[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  下飛機(jī)的瞬間，我被甘肅的天氣嚇傻了，加了一件外套的我仍然被凍得瑟瑟發(fā)顫，驟降20來(lái)度的溫度讓從北京趕來(lái)的我很不適應(yīng)�；顒�(dòng)的地點(diǎn)在山里，路況也不太好走，坑坑洼洼，有點(diǎn)顛沛流離的感覺(jué)。不過(guò)還好，駕駛著一輛開著暖風(fēng)的CS75，顛簸的路面走起來(lái)也不那么難受了，還算挺舒坦的。這輛城市SUV雖然是兩驅(qū)的，并不具備什么越野能力，但是因?yàn)殡x地間隙和車身造型的緣故，通過(guò)性比一般轎車強(qiáng)了不少，因此我并不懼怕這些簡(jiǎn)單的非鋪裝路面。這不正是許多人選擇城市SUV作為第一輛車的原因嗎？這次我們?cè)囻{的CS75就是中國(guó)品牌緊湊型城市SUV中的佼佼者，聽說(shuō)這位佼佼者又多出了一些新花樣兒，我們一起去看看。

　　這次我們?cè)囻{的2016款CS75 1.8T自動(dòng)尊榮型是一款新車型，在外觀上與老款的變化不大，主要就是大燈和尾燈的升級(jí)，雖說(shuō)是小變化，但對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)小細(xì)節(jié)能為這輛車增色不少吧。這款車的官方售價(jià)是14.48萬(wàn)元，在其它車型降價(jià)（約降6000元）的同時(shí)，1.8T自動(dòng)尊榮型為何價(jià)格顯得這么高呢，別著急，我們慢慢看。

　　下面我們要說(shuō)的是CS75 1.8T自動(dòng)尊榮型的一個(gè)特色，那就是車載互聯(lián)系統(tǒng)和全速自適應(yīng)巡航這兩項(xiàng)高科技的玩意兒了。

　　目前，該系統(tǒng)與蘋果手機(jī)兼容性略差，所以我們找了一部安卓手機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，手機(jī)小屏映射到7英寸的中控大屏上，是不是看起來(lái)爽多了？顯示的效果還不錯(cuò)，只是有時(shí)會(huì)有點(diǎn)卡頓，不夠流暢。安卓的App也并不是所有都能與互聯(lián)系統(tǒng)兼容的，但是“汽車之家”App已經(jīng)成為隨時(shí)可在中控大屏上觀看的App之一了。這項(xiàng)功能不僅提升了娛樂(lè)性，對(duì)車載導(dǎo)航也是一記沉重的打擊，有了映射功能，手機(jī)導(dǎo)航又更為方便，這樣一來(lái)，車載導(dǎo)航恐怕要慢慢淪為雞肋了。

　　語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用過(guò)程令人還算滿意，“打電話給XX”、以及“把溫度調(diào)至XX度”都基本能完成。但因?yàn)槟：�識(shí)別不夠準(zhǔn)確，所以偶爾也會(huì)出現(xiàn)“奇怪”的對(duì)話，比如把溫度調(diào)成22度，一不小心就被它聽成調(diào)成32度，本想涼快一下的，變成了蒸桑拿。車載聯(lián)想輸入法儲(chǔ)存了大量詞庫(kù)和地名，所以在輸入時(shí)，一般僅需輸入首字母，便會(huì)出現(xiàn)很多聯(lián)想的地名，這讓導(dǎo)航的人們省去了很多繁雜的輸入過(guò)程。

　　對(duì)于CS75的其它車型來(lái)說(shuō)，自動(dòng)擋車型的大燈和尾燈的升級(jí)還伴隨著價(jià)格的下調(diào)非常合算。顯然，之前產(chǎn)品力和價(jià)格都足以驚艷眾人的吉利博越給了它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們很大的壓力。而這次小改款，長(zhǎng)安希望通過(guò)“加量降價(jià)”的方式提升競(jìng)爭(zhēng)力。就CS75自動(dòng)尊榮型來(lái)看，增加的不僅是高科技配置，更是安全和舒適的保障，這對(duì)于提升整個(gè)車系的形象和產(chǎn)品力也起到不小的作用。

　　ACC全速自適應(yīng)巡航功能是CS75自動(dòng)尊榮型的重頭戲，在同級(jí)別車型中，這樣的配置很少見(jiàn)。我們體驗(yàn)了一下這個(gè)系統(tǒng)后發(fā)現(xiàn)，起步跟車和剎車的穩(wěn)定性都很不錯(cuò)，加速很順暢，但旁邊來(lái)車時(shí)，識(shí)別的速度慢了一些，所以讓人不免會(huì)一著急就自己踩住了剎車，取消了該功能。值得一提的是，之所以叫“全速”自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，也就是說(shuō)，當(dāng)前車完全剎車后，CS75也能完全跟停，在3秒內(nèi)，如果前車?yán)^續(xù)前進(jìn)，不用踩油門，車也能繼續(xù)保持自適應(yīng)巡航的功能。這對(duì)解放雙腳，增強(qiáng)舒適性真的是大有幫助，但是我大概這樣開了半小時(shí)后，竟覺(jué)得有些困倦，不得不取消了這個(gè)功能，自己上手上腳開一開，緩解另一種太舒服的“疲勞”。

　　CS75 1.8T的動(dòng)力總成沒(méi)有變，之前新聞爆出的1.5T車型這次我們并沒(méi)有見(jiàn)到，我在現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)了長(zhǎng)安廠商的工作人員，得到的答復(fù)是：目前還沒(méi)有得到任何關(guān)于1.5T車型的消息。所以看來(lái)我們只能再靜靜等待一陣了。

　　由于之前搭載相同動(dòng)力總成的老款車型的試駕、測(cè)試大家都看過(guò)了，我就不多細(xì)聊它的駕駛感受了。不過(guò)有個(gè)小故事是值得分享的，因?yàn)樵囻{的場(chǎng)地是山腳下，所以經(jīng)過(guò)了很多坑洼路段，有些甚至看起來(lái)很崎嶇，每次經(jīng)過(guò)時(shí)大家都深吸一口氣準(zhǔn)備“狠狠顛一下”，盡管懸架略硬，乘坐舒適度略打了一點(diǎn)折扣，但并沒(méi)有讓人感到特別不舒服，“狠狠”兩個(gè)字算是感受不到了。事實(shí)證明CS75的底盤通過(guò)性還是不錯(cuò)的，通過(guò)一般的非鋪裝路面都沒(méi)有什么問(wèn)題。

編輯總結(jié)：    

　　總體看，長(zhǎng)安CS75在中國(guó)品牌車型中表現(xiàn)得挺不錯(cuò)的，精神的外觀、精細(xì)的內(nèi)飾、配上一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱，駕駛感受也表現(xiàn)得比較理想，再加上高科技的配備，讓人眼前一亮。但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不光由自己決定，還要看看競(jìng)品。這里不得不再次提到吉利博越，由于合理的價(jià)格、出色的設(shè)計(jì)、做工和駕乘品質(zhì)，它的產(chǎn)品力在目前的中國(guó)品牌SUV中不言而喻。所以，在CS75其它車型降價(jià)的同時(shí)，增強(qiáng)自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也是行之有效的辦法，而ACC的配備就是其中重要的一步。

　　這里我正好透露一下，我們剛剛做完了一個(gè)中國(guó)品牌緊湊型SUV小橫評(píng)，只有4輛車，卻都是市場(chǎng)的佼佼者，它們分別是：長(zhǎng)安CS75、傳祺GS4、哈弗H6和吉利博越。它們之間的碰撞大家一定很想看看吧？文章將于6月上線，記得關(guān)注！（文/圖/攝影 汽車之家 畢婧圓）

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