[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  還記得你的第一輛車嗎？那個(gè)時(shí)候可能我們并不富裕，辛辛苦苦攢夠了幾萬(wàn)塊，去4S店挑選了一款心儀已久的車，然后高高興興地把它開(kāi)回家，每天愛(ài)不釋手。再后來(lái)，當(dāng)你有錢(qián)了，或許換了N輛車，但興奮程度卻再也不會(huì)超過(guò)第一次了。所以，快樂(lè)其實(shí)很簡(jiǎn)單，它和金錢(qián)并沒(méi)有太大關(guān)系。當(dāng)我拿到這輛遠(yuǎn)景X1時(shí)，就讓我想起了那份簡(jiǎn)單的快樂(lè)。

　　這臺(tái)遠(yuǎn)景X1的價(jià)格只有5.79萬(wàn)元，而且還是頂配。一般來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)位的車都只是個(gè)代步工具而已，不會(huì)有什么品質(zhì)感。當(dāng)然了，這臺(tái)遠(yuǎn)景X1也差不多如此。不過(guò)它還是有一些地方能夠吸引你的，比如靈巧的車身、不錯(cuò)的底盤(pán)以及功能強(qiáng)大的多媒體……我們還是從頭來(lái)看這款車吧！

◆ 外形：90后設(shè)計(jì)師們的佳作

　　為了更了解年輕消費(fèi)者的審美，據(jù)說(shuō)這次遠(yuǎn)景X1的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成員大部分都是90后，包括外觀設(shè)計(jì)師、內(nèi)飾設(shè)計(jì)師以及色彩紋理設(shè)計(jì)師等等。其實(shí)現(xiàn)在的90后真的是有很多創(chuàng)新的想法，相比之下，我這個(gè)80后都已經(jīng)顯得有點(diǎn)兒與時(shí)代脫節(jié)了。

　　SUV算是近些年中國(guó)老百姓最喜歡的車型了，各個(gè)廠家都在努力打造更多的SUV產(chǎn)品，其中就包括這種小型SUV，不過(guò)像遠(yuǎn)景X1這么小巧的SUV可真是不多見(jiàn)。我們拿到的這臺(tái)試駕車采用的是藍(lán)色車身，此外它還有白色、金色、黃色、橙色以及紅色可選，靚麗的顏色很適合這種小巧的車型。

　　遠(yuǎn)景X1采用了吉利家族式的中網(wǎng)格柵，前包圍散熱口的梯形設(shè)計(jì)看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)。大燈的造型相對(duì)普通一些，采用遠(yuǎn)近光一體式鹵素光源，支持高度可調(diào)。在夜晚行車時(shí)，照明的亮度尚可接受。此外，我們?cè)囻{的這款頂配車型還配備了LED日間行車燈。

　　側(cè)面線條也很流暢，黑色的塑料裙邊透露著一點(diǎn)野性，別忘了它的屬性可是一臺(tái)小型SUV，所以還配備了車頂行李架，不過(guò)這個(gè)行李架更多的是起到裝飾作用。采用電動(dòng)調(diào)節(jié)的外后視鏡大小合適，由于這個(gè)價(jià)位的車型不可能采用雙曲率后視鏡，所以會(huì)存在一定盲區(qū)，建議駕駛員在左右并線時(shí)一定要回頭觀察，確保行車安全。

　　遠(yuǎn)景X1全系都配備了玲瓏GREEN-Max系列輪胎，規(guī)格均為175/60 R15，梅花鏢輪圈看起來(lái)也很動(dòng)感。剎車方面，也是不出意外的采用了前盤(pán)后鼓的形式。在這個(gè)價(jià)位的車上，這些配置都是合情合理的，沒(méi)什么好吐槽的。

　　車尾設(shè)計(jì)得更加可愛(ài)，上半部幾乎是亮黑色涂裝、下半部分的造型與車頭前后呼應(yīng)，看起來(lái)很協(xié)調(diào)。在配置方面，除了最低配，其余版本都配備了兩個(gè)倒車?yán)走_(dá)探頭，雖然數(shù)量不多，但對(duì)身軀不大的遠(yuǎn)景X1來(lái)說(shuō)，也算是夠用了。在本次試駕的頂配車型上，它還配備了倒車影像，這無(wú)疑是配置上的亮點(diǎn)。

◆ 內(nèi)飾：比外觀更有吸引力

　　鉆進(jìn)車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這里的吸引力可比外觀大多了。首先，鮮艷的顏色搭配就讓它顯得活力滿滿。其次，它的整體樣式很新穎，用料一般，但表面處理得很用心，且裝配工藝較好，各個(gè)接縫都很均勻。據(jù)說(shuō)，這個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)靈感源自沖浪板，表面采用了鐳射激光雕刻工藝，周圍還有橙色和銀色的裝飾條點(diǎn)綴。

　　雙輻式平底方向盤(pán)有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的味道，支持上下兩向調(diào)節(jié)�？紤]到成本，方向盤(pán)沒(méi)有采用真皮材質(zhì)，所以握感一般。這款頂配車型的方向盤(pán)還集成了多功能按鍵，包括音量控制、定速巡航以及藍(lán)牙電話等。是的，你一定也注意到了方向盤(pán)背后那兩個(gè)類似金屬的“換擋撥片”，其實(shí)我一開(kāi)始也被它蒙騙了，把玩過(guò)之后才知道這兩個(gè)撥片原來(lái)是控制巡航速度的，夠有創(chuàng)意的。

　　儀表盤(pán)沒(méi)有采用常規(guī)的速度表和轉(zhuǎn)速表，取而代之的是數(shù)字顯示。除次之外，它還能顯示水溫、油量、擋位以及里程數(shù)，可惜沒(méi)有平均時(shí)速和平均油耗等信息。

　　接下來(lái)就要聊一聊這臺(tái)車的重點(diǎn)了，就是X-Fun互聯(lián)系統(tǒng)。從表面看這是一塊11.6英寸的觸摸顯示屏，集成了多媒體和空調(diào)控制區(qū)，除了雙閃之外，中控臺(tái)不再有其它的物理按鍵。這套互聯(lián)系統(tǒng)的功能還真是強(qiáng)大，它支持語(yǔ)音交互、高德導(dǎo)航、手機(jī)映射、Wi-Fi互聯(lián)、影音娛樂(lè)等諸多功能，以至于在這幾天的試駕過(guò)程中，它給我留下的印象是最深刻的。

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　　首先，它的觸控靈敏度和反應(yīng)速度還算OK，清晰度也非常好，不過(guò)屏幕上比較容易留下指紋，而且空調(diào)操作不是很直觀，不如物理旋鈕或者按鍵更方便。其次，語(yǔ)音交互是遠(yuǎn)景X1一項(xiàng)好玩又好用的功能，你只需要說(shuō)一句“你好遠(yuǎn)景”就能喚醒它，從而實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音操作，識(shí)別率很高，上面這段視頻就是對(duì)語(yǔ)音交互功能的體驗(yàn)。

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　　第三，這款車還擁有手機(jī)映射功能，手機(jī)與汽車連接有三種方式，分別是安卓USB、安卓Wi-Fi和iPhone Wi-Fi，只需要按照步驟一步步操作就可以了，很方便。對(duì)了，這臺(tái)車?yán)镞�自帶了很多功能的視頻介紹，有不懂的地方直接看視頻就可以了。需要說(shuō)明的是，中控大屏和X-Fun智能交互娛樂(lè)系統(tǒng)只配備在頂配上，好消息則是中高配的瘋活版和樂(lè)趣版都能選裝。

　　這臺(tái)車一共配備了6個(gè)揚(yáng)聲器，音響效果比我預(yù)想得要好。另外有意思的是，揚(yáng)聲器面罩的冰裂紋設(shè)計(jì)靈感來(lái)自蘇州園林中的回廊窗格形狀，有濃厚的中國(guó)風(fēng)。全景天窗也是遠(yuǎn)景X1的一大賣(mài)點(diǎn)，雖然不能打開(kāi)，但還是讓我感到很驚喜。據(jù)了解，天窗的夾層玻璃還采用了熱灰膜，能有效降低熱量照射進(jìn)車內(nèi)，不過(guò)四個(gè)車窗的玻璃隔熱能力真的是非常一般。在炎熱的夏季，車輛停放在陽(yáng)光下一會(huì)，座椅就會(huì)非常燙，當(dāng)你上車時(shí)一定要留意安全帶的金屬卡扣，因?yàn)闇囟认喈?dāng)高，避免燙到胳膊。

　　前排座椅的頭枕和靠背是連在一起的，并且采用了雙色搭配，皮革面料看起來(lái)不錯(cuò)，坐著也挺柔軟，只不過(guò)連主駕駛都不能調(diào)節(jié)高低。說(shuō)實(shí)話，很多中國(guó)品牌的車前排坐姿都偏高，這臺(tái)遠(yuǎn)景X1也不例外，如果方向盤(pán)不是平底的，恐怕我的大腿就要磕到方向盤(pán)了。

◆ 空間：后排乘客就只能忍一忍了

　　至于乘坐空間，只能說(shuō)它的前排還不錯(cuò)，坐姿沒(méi)問(wèn)題，主駕和副駕之間沒(méi)有中央扶手，雖不方便，但也避免了雙方手臂接觸的尷尬。而后排空間就有些局促了，我的身高182cm，坐在后排甚至要微微蜷縮著身體才行，腿部和頭部都已經(jīng)沒(méi)有剩余空間了。

　　儲(chǔ)物空間的數(shù)量不算多，但是每個(gè)儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)還是非常合理的，尤其照顧到了前排乘客，而后排乘客的待遇就比較一般了。

　　當(dāng)然了，購(gòu)買(mǎi)類似車型的朋友應(yīng)該也能想到它的空間表現(xiàn)了，畢竟車型尺寸擺在那里。而它的后備廂空間也和后排一樣的局促，官方并沒(méi)有公布它的數(shù)據(jù)，我實(shí)際體驗(yàn)過(guò)后，發(fā)現(xiàn)放一個(gè)20寸的旅行箱還是非常輕松的。后排座椅支持4/6比例放倒，用于臨時(shí)應(yīng)急。

◆ 駕駛感受好于預(yù)期

　　遠(yuǎn)景X1共有1.0L和1.3L兩種排量四款車型，其中1.0L只有一款車型，而剩余三款都是1.3L車型，我們?cè)囻{的1.3L自動(dòng)擋頂配。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88馬力，峰值扭矩120�！っ住Ｅc之匹配的是4AT變速箱，并且?guī)в羞\(yùn)動(dòng)和雪地模式，挺令人驚訝的。

　　來(lái)談?wù)勸{駛感受吧！這是一臺(tái)非常靈活的小車，尤其適合在北京這樣擁堵的城市中駕駛。無(wú)論是在大街小巷中穿梭，還是在狹窄的胡同里停車，它都顯得很輕松，駕駛員的心理負(fù)擔(dān)也很小。也許你會(huì)抱怨它的動(dòng)力不足，是的，1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出的動(dòng)力有限，高速超車是有點(diǎn)兒費(fèi)勁，但是在80km/h以內(nèi)，它的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。這種友好的感覺(jué)來(lái)自于均勻、線性的油門(mén)響應(yīng)。

　　它很好開(kāi)，起步時(shí)也不覺(jué)得肉，因?yàn)檐嚿硇∏伞⑤p快，所以當(dāng)你剛接觸它時(shí)，就像是拿到了一個(gè)趁手的兵器，總是喜歡不斷的揮舞。不過(guò)當(dāng)你想要拿它大殺四方時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)它的極限實(shí)在是太低了，包括動(dòng)力、輪胎和底盤(pán)等等。它很適合用來(lái)練手，因?yàn)樗�比很多車都更好開(kāi)，但卻不適合跟人家去比拼性能。

　　在高速狀態(tài)下，這臺(tái)1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)顯得有些乏力了，夏天開(kāi)空調(diào)的狀態(tài)下會(huì)進(jìn)一步削弱動(dòng)力。4AT變速箱的換擋邏輯和平順性都差強(qiáng)人意，你不會(huì)嫌棄它，但也不會(huì)稱贊它。在大多數(shù)情況下，它的邏輯都沒(méi)問(wèn)題，換擋時(shí)的頓挫感也能讓人接受。不過(guò)在有些時(shí)候，它也會(huì)在降擋這個(gè)問(wèn)題上有些猶豫。比如4擋地板油，你想讓它降至2擋，可變速箱偏偏就只降到3擋，這些都在所難免。

　　結(jié)合這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)，整套動(dòng)力系統(tǒng)的匹配已經(jīng)算是非常不錯(cuò)了。更何況它還有手動(dòng)模式，如果你想要獲得更強(qiáng)勁的動(dòng)力，手動(dòng)切換至合適的擋位就可以了。在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱會(huì)延遲升擋，從而換取更積極的動(dòng)力輸出，其它方面則沒(méi)有什么變化。

　　這臺(tái)遠(yuǎn)景X1采用的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，小巧的方向盤(pán)、小巧的車身都讓它的操控變得很靈活。不過(guò)轉(zhuǎn)向還談不上有多精準(zhǔn)，普通家用車的表現(xiàn)吧！總之，這臺(tái)車不會(huì)讓你有任何的壓力，轉(zhuǎn)向、油門(mén)、剎車都很好用，即使是第一次開(kāi)也完全不用花時(shí)間去適應(yīng)，這種極強(qiáng)的親和力也能帶給你快樂(lè)。

　　底盤(pán)是常規(guī)的前麥弗遜、后扭力梁式懸架結(jié)構(gòu)，減振器的行程比較長(zhǎng)，舒適性不錯(cuò)。據(jù)廠家人員介紹，它的前后減振行程分別為167.5mm和211mm，緩沖空間還是比較大的。當(dāng)然了，它最為可貴的地方是遇到顛簸路況時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生多余的跳動(dòng)，底盤(pán)并沒(méi)有松散的感覺(jué)，這一點(diǎn)是非常值得肯定的，其它的都已經(jīng)不重要了。

◆ 各項(xiàng)性能測(cè)試成績(jī)

0-100km/h加速測(cè)試

　　在0-100km/h加速測(cè)試中，這臺(tái)車顯得有些掙扎。由于是自動(dòng)擋，所以起步時(shí)幾乎沒(méi)什么沖勁，輪胎也不打滑。而換入2擋之后，就進(jìn)入了一個(gè)漫長(zhǎng)的等待期。最終，它的最快成績(jī)鎖定在14.85秒，在我的意料之中。

100-0km/h剎車測(cè)試

　　剎車也不是這款車的強(qiáng)項(xiàng)，首先它的輪胎太窄了，而且抓地力較差；其次，它的減振比較軟，重踩剎車時(shí)，車輛點(diǎn)頭非常明顯，所以最終成績(jī)也不太好，算是將將及格吧！

繞樁測(cè)試

　　開(kāi)著這臺(tái)車?yán)@樁其實(shí)很有趣，它有點(diǎn)推頭，但可控性很高。如果懸架能夠調(diào)校得再硬朗一些，我相信整臺(tái)車的操控性還能好不少，也會(huì)變得更有樂(lè)趣。

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油耗測(cè)試

　　6.9L/100km的平均油耗對(duì)于這樣的小車來(lái)說(shuō)，算是中規(guī)中矩。畢竟這是一臺(tái)4AT車型，再加上啟動(dòng)空調(diào)之后，給原本動(dòng)力就很弱的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶來(lái)更大負(fù)擔(dān)，所以屬于正�，F(xiàn)象。

噪音測(cè)試

　　除了怠速狀態(tài)下，噪音比較低之外，一旦車動(dòng)起來(lái)，風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就開(kāi)始逐漸顯現(xiàn)。速度越高，車內(nèi)就會(huì)變得越吵，這是所有廉價(jià)車的通病。

◆ AH-100總得分

◆ 總結(jié)：

　　總有人覺(jué)得，做汽車編輯一定很開(kāi)心，因?yàn)榻?jīng)�？梢栽囻{到各種豪車。其實(shí)，如果做這行久了你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，快不快樂(lè)和試駕什么車并沒(méi)有多大關(guān)系，有些時(shí)候，一臺(tái)幾萬(wàn)元的小車也能讓你很開(kāi)心。比如這臺(tái)遠(yuǎn)景X1，它加速很慢、剎車也不理想，但是在城市里駕駛它的時(shí)候，我卻從來(lái)都沒(méi)有抱怨過(guò)它的動(dòng)力，甚至在繞樁測(cè)試的時(shí)候，我還很享受它靈巧的車身所帶來(lái)的快感。每當(dāng)我繞過(guò)最后一個(gè)樁桶時(shí)，都會(huì)情不自禁的拉一下手剎，完成一個(gè)漂亮的180°甩尾掉頭，然后繼續(xù)下一輪。相比于測(cè)試那些豪車，開(kāi)這臺(tái)車，我反而可以放得很開(kāi)，隨心所欲。事實(shí)上它也真的很好開(kāi)，所以我才樂(lè)意去駕駛它。

　　最后，我并不想拿它去和誰(shuí)做對(duì)比。對(duì)消費(fèi)者我想說(shuō)的是，選擇你喜歡的就好了。這款遠(yuǎn)景X1有足夠的亮點(diǎn)去讓你喜歡上它。當(dāng)然，選擇之后你也一定要學(xué)會(huì)容忍它的缺點(diǎn)。我一直覺(jué)得，如果人類不挑剔的話，那么世界上任何一件東西都是完美的。珍惜你眼前的一切，享受那份簡(jiǎn)單的快樂(lè)吧�。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 張子儀）

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車型圖片
基本參數(shù)	遠(yuǎn)景X1 2017款 1.3L 自動(dòng)玩家版
廠商指導(dǎo)價(jià)	5.79萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	吉利汽車
級(jí)別	小型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.05
最大功率(kW)	65
最大扭矩(N·m)	120
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.3L 88馬力 L4
變速箱	4擋自動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	3778*1663*1519
車身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	14.85
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	43.56
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	6.9
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車身	遠(yuǎn)景X1 2017款 1.3L 自動(dòng)玩家版
長(zhǎng)度(mm)	3778
寬度(mm)	1663
高度(mm)	1519
軸距(mm)	2353
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	-
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	遠(yuǎn)景X1 2017款 1.3L 自動(dòng)玩家版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	4A13
排量(mL)	1298
排量(L)	1.3
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	88
最大功率(kW)	65
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600-6000
最大扭矩(N·m)	120
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000-4600
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	VVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	遠(yuǎn)景X1 2017款 1.3L 自動(dòng)玩家版
擋位個(gè)數(shù)	4
變速箱類型	自動(dòng)變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	4擋自動(dòng)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	遠(yuǎn)景X1 2017款 1.3L 自動(dòng)玩家版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	遠(yuǎn)景X1 2017款 1.3L 自動(dòng)玩家版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	鼓式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	175/60 R15
后輪胎規(guī)格	175/60 R15
備胎規(guī)格	非全尺寸

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