[汽車之家 專業(yè)評測]  在汽車圈內(nèi)以選裝著稱的保時捷大家都知道，錢一旦到位了，豐富的配置任你們選個開心；隔壁的奧迪一看，嘿，這個路數(shù)不錯，直接給新上市的奧迪A6 Avant配了好幾頁的選裝件兒，并且把我們這臺試駕車能選的幾乎全選了，所以今兒咱們就瞅瞅這個將近90萬元的奧迪A6 Avant什么樣。

　　C7這代的奧迪A6 Avant早在2011年國外就已經(jīng)上市了，現(xiàn)在馬上面臨換代，也就是這輛車到了生命周期的尾聲才拿到中國來賣，除了廂式結(jié)構(gòu)之外基本沒有太多新鮮的地方，動力系統(tǒng)、內(nèi)飾等大家也都看了好幾年，常規(guī)的評測內(nèi)容后面有，咱先來看點不一樣的。

　　之前，我在云南參加了這車的試駕活動，基本信息大家都已經(jīng)了解的比較全面，需要復習的朋友可以點擊上面鏈接。最近拿了一臺A6 Avant的試駕車，是2.0T的版本，售價49.98萬元，有意思的是這臺試駕車幾乎是一臺滿配車，把能選裝的配置全選一遍，選裝價格達到了36.9萬元，總價達到了86.88萬元，這數(shù)買個A8也沒什么大問題吧？

　　按著奧迪官網(wǎng)的配置表給大家整理了一下這臺車的選裝配置：

　　通常來說我們測保時捷的時候才會把這臺試駕車的選裝清單拉出來給大家看看，不料這臺A6 Avant的選裝清單拉出來之后比之前測過的任何一款保時捷都要長不少。

選裝配置（1）

　　外觀方面能選的配置包括空氣懸架、矩陣式LED大燈以及S line運動套件，價格分別我都標注在了圖上，矩陣式LED大燈，大部分時間在城里行駛的話基本沒大用，標配的LED大燈足矣，除非天天晚上跑高速 ；空氣懸架實用性還不錯，有高低兩檔高度可調(diào)，外出旅行走一些非鋪裝路面的時候挺管用，這個看個人需求；S line套件基本看不出區(qū)別，2萬多，算了吧。

（非完全標注）

　　內(nèi)飾里面選的東西可多了，圖中標出來的都是選裝的，有些配置比較實用并且價格適中，值得選，另外有些配置是提升車內(nèi)豪華感的，選完之后感覺確實不一樣，這個因人而異，還有一些那純粹就是燒錢的，比如HUD、8萬多的音響等等。

　　Valcona真皮座椅選裝價格為12800元，采用馬鞍棕的配色，標配的Alcantara-真皮組合其實就夠了，檔次感也不低；多花8300元選舒適性座椅，弄一堆可調(diào)節(jié)的選項也沒必要。前排座椅通風+按摩功能一起選是20800元，就實際效果來說絕對是連鎖店高級技師的手法，但我的建議是單選個前排座椅加熱5000元或者是座椅通風10700元，省下10000多塊錢能出去按不少次。

選裝配置（2）

　　上面那些配置都是用來提升車內(nèi)豪華氛圍的，鋁/黑波弗特木組合飾條，包括門板、中控臺、地臺等區(qū)域，制造工藝復雜，視覺效果相當出色，加上黑色Alcantara的頂棚，檔次感提升不少，代價也挺大，飾板價格21900元，Alcantara頂棚27500元，因人而異吧，我肯定是不選。

　　接下來兩個選裝配置是比較注重功能性的，HUD抬頭顯示在一定程度上增加了便利性，不過選裝金額太貴，18500元，性價比不高；夜視系統(tǒng)是個高科技，更適合那些需要長時間行駛在沒有路燈的郊區(qū)或者國道等地方的朋友，價格26800元，對于一般消費者來說意義不大。（圖中是一片小樹林，一臺寶馬5系點著火停在那里許久，不知道在干嘛，所以發(fā)動機區(qū)域被高亮顯示了出來。）

　　這里普及下關(guān)于夜視系統(tǒng)的小常識，原理就不多聊了，對于大部分消費者來說知道區(qū)別和效果就行，市面上其實挺多豪華車都有這項功能，從技術(shù)系上來說可以分為兩種：

（奔馳S級夜視系統(tǒng) 能明顯看出來細節(jié)更多 更清晰）

　　主動式紅外照射也稱短紅外照射，奔馳的夜視就采用這個技術(shù)，優(yōu)點是成像更清晰，像黑白電視一樣，可以看清人物、等車輛細節(jié)，缺點是容易受到其他光線干擾，照射距離相對較短（最遠150-200米）。

　　被動式紅外照射也稱長紅外照射，奧迪與寶馬采用的是這種，會根據(jù)對象的熱度成像，優(yōu)點是成像穩(wěn)定，不易受到其他光線干擾，且探測距離較遠（300米）。缺點是只能看清物體輪廓，但沒有細節(jié)。

　　接下來這個配置可就厲害了，B&O高級音響，全車最貴的選裝件，帶有可升降的高音單元，點火的時候會自動升起，很有儀式感，逼格滿滿，價格也到位了，80300元，真是發(fā)燒級的配置。如果您對車內(nèi)音響有一定要求的話建議選BOSE就行，13300元。

如何選配最具性價比？

　　那如果您準備購置一臺A6 Avant的話如何選裝最合適？通過選裝配置表來看，各位并不需要過于糾結(jié)選裝配置，北方的用戶單選一個前排座椅加熱（5000元）+方向盤加熱（2600元）；南方的用戶選一個前排座椅通風10700元基本齊活了。

　　其他的一些輔助型的功能配置包括：電動方向盤調(diào)整、內(nèi)飾氛圍燈、自動泊車、全景影像、并線輔助、CarPlay功能等等價格都不算貴，可以根據(jù)自己需求來選裝；最沒意思的就是DVD/CD換碟機居然也需要選，價格8800元。

　　到這里，這臺將近90萬元的A6 Avant基本就算看完了，可謂是武裝到了牙齒，這幾天開著確實方便，配置高就是好，不過我相信一般的消費者肯定不會這么干，理性消費，考慮好自己的用車需求與環(huán)境才是最重要的。

動態(tài)及油耗表現(xiàn)

　　動力系統(tǒng)是VAG家族常用的第三代EA888 2.0T發(fā)動機，IS20渦輪里面最高功率的版本，252馬力，370牛·米，在非鋼炮領(lǐng)域里面算比較高的數(shù)值了，匹配一臺代號為DL382的7速濕式雙離合變速箱。

　　為了保證這臺大旅行車能有一個漂亮的0-100km/h加速成績，奧迪修改了變速箱的TCU程序，將彈射轉(zhuǎn)速提高至5000rpm，再依靠四驅(qū)系統(tǒng)起步，輪胎完全沒有打滑，空氣懸架在動態(tài)模式下的支撐力度很到位，最終6.44秒“破百”，比官方公布的6.7秒還快一些，對于這臺1.9噸的車來說很不錯。

　　作為采用IS20渦輪調(diào)校最高功率的EA888發(fā)動機，在動力上大家真的不用擔心，252馬力/370牛·米在非鋼炮級別中算是不錯的數(shù)據(jù)，在A4L、A5、A7的2.0T車型上都搭載過。日常駕駛在堵車時候能感覺到低轉(zhuǎn)速扭矩偏弱 ，加上四驅(qū)的損耗，真得多給點油，這個現(xiàn)象在超過2000rpm之后會有明顯好轉(zhuǎn)，動力儲備也比較充沛。

　　DL382這臺7速濕式雙離合變速箱的TCU也進行過優(yōu)化，即使在舒適模式下變速箱對于油門的響應速度也比一般奧迪靈敏不少，積極升降擋，有點驚喜。不足的地方是這臺試駕車在低速起步的時候變速箱偶爾會有闖動的現(xiàn)象。

　　行駛里程118.8km，平均時速29km/h，全程開啟空調(diào)，采用經(jīng)濟模式行駛，平均油耗10.9升/百公里，對于這臺1.9噸的旅行車來說還算不錯，尤其是在暢通的環(huán)路或者高速行駛時，松開油門之后變速箱會切入空擋滑行狀態(tài)，可以滑行較長距離，變向增加了燃油經(jīng)濟性。

操控及剎車表現(xiàn)/AH100分數(shù)

　　剎車成績很穩(wěn)定，而且成績也出色，前六活塞的制動卡鉗能提供充足的制動力，多次剎車并沒有熱衰減出現(xiàn)，符合這個價位這個車型的表現(xiàn)。

　　噪音的控制真是不錯，終歸是一臺德國原裝進口的中大型車，底子好才是真的好，各個速度下的行駛噪音都被控制的非常到位，沒有可挑剔的地方。

　　試駕車選裝的這套自適應空氣懸架確實很好，有舒適、自動、動態(tài)三種軟硬模式與高低兩種模式可以調(diào)節(jié)，兼顧運動、舒適的個性需求，走非鋪裝路面也不用過分擔心底盤，如果你對與空氣懸架有需求，2萬多來一套也不錯。如果不選裝空氣懸架的話還有運動懸架（5300元）以及S line運動懸架（7600元）可選，后者比前者更低更硬。

結(jié)論

　　C7這代A6從國外上市到現(xiàn)在已經(jīng)過去了6年時間，在生命周期的尾聲終于進入了中國市場，可謂是姍姍來遲，49.98萬元的基礎(chǔ)起步價倒是不貴，50萬元之內(nèi)原裝進口的純種中大型旅行車也就它是最好的選擇了，又拿樣又有實用性；在這基礎(chǔ)之上，奧迪中國還為它準備了琳瑯滿目的選裝配置，有提升逼格的、講究實用的，絕對能滿足不同消費者的個性選擇。（最后加一句：下圖里面這個天云灰也是需要加錢選裝的，價格23700元。）

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　所以這代的A6 Avant應該屬于奧迪在中國旅行車市場一款投石問路的產(chǎn)品，為明年換代后的A6 Avant打好基礎(chǔ)，也許全新的5系旅行以及全新的E級旅行都會陸續(xù)抵達國內(nèi)，那個時候才是高端旅行車真正的戰(zhàn)斗。不管你買了哪一代車型，我都看好你，你是一位有品位會享受生活的朋友。（文/圖 汽車之家 張郁達）

車型圖片
基本參數(shù)	奧迪A6(進口) 2017款 Avant 40 TFSI 運動型
廠商指導價	45.48萬
經(jīng)銷商報價
廠商	奧迪(進口)
級別	中大型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國V
上市時間	2017.06
最大功率(kW)	185
最大扭矩(N·m)	370
發(fā)動機	2.0T 252馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4947*1874*1459
車身結(jié)構(gòu)	5門5座旅行車
最高車速(km/h)	250
官方0-100km/h加速(s)	6.7
實測0-100km/h加速(s)	6.44
實測100-0km/h制動(m)	38.29
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.6
實測油耗(L/100km)	10.9
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	奧迪A6(進口) 2017款 Avant 40 TFSI 運動型
長度(mm)	4947
寬度(mm)	1874
高度(mm)	1459
軸距(mm)	2919
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	旅行車
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	75
后備廂容積(L)	565-1680
整備質(zhì)量(kg)	1915
發(fā)動機	奧迪A6(進口) 2017款 Avant 40 TFSI 運動型
發(fā)動機型號	-
排量(mL)	1984
排量(L)	2.0
進氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	252
最大功率(kW)	185
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000-6000
最大扭矩(N·m)	370
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1600-4500
燃料形式	汽油
燃油標號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標準	國V
變速箱	奧迪A6(進口) 2017款 Avant 40 TFSI 運動型
擋位個數(shù)	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	奧迪A6(進口) 2017款 Avant 40 TFSI 運動型
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	冠狀齒輪差速器
前懸架類型	五連桿獨立懸架
后懸架類型	梯形連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	奧迪A6(進口) 2017款 Avant 40 TFSI 運動型
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	255/40 R19
后輪胎規(guī)格	255/40 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

查看同類文章：

中大型車試駕評測

AH-100評價體系

更多精彩內(nèi)容：

功率測試

皮卡試駕評測

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<