[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  最近川普訪華期間給我們汽車市場(chǎng)帶來的震動(dòng)可是不小，從企業(yè)合資到智慧城市，各個(gè)都是大事件。其實(shí)不光是今年，去年的10月，大眾與江淮汽車也達(dá)成了合作協(xié)議，這對(duì)于拉升江淮汽車品牌形象具有重大意義。今天給我大家介紹的這款車同樣是江淮提升自身品牌形象的一款產(chǎn)品——瑞風(fēng)M6，它的定位高于瑞風(fēng)M5，是瑞風(fēng)系列MPV的最高端車型，屬商務(wù)接待用車，下面我們就來看看瑞風(fēng)M6為了提升品牌形象做了怎樣的功課。

　　瑞風(fēng)M6于今年（2017年）上海車展首次亮相，據(jù)此前的消息該車的預(yù)售價(jià)達(dá)25-30萬元，聽到這個(gè)價(jià)格時(shí)我是比較驚訝的，這與MPV界的合資老將們都有了不小的價(jià)格重疊。不過，在全面了解車輛情況之前，我們不能武斷的認(rèn)為它一定就是貴了，下面咱從外觀開始吧。

◆ 外觀：穩(wěn)重又不失時(shí)尚

　　這次的主角瑞風(fēng)M6，前臉與以往瑞風(fēng)MPV“規(guī)規(guī)矩矩”的設(shè)計(jì)風(fēng)格有了較大的差異，其格柵采用了江淮寶瓶式的家族設(shè)計(jì)，以滿天星元素進(jìn)行裝飾，給人的感覺時(shí)尚前衛(wèi)。

　　在商務(wù)接待時(shí)，瑞風(fēng)M6所配備的雙側(cè)電動(dòng)滑門是比較重要的，表現(xiàn)優(yōu)于華頌7的單側(cè)滑門與風(fēng)行CM7的手動(dòng)側(cè)滑門，試想客戶上下車時(shí)需要彎腰走到另一側(cè)，或是坐好后聽到“咣當(dāng)”一聲關(guān)門聲，這種體驗(yàn)在商務(wù)接待中并不美麗，在同級(jí)別車型中配備了雙側(cè)電動(dòng)滑門的瑞風(fēng)M6與大通G10就不會(huì)有這樣的情況。

　　看完外觀，我們將視角轉(zhuǎn)移到車內(nèi)，瑞風(fēng)M6大氣規(guī)整的內(nèi)飾風(fēng)格與外觀相呼應(yīng)，對(duì)于這款主打商務(wù)接待的車型來說，您對(duì)內(nèi)飾又有怎樣的期待呢？一起來看看它是否能滿足您的想象吧。

◆ 內(nèi)飾規(guī)整大氣，配后排液晶屏與空氣凈化系統(tǒng)

　　瑞風(fēng)M6的儲(chǔ)物空間是比較豐富的，擁有較為充分的水杯與雜物存放空間，但細(xì)節(jié)方面還有提升空間，如增加中控臺(tái)卡槽。轎廂內(nèi)的用料以及做工水平也應(yīng)加強(qiáng)，扶手箱上層與后方杯架塑料感很強(qiáng)，手感松散，對(duì)于商務(wù)接待來說顯得有些廉價(jià)。

　　瑞風(fēng)M6內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)和配置具有不錯(cuò)的商務(wù)氣息以及檔次感，但細(xì)節(jié)方面的用料和做工還有待加強(qiáng)，畢竟它定位于相對(duì)高端的商務(wù)接待，用車標(biāo)準(zhǔn)高于以往拉人載物的多功能MPV。

　　新車采用2+2+3式7座布局，這是MPV中較為常見的布局方式。在商務(wù)接待中，座椅是很重要的部分，一起來看看瑞風(fēng)M6為此準(zhǔn)備了什么。

◆ 座椅靈活度較高，第二排配頭等艙座椅

　　瑞風(fēng)M6的乘坐空間較為寬裕，座椅配置表現(xiàn)在同級(jí)別中處平均水平，優(yōu)勢(shì)是安全帶對(duì)乘客的貼合較好，不足是后排座椅不支持電加熱/通風(fēng)以及按摩功能（以上功能上汽大通G10都具備，風(fēng)行CM7具備電加熱）。該車的后排座椅靈活性表現(xiàn)良好，有助于提高轎廂內(nèi)的空間利用率。細(xì)節(jié)方面，座椅的表現(xiàn)也不是很好，其滑軌、卡扣很生澀，使用時(shí)勞心費(fèi)力。

　　介紹完了車輛的靜態(tài)信息，我們來到了動(dòng)態(tài)駕駛環(huán)節(jié)。車輛搭載與瑞風(fēng)S7相同的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190馬力，峰值扭矩為290�！っ祝ū热痫L(fēng)S7少了10�！っ祝�。該發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面參數(shù)與競(jìng)品車型上汽大通G10、華頌7相比有一定的差距；較風(fēng)行CM7扭矩方面稍占優(yōu)勢(shì)。傳動(dòng)部分，車輛匹配6速雙離合變速箱，競(jìng)品車型為6速手自一體變速箱。

◆ 試駕過程綜合表現(xiàn)良好

　　在100km/h以下，車輛的動(dòng)力輸出足夠充沛,加速超車比較輕松；超過100km/h后，提速感有一定的衰減。日常行駛時(shí)如需要急加速進(jìn)行超車，快速深踩油門即可，變速箱會(huì)根據(jù)油門踏板踩踏的速度與深度，降低1-3擋來給予車輛更大的動(dòng)力輸出，變速箱降擋邏輯良好，基本上能理解駕駛員的加速意圖，但提速反應(yīng)稍顯滯后，儀表盤顯示變速箱降擋很迅速，而發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速卻未能迅速提升上來。

　　S擋狀態(tài)下，油門變得更為激進(jìn)，變速箱常規(guī)轉(zhuǎn)速被拉高，升擋延后。S擋調(diào)校的激進(jìn)性有時(shí)甚至能夠讓我忘了它是一臺(tái)MPV，動(dòng)力表現(xiàn)“運(yùn)動(dòng)”了不少。這種模式適合單人駕駛，相對(duì)強(qiáng)勁的調(diào)校能你感受到一定的駕駛“樂趣”。接待客戶時(shí)，還是建議D擋模式，畢竟商務(wù)接待更講究駕駛的平順性，突然提速對(duì)乘客不是特別友好。

　　市內(nèi)以及高速路駕駛?cè)痫L(fēng)M6都沒有惱人的噪音出現(xiàn)，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)良好，這與車輛的驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，而主要競(jìng)品車型為前置后驅(qū)有一定的關(guān)系。不過商務(wù)接待會(huì)對(duì)車輛的NVH有更高的要求，它的胎噪在60km/h時(shí)就會(huì)出現(xiàn)，雖然并不煩躁，但對(duì)靜謐性有一定的影響。

　　車輛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架組合，在經(jīng)過瑣碎路面時(shí)，懸架能夠有效的過濾路面?zhèn)鬟f給車輛的振動(dòng)，經(jīng)過減速帶時(shí)也能有效的化解其沖擊感，通過后車身回位較為干脆。第一排座位的駕駛以及乘坐感受相比第二、三排要更舒適些，后懸架的垂直剛性比前排要硬朗些。

編輯總結(jié)：

　　瑞風(fēng)M6的內(nèi)外造型保持了沉穩(wěn)大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉的設(shè)計(jì)相比以往兄弟車型又更為時(shí)尚。車輛的配置標(biāo)準(zhǔn)處同級(jí)別中等水平，其中車輛的氙氣大燈、雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門/尾門、車窗一鍵升降、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等都達(dá)到了同級(jí)別車型的主流水平，座椅方面由于車輛不具備后排座椅電加熱/通風(fēng)/按摩，相比上汽大通G10在舒適度方面稍遜，但貼合人體的安全帶則為其扳回了一分。不過，車內(nèi)部分細(xì)節(jié)的用料以及做工水平相對(duì)于商務(wù)接待來說有待提升。車輛動(dòng)力系統(tǒng)采用2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+6DCT組合，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，動(dòng)力輸出在整個(gè)駕駛過程中完全夠用，NVH在同級(jí)別中有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，懸架比較舒適，駕駛的綜合表現(xiàn)良好。

　　瑞風(fēng)M6的推出讓個(gè)人以及企業(yè)用戶在購(gòu)車時(shí)擁有了更多的選擇空間；對(duì)于廠家來說，定位更高的瑞風(fēng)M6有助于拉升其品牌形象與影響力，不過在商務(wù)接待領(lǐng)域，品牌認(rèn)知壁壘相對(duì)堅(jiān)固，購(gòu)車者會(huì)考量客戶對(duì)車輛品牌的理解，想要躋身前列無論是產(chǎn)品還是廠家都需要更多的時(shí)間來證明自己。此外，合理的定價(jià)也是必不可少的，當(dāng)下面對(duì)瑞風(fēng)M6 25萬-30萬元的預(yù)售價(jià)，想說愛你不容易。當(dāng)然較高的預(yù)售價(jià)或許只是廠家的宣傳噱頭，車輛會(huì)在11月17日正式上市，屆時(shí)會(huì)有怎樣的價(jià)格表現(xiàn)，我們共同期待。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇）

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車型圖片
基本參數(shù)	瑞風(fēng)M6 2018款 2.0T 豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)	23.95萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	江淮汽車
級(jí)別	中型MPV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.11
最大功率(kW)	140
最大扭矩(N·m)	290
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 190馬力 L4
變速箱	6擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5005*1850*1970
車身結(jié)構(gòu)	5門7座MPV
最高車速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	10.4
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	瑞風(fēng)M6 2018款 2.0T 豪華型
長(zhǎng)度(mm)	5005
寬度(mm)	1850
高度(mm)	1970
軸距(mm)	2950
前輪距(mm)	1580
后輪距(mm)	1570
滿載最小離地間隙(mm)	140
車身結(jié)構(gòu)	MPV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	7
油箱容積(L)	65
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	2115
發(fā)動(dòng)機(jī)	瑞風(fēng)M6 2018款 2.0T 豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	HFC4GA3.4D
排量(mL)	1997
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	190
最大功率(kW)	140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000
最大扭矩(N·m)	290
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1800-4000
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	瑞風(fēng)M6 2018款 2.0T 豪華型
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	6擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	瑞風(fēng)M6 2018款 2.0T 豪華型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	瑞風(fēng)M6 2018款 2.0T 豪華型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	腳剎
前輪胎規(guī)格	215/65 R16
后輪胎規(guī)格	215/65 R16
備胎規(guī)格	全尺寸

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