| 車身 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 9.0 | 5.3 |
| 前排空間 | 2.5 | 1.7 |
| 后排空間 | 2.5 | 2.5 |
| 裝載空間 | 1.5 | -- |
| 空間變化 | 1.0 | 0.4 |
| 車內(nèi)儲物空間 | 1.5 | 0.7 |
| 配置 | 8.0 | 1.6 |
| 基本配置 | 8.0 | 1.6 |
| 附加配置 | 0 | -- |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 3.8 |
| 外部質(zhì)量 | 2.5 | 2.0 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 2.5 | 1.8 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.0 |
| 座椅舒適性 | 2.5 | 1.8 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.2 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 總分 | 28.0 | 15.7 |
來者不拒 本田飛度1.5L潮跑+版性能測試
1
外觀解析
[汽車之家 專業(yè)評測] 一般來說是“神車”都會有個不一樣的名字，用底盤代號來命名聽起來就顯得很高端，比如拓海的卡羅拉叫AE86，眼前的這臺飛度請稱之為“GK5”。那車迷圈內(nèi)廣泛流傳的“超跑GK5”真實實力如何？
GK5其實就是第三代飛度車架號的第四-六位，比如LHGGK5885JXXXXX等，所以喜歡飛度的朋友們都喜歡叫這款車為GK5，下面分享一個小知識：第一代為GD1/GD3，第二代為GE6/GE8。眼前這臺藍色飛度為2018款中期改款之后的產(chǎn)物，廠家運用廣泛流傳的“超跑”諧音應運而生了潮跑以及潮跑+兩個版本，包括專屬顏色以及運動外觀套件，何為超跑？繼續(xù)慢慢往下看。
全套運動包圍是潮跑與潮跑+版本特有的配置，其中包含前后包圍、側(cè)裙以及黑色鋁合金輪圈，不得不說有了運動包圍之后的新款飛度看上去比普通版視覺效果飽滿不少，前鏟部分采用了高光黑色鋼琴烤漆加紅線點綴，運動感十足。
側(cè)裙最大的作用是降低了整個車身的視覺重心，看上去更顯低趴，黑色的輪圈也會進一步弱化扁平比，讓輪圈看起來更大，輪胎尺寸和普通版本相同，前后均為185/60 R15，鄧祿普ENASAVE EC300原意為ENERGY SAVE，是一套注重經(jīng)濟適用型的輪胎。
車尾縮小了老款車型后包圍上黑色仿散熱器的裝飾面積，后包圍➕擴散器的造型看上去更加和諧，尺寸方面新車的長寬高分別為4096×1695×1525mm，軸距為2530mm。另外2018款飛度除頂配車型之外，均沒有倒車雷達，倒車不嗶嗶。
2
內(nèi)飾及儲物空間
內(nèi)飾整體調(diào)整不大，一些改進體現(xiàn)在細節(jié)方面，2018款飛度只有潮跑+版本采用了皮質(zhì)方向盤，并帶有橙紅色的縫線，握感和大小都比較合適；換擋撥片也是此款車型獨有的配置，讓變速箱模擬出普通變速箱換擋的節(jié)奏。
儀表盤顯示效果清晰簡潔，兩側(cè)帶有車輛行駛狀態(tài)指示燈，包含藍色-青色-綠色，巡航或者滑行狀態(tài)時為綠色，最經(jīng)濟的行駛狀態(tài)。
新款飛度的多媒體面板進行了升級，這里需要注意的是突出“面板”兩字，簡單粗暴的將面板上的按鈕放大，再加上面積小得可憐的黑白屏幕，儼然一副老年手機的既視感，好處就是操作極為便利，完美的規(guī)避了誤觸的問題。另外還取消了單碟CD機以及一個AUX接口，改為雙USB設(shè)計，也算是更符合潮流吧。
潮跑+版本車型的座椅經(jīng)過調(diào)整，兩側(cè)增加橙紅色縫線，織物面料手感相比老款低配車型有所進步，座椅的乘坐舒適性不錯，如果再能配備個獨立扶手的話會更好。
3
乘坐空間
空間方面沒有本質(zhì)變化，身高182cm，身體強壯的張子儀坐在前排頭部空間為4指，后排腿部空間為一拳四指，頭部空間四指，飛度對于他這個體格的體驗者來說也絕對是越級表現(xiàn)；中間座位有不錯的舒適性，第五位乘客有較為平坦的腳下空間。
本田對于空間的利用率在飛度上得到了很好體現(xiàn)，就上圖測量空間的數(shù)據(jù)，完全不遜色于一些中型車，如何用一臺小型車創(chuàng)造出中型車的乘坐空間，這就是飛度的拿手好戲，作為家庭里的唯一一臺車也毫無問題。
另外，車內(nèi)的儲物空間也被設(shè)計的很用心，各個儲物空間被分開，日常使用方便靈活，體現(xiàn)出很強的規(guī)劃性；另外左邊空調(diào)出風口的杯架設(shè)計的很巧妙，一方面利用了空間，另一方面還帶有一定的保溫或者制冷的效果。
| 后備廂空間數(shù)據(jù) | |
| 項目 | 尺寸 |
| 縱深 | 700-1500mm |
| 寬度 | 1000mm |
| 高度 | 900mm |
| 官方容積 | - |
除最頂配車型具備后排魔術(shù)座椅之外，其余版本的后排座椅靠背均為整體放倒，擴展性相對來說差點意思，不過其余表現(xiàn)在小型車的范疇之內(nèi)還是很不錯，座椅放倒之后拉個家用電器什么的也不是問題。
4
動力與加速測試
飛度搭載的是L15B2自然吸氣發(fā)動機，具備i-VTEC和直噴技術(shù)，最大功率131馬力以及155�！っ�， 功率竟然與高爾夫1.4T低功率版本一樣，相比大部分同級別同價位的對手都要強20多馬力左右，升功率87馬力左右，用碾壓對手來說并不過分，難道這就是傳說中的買發(fā)動機送車……
☆ 加速測試
"過分"的還是實測成績，看似平順安穩(wěn)的起步，卻伴隨著著發(fā)動機一路高歌，讓這臺飛度1.5L CVT跑出了8.67秒的0-100km/h加速成績，橫掃一切對手，可以說同級別同價位無敵一般的存在，就連速翼特（8.91秒）也沒法辦它。
飛度的油門調(diào)校很成熟，輸出力度均勻線性，易于掌握，低轉(zhuǎn)速時的扭矩釋放也令人滿意，很適合在城市中代步，D擋模式下CVT變速箱會將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在一個較低的水平，深踩油門或者掛入S擋時轉(zhuǎn)速會被拉至3000-3500rpm，更利于動力的直接釋放。
全油門時CVT變速箱會在第一時間改變錐輪齒比，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速推至5000rpm，i-VTEC打開后整個車就像服了興奮劑一樣，變得亢奮起來，碾壓同級別所有對手一個檔次，如果是手動擋車型加速力度和時間還會更好。
“更過分”的是在油耗測試環(huán)節(jié)， 總共跑了106.2公里，平均時速30km/h，飛度1.5L CVT只消耗了6.54升汽油，合算油耗只有6.2升/百公里，電腦顯示的數(shù)值為6.1升/百公里，不僅跑得快，吃得還少，不辜負超跑GK5的稱號。
| 動力 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 發(fā)動機 | 8.0 | 5.5 |
| 加速 | 2.5 | 1.9 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.8 |
| 平順性 | 1.5 | 1.4 |
| 油門響應 | 1.5 | 1.4 |
| 變速箱 | 8.0 | 7.5 |
| 變速箱自動 | 8.0 | 7.5 |
| 變速箱手動 | 8.0 | -- |
| 環(huán)保 | 8.0 | 4.2 |
| 油耗 | 7.0 | 4.2 |
| 環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.0 |
| 總分 | 24.0 | 17.2 |
5
剎車測試/操控表現(xiàn)
剎車測試
更更“過分”的事情是飛度不僅跑得快，省油，剎車竟然也是優(yōu)秀水平，剎車系統(tǒng)進入到工作溫度之后就沒有高于40米的成績，并且全力剎車時的姿態(tài)保持的也相對不錯。
在初段的繞樁中，減振器較硬的狀態(tài)可以幫助車輛獲得很好的指向性，但隨著車身重心的加強，較軟的一面又可以盡可能的控制車身動態(tài)，讓車輪吸附在地面上。但由于車尾是扭力梁的設(shè)計，過度的重心轉(zhuǎn)移在沒有ESP的幫助下會讓車尾產(chǎn)生滑動，控制得當就會形成似滑非滑的優(yōu)美姿態(tài)，控制不得當只能以轉(zhuǎn)向過度而結(jié)束。但車輛寬容點很好，只要熟悉控車原理的駕駛員，通過方向及油門的修正都可以將車控制住并繼續(xù)行駛，以上話術(shù)來自汽車之家王濤。
底盤的舒適性以及隔音水平算的上是新款飛度的一個短板，開高速時候風噪、路躁以及發(fā)動機噪音等匯聚在一起集中在你的車廂內(nèi)部，80km/h之后主觀感受就已經(jīng)比較明顯了，開到120km/h請自覺開大音樂音量。
| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 4.4 |
| 準確性 | 2.0 | 1.7 |
| 靈活性 | 1.5 | 1.3 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 1.4 |
| 剎車 | 5.0 | 3.5 |
| 剎車距離 | 4.5 | 3.0 |
| 剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.5 |
| 傳動 | 3.0 | 2.5 |
| 牽引力 | 2.5 | 2.0 |
| 扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.7 |
| 轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 1.1 |
| 可控性 | 3.0 | 2.4 |
| 負載變化 | 1.5 | 1.2 |
| 電子輔助 | 5.0 | 0.0 |
| 穩(wěn)定作用 | 4.5 | 0.0 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.0 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 6.2 |
| 減震效果 | 6.0 | 4.5 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.5 | 0.9 |
| 噪音感受 | 1.5 | 0.8 |
| 總分 | 33.0 | 21.3 |
☆ 結(jié)論
| 本田-飛度-2018款 1.5L CVT潮跑+版AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 車身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 9.0 | 5.3 |
| 配置 | 8.0 | 1.6 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 3.8 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.0 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 總分 | 28.0 | 15.7 |
| 動力 | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動機 | 8.0 | 5.5 |
| 變速箱 | 8.0 | 7.5 |
| 環(huán)保 | 8.0 | 4.2 |
| 總分 | 24.0 | 17.2 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 4.4 |
| 剎車 | 5.0 | 3.5 |
| 傳動 | 3.0 | 2.5 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.7 |
| 電子輔助 | 5.0 | 0.0 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 6.2 |
| 總分 | 33.0 | 21.3 |
| 車輛性能總得分 | 85.0 | 54.2 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售價 | 13.0 | 7.6 |
| 質(zhì)保 | 2.0 | 0.8 |
| 總分 | 15.0 | 8.4 |
| 車輛總得分 | 100.0 | 62.6 |
能裝快跑還省油，最關(guān)鍵的是剎車也是優(yōu)秀水平，論綜合產(chǎn)品里，飛度無疑是同級別車型中最強的，這就是飛度的魅力所在，“超跑GK5”這種善意的玩笑也就很好理解了。
回到標題，所以我這里指的“來者不拒”不是指的各路來挑釁的對手們，而是飛度可以滿足各種需求的家庭們，作為家庭中的唯一用車，可以很好的充當起城市中的通勤工具，省油靈活大空間；作為小年輕的第一臺車，價格親民，提速快，具備一定的駕駛樂趣，改裝潛力大，市場配件成熟，在10萬元合資小型車種沒有誰比飛度更合適推薦。當然了，短板也比較明顯，包括隔音降噪水平以及配置方面確實還有提高空間，之前也有媒體朋友說過當你坐進飛度之后，你就是全車唯一的真皮了……（文/圖 汽車之家 張郁達）
6
參數(shù)配置
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 飛度 2018款 1.5L CVT潮跑+版 |
| 廠商指導價 | 9.38萬 |
| 廠商 | 廣汽本田 |
| 級別 | 小型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國V |
| 上市時間 | 2018.01 |
| 最大功率(kW) | 96 |
| 最大扭矩(N·m) | 155 |
| 發(fā)動機 | 1.5L 131馬力 L4 |
| 變速箱 | CVT無級變速 |
| 長*寬*高(mm) | 4100*1695*1525 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座兩廂車 |
| 最高車速(km/h) | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 實測0-100km/h加速(s) | 8.67 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 38.92 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.3 |
| 實測油耗(L/100km) | 6.2 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 首任車主質(zhì)保政策 | - |
| 車身 | 飛度 2018款 1.5L CVT潮跑+版 |
| 長度(mm) | 4100 |
| 寬度(mm) | 1695 |
| 高度(mm) | 1525 |
| 軸距(mm) | 2530 |
| 前輪距(mm) | 1480 |
| 后輪距(mm) | 1465 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 105 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 兩廂車 |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 40 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1084 |
| 發(fā)動機 | 飛度 2018款 1.5L CVT潮跑+版 |
| 發(fā)動機型號 | L15B3 |
| 排量(mL) | 1498 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 |
| 發(fā)動機布局 | - |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 壓縮比 | 11.5 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 131 |
| 最大功率(kW) | 96 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6600 |
| 最大扭矩(N·m) | 155 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4600 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 發(fā)動機特有技術(shù) | i-VTEC |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國V |
| 變速箱 | 飛度 2018款 1.5L CVT潮跑+版 |
| 擋位個數(shù) | 無級變速 |
| 變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) |
| 簡稱 | CVT無級變速 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 飛度 2018款 1.5L CVT潮跑+版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | - |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 飛度 2018款 1.5L CVT潮跑+版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 鼓式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 185/60 R15 |
| 后輪胎規(guī)格 | 185/60 R15 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 飛度 2018款 1.5L CVT潮跑+版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | - |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 后排安全帶式氣囊 | - |
| 后排中央安全氣囊 | - |
| 被動行人保護 | - |
| 缺氣保用輪胎 | - |
| 主動安全 | 飛度 2018款 1.5L CVT潮跑+版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | - |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | - |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 駕駛操控 | 飛度 2018款 1.5L CVT潮跑+版 |
| 發(fā)動機啟停技術(shù) | - |
| 自動駐車 | - |
| 上坡輔助 | - |
| 陡坡緩降 | - |
| 空氣懸架 | - |
| 電磁感應懸架 | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | - |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - |
| 四驅(qū)/越野 | 飛度 2018款 1.5L CVT潮跑+版 |
| 中央差速器鎖止功能 | - |
| 涉水感應系統(tǒng) | - |
| 駕駛硬件 | 飛度 2018款 1.5L CVT潮跑+版 |
| 前/后駐車雷達 | - |
| 駕駛功能 | 飛度 2018款 1.5L CVT潮跑+版 |
| 倒車車側(cè)預警系統(tǒng) | - |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | - |
| 導航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 道路交通標識識別 | - |
| 夜視系統(tǒng) | - |
| 自動泊車入位 | - |
| 外觀/防盜 | 飛度 2018款 1.5L CVT潮跑+版 |
| 電動后備廂 | - |
| 感應后備廂 | - |
| 電動后備廂位置記憶 | - |
| 尾門玻璃獨立開啟 | - |
| 車頂行李架 | - |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | - |
| 主動閉合式進氣格柵 | - |
| 電池預加熱 | - |
| 車外燈光 | 飛度 2018款 1.5L CVT潮跑+版 |
| LED日間行車燈 | - |
| 自適應遠近光 | - |
| 自動頭燈 | - |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | - |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | - |
| 前大燈雨霧模式 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | - |
| 大燈延時關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 飛度 2018款 1.5L CVT潮跑+版 |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后風擋遮陽簾 | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 可加熱噴水嘴 | - |
| 屏幕/系統(tǒng) | 飛度 2018款 1.5L CVT潮跑+版 |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - |
| 藍牙/車載電話 | - |
| 手勢控制 | - |
| 面部識別 | - |
| 車載電視 | - |
| 后排控制多媒體 | - |
| 智能化配置 | 飛度 2018款 1.5L CVT潮跑+版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級 | - |
| 主動降噪 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 飛度 2018款 1.5L CVT潮跑+版 |
| 多功能方向盤 | - |
| 方向盤換擋 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 全液晶儀表盤 | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - |
| 電動可調(diào)踏板 | - |
| 車內(nèi)充電 | 飛度 2018款 1.5L CVT潮跑+版 |
| 220V/230V電源 | - |
| 行李廂12V電源接口 | - |
| 座椅配置 | 飛度 2018款 1.5L CVT潮跑+版 |
| 運動風格座椅 | - |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅電動調(diào)節(jié) | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排獨立座椅 | - |
| 后排座椅電動放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | - |
| 后排杯架 | - |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 飛度 2018款 1.5L CVT潮跑+版 |
| 觸摸式閱讀燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 飛度 2018款 1.5L CVT潮跑+版 |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
| 負離子發(fā)生器 | - |
| 車內(nèi)香氛裝置 | - |
| 車載冰箱 | - |
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