動(dòng)力不錯(cuò)/推薦5座 試駕江淮瑞風(fēng)S7 2.0T
1
內(nèi)飾模仿痕跡明顯
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 幾天前，我的同事劉東為大家?guī)砹私慈痫L(fēng)S7車型的試駕文章，1.5T車型不錯(cuò)的動(dòng)力的表現(xiàn)給他留下了較深的印象。而此次我來到了西藏地區(qū)，在高原環(huán)境下試駕瑞風(fēng)S7 2.0T 7座版車型，新車在動(dòng)力方面還能延續(xù)1.5T車型的良好表現(xiàn)嗎？7座版的乘坐舒適性又是如何呢？下面我們就一起來看看吧。
● 家族化外觀設(shè)計(jì)/內(nèi)飾模仿痕跡明顯
2.0T車型和1.5T車型在外觀上都保持高度的一致，僅尾標(biāo)有所區(qū)別。家族氣息濃厚的前臉造型，讓人一眼就能看出這是一臺江淮旗下SUV車型。至于如何與同門兄弟區(qū)分，或許前唇等細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)是個(gè)不錯(cuò)的辨別方式。
瑞風(fēng)S7車側(cè)和車尾的造型都很簡潔，在局部使用鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾的手法也是大多數(shù)車型所樂于采用的。此外，新車尾燈采用了熏黑式設(shè)計(jì)，這對于一款SUV車型來說，還是挺別致的。
瑞風(fēng)S7中控臺造型有著諸多車型的設(shè)計(jì)元素，但設(shè)計(jì)師功力還不錯(cuò)，整體看起來挺和諧的�；蛟S奔馳的設(shè)計(jì)師也沒想到，S級車型的中控臺造型直接搬到一臺SUV車型上也有著不錯(cuò)的視覺效果。
另一點(diǎn)不得不提的便是——配置！諸如自動(dòng)空調(diào)、感應(yīng)雨刷、皮革座椅、全液晶儀表盤、電動(dòng)天窗以及自動(dòng)駐車等功能均出現(xiàn)在新車上，且配置頂配車型還將提供全景天窗、前排按摩座椅等配置，在同級別車型中還是挺搶眼的。
2
第三排空間雞肋
● 7座設(shè)計(jì)/第三排空間雞肋
瑞風(fēng)S7提供了5座和7座車型可供消費(fèi)者進(jìn)行選擇，后者采用的2+3+2的7座布局，這也是7座SUV與7座MPV在座椅布局方面最大的區(qū)別。配置方面，試駕車型采用了皮革座椅，并提供了駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，而前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩/記憶等功能則需要到頂配車型才會(huì)出現(xiàn)。
172cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)進(jìn)行體驗(yàn)，7座版車型第一排和第二排的空間表現(xiàn)都挺不錯(cuò)的，同步空間較為充裕，第二排即使是將座椅移至最前端也還有著一定的剩余空間。只是第三排的表現(xiàn)很糟糕，就像在地板上放了一塊坐墊一樣，毫無舒適性可言。
造成第三排座椅舒適性很差的原因在于坐墊高度太低，腿部無法獲得有效的支撐。當(dāng)然，廠家也表示第三排座椅在設(shè)計(jì)之初也只是為了應(yīng)急和宣傳時(shí)的噱頭使用，并沒有考慮其真正的實(shí)用性。
除了智能型外，全系均配備的普通尺寸天窗，雖然面積并不大，但可開啟面積與采光面積相似，這點(diǎn)還是挺令人滿意的。至于后備廂空間方面，常規(guī)狀態(tài)下可放置的物品很少，僅能夠放下雙肩包等物品，待第三排座椅放倒后，空間得到了明顯的改善。
3
動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)
● 2.0T+6DCT動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)
此次我試駕的是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，與之匹配的依舊是1.5T車型上那臺6速雙離合變速箱。最大功率190馬力，峰值扭矩則為300牛·米。相比1.5T車型的動(dòng)力參數(shù)，新車分別提高了16馬力和49�！っ祝啾韧墑e車型還是有著一定的差距。
| 動(dòng)力系統(tǒng)對比 | ||||
| 車型/項(xiàng)目 | 最大功率 | 最大功率轉(zhuǎn)速 | 最大扭矩 | 最大扭矩轉(zhuǎn)速 |
| 瑞風(fēng)S7 2.0T | 190Ps/140kW | 5000rpm | 300N·m | 1800-4000rpm |
| 比亞迪S7 2.0T | 205Ps/155kW | 5500rpm | 320N·m | 1750-4500rpm |
| 哈弗H7 2.0T | 231Ps/170kW | 5500rpm | 355N·m | 2200-4000rpm |
由于此次試駕地處高原的西藏地區(qū)，較為稀薄的空氣會(huì)對車輛動(dòng)力產(chǎn)生一定的影響，所以在試駕之前我并未對2.0T車型的動(dòng)力表現(xiàn)報(bào)以太大的期望。然而事實(shí)證明我的預(yù)判并不準(zhǔn)確，即使車輛處于滿載的情況下（4個(gè)成人+行李），新車在100km/h的限速下依舊有著不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。
起步談不上輕快，但也并不拖沓，整個(gè)動(dòng)力輸出也很線性，加速過程中并沒有特別明顯的爆發(fā)點(diǎn)，駕駛者能夠很容易的對動(dòng)力進(jìn)行掌控。當(dāng)然，部分朋友所期待的推背感自然也無從談起，畢竟這還是一臺日常使用為主的SUV車型。
新車提供了D擋和S擋兩種駕駛模式，編輯建議各位在盤山道路、超車或者是高海拔地區(qū)還是使用S擋。發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)保持在2000rpm以上的轉(zhuǎn)速保證了動(dòng)力響應(yīng)，一腳地板油后，變速箱也更愿意通過降擋來進(jìn)行配合。
說到變速箱，瑞風(fēng)S7這臺6速雙離合變速箱給人一種謎之既視感。它沒有雙離合變速箱換擋時(shí)普遍具有有的雷厲風(fēng)行，取而代之的是CVT變速箱那般溫柔、順滑的感覺。另外，這臺變速箱換擋時(shí)，大多數(shù)情況下總讓人聯(lián)想到巴洛特利，這位來自意大利的前鋒，總喜歡在關(guān)鍵時(shí)刻“思考人生”。好在低速時(shí)輕微的頓挫還是讓我如夢初醒，這是一臺雙離合變速箱，配置表并沒有寫錯(cuò)……
新車提供了三項(xiàng)可調(diào)的轉(zhuǎn)向力度，分別為輕、普通和重，不同模式之間的區(qū)別還是挺明顯的。只是編輯個(gè)人覺得即使是“重”，轉(zhuǎn)向還是有些偏輕，建議工程師能夠再次進(jìn)行調(diào)整。此外，瑞風(fēng)S7轉(zhuǎn)向也有一定的曠量存在，再加上偏軟的懸架調(diào)校，操控性并不如其外觀那般運(yùn)動(dòng)。好在舒適性表現(xiàn)還是挺令人滿意的，無論是對路面振動(dòng)的處理還是噪音，都展現(xiàn)出了不錯(cuò)的水準(zhǔn)。
SUV車型比轎車更高的離地間隙是許多消費(fèi)者購車時(shí)最看重的一點(diǎn)。雖然瑞風(fēng)S7沒有提供四驅(qū)系統(tǒng)，無法提供相應(yīng)的脫困能力，但較高的離地間隙還是讓其行駛在普通非鋪裝道路上游刃有余，日常外出郊游沒有任何問題。
● 編輯總結(jié)：
雖然此次我們是在高原地區(qū)對瑞風(fēng)S7 2.0T車型進(jìn)行試駕，但較為苛刻的客觀條件似乎并沒有帶給新車太多的麻煩。2.0T車型延續(xù)了1.5T車型令人滿意的動(dòng)力表現(xiàn)，在乘坐舒適性方面也可圈可點(diǎn)。雖然在操控性部分有些欠缺，但對于一臺家用SUV來說，這并不重要。
另外，工程師借助瑞風(fēng)S7比同級別車型更大的車身尺寸以大打小，并為消費(fèi)者提供了7座版車型可選。從實(shí)際體驗(yàn)的情況來看，第三排座椅只能以“噱頭”的名義存在，實(shí)用性并不強(qiáng)。當(dāng)然，不可否認(rèn)“有總比沒有強(qiáng)”，必要時(shí)的應(yīng)急還是挺不錯(cuò)的，只是相比而言5座版更值得推薦�？偟膩砜�，瑞風(fēng)S7各方面的表現(xiàn)都達(dá)到了同級別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)，能否闖出一片屬于自己的天地還待最后售價(jià)的公布。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）
更多閱讀：
4
部分車型配置信息
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 瑞風(fēng)S7 2017款 2.0T 自動(dòng)豪華型 | 瑞風(fēng)S7 2017款 2.0T 手動(dòng)豪華智能型 | 瑞風(fēng)S7 2017款 2.0T 手動(dòng)舒適型 | 瑞風(fēng)S7 2017款 2.0T 自動(dòng)豪華智能型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 13.98萬 | 14.08萬 | 11.58萬 | 15.28萬 |
| 廠商 | 江淮汽車 | 江淮汽車 | 江淮汽車 | 江淮汽車 |
| 級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國V | 國V | 國V |
| 上市時(shí)間 | 2017.06 | 2017.06 | 2017.06 | 2017.06 |
| 最大功率(kW) | 140 | 140 | 140 | 140 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 | 300 | 300 | 300 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 190馬力 L4 | 2.0T 190馬力 L4 | 2.0T 190馬力 L4 | 2.0T 190馬力 L4 |
| 變速箱 | 6擋濕式雙離合 | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) | 6擋濕式雙離合 |
| 長*寬*高(mm) | 4790*1900*1760 | 4790*1900*1760 | 4790*1900*1760 | 4790*1900*1760 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門7座SUV | 5門7座SUV | 5門7座SUV | 5門7座SUV |
| 最高車速(km/h) | - | - | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 9.1 | 9.1 | 9.1 | 9.1 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身 | 瑞風(fēng)S7 2017款 2.0T 自動(dòng)豪華型 | 瑞風(fēng)S7 2017款 2.0T 手動(dòng)豪華智能型 | 瑞風(fēng)S7 2017款 2.0T 手動(dòng)舒適型 | 瑞風(fēng)S7 2017款 2.0T 自動(dòng)豪華智能型 |
| 長度(mm) | 4790 | 4790 | 4790 | 4790 |
| 寬度(mm) | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 |
| 高度(mm) | 1760 | 1760 | 1760 | 1760 |
| 軸距(mm) | 2750 | 2750 | 2750 | 2750 |
| 前輪距(mm) | 1615 | 1615 | 1615 | 1615 |
| 后輪距(mm) | 1615 | 1615 | 1615 | 1615 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 油箱容積(L) | 64 | 64 | 64 | 64 |
| 后備廂容積(L) | 477-1358 | 477-1358 | 477-1358 | 477-1358 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1775 | 1775 | 1775 | 1775 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 瑞風(fēng)S7 2017款 2.0T 自動(dòng)豪華型 | 瑞風(fēng)S7 2017款 2.0T 手動(dòng)豪華智能型 | 瑞風(fēng)S7 2017款 2.0T 手動(dòng)舒適型 | 瑞風(fēng)S7 2017款 2.0T 自動(dòng)豪華智能型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | HFC4GA3.4D | HFC4GA3.4D | HFC4GA3.4D | HFC4GA3.4D |
| 排量(mL) | 1997 | 1997 | 1997 | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 190 | 190 | 190 | 190 |
| 最大功率(kW) | 140 | 140 | 140 | 140 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 | 300 | 300 | 300 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1800-4000 | 1800-4000 | 1800-4000 | 1800-4000 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國V | 國V | 國V |
| 變速箱 | 瑞風(fēng)S7 2017款 2.0T 自動(dòng)豪華型 | 瑞風(fēng)S7 2017款 2.0T 手動(dòng)豪華智能型 | 瑞風(fēng)S7 2017款 2.0T 手動(dòng)舒適型 | 瑞風(fēng)S7 2017款 2.0T 自動(dòng)豪華智能型 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 簡稱 | 6擋濕式雙離合 | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) | 6擋濕式雙離合 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 瑞風(fēng)S7 2017款 2.0T 自動(dòng)豪華型 | 瑞風(fēng)S7 2017款 2.0T 手動(dòng)豪華智能型 | 瑞風(fēng)S7 2017款 2.0T 手動(dòng)舒適型 | 瑞風(fēng)S7 2017款 2.0T 自動(dòng)豪華智能型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 瑞風(fēng)S7 2017款 2.0T 自動(dòng)豪華型 | 瑞風(fēng)S7 2017款 2.0T 手動(dòng)豪華智能型 | 瑞風(fēng)S7 2017款 2.0T 手動(dòng)舒適型 | 瑞風(fēng)S7 2017款 2.0T 自動(dòng)豪華智能型 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
瑞風(fēng)S7 2017款 2.0T 自動(dòng)豪華型
指導(dǎo)價(jià)：13.98萬
級別：緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 190馬力...
變速箱：6擋濕式雙離合...
- 7年的老朋友—謝幕07月18日
- 瑞風(fēng)S7西極烏恰之旅07月15日
- 自駕天山101國防路——康家石門子段...05月13日
- 自駕天山101國防路——呼圖壁石梯子...05月07日
- 自駕天山101國防路——昌吉硫磺溝段...04月26日
- 蠻荒之地——海子山！04月16日
- 九華春色美！04月04日
大家都在問
更多>- 節(jié)氣門如何清洗？0回答
- 貼膜應(yīng)該如何選擇？0回答
- 機(jī)油應(yīng)該如何選擇？0回答
- 前輪胎壓過低應(yīng)該怎么辦？0回答
- 燃油添加劑需要添加嗎？0回答
好評理由：
差評理由：