[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  就在剛剛結(jié)束的2019廣州車展上，長安汽車旗下全新的緊湊型SUV——長安CS55 PLUS（以下簡稱CS55 PLUS）正式上市銷售，售價(jià)區(qū)間為9.19-11.49萬元。新車整體的設(shè)計(jì)理念都更偏向于年輕消費(fèi)群體，相信關(guān)注這臺(tái)車的朋友已經(jīng)對它的內(nèi)外設(shè)計(jì)及空間表現(xiàn)有所了解，今天咱們來看看這臺(tái)車開起來如何。

　　CS55 PLUS外形采用了長安CS75 PLUS相同的“御岳生命動(dòng)感”設(shè)計(jì)理念，簡單來講這個(gè)設(shè)計(jì)理念是長安為當(dāng)下年輕消費(fèi)群體特意準(zhǔn)備的。第一眼看到CS55 PLUS，你就會(huì)被它尺寸巨大的格柵所吸引，除此之外，整個(gè)前臉可看的細(xì)節(jié)也非常多。

　　大燈的造型走簡約路線，設(shè)計(jì)師并沒有使用過于復(fù)雜的線條去“博人眼球”，燈組內(nèi)結(jié)構(gòu)各功能區(qū)劃分也非常明確。共四款車型，兩臺(tái)使用鹵素?zé)粼�，兩臺(tái)使用由12顆高亮度遠(yuǎn)近光芯片+5顆光導(dǎo)式日間行車燈芯片組成的遠(yuǎn)近光一體大燈。

　　CS55 PLUS長寬高分別為4500/1860/1690mm，軸距為2650mm。從前翼子板一直延續(xù)到尾燈處的腰線，有效地拉長了其車身側(cè)面的視覺效果。當(dāng)然你最不能忽略的就是側(cè)面隱藏式的B、D柱設(shè)計(jì)，很有一些小巧思在里面。

　　來到車尾，扁平化設(shè)計(jì)的貫穿式尾燈組顏值不低，點(diǎn)亮后的效果也還不錯(cuò)，尾燈組內(nèi)的198顆LED+22顆立柱式厚壁LED組合大大提升了燈組的質(zhì)感。

　　車尾下方的包圍設(shè)計(jì)頗具動(dòng)感，車漆+黑色材質(zhì)+灰色飾條的設(shè)計(jì)使得車尾層次很分明。左右兩側(cè)的排氣只是作為裝飾作用，真正的排氣被隱藏在了車體下方。

　　外觀說完了，咱們來看看內(nèi)飾，CS55 PLUS的內(nèi)飾雖然整體設(shè)計(jì)上與CS75 PLUS并沒有什么質(zhì)的不同，但是為了做出區(qū)別，設(shè)計(jì)師在細(xì)節(jié)用料及內(nèi)飾配色上也算是下了一些功夫。

　　CS55 PLUS的中控臺(tái)T字區(qū)大部分都被軟性的非皮質(zhì)材料覆蓋，全黑內(nèi)飾中一條紅色飾條非常顯眼，整體的視覺中心都更偏向中部。空調(diào)附近配以金屬拉絲質(zhì)感的飾板，做工非常細(xì)膩。

　　普通儀表盤站看之下特別像全液晶儀表，但是仔細(xì)觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)，實(shí)際它是由三塊獨(dú)立的液晶顯示屏組成的，不過不仔細(xì)看真的很難分辨出來，算是個(gè)很討巧的設(shè)計(jì)，節(jié)約成本同時(shí)，不讓你跌面子。

　　儀表盤及中控大屏的配色分為運(yùn)動(dòng)/經(jīng)典/簡約三個(gè)主題，我最喜歡的是橙色為主色調(diào)的運(yùn)動(dòng)主題，切換時(shí)候時(shí)速/轉(zhuǎn)速表的外圈還會(huì)自帶火焰效果，視效一流，并且不顯廉價(jià)，下功夫了。

　　全景攝像頭功能強(qiáng)大，可以根據(jù)使用者喜好切換2D/3D顯示，并且可以單獨(dú)放大某一邊攝像畫面，非常實(shí)用。但有一點(diǎn)不足，當(dāng)稍稍有些車速時(shí)候，畫面會(huì)有些許拖拽、滯后情況出現(xiàn)。當(dāng)然，在日常的慢速駐車情況下，這種情況并不明顯。

　　空間方面，長安CS55 PLUS的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，176cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，前后排都有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。后排中間的地板凸起也不算很高，大大提升了后排中間座椅乘客的乘坐舒適性。

　　后座出風(fēng)口只有在兩款炫動(dòng)車型上可以看到，出風(fēng)口的下方預(yù)留了1個(gè)USB電源接口及手機(jī)置物槽，一定程度上滿足了后排乘客的手機(jī)使用需求。同時(shí)全景天窗也只在這兩款車型上才能看的到，另外兩款炫色車型使用的是普通天窗。內(nèi)外靜態(tài)說完啦，咱們下面來看看這臺(tái)車開起來如何。

　　動(dòng)力方面，長安CS55 PLUS將繼續(xù)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力（115千瓦）。與之匹配的分別是6速手動(dòng)/6速手自一體變速箱。

　　長安CS55 PLUS并沒有設(shè)置不同的駕駛模式，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)整體在市區(qū)80km/h的表現(xiàn)還是值得肯定的。市區(qū)內(nèi)頻繁的起步、低速超車并沒有讓它落后于人，日常家庭使用，動(dòng)力算是夠用了。

　　變速箱更偏向日常過日子家庭駕駛的感覺，在我們市區(qū)路況下頻繁的起步、低速行駛過程中我?guī)缀醺惺懿坏綋Q擋的頓挫感，這點(diǎn)還是值得表揚(yáng)的。

　　整套懸架對于地面小溝坎的顛簸過濾也比較到位，行駛中的路感也不錯(cuò)，你能明顯的感受到懸架整體韌勁兒還是比較足的，高速過彎對于一臺(tái)SUV來說，它所提供的支撐性已經(jīng)算是不錯(cuò)了。

總結(jié)：

　　外觀方面，長安CS55 PLUS大嘴的造型讓人過目不忘，無論是前臉還是尾部貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，辨識(shí)度都非常高，很難讓人不記住它。一些細(xì)節(jié)能看出來設(shè)計(jì)師想更多的為這臺(tái)車注入運(yùn)動(dòng)元素，用以吸引更多的年輕消費(fèi)群體。內(nèi)飾設(shè)計(jì)能看出老大哥CS75 PLUS的影子，但在此基礎(chǔ)上能夠有自己個(gè)性設(shè)計(jì)，科技配置很高，不過只限于頂配車型。動(dòng)力只能算是夠用，1.5T這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)更適合城市生態(tài)生存，80km/h之后的急加速需要你拿出更多的耐心，綜合來講是臺(tái)素質(zhì)較高的居家過日子車型，動(dòng)力夠用同時(shí)還能獲得不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，未來市場表現(xiàn)如何，讓業(yè)績說話吧。（文/圖/攝 汽車之家 王申）