[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 小型SUV車(chē)型在最近一直有著很高的熱度,也是中國(guó)品牌車(chē)企的兵家必爭(zhēng)之地。這一級(jí)別的市場(chǎng)中長(zhǎng)安CS15、比亞迪元這樣的“明星車(chē)企”旗下的車(chē)型關(guān)注度自然不會(huì)低,不過(guò)除了它們之外,還有不少中國(guó)品牌車(chē)企也在默默耕耘這一細(xì)分市場(chǎng)。今天我們就為大家?guī)?lái)了一款不是那么熱門(mén)的小型SUV的試駕體驗(yàn),它是來(lái)自濰柴汽車(chē)的英致G3。這款車(chē)于的售價(jià)在5.69萬(wàn)元至6.98萬(wàn)元之間,鎖定的對(duì)手除了上述的兩款車(chē)型之外,還將與北汽幻速S2或金杯智尚S30這樣的對(duì)手同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。
濰柴英致G3(文中簡(jiǎn)稱英致G3)這款車(chē)最初于2014年投放市場(chǎng),經(jīng)過(guò)兩年多的征戰(zhàn)之后于今年6月進(jìn)行了改款。為保持在這一級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力,新款英致G3在外觀、內(nèi)飾等方面進(jìn)行了提檔升級(jí)。今天我們?cè)囻{的是售價(jià)為6.98萬(wàn)元的英致G3S 1.5L手動(dòng)豪華導(dǎo)航版車(chē)型,它是新款英致G3車(chē)系中的頂配車(chē)型。
● 外觀小改
外觀方面,新款英致G3最大的改變?cè)谟趯⒗峡钴?chē)型帶有弧度的上腰線設(shè)計(jì)改為了更具力量感的平直腰線設(shè)計(jì)。而它的中網(wǎng)也進(jìn)行了調(diào)整和重新設(shè)計(jì),經(jīng)過(guò)橫向四幅的鍍鉻格柵和一條豎立的鍍鉻件裝點(diǎn)之后看著更有立體感了。
前燈組方面,新款車(chē)型并沒(méi)有作出設(shè)計(jì)上的調(diào)整。透鏡式的近光燈、LED日間行車(chē)燈再加上上挑式的燈眉設(shè)計(jì),首先配置上很有誠(chéng)意,而且即使在現(xiàn)在看來(lái)這樣的設(shè)計(jì)也具有相當(dāng)?shù)拿栏小?/p>
我們?cè)囻{的這款車(chē)型的后視鏡上帶有用于轉(zhuǎn)向輔助的攝像頭(側(cè)視攝像頭),只需撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈撥桿,對(duì)應(yīng)一側(cè)的攝像頭就會(huì)啟動(dòng)并將后方路況顯示在中控屏上。這樣的配置即使是在合資車(chē)上也并不多見(jiàn),它對(duì)提升行車(chē)安全有很大的幫助,配置非常貼心。
廠家還為新款英致G3S配備了全新設(shè)計(jì)的雙四輻式的鋁合金輪圈,這款輪圈采用雙色設(shè)計(jì),造型大氣,具有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。輪胎方面,我們?cè)囻{的這款車(chē)型配備了尺寸為205/60 R16的三角輪胎。而更具生產(chǎn)批次不同,大家還可能在這款車(chē)上見(jiàn)到好運(yùn)或是韓泰的同檔次、同規(guī)格輪胎搭載其上。
車(chē)尾方面,新款車(chē)型沿用了老款車(chē)型的造型設(shè)計(jì)。在英致G3車(chē)系里,倒車(chē)?yán)走_(dá)為全系標(biāo)配,而倒車(chē)影像和側(cè)視攝像頭則出現(xiàn)在頂配車(chē)型之上。
● 內(nèi)飾質(zhì)感升級(jí)
新款英致G3的內(nèi)飾同老款車(chē)型相比可謂是發(fā)生了翻天覆地般的變化,過(guò)去充滿了曲折的中控線條輪廓被直來(lái)直去的設(shè)計(jì)取代。不僅中控屏幕尺寸和配置有所升級(jí),就連儀表盤(pán)也經(jīng)過(guò)了完全不同的設(shè)計(jì),讓你能夠一眼就分辨出新老款車(chē)型的區(qū)別。
新款英致G3的儀表盤(pán)一改老款車(chē)型儀表盤(pán)中規(guī)中矩的設(shè)計(jì),在有限的條件下將美感幾乎發(fā)揮到了極致。淡藍(lán)色的外框加上晶瑩的白色表盤(pán)顯得質(zhì)感十足,在我看來(lái),這樣的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)堪稱中國(guó)品牌車(chē)型中的典范之作。
而相比于儀表盤(pán)設(shè)計(jì)帶來(lái)的欣喜,它的方向盤(pán)同老款車(chē)型并無(wú)變化,雖然采用真皮包裹,但是方向盤(pán)握起來(lái)手感有些偏細(xì),影響了整體的握持感。
新款英致G3的中控屏幕由過(guò)去的7英寸電阻式觸摸屏升級(jí)到了8英寸的電容屏,而且按鍵數(shù)量也經(jīng)過(guò)了極度的精簡(jiǎn),僅保留了音量控制和主菜單兩個(gè)實(shí)體控制鍵。設(shè)計(jì)師將由此節(jié)約下來(lái)的空間在空調(diào)控制旋鈕和中控屏之間增加了一個(gè)開(kāi)放式的儲(chǔ)物格,其大小剛好可以容納下一步iPhone 6 Plus。而前文有提到過(guò)的側(cè)視影像和倒車(chē)影像功能即使是在駐車(chē)情況下也能通過(guò)中控菜單調(diào)出顯示,便于車(chē)主隨時(shí)掌握車(chē)輛四周的情況,配置相當(dāng)貼心。
說(shuō)到內(nèi)飾,這款車(chē)在設(shè)計(jì)上同老款車(chē)型有很大的區(qū)別,但是用料方面則沿用了老款車(chē)型的材質(zhì),全車(chē)中控臺(tái)以及門(mén)板均為硬塑料材質(zhì),觸感方面不及現(xiàn)在市面上的幾款新秀車(chē)型。不過(guò)值得一提的是,過(guò)去需要進(jìn)行選裝的電動(dòng)天窗現(xiàn)在在新款英致G3的頂配車(chē)型上已經(jīng)進(jìn)行了配備,雖然面積不大,但是對(duì)采光和改善車(chē)內(nèi)空氣流通能力有著顯著的作用。后備廂方面,由于需要在不長(zhǎng)的軸距上滿足車(chē)內(nèi)乘客的乘坐舒適性,因此它的容積不會(huì)很大。
◆ 乘坐空間表現(xiàn)出色
乘坐空間方面,新款車(chē)型同老款車(chē)型一樣,并沒(méi)有變化。不過(guò)英致G3這款車(chē)采用了前懸靠前、后懸盡量靠后的車(chē)身設(shè)計(jì)。雖然軸距只有2502mm,但是車(chē)內(nèi)乘坐空間與同級(jí)別車(chē)型相比有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)際乘坐起來(lái)的整體表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)(由于新老款車(chē)型軸距和空間未發(fā)生變化,因此空間展示圖片為老款車(chē)型圖片)。
● 動(dòng)力表現(xiàn)尚可/底盤(pán)仍有提升空間
動(dòng)力方面,與老款車(chē)型一樣,新款英致G3共有兩套動(dòng)力系統(tǒng),分別是由發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為T(mén)NN4A15的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)以及代號(hào)為4A91S的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與5擋手動(dòng)變速箱組成的動(dòng)力組合。代號(hào)為4A91S的發(fā)動(dòng)機(jī)配備在英致G3S的兩款車(chē)型之上。老款車(chē)型上所配備的CVT無(wú)級(jí)變速箱這次沒(méi)有出現(xiàn)在新款車(chē)型的配置表上。通過(guò)對(duì)老款車(chē)型的銷量來(lái)看,CVT車(chē)型所占的比例并不高,因此對(duì)于一款主打價(jià)格和實(shí)用的車(chē)型來(lái)講,這樣的配置變化是可以理解的。另?yè)?jù)廠家介紹,搭載CVT無(wú)級(jí)變速箱的車(chē)型將在后期推出。
◆ 動(dòng)態(tài)駕駛感受
我們上次試駕英致G3已經(jīng)是在2014年了,兩年的時(shí)間里這一級(jí)別市場(chǎng)中不斷有新的車(chē)型上市銷售。雖然英致G3這款車(chē)在動(dòng)力配置和行車(chē)質(zhì)感方面并無(wú)太大變化,但是隨著新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的加入,我們對(duì)這款車(chē)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)有一些變化,因此我覺(jué)得有必要向大家再分享一下這款車(chē)的駕駛感受。
變速箱方面,它所搭載的這款5擋手動(dòng)變速箱換擋時(shí)的手感不錯(cuò),但是離合器踏板行程有些短,初次駕駛這款車(chē)需要對(duì)它的離合行程進(jìn)行一些適應(yīng)。而且相比于長(zhǎng)安CS15或比亞迪元這樣將油門(mén)初段響應(yīng)調(diào)校得更為靈敏的新秀來(lái)講,現(xiàn)在看來(lái)英致G3的油門(mén)和動(dòng)力響應(yīng)調(diào)校得有些保守了。需要?jiǎng)恿r(shí)還是要將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高,不過(guò)好在發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間具有不錯(cuò)的精致性,即使是轉(zhuǎn)速保持在3500轉(zhuǎn)以上,也不會(huì)覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)是在聲嘶力竭般的被摧殘。
若是想要在80km/h以上的速度區(qū)間還能有不錯(cuò)的加速能力,保持4擋、3500轉(zhuǎn)以上的高轉(zhuǎn)速運(yùn)行是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,不過(guò)此時(shí)我們可以明顯地感受到發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不及3000轉(zhuǎn)左右時(shí)從容。
轉(zhuǎn)向方面,這款新車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)所需的力度并不大,給人很輕松的感覺(jué)。不過(guò)在試駕過(guò)程中還是會(huì)察覺(jué)到這款車(chē)對(duì)路感的保持不是那么的優(yōu)秀,從車(chē)身傳到方向盤(pán)處的路面細(xì)節(jié)被抹去了很大一部分,而且轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤(pán)也有一定的虛位。
懸架方面,這款車(chē)采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式的非獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)。在最近一段時(shí)間推出的小型SUV里,我注意到一個(gè)細(xì)節(jié)就是,它們的懸架設(shè)定都比較硬朗。這種“Q彈”的懸架能夠放大和增強(qiáng)一些所謂的“運(yùn)動(dòng)感”,從而在一方面達(dá)到提升駕駛者的行車(chē)樂(lè)趣的目的,新款英致G3也是如此。整體來(lái)看,它的懸架支撐力度到位,由此帶來(lái)了不錯(cuò)的彎道表現(xiàn)。不過(guò)這副懸架在應(yīng)對(duì)路面細(xì)碎的顛簸時(shí)就顯得有些不夠從容了,細(xì)碎的路面顛簸會(huì)持續(xù)地通過(guò)座椅傳導(dǎo)到駕駛者身上。
● 文章總結(jié):
總的來(lái)說(shuō),新款英致G3在改款之后獲得了一次自我提升,產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得到了加強(qiáng)。雖然從行車(chē)質(zhì)感上來(lái)講,這款上市兩年之后的改款車(chē)型同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比占不了什么優(yōu)勢(shì)。但是它6.98萬(wàn)元的價(jià)格就可以得到如駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、側(cè)視影像輔助、GPS導(dǎo)航、天窗甚至手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙電話等等的一系列能夠提升用車(chē)安全性和舒適性的配置。在同一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中這樣的配置有著相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力,因此從性價(jià)比上來(lái)看它有著比較明顯的優(yōu)勢(shì)。但是新款英致G3在品牌知名度方面遠(yuǎn)不及長(zhǎng)安CS15、比亞迪元,即使與幻速這樣的新生代品牌相比品牌知名度也有一定的差距。因此,我們認(rèn)為在市場(chǎng)推廣方面廠家還需多花些功夫來(lái)進(jìn)一步提升產(chǎn)品的品牌知名度。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 羅奧雨)
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車(chē)型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | 英致G3 2016款 G3S 1.5L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航版 | 英致G3 2016款 1.5L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版 | 英致G3 2016款 1.5L 手動(dòng)豪華版 | 英致G3 2016款 G3S 1.5L 手動(dòng)精英版 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 6.98萬(wàn) | 5.69萬(wàn) | 6.49萬(wàn) | 6.68萬(wàn) |
廠商 | 中國(guó)重汽VGV | 中國(guó)重汽VGV | 中國(guó)重汽VGV | 中國(guó)重汽VGV |
級(jí)別 | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
上市時(shí)間 | 2016.06 | 2016.06 | 2016.06 | 2016.06 |
最大功率(kW) | 83 | 82 | 82 | 83 |
最大扭矩(N·m) | 141 | 143 | 143 | 141 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5L 113馬力 L4 | 1.5L 112馬力 L4 | 1.5L 112馬力 L4 | 1.5L 113馬力 L4 |
變速箱 | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4066*1737*1657 | 4066*1737*1657 | 4066*1737*1657 | 4066*1737*1657 |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | 5門(mén)5座SUV | 5門(mén)5座SUV | 5門(mén)5座SUV | 5門(mén)5座SUV |
最高車(chē)速(km/h) | 160 | 160 | 160 | 160 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.9 | 7 | 7 | 6.9 |
整車(chē)質(zhì)保 | 三年或6萬(wàn)公里 | 三年或6萬(wàn)公里 | 三年或6萬(wàn)公里 | 三年或6萬(wàn)公里 |
首任車(chē)主質(zhì)保政策 | - | - | - | - |
車(chē)身 | 英致G3 2016款 G3S 1.5L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航版 | 英致G3 2016款 1.5L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版 | 英致G3 2016款 1.5L 手動(dòng)豪華版 | 英致G3 2016款 G3S 1.5L 手動(dòng)精英版 |
長(zhǎng)度(mm) | 4066 | 4066 | 4066 | 4066 |
寬度(mm) | 1737 | 1737 | 1737 | 1737 |
高度(mm) | 1657 | 1657 | 1657 | 1657 |
軸距(mm) | 2502 | 2502 | 2502 | 2502 |
前輪距(mm) | 1490 | 1490 | 1490 | 1490 |
后輪距(mm) | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
滿載最小離地間隙(mm) | 181 | 181 | 181 | 181 |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 42 | 42 | 42 | 42 |
后備廂容積(L) | - | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | 1206 | 1206 | 1206 | 1206 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 英致G3 2016款 G3S 1.5L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航版 | 英致G3 2016款 1.5L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版 | 英致G3 2016款 1.5L 手動(dòng)豪華版 | 英致G3 2016款 G3S 1.5L 手動(dòng)精英版 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 4A91S | TNN4G15A | TNN4G15A | 4A91S |
排量(mL) | 1499 | 1499 | 1499 | 1499 |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | - | - | - | - |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 113 | 112 | 112 | 113 |
最大功率(kW) | 83 | 82 | 82 | 83 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 141 | 143 | 143 | 141 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 |
最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | MIVEC | VVT | VVT | MIVEC |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
變速箱 | 英致G3 2016款 G3S 1.5L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航版 | 英致G3 2016款 1.5L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版 | 英致G3 2016款 1.5L 手動(dòng)豪華版 | 英致G3 2016款 G3S 1.5L 手動(dòng)精英版 |
擋位個(gè)數(shù) | 5 | 5 | 5 | 5 |
變速箱類型 | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) |
簡(jiǎn)稱 | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 英致G3 2016款 G3S 1.5L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航版 | 英致G3 2016款 1.5L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版 | 英致G3 2016款 1.5L 手動(dòng)豪華版 | 英致G3 2016款 G3S 1.5L 手動(dòng)精英版 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式 | - | - | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu) | - | - | - | - |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 |
車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車(chē)輪制動(dòng) | 英致G3 2016款 G3S 1.5L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航版 | 英致G3 2016款 1.5L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版 | 英致G3 2016款 1.5L 手動(dòng)豪華版 | 英致G3 2016款 G3S 1.5L 手動(dòng)精英版 |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類型 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 |
駐車(chē)制動(dòng)類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: