[汽車之家 專業(yè)評(píng)測]  關(guān)注汽車圈微博的朋友們，前幾天你們有沒有看到著名車評(píng)人閆闖發(fā)的一則聊車的視頻，那是我倆喝酒閑聊時(shí)拍攝的。在視頻里，我講了當(dāng)年開著吉利博瑞3.5L掉下眼淚的事情，只因那輛車太美好，觸動(dòng)了我恨鐵不成鋼的小心臟。我這人還挺感性的，喜歡的東西會(huì)使勁叫好，不喜歡的就想破口大罵。對于絕大部分中國品牌汽車來說，我并不看好它們的現(xiàn)狀。也正是因?yàn)槿绱耍�一款鶴立雞群的產(chǎn)品才能讓人如此激動(dòng)。

　　所以，對于涉嫌嚴(yán)重抄襲的汽車產(chǎn)品，我的心態(tài)是抵觸的。我無法接受我們的汽車廠商堂而皇之的造出讓世人大跌眼鏡的仿制品，我希望我們能有自己的東西。然而我又是一個(gè)矛盾的人，接受“存在即合理”的觀點(diǎn)，也明白我們正在經(jīng)歷的汽車發(fā)展階段從某種意義上說是一種歷史的必然。所以，作為一名車評(píng)人，我還是應(yīng)該坐下來，理性、客觀的去體驗(yàn)這款北京BJ80，將它的各項(xiàng)性能悉數(shù)展現(xiàn)給大家。OK，心情背景交代完畢，咱們開始。

　　先說說這臺(tái)車的大概情況，它亮相特別早，從2013年就開始曝出諜照，之后各種傳言，吊足了大家胃口。結(jié)果一直到2016年4月，也就是半年前，它才正式上市，推出了兩款車型，手動(dòng)擋和自動(dòng)擋。我們這臺(tái)是自動(dòng)擋的，比手動(dòng)擋貴1萬，售29.8萬。除了變速箱不一樣，它還多了定速巡航、倒車影像、主駕駛的座椅記憶和前排座椅加熱，以及后視鏡記憶，另外輪圈也大一號(hào)（扁平比從70降到65，非極端情況影響不大），感覺比手動(dòng)擋的值。

　　因?yàn)橹�前大家已�?jīng)看了不少圖片了，最期待的必然是它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，特別是越野能力方面的。既然這樣咱就別客氣了，直接上架子，然后上山！完了再聊公路性能和空間什么的。

　　當(dāng)然，還是先來全面了解一下北京BJ80（后面簡稱BJ80）的裝備。發(fā)動(dòng)機(jī)用的是自家的2.3T，配上了愛信6AT變速箱，這是目前北汽最棒的動(dòng)力總成。輪胎采用了固鉑的Discoverer ATS，兼顧公路和越野。

　　它的各項(xiàng)通過性參數(shù)很出色，出色到足以秒掉市面上大多數(shù)原廠狀態(tài)的越野車。這在實(shí)地越野中為通過能力提供了強(qiáng)大的保障，后面會(huì)有詳情。

　　BJ80裝備一套很傳統(tǒng)的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，因?yàn)闆]有中央差速器，公路上只能使用兩驅(qū)模式，掛上四驅(qū)擋之后前后橋?yàn)橛叉溄印７謩?dòng)箱里有扭矩放大擋，放大比例2.48:1，絕對動(dòng)力沒啥問題。不過它的前后橋輪間都是開放式差速器，輪間限滑只靠電子系統(tǒng)。對于一臺(tái)硬派越野車來說這顯得不夠?qū)�業(yè)、不夠可靠。當(dāng)然，如果電子系統(tǒng)厲害的話，脫困能力還是能保證的，咱們先上架子看看實(shí)際表現(xiàn)。

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　　它是可以輕松通過只有一個(gè)前輪和只有一個(gè)后輪有附著力的測試的，電子限滑有明顯效果。但是，測試中也暴露出兩個(gè)問題，可以看到，輪胎總是在空轉(zhuǎn)一些時(shí)間之后才會(huì)被制動(dòng)，制動(dòng)反應(yīng)有點(diǎn)慢，這是其一。其二，制動(dòng)力挺大的，但突兀且不夠持久。具體表現(xiàn)就是打滑輪胎被限制的一瞬間，另外一側(cè)的輪胎會(huì)突然獲得很大的動(dòng)力，導(dǎo)致空轉(zhuǎn)撓地，有點(diǎn)像伊頓式限滑差速器的效果。這在滑輪組上不會(huì)造成什么麻煩，但是在實(shí)地越野時(shí)會(huì)產(chǎn)生不好的影響，請繼續(xù)往下看。

　　上山。BJ80的分動(dòng)箱電控機(jī)構(gòu)執(zhí)行速度很快，擰到4H擋，不管變速箱在哪個(gè)擋位，儀表盤上的4H燈很快就常亮了。低速四驅(qū)擋也很好掛，切入N擋稍等幾秒即可。在下面的視頻里大家會(huì)看到，我開著它通過了不同難度的所有項(xiàng)目，從結(jié)果來看它相當(dāng)出色，但過程沒有那么美好。在各位看視頻之前，我先幫大家總結(jié)了它的主要優(yōu)缺點(diǎn)。

　　先說優(yōu)點(diǎn)。相比其它硬派越野車，它最大的優(yōu)點(diǎn)就是車身各項(xiàng)通過性參數(shù)很棒，通俗一點(diǎn)說就是，車身各個(gè)部位離地間隙都很高，越野的時(shí)候能通過更高更復(fù)雜的障礙�？蓜e小看了這一點(diǎn)，它在很大程度上影響了越野車的通過性，當(dāng)然也可以在某些情況下減少你的修車費(fèi)用。更關(guān)鍵的是，它把這一優(yōu)點(diǎn)發(fā)揮得淋漓盡致，在山上過所有的項(xiàng)目時(shí)幾乎沒剮蹭到任何地方，這比之前我們測過的大部分車都厲害。

　　再說缺點(diǎn)，主要有三。第一，最直觀的，也是最常被感受到的，它的油門踏板調(diào)校過于靈敏，一踩一竄，再收又很容易收多，還得繼續(xù)踩，難以保持一個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)。這對于需要精準(zhǔn)控制油門的中高難度越野工況十分不利。我經(jīng)常需要一只腳踩剎車一只腳踩油門才能控制好動(dòng)力輸出。

　　第二點(diǎn)前面介紹四驅(qū)的時(shí)候說了，就是它的輪間電子限滑工作不連貫，再加上它的懸架設(shè)定偏軟，BJ80在遇到交叉軸的時(shí)候車身會(huì)因?yàn)殡娮又苿?dòng)力不均勻而產(chǎn)生晃動(dòng)，容易讓車身產(chǎn)生滑動(dòng)，有時(shí)這是比較危險(xiǎn)的（單說懸架設(shè)定，我不想把它直接歸為缺點(diǎn)，因?yàn)樗�也增加了爛路時(shí)的舒適度，并且在車身發(fā)生側(cè)傾的時(shí)候它控制車身姿態(tài)的能力其實(shí)還不錯(cuò)）。第三點(diǎn)則是陡坡緩降的速度太快，達(dá)到了10km/h，在稍微陡一點(diǎn)的坡道上便無法依賴，比較雞肋。

　　OK，咱們看視頻。

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　　看完視頻有沒有感覺到“可惜”？這么好的車身設(shè)計(jì)，本該有更棒的表現(xiàn)，但是BJ80因?yàn)殡娮酉到y(tǒng)的設(shè)定和油門調(diào)校等問題，通過項(xiàng)目時(shí)并不順利，導(dǎo)致它獲得不了太好的主觀評(píng)價(jià)。此外，電子制動(dòng)還存在可靠性的問題，我們在測試中發(fā)生過一次車輛為自我保護(hù)，電子系統(tǒng)退出工作的情況（儀表盤有提示），重啟車輛后恢復(fù)。如果換成機(jī)械式的限滑差速器/差速鎖，這些問題可以得到很大的緩解。所以各位在考慮要不要買它的時(shí)候，應(yīng)該先想好自己是不是需要那么強(qiáng)悍的越野性能，如果需要，那么先聯(lián)系好改裝廠再做決定吧。

　　看完越野測試，我相信大部分人對它的表現(xiàn)還是認(rèn)可的。畢竟它通過了所有項(xiàng)目，畢竟我們對一輛售價(jià)不到30萬的車的預(yù)期沒有那么高，它能有這樣的表現(xiàn)，已經(jīng)挺不錯(cuò)了。接下來我分享這幾天在城市里駕駛它的感受，相信這也是很多人關(guān)心的部分。

　　首先，最大的感覺，一個(gè)字，高！是真高！比撼路者高、比H9高，也比奔馳G級(jí)高。不光是車身高，坐姿也高，怎么形容呢？一覽眾山小唄。各種SUV的車頂都在眼皮下面，包括Q7、X5什么的，旁邊過個(gè)福特全順，發(fā)現(xiàn)司機(jī)跟我一樣高……拍了點(diǎn)圖，大家感受一下。

　　高會(huì)帶來什么呢？居高臨下的感覺唄。視野特好，只要前面沒有大公共，就能一眼望到頭，哈哈，有點(diǎn)夸張，反正挺好玩的。當(dāng)然高的缺點(diǎn)也很明顯啊，就是不靈活，跟姚明沒法嫻熟的運(yùn)球是一個(gè)道理。每次踩剎車的時(shí)候車頭使勁往前載，起初會(huì)給人不安全感，適應(yīng)了之后就還好。

　　這么高的硬派越野車，操控就別想了，方向盤的圈數(shù)其實(shí)也不算太多，不過虛位可真是挺大的，并線得多打點(diǎn)方向，也別太快，不然車身的側(cè)傾會(huì)有點(diǎn)嚇人。車門框的高度特別合適，身高別太奇特的人胳膊都可以平搭在門框上，舒舒服服愜意開車。

　　在越野的時(shí)候，油門的靈敏調(diào)校風(fēng)格是個(gè)缺點(diǎn)，在公路上就變優(yōu)點(diǎn)了。這輛車怎么也得有2噸多重（官方未公布數(shù)據(jù)），但開起來可不肉。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力好是一點(diǎn)，變速箱反應(yīng)也不算慢，這還真挺難得的。

　　不過變速箱也存在一個(gè)不大不小的問題，巡航時(shí)如果想急加速，深踩油門，變速箱降擋時(shí)可能會(huì)卡頓一下，導(dǎo)致動(dòng)力會(huì)出現(xiàn)短暫中斷，接著突然發(fā)力，車又猛竄一下，然后儀表盤上的ESC燈閃，電子系統(tǒng)介入制動(dòng)。這種情況會(huì)時(shí)不時(shí)的出現(xiàn)，如果油門不踩那么深就沒事。這顯然是不正常的，希望廠商在下個(gè)版本優(yōu)化一下變速箱程序，杜絕此問題。

　　對了，BJ80配備了轉(zhuǎn)向燈優(yōu)先功能，就是在雙閃開啟時(shí)打轉(zhuǎn)向燈，車輛會(huì)優(yōu)先使用轉(zhuǎn)向燈而不再亮雙閃，轉(zhuǎn)向燈關(guān)閉后雙閃繼續(xù)點(diǎn)亮，從而讓開雙閃時(shí)并線更安全。雖然這只是一個(gè)簡單的小程序，但我覺得通過這種細(xì)節(jié)能看出車廠是不是想要好好做一款產(chǎn)品。因?yàn)檫@東西太小了，一般宣傳時(shí)不會(huì)提到，大多消費(fèi)者也不會(huì)關(guān)注，買了車使用時(shí)才發(fā)現(xiàn)是個(gè)好功能。

　　底盤調(diào)校方面，越野的時(shí)候也說過一些，它走爛路的時(shí)候舒適度挺好的，因?yàn)閼壹鼙容^軟，過個(gè)小坑小包挺舒服的，過比較高的減速帶也不難受。

　　由于車身剛毅的線條設(shè)計(jì)，空氣動(dòng)力學(xué)方面肯定照顧得沒那么周全，隨之而來的風(fēng)噪自然也得忍著。此外，對于它的油耗，我也沒報(bào)什么希望，不過最終噪音和油耗測試的結(jié)果沒想象中那么差。

　　如上，BJ80在噪音測試和油耗測試中的表現(xiàn)還不錯(cuò)，因?yàn)槲覀儗σ惠v硬派越野車的這兩項(xiàng)能力的預(yù)期本來就不高，不求好，但求別太差就行了。不過有一點(diǎn)要提，BJ80的行車電腦里計(jì)算出油耗和實(shí)際測試成績相差比較大（表顯11.6L/100km）。駕駛時(shí)我發(fā)現(xiàn)它的刷新率也比較低，所以那個(gè)數(shù)字只能大概參考，車主們還是要以自己加油量來計(jì)算它的油耗。

　　接下來看看加速和剎車測試，對于這臺(tái)車來說這些數(shù)據(jù)不那么重要，大家做個(gè)參考即可。

　　剎車要特別提一下，它的剎車系統(tǒng)存在比較嚴(yán)重的熱衰減現(xiàn)象，從下面展現(xiàn)出來的連續(xù)剎車成績可以看出，它從最開始的42米多衰減到46米左右才穩(wěn)定下來。事實(shí)上前面還有一次的成績是41米多，因?yàn)槲覀兊囊?guī)則是刨除最好成績，因此它并沒有被計(jì)算進(jìn)來。

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　　再來看看外觀和內(nèi)飾。外觀其實(shí)沒什么可說的，活脫兒一個(gè)奔馳G級(jí)，細(xì)節(jié)惟妙惟肖……然而這不是模仿秀，越像越不好。希望中國品牌慢慢開始多一些原創(chuàng)精神，有的廠商已經(jīng)做得不錯(cuò)了，跟上啊。

　　本著娛樂至上的態(tài)度，我們錄制了一則搞笑視頻，在嚴(yán)肅的性能測試間歇讓大家放松一下。一看一樂的事兒，說好了，可別上綱上線啊。

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　　當(dāng)然，尾門開啟方向這個(gè)事情，也不絕對。比如駕駛員從左邊出來，想上后備廂拿東西，那么向右開的方式就會(huì)更方便。

　　能把聲音都做得如此相似，我也是挺佩服北汽的。說實(shí)話，跟這輛車接觸了這么多天，我真是可以感受到北汽造這輛車確實(shí)用心了。希望下一個(gè)產(chǎn)品能在用心的同時(shí)加入更多咱們自己的東西。

　　BJ80的內(nèi)飾做工和乘坐時(shí)的舒適程度的確很棒，車內(nèi)的原創(chuàng)度也遠(yuǎn)高于外觀設(shè)計(jì)。前排的各種體驗(yàn)大都很棒。

　　它寬大舒服的后排讓人難忘，一輛硬派越野車能這么好的照顧到全員的乘坐舒適度實(shí)屬不易。我甚至覺得對于一些看中外觀的人來說，如果不在意公路操控性，買它當(dāng)日常通勤車也未嘗不可……

最后，我想說

　　北京BJ80是一只狼，但是它不甘愿做狼，于是披上了虎皮。殊不知，人們也許會(huì)更接受它“原本的樣子”，雖然那副模樣可能不及老虎那般雄壯，但卻更真實(shí)、更自信。丟掉了自信，狼在狼群里將徹底失去自己的地位。

　　拋開外型來說，我相信大部分人會(huì)認(rèn)可BJ80的能力，特別是在不到30萬售價(jià)的基礎(chǔ)上，它能做到的事情已經(jīng)足夠多。盡管存在一些不完美，但我還是很愿意把它推薦給各位潛在買家。當(dāng)然，前提是，你做好了接受眾人鄙夷眼光的心理準(zhǔn)備。（文、圖、攝影/汽車之家 時(shí)睦華 視頻/姬振嘉、張超、劉甜甜）

車型圖片
基本參數(shù)	北京BJ80 2016款 2.3T 自動(dòng)尊貴版	北京BJ80 2016款 2.3T 手動(dòng)尊貴版
廠商指導(dǎo)價(jià)	29.80萬	28.80萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	北京越野	北京越野
級(jí)別	中大型SUV	中大型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V
上市時(shí)間	2016.04	2016.04
最大功率(kW)	184	184
最大扭矩(N·m)	350	350
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.3T 250馬力 L4	2.3T 250馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手動(dòng)
長*寬*高(mm)	4765*1890*2005	4765*1890*2005
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)	9.7	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)	45.02	-
實(shí)測油耗(L/100km)	12.9	-
整車質(zhì)保	三年或6萬公里	三年或6萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	北京BJ80 2016款 2.3T 自動(dòng)尊貴版	北京BJ80 2016款 2.3T 手動(dòng)尊貴版
長度(mm)	4765	4765
寬度(mm)	1890	1890
高度(mm)	2005	2005
軸距(mm)	2800	2800
前輪距(mm)	1620	1620
后輪距(mm)	1620	1620
滿載最小離地間隙(mm)	215	215
接近角(°)	39	39
離去角(°)	33	33
縱向通過角(°)	25	25
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	-	-
后備廂容積(L)	-	-
整備質(zhì)量(kg)	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	北京BJ80 2016款 2.3T 自動(dòng)尊貴版	北京BJ80 2016款 2.3T 手動(dòng)尊貴版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	B231R	B231R
排量(mL)	2290	2290
排量(L)	2.3	2.3
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	250	250
最大功率(kW)	184	184
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5300	5300
最大扭矩(N·m)	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1900-4500	1900-4500
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V
變速箱	北京BJ80 2016款 2.3T 自動(dòng)尊貴版	北京BJ80 2016款 2.3T 手動(dòng)尊貴版
擋位個(gè)數(shù)	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手動(dòng)變速箱(MT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	北京BJ80 2016款 2.3T 自動(dòng)尊貴版	北京BJ80 2016款 2.3T 手動(dòng)尊貴版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	分時(shí)四驅(qū)	分時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架	雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架
后懸架類型	五連桿式非獨(dú)立懸架	五連桿式非獨(dú)立懸架
助力類型	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	非承載式	非承載式
車輪制動(dòng)	北京BJ80 2016款 2.3T 自動(dòng)尊貴版	北京BJ80 2016款 2.3T 手動(dòng)尊貴版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	265/65 R18	265/70 R17
后輪胎規(guī)格	265/65 R18	265/70 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸

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