[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  不久前，我和我的同事來(lái)到重慶率先體驗(yàn)了全新北汽幻速S7。新車作為一款中型SUV車型進(jìn)一步豐富了幻速品牌的產(chǎn)品線，車身尺寸、做工、配置等方面也都達(dá)到了作為幻速品牌旗艦車型所應(yīng)有的水準(zhǔn)。可惜當(dāng)時(shí)由于客觀原因，我們并未對(duì)其進(jìn)行動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。好在不久后的今天，廠家舉辦了試駕會(huì)，讓我終于有機(jī)會(huì)來(lái)感受一下它開(kāi)起來(lái)的表現(xiàn)。 

　　此次試駕車型為幻速S7 1.5T自動(dòng)尊貴型（以下簡(jiǎn)稱幻速S7），售價(jià)10.68萬(wàn)元。稍早前我的同事已經(jīng)為大家?guī)Я撕茉敱M的實(shí)拍解析，靜態(tài)部分我就不再過(guò)多闡述，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方鏈接進(jìn)行查看。

● 1.5T+8AT動(dòng)力組合

　　首先還是讓我們來(lái)看看它的動(dòng)力部分吧。試駕車型采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的動(dòng)力組合，最大功率150馬力，峰值扭矩則為220�！っ�，與比速T5一致。另外，幻速S7還提供了6速手動(dòng)變速箱供消費(fèi)者選擇，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則要到2018年才會(huì)配備。 

　　試駕之前，我猜測(cè)使用一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)去推動(dòng)一輛重達(dá)1.7噸的家伙應(yīng)該并不輕松。然而當(dāng)幻速S7動(dòng)起來(lái)之后我才發(fā)現(xiàn)之前的擔(dān)憂都是多余的。新車起步不緊不慢、很沉穩(wěn)，編輯估計(jì)幻速S7在研發(fā)階段對(duì)初段的動(dòng)力輸出進(jìn)行了針對(duì)性的調(diào)校，避免出現(xiàn)起步拖沓的情況。這對(duì)于日常城市駕駛來(lái)說(shuō)還是頗為重要的，在一定程度上能夠讓駕駛者在跟車等情況時(shí)更為輕松。此外，輕盈的轉(zhuǎn)向也很符合城市駕駛的特性。

　　雖然新車起步的表現(xiàn)還挺讓人滿意的，但受制于車重這一“硬指標(biāo)”，新車加速時(shí)還是顯得有些“肉”。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力相較于車重來(lái)說(shuō)，還是有些小馬拉大車的感覺(jué)。即使切換至運(yùn)動(dòng)模式也沒(méi)有特別顯著的變化，超車時(shí)需要一定提前量才行。

　　此外，雖然試駕車型有著動(dòng)力不足的遺憾，但好在其渦輪介入并沒(méi)有特別突兀，整個(gè)動(dòng)力輸出還是頗為線性的，很好的照顧到了乘坐舒適性。

　　這臺(tái)來(lái)自盛瑞的8速手自一體變速箱，我認(rèn)為它的表現(xiàn)對(duì)于一款家庭用車來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。變速箱在換擋時(shí)幾乎很難讓人察覺(jué)到頓挫感，換擋的平順性無(wú)限接近于以平順性著稱的CVT變速箱。此外，變速箱擁有8個(gè)擋位也有利于提高新車的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，當(dāng)車速處于80km/h以及100km/h時(shí)，對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1500rpm和2000rpm，表現(xiàn)令人滿意。

　　如果在日常行駛時(shí)，換擋時(shí)機(jī)能夠更為靠前（現(xiàn)在2200rpm左右，編輯猜測(cè)是為了照顧動(dòng)力輸出），相信還能獲得更好的油耗表現(xiàn)。

　　至于變速箱的換擋邏輯以及換擋速度，我認(rèn)為還有提升的空間。或許是為了顧及換擋的平順性，變速箱的換擋速度有些慢。換擋邏輯也顯得并不那么合拍，即使大腳油門，變速箱有時(shí)也更愿意保持擋位運(yùn)行，而非快速降擋榨取更好的動(dòng)力輸出。

　　懸架部分，這是讓編輯感到欣喜的地方。一般來(lái)說(shuō)，這類偏家用的SUV車型都更喜歡采用偏軟的懸架調(diào)校，以獲得更好的乘坐舒適性。而這臺(tái)幻速S7明顯沒(méi)有采用這樣的套路，它的懸架設(shè)定更討駕駛者的喜好，底盤給人的感覺(jué)很“整”，并不松散，過(guò)彎時(shí)的支撐性也要優(yōu)于風(fēng)光580等同級(jí)別車型，但這并沒(méi)有犧牲太多的乘坐舒適性，對(duì)細(xì)碎路面產(chǎn)生的振動(dòng)還是能夠處理得較為徹底。

　　新車剎車還是頗為線性的，制動(dòng)力較為均勻，行程長(zhǎng)短也適中。靜謐性方面，由于發(fā)動(dòng)機(jī)常常需要提高轉(zhuǎn)速才能獲取更好的動(dòng)力輸出，所以發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也成為了主要的噪音來(lái)源，稍后上市的2.0T車型應(yīng)該讓這一問(wèn)題得到緩解。