[汽車之家 專業(yè)測試]  途觀絕對是國內(nèi)SUV中大佬級別，在大約一年半之前，加長加大的途觀L正式上市，在銷量上一直有不錯的表現(xiàn)。不過那時途觀L整個車系都沒有一個入門排量的車型，起點相對而言高了一些。如今搭載1.4T發(fā)動機的280TSI車型正式上市，雖然目前只有一個配置，但不久將來隨著途觀的退市，必定有更入門價格的車型推出。現(xiàn)在我們先帶著大家看看這臺售價22.68萬元的280TSI自動舒適版表現(xiàn)如何。

　　此次上市的280TSI自動兩驅(qū)舒適版配置與330TSI自動兩驅(qū)舒適版配置完全一樣，只是發(fā)動機和變速箱的區(qū)別，兩者差了整整2萬元。從車型熱度來看此前的330TSI兩驅(qū)舒適版是全系賣的最好的車型之一，此次280TSI的首款車型沿用這個配置也是考慮兼顧實用性和性價比。

● 靜態(tài)表現(xiàn)符合家用水平

　　這臺280TSI舒適版的外觀保持了途觀L中高配車型的外觀特點，并沒有因為是入門車型而讓外觀覺得掉價。作為一臺家用中型SUV，它的設(shè)計雖然稱不上多么好看，或者有什么獨特設(shè)計，但整體給人感覺比較沉穩(wěn)，符合這個價位區(qū)間段消費者的口味。

　　外部配置上途觀L屬于主流表現(xiàn)，作為入門車型沒有前駐車?yán)走_(dá)和無鑰匙進(jìn)入也是正常配置差異。它所用的輪胎規(guī)格和型號也與330TSI兩驅(qū)舒適版一樣，選擇它的用戶不用擔(dān)心會看起來比較Low。

　　關(guān)于內(nèi)飾的設(shè)計就不再多說了，對稱式的風(fēng)格依舊沉穩(wěn)。不過細(xì)節(jié)還是能看出大眾的功力，不論是做工還是裝飾板的選材工藝都不錯，挑不出什么毛病。我想追求個踏實也是不少選擇途觀L用戶的心理感受。而配置上它其實照顧的很周全了，后視鏡電動折疊、三區(qū)自動空調(diào)、定速巡航、自動大燈這些實用配置它都有，相比之下對于消費者來說沒天窗可能算是個小小的遺憾吧。

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● 加速依然令人滿意

　　之前沒有280TSI車型時，入門的動力是搭載低功率EA888 2.0T發(fā)動機的330TSI，這次更低排量的1.4T發(fā)動機裝配到了途觀L上，與之匹配的是6速濕式雙離合變速箱。除了發(fā)動機改變外，我們可以看到同配置的途觀L整備質(zhì)量從1615kg下降到了1535kg。懸架依舊為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　我想采用了1.4T發(fā)動機后大家最關(guān)心的就是動力會不會有影響，畢竟一臺中型SUV，配小排量渦輪增壓發(fā)動機這種顧慮是肯定的。不過對于這臺1.4T發(fā)動機還是要有信心的，途觀L不是一臺油門調(diào)校特別靈敏的車，在初次接觸時踩下油門踏板，這臺280TSI對于動力的反應(yīng)與之前2.0T發(fā)動機反應(yīng)相似，起步很輕快不會覺得有拖沓的感覺。

　　在上海的環(huán)路巡航時，超車加速也不會費力。雖然達(dá)不到之前2.0T發(fā)動機那種強烈的推背感，但城市里代步這種需求絕對沒問題。6速濕式雙離合變速箱大多數(shù)情況也非常的友好，畢竟這臺發(fā)動機已經(jīng)服役多年，調(diào)校也是越來越老道。

　　在反復(fù)試驗下，只有堵堵停停的路況頻繁加速剎車，這臺變速箱才會偶爾出現(xiàn)不平順的表現(xiàn)，對于駕駛影響并不大。 只不過為了增強平順感，它犧牲了一定的換擋速度。踩下油門降擋后，與動力有個銜接的過程能感受出來。在平順和換擋速度的取舍間，我更傾向于前者。

● 加速表現(xiàn)符合預(yù)期

　　至于動力表現(xiàn)如何，除了主觀感受客觀成績也很重要。途觀L的6速濕式雙離合變速箱有起步控制功能，不會在前段損失太多動力。整個加速過程也屬于始終有加速感的，只是爆發(fā)力不如2.0T來的那么猛。

　　當(dāng)天測試時的溫度達(dá)到了33℃，這并不是小排量增壓發(fā)動機最佳的工作溫度。最終0-100km/h加速成績?yōu)?.46秒，與搭載1.5T發(fā)動機的昂科威表現(xiàn)相似，略慢于搭載2.0T低功發(fā)動機的柯迪亞克和1.8T發(fā)動機的途觀L。如果天氣再涼快一點我想成績會更好，有著9.46秒加速能力的途觀L城市代步動力足夠了。

● 百公里油耗不到9升

　　油耗測試的當(dāng)天氣溫更是超過了35℃，車?yán)锏淖詣涌照{(diào)開到20℃才能保證涼爽的感覺，對于油耗的壓力也是比較大的。在行駛118.9公里后，途觀L 280TSI的油耗為8.9L/100km，在高溫的夏季算是個不錯的水平了。

● 行駛有著較高表現(xiàn)

　　途觀和途觀L之所以賣的不錯，靠的就是它均衡的表現(xiàn)，雖然你找不出太多的亮點，但也沒有很明顯的硬傷。這個特點在行駛品質(zhì)上有很明顯的體現(xiàn)。開著它不會占用你過多的精力，舒適的調(diào)校在非鋪裝路面時傳遞進(jìn)車內(nèi)的振動不多，再加上舒服的座椅一起化解振動，整體感覺很符合這級別消費者的口味。

　　轉(zhuǎn)向的感覺和底盤相似，初上手會覺得挺好開的。在并線超車的時候，途觀L不用打很多的方向就能完成抽頭等一系列動作。雖然路感沒有什么，但靈活性在這級別SUV中肯定算一流水平，在迅速轉(zhuǎn)向時，車內(nèi)的側(cè)傾感受不明顯。

● 剎車與同級車相似

　　途觀L 40.39米的剎車屬于合格水平，與同級車成績差不多。剎車的過程比較平穩(wěn)，而且也沒有出現(xiàn)熱衰減的現(xiàn)象，車輛前傾也不明顯。

● 噪音測試

　　途觀L 280TSI的噪音水平與之前380TSI相似，并沒有因為1.4T發(fā)動機的關(guān)系增加車內(nèi)噪音。從感官感受上來講，除了急加速轉(zhuǎn)速超過3000rpm時發(fā)動機噪音相對明外，高速巡航2000多rpm的轉(zhuǎn)速發(fā)動機聲音和風(fēng)噪都是可以接受的范圍。

　　前面呢說過了與它同配置的330TSI車型差價2萬元整，因為1.4T車型稅費更低，到手價格相差會更大。而與它售價相近的330TSI兩驅(qū)風(fēng)尚版怎么選呢？我想這也是不少人犯難的地方。首先在動力上，2.0T低功率發(fā)動機的加速能力確實要比1.4T強，但以目前1.4T的感受來看，肯定是夠用了，兩臺車的差距沒有很大。再看看配置，售價相近但是280TSI多了前排座椅電動調(diào)節(jié)、三區(qū)自動空調(diào)、手機映射、后視鏡電動折疊等等，我覺得用差不了多少的動力換這些配置還是挺值得。當(dāng)然如果280TSI出一個配置相對更低的車型把價格拉到20萬元，那會讓不少消費者把原本緊湊型SUV的預(yù)算拿來選購?fù)居^L這個中型SUV。

● 總結(jié)：

　　途觀L 280TSI在車系上市一年半之后終于來到了消費者的面前，此次上市的只有一款22.68萬元的兩驅(qū)舒適版，雖然可供選擇的有限，但它比價格相似的330TSI兩驅(qū)風(fēng)尚版多了很多實用配置，比相同配置的330TSI兩驅(qū)舒適版便宜了2萬元整，同時還有稅費優(yōu)惠的政策。

　　除了拉低售價之外，這臺280TSI不論是加速還是駕駛表現(xiàn)都有不錯的表現(xiàn)，油耗在炎熱的夏天也只有不到9L/100km，這些都是它的優(yōu)勢。除此之外空間也是它的強項，前后排在同級中都算大的。要說不足就是變速箱換擋后動力銜接有點慢，這個適應(yīng)下就能接受。如果后期再推出配置再低一點，售價在20萬元的途觀L，那競爭力會更強。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

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車型圖片
基本參數(shù)	途觀L 2018款 280TSI 自動兩驅(qū)舒適版	途觀L 2018款 330TSI 自動兩驅(qū)風(fēng)尚版	途觀L 2018款 330TSI 自動兩驅(qū)舒適版
廠商指導(dǎo)價	22.68萬	22.38萬	24.68萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽大眾	上汽大眾	上汽大眾
級別	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V	國V
上市時間	2018.07	2018.01	2018.01
最大功率(kW)	110	137	137
最大扭矩(N·m)	250	320	320
發(fā)動機	1.4T 150馬力 L4	2.0T 186馬力 L4	2.0T 186馬力 L4
變速箱	6擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4712*1839*1673	4712*1839*1673	4712*1839*1673
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	208	208
官方0-100km/h加速(s)	9.8	8.8	8.8
實測0-100km/h加速(s)	9.46	-	-
實測100-0km/h制動(m)	40.39	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.8	6.6	6.6
實測油耗(L/100km)	8.9	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-
車身	途觀L 2018款 280TSI 自動兩驅(qū)舒適版	途觀L 2018款 330TSI 自動兩驅(qū)風(fēng)尚版	途觀L 2018款 330TSI 自動兩驅(qū)舒適版
長度(mm)	4712	4712	4712
寬度(mm)	1839	1839	1839
高度(mm)	1673	1673	1673
軸距(mm)	2791	2791	2791
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5
油箱容積(L)	58	62	62
后備廂容積(L)	495-1780	495-1780	495-1780
整備質(zhì)量(kg)	1535	1615	1615
發(fā)動機	途觀L 2018款 280TSI 自動兩驅(qū)舒適版	途觀L 2018款 330TSI 自動兩驅(qū)風(fēng)尚版	途觀L 2018款 330TSI 自動兩驅(qū)舒適版
發(fā)動機型號	EA211-CSS	EA888-DBF	EA888-DBF
排量(mL)	1395	1984	1984
排量(L)	1.4	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	150	186	186
最大功率(kW)	110	137	137
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4800-5200	4100-6000	4100-6000
最大扭矩(N·m)	250	320	320
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-3000	1500-4000	1500-4000
最大凈功率(kW)	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V	國V
變速箱	途觀L 2018款 280TSI 自動兩驅(qū)舒適版	途觀L 2018款 330TSI 自動兩驅(qū)風(fēng)尚版	途觀L 2018款 330TSI 自動兩驅(qū)舒適版
擋位個數(shù)	6	7	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	6擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	途觀L 2018款 280TSI 自動兩驅(qū)舒適版	途觀L 2018款 330TSI 自動兩驅(qū)風(fēng)尚版	途觀L 2018款 330TSI 自動兩驅(qū)舒適版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動	途觀L 2018款 280TSI 自動兩驅(qū)舒適版	途觀L 2018款 330TSI 自動兩驅(qū)風(fēng)尚版	途觀L 2018款 330TSI 自動兩驅(qū)舒適版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/65 R17	215/65 R17	215/65 R17
后輪胎規(guī)格	215/65 R17	215/65 R17	215/65 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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