全面進(jìn)化試駕本田公升仿賽CBR1000RR

王旻昊

2018年03月17日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家摩托車] 日本的川崎、雅馬哈、鈴木和本田這四大機(jī)車廠在上世紀(jì)憑借著優(yōu)秀的性能給國(guó)內(nèi)摩友留下了很深的印象，而凝聚著各個(gè)廠商最強(qiáng)實(shí)力的超級(jí)仿賽車型，也在多年的爭(zhēng)斗廝殺之中不斷的進(jìn)化。今天我來(lái)到佛山，參加了本田超級(jí)仿賽CBR1000RR的國(guó)內(nèi)上市會(huì)，試駕一下2018款本田CBR1000RR，看看它和老款比有什么進(jìn)化之處。

●增加大量電子配置且SP版配置更高

　　本次試駕的這款CBR1000RR在民間還有一個(gè)代號(hào)，叫做“火刃”，它的設(shè)計(jì)理念和英國(guó)汽車廠家路特斯非常像，那就是追求極致的輕量化，從而達(dá)到優(yōu)秀的馬力重量比，從1992年誕生開(kāi)始，重量和操控一直是它的核心優(yōu)勢(shì)。而本次試駕的新款CBR1000RR在保持上一代輕量化設(shè)定和操控的基礎(chǔ)上，加入了大量電子配置，其中SP版更是擁有本田在MotoGP賽事中使用的電子技術(shù)，讓這輛車更加的平易近人。

　　新款本田CBR1000RR的兩款車型在造型上沒(méi)有任何區(qū)別，但是SP版在一些關(guān)鍵配置上采用了更昂貴的配件，同時(shí)也附加了許多功能，因此仔細(xì)看起來(lái)，還是能發(fā)現(xiàn)它們是有許多不同的，畢竟SP版可是“一身名牌”。不過(guò)，即使是普通版的CBR1000RR，車身的配件也都來(lái)源于著名大廠，效果已經(jīng)非常完美。

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