[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  “嘿嘿！這個(gè)我可以！”，每次坐在臺(tái)北忠孝東路街邊，看到熙來(lái)攘往的“東區(qū)正妹”，我和朋友常常會(huì)脫口而出這句話(huà)，當(dāng)然了，這只是一句玩笑話(huà)，因?yàn)檎�妹通常都已�?jīng)有了心上人，所以不管你可不可以，她通常都不可以。當(dāng)我看到春風(fēng)新產(chǎn)品400NK/650NK之后，這句話(huà)又從我的心中冒出來(lái)，而且，只要你銀行賬戶(hù)里有足夠的錢(qián)，就可以把它“帶回家”。但是，400NK/650NK到底哪里可以？我的確是被它的外形完全吸引，但是騎起來(lái)是不是也不錯(cuò)呢？這才是最重要的事情。

　　這次的主角其實(shí)是400NK，不過(guò)在試駕會(huì)時(shí)，春風(fēng)同時(shí)提供了650NK的試駕車(chē)輛，所以我們也“順便”試駕了全新650NK。在外觀(guān)上，兩輛車(chē)幾乎完全一樣，只有涂裝和一些細(xì)節(jié)上的配置不同而已。至于大家最關(guān)心的售價(jià)，400NK為26800元，400NK ABS為29800元，NK車(chē)系中的大哥：650NK售價(jià)不變，仍然是39800元。廢話(huà)不多說(shuō)，我們直接進(jìn)入主題。

● 外觀(guān)綜述

　　承前所述，我因?yàn)?00NK/650NK的外形出色，所以對(duì)它有很大的期待，畢竟和之前的產(chǎn)品相比，新款車(chē)的設(shè)計(jì)明顯順眼許多，講直白一些，就是顏值明顯提升。其實(shí)現(xiàn)在NK車(chē)系的家族特色，早在150NK發(fā)布時(shí)就已經(jīng)確定了，全新400NK/650NK延續(xù)這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且車(chē)身尺寸更大，看起來(lái)更加霸氣、更厚實(shí)。

　　“層次感”和“肌肉線(xiàn)條”是我認(rèn)為春風(fēng)NK車(chē)系外型上的最大特色，在400NK和650NK上我們清楚地看見(jiàn)這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言，除了尖銳的大燈造型，油箱造型具有更立體的線(xiàn)條。在鋼管車(chē)架上，也使用了塑料飾板來(lái)增加視覺(jué)的層次感。而車(chē)尾造型又尖又翹，線(xiàn)條銳利富有力量，比起舊款車(chē)型，視覺(jué)效果更加諧調(diào)又富有張力。

　　我想，以目前400NK/650NK的外形，應(yīng)該能和國(guó)外車(chē)廠(chǎng)的作品有一較高下的實(shí)力。在整理這次試駕會(huì)照片時(shí)，有個(gè)連車(chē)都不會(huì)騎的朋友，看到400NK/650NK的照片，瞬間被這輛車(chē)的外形吸引。連對(duì)摩托車(chē)毫無(wú)興趣的人，都能感受到這輛車(chē)的美感，讓我更相信它的外形設(shè)計(jì)是成功的。

● 外觀(guān)細(xì)節(jié)

　　或許很多人好奇400NK和650NK的差異到底在哪里？其實(shí)整體造型沒(méi)有什么不同，兩款車(chē)的外形、騎士三角、操作開(kāi)關(guān)都一樣。不過(guò)，有些好東西還是留給NK家族中的大哥：650NK，至于詳細(xì)情況到底如何，我會(huì)在接下來(lái)的介紹中說(shuō)明。

　　可能是跟KTM成為合作伙伴的關(guān)系，看到400NK/650NK的第一眼，會(huì)有點(diǎn)KTM 1290 Super Duke R的感覺(jué)。但這并不是一種“山寨”，因?yàn)樵诿總�(gè)細(xì)節(jié)，你都能馬上區(qū)分出它們兩者的差別。

　　400NK的大燈組使用普通鹵素?zé)襞荩ㄟh(yuǎn)近一體）搭配六顆LED組成的示寬燈，但是在650NK上，同樣的大燈造型卻使用了全LED光源，看起來(lái)十分高檔，就算在進(jìn)口車(chē)上也算是難以看到的配置。

　　在一些細(xì)節(jié)，例如左右握把開(kāi)關(guān)、剎車(chē)上泵、左右拉柄，你都可以在之前的春風(fēng)650TR-G的試駕中看到，只要是春風(fēng)的車(chē)主，應(yīng)該很快能夠適應(yīng)所有的操作開(kāi)關(guān)。不過(guò)，雙閃燈的開(kāi)關(guān)被取消了，取而代之的是動(dòng)力模式切換按鈕，試過(guò)兩種模式之后，發(fā)現(xiàn)差異并不明顯。

　　許多人在購(gòu)買(mǎi)大排量摩托車(chē)時(shí)，總是非常在意座高，其實(shí)座高和雙腳是否容易著地并沒(méi)有絕對(duì)的關(guān)系，反而是良好座墊形狀才是重點(diǎn)。400NK/650NK在座墊上下了不少功夫，將前端部分變窄，騎士的雙腳更容易平貼在地上。本車(chē)座高815mm（老款650NK的座高為795mm），以我1.69米的身高都能夠無(wú)障礙的將雙腳平貼在地上，身高比我更高的準(zhǔn)車(chē)主們就不用再擔(dān)心了。

　　新款的400NK/650NK并不是將舊款的650NK改個(gè)外形、換個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)排量、套上新車(chē)殼就完事了。主車(chē)架的結(jié)構(gòu)沒(méi)有太大的變化，但是副車(chē)架卻有所改變。騎士三角（手把、座位、腳踏的相對(duì)位置）也做出了些許微調(diào)，讓坐姿稍微直立點(diǎn)，腳踏位置略微向后。

　　總結(jié)外觀(guān)上給人的感覺(jué)，400NK/650NK讓人覺(jué)得外它的形犀利，卻又不會(huì)太浮夸。而且讓整個(gè)NK車(chē)系看起來(lái)更有家族風(fēng)格。單純就外觀(guān)設(shè)計(jì)而言，400NK/650NK取得了巨大的成功，剩下來(lái)的，就看消費(fèi)者的反應(yīng)了。