[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  檢驗(yàn)一首歌要單曲循環(huán)，檢驗(yàn)一個人要久處不厭。而檢驗(yàn)一輛車最好的辦法無疑就是放下手中的鍵盤，親自開著它到路上感受一番。在兩個月前，我曾去過一趟株洲，見證全新紳寶D50誕生的過程，而這次終于有機(jī)會檢驗(yàn)它的真正實(shí)力。毫無疑問，有薩博、北奔做背書，紳寶D50在歷經(jīng)三年多的磨劍后，如今全新一代車型終于登場亮相，底氣更足的它也將再一次向緊湊型車市場發(fā)起新一輪的沖擊。

　　全新紳寶D50將于11月份正式上市銷售，根據(jù)此前的消息，它的預(yù)售價為7.48-9.98萬元，區(qū)間與現(xiàn)款相當(dāng)接近。在外觀、內(nèi)飾以及配置全面升級的情況下，全新紳寶D50的吸引力得到大大的提升。此次我們試駕的是自動擋車型，它也是紳寶D50未來主推的車型。

● 外觀：顏值即正義

　　對于這個級別的車型來說，除了拼配置、價格，還有很重要一點(diǎn)，那就是得拼顏值。作為北汽紳寶2.0時代的首款車型，全新紳寶D50自然在造型設(shè)計方面下了更多的功夫，畢竟代表了品牌全新的形象。而相比現(xiàn)款車型，新車給我最直觀的感覺就是變得大氣、時尚了。

　　從車身尺寸來看，跟現(xiàn)款相比，全新紳寶D50大部分?jǐn)?shù)據(jù)都有所增加，其中車身長度和軸距分別增加了48mm、20mm。而在同級別車型里，通過上表可以看到全新紳寶D50并沒有明顯突出的數(shù)據(jù)，但也沒有被超出很多，彼此相差不大。以軸距為例，它與三款競品彼此相差的幅度僅在40mm內(nèi)。

　　毫無疑問，全新紳寶D50整個前臉給人最大的驚喜就是采用多邊型鍍鉻格柵，“北”字形車標(biāo)通過兩側(cè)鍍鉻條不斷延伸出去，與大燈上沿線融為一體，這一細(xì)節(jié)設(shè)計令整個前臉造型顯得格外舒展。至于燈組的配置和功能，同樣保留了現(xiàn)款的水準(zhǔn)。

　　全新紳寶D50的車身側(cè)面是整個外觀最讓人感到驚艷的地方，它沒有傳統(tǒng)家用轎車中那種臃腫感，也沒有用過多的線條去刷存在感。而是采納曲面設(shè)計理念，結(jié)合運(yùn)動感強(qiáng)烈的溜背設(shè)計，營造出相當(dāng)不錯的轎跑范兒。另外，通過空氣動力學(xué)的優(yōu)化，它的風(fēng)阻系數(shù)為0.28，在同級別里屬于中上水平。

　　本頁的最后，我們給全新紳寶D50的外觀做個總結(jié)：在采用全新的設(shè)計語言后，它的顏值提升可以說相當(dāng)明顯，主要亮點(diǎn)是前臉和車身側(cè)面。大嘴的鍍鉻格柵既大氣又不失質(zhì)感，而出其不意的溜背設(shè)計則是很好的加分項(xiàng)。因此，在我看來，全新紳寶D50這次的外觀改造可以給好評。

● 全新內(nèi)飾/配置大幅升級

　　進(jìn)入車內(nèi)，煥然一新的內(nèi)飾完全不負(fù)“全新一代車型”的名號，無論是樣式以及科技感都比現(xiàn)款強(qiáng)太多了。另外，一眼望去，同樣能感受到濃濃北奔的氣息，有許多似曾相識的設(shè)計元素，很好地利用了資源。

　　由于將目標(biāo)消費(fèi)群體鎖定為85后，所以全新紳寶D50的內(nèi)飾元素都向“年輕”看齊，包括碳纖維紋理飾板的使用、方向盤的造型以及全新的儀表盤等。相比現(xiàn)款，它的檔次感有了質(zhì)的飛躍。

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　　本次試駕車輛搭載的這套多媒體系統(tǒng)只是測試版本，盡管如此，它的完成度以及體驗(yàn)感受都足以讓人滿意。據(jù)科大訊飛相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，11月上市的新車將搭載優(yōu)化完善的版本，用戶體驗(yàn)將更加好。值得一提的是，該系統(tǒng)不僅能識別普通話，更能識別十幾種方言版的普通話，大家不用擔(dān)心自己普通話不標(biāo)準(zhǔn)了。

　　全新紳寶D50對配置進(jìn)行全面升級，無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、360度全景影像、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及電子手剎等功能都可以在新車上看到。其中，大部分功能都是現(xiàn)款所沒有的。在預(yù)售價與現(xiàn)款相當(dāng)?shù)那闆r下，新車的性價比無疑更高了。

● 增加座椅加熱/空間夠用

　　全新紳寶D50增加了前排座椅加熱功能，這是現(xiàn)款全系車型都沒有的功能。到了冬天，有沒這項(xiàng)功能，用戶體驗(yàn)就完全不同了。

　　通過實(shí)際體驗(yàn)，可以看到全新紳寶D50的前排頭部空間充裕，而后排頭部空間表現(xiàn)則相對吃力一些，腿部空間則中規(guī)中矩。另外，它對后排中間乘客的照顧比較到位，除了配備后排中央頭枕，地板凸起也不明顯。

　　全新紳寶D50的儲物格數(shù)量與同級別車型相當(dāng)，基本上它有的，大家也有。最主要的一點(diǎn)是它的設(shè)計都比較合理，無論是深度和寬度都能滿足使用需求，實(shí)用性值得肯定。

　　全新紳寶D50的后備廂在現(xiàn)款基礎(chǔ)上進(jìn)行升級，包括縱深增加了近10cm，并且設(shè)計更加規(guī)整。當(dāng)然，它也有退步的地方，那就是后排座椅只支持整體放倒，實(shí)用性沒有現(xiàn)款的比例放倒那么好。

● 先期只推1.5L車型

　　動力方面，全新紳寶D50搭載的是型號為“A151”的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為116馬力（85kW），最大扭矩為147�！っ�，提供5速手動變速箱以及CVT無級變速箱兩種可選。據(jù)悉，它將在明年推出1.0T以及1.5T車型。

　　從動力匹配來看，全新紳寶D50沒有給我們驚喜，甚至可以說跟我們的期待有一定落差。要知道在同級別競品中，基本都是1.5L+1.5T車型的組合，并且現(xiàn)款紳寶D50也同樣有1.5L和1.5T車型可選。而目前的信息顯示，11月份先期上市的全新紳寶D50只有1.5L車型。

　　它采用這個級別車型慣用的調(diào)校方法，前段動力的輸出比較積極，在城市道路中開起來還是蠻輕松的。為了保持足夠的扭矩輸出，只要稍稍加大油門深度，轉(zhuǎn)速就會立刻提升至2000rpm以上，大部分時候都不會出現(xiàn)無力和遲緩的感覺。

　　只要將擋桿撥至右側(cè)，變速箱即進(jìn)入S擋。在S擋下，車輛進(jìn)入一個相對“亢奮”的狀態(tài)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大概保持在3000rpm這個區(qū)間。至于油門響應(yīng)方面，能感受到它變得積極一些，但由于D擋下已經(jīng)足夠靈敏，所以兩者帶來的主觀感受差別不會太明顯。出于節(jié)油考慮，日常D擋就夠了。

　　方向盤轉(zhuǎn)向手感輕盈柔和，日常駕駛轉(zhuǎn)彎、倒車不費(fèi)勁。不足的地方則是路感稍差，并且曠量略大�；蛟S從廠商的角度來看，這可以營造一種輕松的駕駛體驗(yàn)，可還是需要一定的緊致感。

　　現(xiàn)款紳寶D50采用了前麥弗遜/后多連桿的懸架組合，而全新車型則把多連桿變?yōu)榕ちα�，相信這會是大家討論的一個熱點(diǎn)。從實(shí)際體驗(yàn)來看，它的底盤調(diào)校仍然是走舒適風(fēng)格，畢竟定位就是家用，沒有什么比開著舒適省心更重要了。

全文總結(jié)：

　　全新紳寶D50的外觀、內(nèi)飾以及配置三個方面的提升可謂誠意十足，首先外觀、內(nèi)飾設(shè)計相比現(xiàn)款更加符合年輕消費(fèi)者的審美，變得大氣、時尚。投大家之所好，顏值當(dāng)先。配置的升級在我看來是最為亮眼的變化，許多功能都是首次出現(xiàn)紳寶D50上，全景影像、盲道檢測、車道偏離預(yù)警、行車記錄儀以及更加智能的多媒體系統(tǒng)等，使車輛的便利性和安全性更全面，不僅走進(jìn)同級主流之列，個別配置甚至領(lǐng)先同級競品。

　　至于動力方面，它就是一款普通家用轎車的表現(xiàn)，中規(guī)中矩，期待后續(xù)的1.0T和1.5T車型趕緊推出，豐富大家的選擇。從目前公布的預(yù)售價來看，7.48-9.98萬元的區(qū)間基本跟現(xiàn)款一致，而在產(chǎn)品功能和配置全面升級后，它未來的市場表現(xiàn)顯然更值得期待。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

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