[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 領動做為一款有顏值的車型,憑借著帥氣的外觀、舒適的空間自上市以來就一直受到年輕人的喜愛。我的同事對領動 1.6L自然吸氣版車型進行過測試。不過它還有一套使用渦輪增壓發(fā)動機和7速雙離合變速箱動力總成的車型,這款車又有怎樣的表現呢?帶著這個疑問,我坐進了搭載1.4T發(fā)動機的領動之內……
領動這款車在外觀上延續(xù)了韓系車的高顏值,而在配置方面,以我們測試的這款頂配的領動1.4T 雙離合旗艦型為例:它配備有車道偏離預警、盲區(qū)檢測、感應后備廂等人性化配置,也在合資緊湊型車中有著較高的性價比。
● 動力:“小排量”1.4T發(fā)動機
其實在大眾、PSA、福特等車企開始玩1.2T或更小排量發(fā)動機的當下,領動上搭載的1.4T發(fā)動機只能算是目前緊湊型車的主流排量配置。但之所以說它是小排量發(fā)動機,原因在于它的真實排量僅有1353cc,剛好夠上四舍五入進入到1.4L排量的標準。因此雖然這款發(fā)動機95.6kW的最高功率數據看起來有些平淡。但如果按照升功率來計算的話,它接近70.7kW/L的升功率還是比較不錯的(大眾EA211發(fā)動機低功率版升功率:68.8kW/L;高功率版升功率:78.8kW/L)。加上7速雙離合變速箱的配合,先不說燃油經濟性如何,至少在動力上就有了保證。
● 動態(tài)駕駛體驗:動力夠用/底盤表現良好
在通常情況下,領動的油門調校和變速箱響應速度都很靈敏。起步時只需輕踩油門踏板,車子就會用一種躍躍欲試的姿態(tài)來回應你。即使是在經濟模式下也是如此,運動模式下更是一副隨時準備戰(zhàn)斗的感覺,這種架勢十足的設定很能討好年輕駕駛者。
這臺車的發(fā)動機排量雖小,但是勝在換擋積極,而且發(fā)動機的最大扭矩轉速區(qū)間在1400-3700轉這樣的常用轉速區(qū)間之中。因此當你需要更多動力時,變速箱會迅速降低擋位把轉速扔到最大扭矩轉速區(qū)間之內,在市區(qū)或是城市快速路種輾轉騰挪不會覺得費力。
與領動上的這臺1.4T發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱,它在快速路上駕駛時升降擋積極,拿捏得準駕駛者的意圖。而且擋位切換平順,坦白說在很長一段時間里我甚至沒能察覺出它升降擋的動作……它在這樣的路況下有著令人相當滿意的表現。但是回到市中心擁堵的路段上時,領動的這臺雙離合變速箱似乎有些不善于處理走走停停的路況,在10km/h速度附近低速行駛再正常踏下油門加速時變速箱會有些不知所措的頓挫。
整個測試過程中我們一共累計行駛超過400公里,變速箱經過駕駛模式的學習之后,并且隨著行駛里程的增加低速時頓挫的幾率在明顯降低,它的表現與駕駛風格顯得更合拍了。不過編輯也在想:如果您需要經常面對城市的擁堵道路,而對動力要求又不是那么高的話,編輯覺得1.6L+6AT自動變速箱的組合會更合適一些。
領動采用這一級別中常用的前麥弗遜、后扭力梁式懸架結構,前懸架配置方面沒什么可說的,在緊湊型車中很常見。扭力梁式懸架、短彈簧與避振器分離式布局的設計能夠最大限度優(yōu)化車內的后排空間。
在實際駕駛過程中,這臺車給我了不錯的駕乘體驗。懸架對細碎顛簸的過濾到位,彎道上也有一定的支撐力度,整體給人比較扎實穩(wěn)健的感覺。只是后懸架上采用的短彈簧在面對大幅度的坑洼時,由于彈簧的行程不夠長導致處理得有些不夠從容。
這款車總的來講有著不錯的行車素質,城市道路上起步加速都有一股沖勁,能給人充滿活力的駕駛感受。加上調校得當的懸架,駕駛這款車在路上行走會是一件很輕松的事情。
● 0-100km/h加速成績:10.74秒
領動的這臺7速雙離合變速箱也設置有保護程序,起步時的轉速會保持在2000轉左右,因此需要一段時間來提高轉速,這種變速箱的保護設定在雙離合變速箱上比較常見。最終0-100km/h的加速成績?yōu)?0.74s,雖然成績不算亮眼,但在家用車中這樣的動力儲備也是夠用的了。
● 100km/h-0剎車成績:41.91米
領動在全力制動ABS介入很早,剎車力度足夠、車身穩(wěn)定性好,能夠給人以信心。不過這款車的平均剎車成績沒有進入40米以內,這樣的成績和現在市面上的主要競爭對手有一定的差距。
● 油耗測試成績:7.4L/100km
在炎熱的夏季全程開啟空調的情況下,我們駕駛這款車行駛了近150公里,得到的實測平均油耗為7.4L /100km,雙離合變速箱發(fā)揮了應有的效用,這樣的成績基本與其它采用雙離合變速箱的競爭對手成績相當。
文章總結:首先來談談領動1.4T車型的駕駛質感,這臺車的動力給人很充裕的感覺,會讓人有多踩下幾分油門釋放它的活力的欲望。雖然加速和制動成績中規(guī)中矩,但是也不會讓人感到失望。加上整體性不錯的底盤,輕盈但并不含糊的方向盤轉向,我相信這款車的駕駛質感能夠討得年輕人的喜歡。
但是我們來看看它的競爭對手如朗逸、英朗等車,領動走的是這樣的差異化競爭路線:性能比不過的吧,我價格比你便宜;價格差不多的吧,我配置比你高;配置價格差不多的話,我空間還比你大……總之在我看來,領動這款車具有不錯的產品力,外觀顏值不錯,開著舒服油耗又不高,做工、配置也能令人滿意。
不過回想起它那種略帶“沖動”的駕駛感受,我想年輕人會更喜歡它一點吧。畢竟對我而言在城市中駕駛的話,我只會把它放在ECO模式下開出一幅溫吞水的模樣。如果您不太在意動力,更平順的1.6L車型在我看來會是個不錯的選擇。因為1.6L 6AT頂配車型除了動力總成與1.4T 7DCT頂配車型有差別之外,市場指導價還便宜了6000塊。雖然動力不如1.4T車型來得生猛,但是勝在更加平順好開。對了,1.6L頂配車型還帶有全系唯一配備的自動緊急剎車系統……是要溫柔一點、安全一點,還是要動力暴躁一些些,領動1.4T車型無疑讓大家多了一個選擇(文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨)
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車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數 | 領動 2016款 1.4T 雙離合炫動·旗艦型 | 領動 2016款 1.6L 自動智炫·旗艦型 | 領動 2016款 1.6L 自動智炫·豪華型 | 領動 2016款 1.6L 手動智炫·活力型 |
廠商指導價 | 15.18萬 | 14.58萬 | 13.38萬 | 10.98萬 |
廠商 | 北京現代 | 北京現代 | 北京現代 | 北京現代 |
級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
上市時間 | 2016.03 | 2016.03 | 2016.03 | 2016.05 |
最大功率(kW) | 95.6 | 95.3 | 95.3 | 93.8 |
最大扭矩(N·m) | 211 | 157 | 157 | 156 |
發(fā)動機 | 1.4T 130馬力 L4 | 1.6L 130馬力 L4 | 1.6L 130馬力 L4 | 1.6L 128馬力 L4 |
變速箱 | 7擋干式雙離合 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手動 |
長*寬*高(mm) | 4610*1800*1450 | 4610*1800*1450 | 4610*1800*1450 | 4610*1800*1450 |
車身結構 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
最高車速(km/h) | 200 | 204 | 204 | 195 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
實測0-100km/h加速(s) | 10.74 | 11.26 | - | - |
實測100-0km/h制動(m) | 41.91 | 41.61 | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.7 | 6.1 | 6.1 | 6.1 |
實測油耗(L/100km) | 7.4 | 6.6 | - | - |
整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | 領動 2016款 1.4T 雙離合炫動·旗艦型 | 領動 2016款 1.6L 自動智炫·旗艦型 | 領動 2016款 1.6L 自動智炫·豪華型 | 領動 2016款 1.6L 手動智炫·活力型 |
長度(mm) | 4610 | 4610 | 4610 | 4610 |
寬度(mm) | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 |
高度(mm) | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 |
軸距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
前輪距(mm) | 1549 | 1549 | 1549 | 1549 |
后輪距(mm) | 1558 | 1558 | 1558 | 1558 |
滿載最小離地間隙(mm) | 152 | 152 | 152 | 152 |
車身結構 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
車門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 53 | 53 | 53 | 53 |
后備廂容積(L) | 462 | 462 | 462 | 462 |
整備質量(kg) | 1317 | 1317 | 1317 | 1225 |
發(fā)動機 | 領動 2016款 1.4T 雙離合炫動·旗艦型 | 領動 2016款 1.6L 自動智炫·旗艦型 | 領動 2016款 1.6L 自動智炫·豪華型 | 領動 2016款 1.6L 手動智炫·活力型 |
發(fā)動機型號 | - | - | - | - |
排量(mL) | 1353 | 1591 | 1591 | 1591 |
排量(L) | 1.4 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 130 | 130 | 130 | 128 |
最大功率(kW) | 95.6 | 95.3 | 95.3 | 93.8 |
最大功率轉速(rpm) | 5500 | 6300 | 6300 | 6300 |
最大扭矩(N·m) | 211 | 157 | 157 | 156 |
最大扭矩轉速(rpm) | 1400-3700 | 4850 | 4850 | 4850 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
變速箱 | 領動 2016款 1.4T 雙離合炫動·旗艦型 | 領動 2016款 1.6L 自動智炫·旗艦型 | 領動 2016款 1.6L 自動智炫·豪華型 | 領動 2016款 1.6L 手動智炫·活力型 |
擋位個數 | 7 | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 干式雙離合變速箱(DCT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手動變速箱(MT) |
簡稱 | 7擋干式雙離合 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手動 |
底盤轉向 | 領動 2016款 1.4T 雙離合炫動·旗艦型 | 領動 2016款 1.6L 自動智炫·旗艦型 | 領動 2016款 1.6L 自動智炫·豪華型 | 領動 2016款 1.6L 手動智炫·活力型 |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 領動 2016款 1.4T 雙離合炫動·旗艦型 | 領動 2016款 1.6L 自動智炫·旗艦型 | 領動 2016款 1.6L 自動智炫·豪華型 | 領動 2016款 1.6L 手動智炫·活力型 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 225/45 R17 | 225/45 R17 | 225/45 R17 | 205/55 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 225/45 R17 | 225/45 R17 | 225/45 R17 | 205/55 R16 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: