[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  科學(xué)表明，基因的對人后天的影響是巨大的。盡管聽起來有些殘酷，但事實上世界就是不公平的。有的人努力一生到頭碌碌無為，而有的人呱呱墜地就站在巨人肩膀，自身條件出色，還坐擁別人夢寐以求資源，他不出類拔萃，那真的是小概率事件。今天我們的主角就是后者，像它的名字一樣，自誕生起它就要做最閃亮的那顆星。

● 內(nèi)外簡介

　　如果只看車型，那么屬于轎跑SUV的星越處在一個并不算大眾的細(xì)分市場，但對吉利來說它卻意義非凡。從吉利收購沃爾沃并合作開發(fā)CMA架構(gòu)后，先后經(jīng)過沃爾沃、領(lǐng)克乃至Polestar的“嘗鮮”，今天吉利品牌終于等來自己在該架構(gòu)下的第一款車，它也應(yīng)該代表了吉利目前造車的最高水準(zhǔn)。

　　經(jīng)過了博越、繽越，到了眼前的星越，你能發(fā)現(xiàn)吉利一路走來設(shè)計方面的進步，在保留了標(biāo)志性元素的基礎(chǔ)上，車頭逐漸開始簡潔化，少了很多零碎之后，人們更容易找到車頭的視覺中心。

　　說兩個我個人比較喜歡的點，第一是高配車型與車身同色的輪眉，視覺上的整體感、運動感都提升了，可能會讓這輛車少了那么一點兒野味，但誰說SUV就必須要用黑塑料包圍、越野輪胎去“武裝”自己呢？第二是20英寸的車輪，在眾多中國品牌的緊湊型SUV中，用19英寸輪圈的不少，但好像還沒有誰使用過20英寸輪圈，星越邁出了這第一步。以上點無論是哪一點，對一輛轎跑SUV的顏值來說都是加分的，同時也是對手不具備的。

　　拉開車門，我很慶幸在目前在吉利家族有這么多款車的前提下，每款車的內(nèi)飾還保留著自己鮮明的特征，而沒有玩兒起套娃戰(zhàn)術(shù)。星越中控臺的設(shè)計跟得上潮流，用料也挑不出毛病，配置方面更是不用操心。

　　也許是對這套GKUI 2.0車機系統(tǒng)比較自信，星越并不支持蘋果CarPlay。從我個人的使用習(xí)慣來說，使用CarPlay主要是為了用第三方應(yīng)用聽歌和使用高德導(dǎo)航，在星越上聽音樂可以在線直接搜索，而內(nèi)置的高德地圖不但可以在儀表上全屏顯示，還可以投射在HUD抬頭顯示上，更加便利了。所以在這臺車上，失去了CarPlay我個人是沒覺得別扭的。

● 車廂空間

　　那既然說到了配置，就再多說幾句。無線充電現(xiàn)在已經(jīng)不是什么新鮮玩意兒了，所以它出現(xiàn)在星越上我并不意外。比較新鮮的功能是面部識別，它會根據(jù)之前預(yù)設(shè)的信息調(diào)整好不同駕駛者習(xí)慣的座椅、后視鏡位置和喜歡的香氛味道等，我接觸過的上一輛有類似功能的車是斯巴魯新森林人，但它可調(diào)整的項目沒有星越這么豐富。此外它還有一些“進階”的配置，比如可加熱/制冷的前排杯座以及BOSE的12揚聲器音響，這些都放在一輛不到20萬元的車上還是挺有吸引力的，可能有的人又會說了，堆配置是中國品牌的強項，但配置這些東西會有人嫌多嗎？

　　靜態(tài)方面，20萬元以內(nèi)你很難要求它做得更多了，座椅表面采用Nappa真皮和麂皮拼接而成，無論前座還是后座都保持了吉利一貫的厚實軟和的風(fēng)格，坐上去也很舒服，唯獨美中不足的是，后排座墊的長度稍短一些。

　　如果橫向比較，空間一直不能算是吉利的優(yōu)勢項目，實際它的表現(xiàn)并不差，只是由于很多中國品牌對于空間的執(zhí)著，使得車越做越大、空間魔術(shù)越玩越好才造成了這個局面。

　　星越后備廂的寬度和深度都符合一輛緊湊型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，但溜背造型所帶來的問題就是越靠近車尾，后備廂高度越低，因此這也要求車主在需要拉很多東西時，對物品的擺放要多花花心思，高的放里面，小件放外面。沒辦法，愛美是需要付出一些代價的。

● 駕駛感受

　　2.0T高功率發(fā)動機+愛信8AT，這套動力總成是首次搭載在吉利品牌的車型上，但其實我們對它并不陌生，它與沃爾沃的T5發(fā)動機有著千絲萬縷的聯(lián)系，或者如果你說它是吉利版的T5發(fā)動機問題也不大，此外同為CMA架構(gòu)下的領(lǐng)克03+上那臺跟它也是同源。愛信的8AT不用多說，目前世界上最好的橫置8AT變速箱，應(yīng)用范圍之廣、經(jīng)典搭配之多不勝枚舉。擁有這么一套動力總成，難免也讓人對它的表現(xiàn)充滿期待。

　　老話說期望越大失望越大，但這句話今天放在星越這并不適用，這套動力總成表現(xiàn)沒有讓人失望，238馬力對于一輛緊湊型SUV來說沒有不夠的道理，即便是車速在100甚至120km/h時再踩油門，發(fā)動機依然還能提供不錯的加速感。

　　在低速時，靈敏的油門也會帶給駕駛者輕快感，這種靈敏不會像之前一些日系車那樣突兀，而是它會用更加線性的輸出來表現(xiàn)自己的活潑。無論是低速還是中段加速，動力響應(yīng)始終積極，不會有一點拖沓的感覺。

　　能有這樣的感受，軍功章也要有變速箱一半，作為動力的梳理者它會時刻Stand by，你每一次踩下油門，它都會迅速判斷是否需要降擋以及降幾擋，在我的實際體驗中，直接降兩擋幾乎不會有任何動力中斷的感覺，變化的似乎只是儀表盤上的擋位數(shù)字，需要降三擋時，會稍有一些準(zhǔn)備動作，但也處于合理范圍內(nèi)。

　　比起換擋速度，更重要的是平順性方面你很難挑刺，至少在整個試駕過程中，無論是低速蠕行還是松油門再踩時動力結(jié)合的瞬間，都幾乎沒有出現(xiàn)過頓挫，十分難得。

　　雖然星越有著同級數(shù)一數(shù)二的動力水平，雖然在一些標(biāo)定上也會有意往運動感上去貼，但骨子里它還是一輛強調(diào)舒適的車。經(jīng)過路面上一些小不平或是接縫較多的石板路時，會覺得車內(nèi)有一些經(jīng)過處理后的小振動，如果考慮到它使用的是20英寸輪圈，這似乎也是情理之中且難以避免的。多數(shù)時候懸架會體現(xiàn)出自己的溫柔的一面，中小程度的顛簸都能化解得不錯，避振器的動作也足夠干凈利落，高速變線和大起伏路面時懸架能拉的住車身，忽忽悠悠坐船的感覺在它身上不會出現(xiàn)。

　　轉(zhuǎn)向大體上也是偏向輕快靈活的，指向會給你留有余地不會顯得太賊，整體符合預(yù)期。但也許是其它部分的出色表現(xiàn)讓我拉高了對它的評判標(biāo)準(zhǔn)，我認(rèn)為相比動力和底盤，它還有一些改進的空間。首先是從中高速到高速，方向盤回饋手感的加重缺少一些過渡，這種變化就像是上了一節(jié)臺階而不是一段緩坡，80km/h到100km/h都能覺出比較明顯的差異。

　　其次是轉(zhuǎn)動方向盤時好像總是少了一些油潤和細(xì)膩，從轉(zhuǎn)向柱傳上來的振動也較多，這并不是什么有效的路感，而是略顯瑣碎和多余“雜質(zhì)”，會多少影響一些駕駛質(zhì)感。

總結(jié)：

　　從配置表現(xiàn)到動力水平，都能看得出星越的野心，那就是要在這個級別做到最好。雖然是相對小眾的轎跑SUV，不過星越在吉利家族內(nèi)的角色并不僅僅是別人家有我也得有的樣子貨，而是從里到外都是新的，明顯是有備而來要去打一場硬仗。豐富的配置是它的賣點，更讓人欣慰的是動力匹配的完成度很高。毫不夸張的說，星越就是目前吉利家族中最閃亮的那顆星。轎跑SUV這個概念對國人來說，接受起來也許還需時日，但這不妨礙它是一款不錯的產(chǎn)品，而且對吉利品牌來說，星越在CMA架構(gòu)下邁出的第一步或許才是最重要的。（文/圖/攝 汽車之家 王澤石）

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車型圖片
基本參數(shù)	星越 2019款 350T 馭星者AWD	星越 2019款 350T 探星者	星越 2019款 350T 耀星者
廠商指導(dǎo)價	19.58萬	15.58萬	16.58萬
經(jīng)銷商報價
廠商	吉利汽車	吉利汽車	吉利汽車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI	國VI
上市時間	2019.05	2019.05	2019.05
最大功率(kW)	175	175	175
最大扭矩(N·m)	350	350	350
發(fā)動機	2.0T 238馬力 L4	2.0T 238馬力 L4	2.0T 238馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4605*1878*1643	4605*1878*1643	4605*1878*1643
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV跨界車	5門5座SUV跨界車	5門5座SUV跨界車
最高車速(km/h)	210	210	210
官方0-100km/h加速(s)	6.8	-	-
實測0-100km/h加速(s)	7.21	-	-
實測100-0km/h制動(m)	38.74	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.1	7.5	7.5
實測油耗(L/100km)	9.3	-	-
整車質(zhì)保	四年或15萬公里	四年或15萬公里	四年或15萬公里
車身	星越 2019款 350T 馭星者AWD	星越 2019款 350T 探星者	星越 2019款 350T 耀星者
長度(mm)	4605	4605	4605
寬度(mm)	1878	1878	1878
高度(mm)	1643	1643	1643
軸距(mm)	2700	2700	2700
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV跨界車	SUV跨界車	SUV跨界車
車門數(shù)(個)	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5
油箱容積(L)	55	55	55
后備廂容積(L)	326	326	326
整備質(zhì)量(kg)	1740	1670	1670
發(fā)動機	星越 2019款 350T 馭星者AWD	星越 2019款 350T 探星者	星越 2019款 350T 耀星者
發(fā)動機型號	JLH-4G20TDB	JLH-4G20TDB	JLH-4G20TDB
排量(mL)	1969	1969	1969
排量(L)	2.0	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	238	238	238
最大功率(kW)	175	175	175
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	350	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1800-4500	1800-4500	1800-4500
最大凈功率(kW)	175	175	175
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI	國VI
變速箱	星越 2019款 350T 馭星者AWD	星越 2019款 350T 探星者	星越 2019款 350T 耀星者
擋位個數(shù)	8	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	星越 2019款 350T 馭星者AWD	星越 2019款 350T 探星者	星越 2019款 350T 耀星者
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	適時四驅(qū)	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動	星越 2019款 350T 馭星者AWD	星越 2019款 350T 探星者	星越 2019款 350T 耀星者
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/45 R20	235/55 R18	235/55 R18
后輪胎規(guī)格	245/45 R20	235/55 R18	235/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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