成降擋動作，在每一個速度區(qū)間它都給你最為凌厲的加速感受。手動模式或者通過換擋撥片操作，能夠發(fā)現(xiàn)在降擋反應(yīng)這方面還有待提升，基本上會跟你的操作形成兩個節(jié)奏，這種感覺在VV7車型上比較普遍，如果能夠進行調(diào)整，它對駕駛感受的提升將會是質(zhì)的飛越。

加速測試

　　加速表現(xiàn)，新車帶有Launch Control起步控制功能，但是起步階段打滑較為明顯，輪胎恢復(fù)抓地之后一路亢奮，最終獲得了8.19秒的成績，與官方給出的7.3秒成績相差較大。此外，測試車是一臺還未超過1000km的新車，相信保養(yǎng)過后還會有一定提升。

油耗測試

　　相比之前我們測試過的普通VV7車型，GT的油耗表現(xiàn)也沒有超過預(yù)期。最終行駛里程為102.3km，平均時速32km/h，消耗燃油10.28升，最終成績?yōu)?0.0L/100km。