[汽車(chē)之家 性能測(cè)試]  從今年7月1號(hào)起，上海地區(qū)將率先實(shí)行全球最嚴(yán)苛的國(guó)6b排放政策。換言之目前絕大多數(shù)在售的國(guó)5車(chē)型屆時(shí)都將無(wú)法在上海地區(qū)上牌。雖然不少經(jīng)典車(chē)型將礙于實(shí)在無(wú)法達(dá)標(biāo)面臨停售外，但不少車(chē)企也相應(yīng)的推出了滿足國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)，本次我們測(cè)試的榮威i5便是其中之一。然而要滿足國(guó)6b也并非易事，車(chē)輛在性能表現(xiàn)上多少會(huì)有一些差異。

● 靜態(tài)部分回顧

　　這輛滿足國(guó)6b排放的榮威i5在外觀和內(nèi)飾方面與目前在售的車(chē)型沒(méi)有任何差別，我們此次測(cè)試的頂配20T 自動(dòng)智聯(lián)網(wǎng)超能智尊版車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)11.59萬(wàn)元。國(guó)6車(chē)型將逐漸替換目前在售的國(guó)5車(chē)型(點(diǎn)擊鏈接閱讀榮威i5國(guó)5車(chē)型測(cè)試文章），簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是只要符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保政策即可。

　　外觀方面，符合國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)的榮威i5在造型上并沒(méi)有發(fā)生任何改變。采用的依舊是榮威最新的家族式前臉設(shè)計(jì)，“律動(dòng)”風(fēng)格的前進(jìn)氣格柵與前大燈相連接，具有很高的品牌辨識(shí)度，整體視覺(jué)效果也很時(shí)尚。

　　榮威i5的車(chē)身尺寸分別為4601mm×1818mm×1489mm，軸距為2680mm，從車(chē)型命名就能看出比自家的榮威i6要小一號(hào)，車(chē)身尺寸也整體都小了一圈。而在和同級(jí)別對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中，榮威i5除了長(zhǎng)度不及帝豪和繽瑞以外，寬度、高度、軸距都更大一些。

　　來(lái)到車(chē)內(nèi)，榮威i5采用了紅黑的內(nèi)飾配色，配以不少皮革包裹，座艙內(nèi)能營(yíng)造出不錯(cuò)的高級(jí)感。10.1英寸的中控彩色屏幕尺寸夠大，搭配斑馬智行系統(tǒng)，外加12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，科技感和功能性都能得以保證。除此之外，全新領(lǐng)豪系列車(chē)型還升級(jí)了SAIClink智能系統(tǒng)，能全面支持Android以及iOS設(shè)備。

　　皮革座椅也采用了紅黑配色，并且在座墊及靠背部分都進(jìn)行了打孔處理，無(wú)論視覺(jué)效果還是透氣性都很不錯(cuò)。前排座椅除了支持電動(dòng)調(diào)節(jié)外，還有手動(dòng)腰托調(diào)節(jié)，能夠?yàn)轳{駛者提供更佳的乘坐舒適性。

● 動(dòng)力輸出順暢，調(diào)校得當(dāng)

　　榮威i5 20T車(chē)型搭載的依舊是1.5T（四缸）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱的動(dòng)力組合。值得注意的是即便這臺(tái)車(chē)升級(jí)了國(guó)6排放，動(dòng)力參數(shù)卻并沒(méi)有發(fā)生變化，最大功率依舊是169馬力，峰值扭矩250�！っ�。

　　此前我在測(cè)試名爵HS 20T車(chē)型時(shí)，這套動(dòng)力總成平順的調(diào)校給我留下了極為深刻的印象。此次的榮威i5雖然對(duì)動(dòng)力參數(shù)進(jìn)行了調(diào)整，但優(yōu)秀的平順性依舊得以保留。作為一臺(tái)家用車(chē)，這也是至關(guān)重要的特質(zhì)，舒適的駕乘感受才是該級(jí)別車(chē)型應(yīng)有的表現(xiàn)。

　　平穩(wěn)加速，變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)2000rpm出頭時(shí)便會(huì)完成升擋，從而確保燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，變速箱升降擋的動(dòng)作也較為輕柔，并不會(huì)有明顯的頓挫感。由此可見(jiàn)，上汽集團(tuán)對(duì)于這套動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校已經(jīng)非常成熟。

　　而在加重油門(mén)力度時(shí)，變速箱的降擋動(dòng)作也非常果斷，憑借寬泛的峰值扭矩平臺(tái)以及不錯(cuò)的低扭表現(xiàn)，在市區(qū)路段中超車(chē)還是挺輕松的。不過(guò)受制于發(fā)動(dòng)機(jī)排量以及動(dòng)力參數(shù)的原因，中后段并不能提供多么澎湃的加速感受。動(dòng)力表現(xiàn)比夠用略強(qiáng)，但卻并沒(méi)有多么激情，總體還是和榮威i5的定位比較符合的。

● 加速：8.49秒“破百”

　　同時(shí)踩下剎車(chē)與油門(mén)踏板，將轉(zhuǎn)速控制在2000rpm左右，這臺(tái)榮威i5也是能夠?qū)崿F(xiàn)彈射起步的。由于我們測(cè)試的高配車(chē)型提供了米其林PS4系列運(yùn)動(dòng)輪胎，所以彈射起步并不會(huì)產(chǎn)生長(zhǎng)時(shí)間的打滑現(xiàn)象。最終成績(jī)?yōu)?.49秒，表現(xiàn)符合預(yù)期。

　　中段加速正如上文提到的，不算弱，但也不會(huì)帶給駕駛者多么澎湃的動(dòng)力輸出，對(duì)于這個(gè)定位的家用車(chē)而言，平順性才是最為重要的。

● 油耗：7.5L/100km

　　在油耗測(cè)試中，我們總共行駛了142公里，其中包含高速路段、城市快速路以及市區(qū)擁堵路段。由于天氣悶熱我們?nèi)�程開(kāi)啟了空調(diào)，最終消耗了10.68升92#燃油，計(jì)算下來(lái)百公里油耗約等于7.5L。能在夏季有這樣的油耗表現(xiàn)可謂相當(dāng)不錯(cuò)了。

● 底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，不松散

　　榮威i5采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，在同級(jí)別中也很流行這樣的組合。只要調(diào)校得當(dāng)，在確保舒適性的同時(shí)也能兼顧操控穩(wěn)定，同時(shí)也能避免侵占車(chē)內(nèi)空間。而榮威i5的調(diào)校則屬于比較優(yōu)秀的范疇，底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)健，毫無(wú)松散感。

　　為了兼顧駕駛者的感受，這臺(tái)榮威i5的轉(zhuǎn)向手感并不模糊，指向性較強(qiáng)。懸架則是偏軟的設(shè)定，畢竟家用車(chē)很多時(shí)候的用車(chē)場(chǎng)景基本都會(huì)有乘客在車(chē)內(nèi)。底盤(pán)整體的舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)，不僅是對(duì)于細(xì)碎顛簸的過(guò)濾較好，同時(shí)優(yōu)秀的隔音降噪能力也能提升車(chē)廂內(nèi)的乘坐環(huán)境。不過(guò)偏軟的懸架調(diào)節(jié)在高速并線時(shí)的晃動(dòng)會(huì)有些明顯，但總體還在可接受范圍內(nèi)。

● 制動(dòng)性能和NVH表現(xiàn)優(yōu)秀

　　在制動(dòng)測(cè)試中，榮威i5的100-0km/h平均剎車(chē)距離為37.91米，這樣的制動(dòng)成績(jī)對(duì)于一臺(tái)10萬(wàn)元出頭的車(chē)型而言絕對(duì)稱(chēng)得上搶眼，這其中四條米其林PS4輪胎功不可沒(méi)。并且在連續(xù)制動(dòng)后也并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象。

　　正如之前提到的，榮威i5有著不錯(cuò)的NVH表現(xiàn)，而在測(cè)試環(huán)節(jié)中的成績(jī)也論證了這一觀點(diǎn)。日常駕駛時(shí)，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是來(lái)自底盤(pán)的噪音能傳入車(chē)廂內(nèi)的都不明顯。各個(gè)時(shí)速的分貝值都低于我們的推薦數(shù)值。

● 總結(jié)：

　　其實(shí)我們對(duì)這臺(tái)榮威i5并不陌生，今年年初也剛對(duì)它進(jìn)行了非常詳盡的測(cè)試。本篇文章測(cè)試的車(chē)型唯一差別在于滿足了國(guó)6b排放，性能表現(xiàn)上加速略慢于國(guó)5車(chē)型，但總體而言榮威i5是一臺(tái)綜合實(shí)力相當(dāng)均衡的家用車(chē)，造型設(shè)計(jì)討喜、加速不慢、油耗不高、駕駛感受也挺好。在滿足了最嚴(yán)苛的排放法則后，榮威i5的產(chǎn)品生命周期肯定也會(huì)隨之延續(xù)。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 彭儲(chǔ)文）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	榮威i5 2019款 20T 自動(dòng)智聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)豪智尊版
廠商指導(dǎo)價(jià)	11.59萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	上汽集團(tuán)
級(jí)別	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.06
最大功率(kW)	124
最大扭矩(N·m)	250
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 169馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4601*1818*1489
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	200
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.49
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.7
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7.5
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	榮威i5 2019款 20T 自動(dòng)智聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)豪智尊版
長(zhǎng)度(mm)	4601
寬度(mm)	1818
高度(mm)	1489
軸距(mm)	2680
前輪距(mm)	1544
后輪距(mm)	1548
接近角(°)	15
離去角(°)	20
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	45
后備廂容積(L)	512
整備質(zhì)量(kg)	1270
發(fā)動(dòng)機(jī)	榮威i5 2019款 20T 自動(dòng)智聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)豪智尊版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	15E4E
排量(mL)	1490
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	169
最大功率(kW)	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1700-4300
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	榮威i5 2019款 20T 自動(dòng)智聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)豪智尊版
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類(lèi)型	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	7擋干式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	榮威i5 2019款 20T 自動(dòng)智聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)豪智尊版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	榮威i5 2019款 20T 自動(dòng)智聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)豪智尊版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	205/50 R17
后輪胎規(guī)格	205/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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