[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  中國品牌SUV在國內(nèi)的競爭已經(jīng)進(jìn)入了白熱化階段，似乎每一個(gè)細(xì)分市場都能找出許多產(chǎn)品，讓你挑的眼花繚亂。但如果你要選擇一款中大型7座SUV來滿足全家出行需求的話，依舊有很多選擇，而眾泰這個(gè)逐漸成長的中國品牌也不甘放棄這個(gè)熱門市場。今天，眾泰T800正式上市，其指導(dǎo)價(jià)為13.98-18.58萬元，對(duì)于消費(fèi)者來說，又多了一款顏值不錯(cuò)且配置突出的產(chǎn)品可選。

　　T800無論是外觀還是內(nèi)飾，都和之前推出的T700有著極高的相似度，最大的變化在于車輛的尺寸得到了增加，同時(shí)采用了7座布局（未來還會(huì)推出6座版本），不久之前我們剛剛對(duì)它進(jìn)行過詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，這里我們先帶大家來看看它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

● 動(dòng)力：2.0T+6速雙離合

　　T800搭載了來自上汽的代號(hào)為20L4E的2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率232馬力、峰值扭矩350�！っ�。相比T700搭載的那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升了42馬力，峰值扭矩提升了100�！っ祝瑒�(dòng)力提升顯著。傳動(dòng)上，匹配一臺(tái)6速濕式雙離合變速箱，驅(qū)動(dòng)方面，車輛采用了前置前驅(qū)，并沒有搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

● 簡單試駕感受

　　搭載了來自上汽提供的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)使得T800的動(dòng)力表現(xiàn)讓人比較期待。車輛的自重接近1.9噸，而試駕時(shí)車內(nèi)有5個(gè)乘員，本以為起步會(huì)略顯吃力，但實(shí)際表現(xiàn)的還是非常從容，車輛的動(dòng)力儲(chǔ)備還是非常不錯(cuò)的，油門調(diào)校的十分有韌勁，在轉(zhuǎn)速超過2500rpm之后的動(dòng)力會(huì)有一個(gè)明顯的提升，但輸出依然非常平順，絲毫不會(huì)給人帶來突兀感。如果繼續(xù)深踩油門，轉(zhuǎn)速會(huì)被很快拉升到4000rpm左右，此時(shí)車輛才會(huì)有較為明顯的噪音傳入車內(nèi)。

　　6速濕式雙離合變速箱，調(diào)校偏向日常家庭使用。正常行駛時(shí)有著非常不錯(cuò)的平順性，升檔十分積極，但遇到中高速度巡航時(shí)想要超車，為了保證平順性，一定程度上犧牲了換擋反應(yīng)速度，即使采用手感非常不錯(cuò)的撥片，也有約1秒的延時(shí)。變速箱設(shè)置有S擋，在運(yùn)動(dòng)模式下，除了巡航時(shí)轉(zhuǎn)速提升大概500rpm。但實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)區(qū)別并不是特別明顯。

　　懸架方面，T800采用了這一級(jí)別常見的前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，整體調(diào)校偏硬。日常行駛時(shí)對(duì)路面的細(xì)小顛簸可以不錯(cuò)的過濾，但通過減速帶時(shí)的上下跳動(dòng)的過濾和在加強(qiáng)一些，畢竟作為一臺(tái)城市SUV，舒適性方面的表現(xiàn)才是消費(fèi)者更會(huì)考慮的地方。不過，在并線或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸架還是可以提供足夠的支撐。

　　轉(zhuǎn)向方面，車輛的方向盤有著十分不錯(cuò)的手感，轉(zhuǎn)向力度也非常合適，無論男女駕駛者都能非常輕松的上手，力度還會(huì)隨著車速加快而有所增加，給駕駛者更充足的信心，同時(shí)路面的回饋也比較清晰，能讓駕駛者與車輛隨時(shí)保持溝通，總的來說是一款比較輕松好開的車子，雖然尺寸不小，但不會(huì)有駕駛大型車時(shí)帶來的壓迫感，這點(diǎn)還是比較不錯(cuò)的。

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