[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  雙龍路帝在MPV市場中絕對是一款“另類”車型，盡管全系不到27萬元的售價、“整車進口”兩個“優(yōu)勢”聽起來似乎能讓它具有很強的競爭力，但是考慮到全系僅提供柴油發(fā)動機、易被人“吐槽”的外觀設(shè)計以及老套的內(nèi)飾仍使得路帝在中國市場只能慢慢摸索。拿到這臺試駕車前，我們對這款小眾車型并沒有什么印象，直到試駕過后，它那寬敞靈活的內(nèi)部空間倒是給了我們一些驚喜。

● 外觀簡介：體型龐大，造型設(shè)計毫無時尚感。

　　雙龍路帝在MPV車型中一直都算得上是一款較為“另類”的車型，這不僅是因為它那奇特、與時代有些脫節(jié)的“長相”，老氣的內(nèi)飾、僅提供柴油發(fā)動機等都種種條件都限制著它在中國市場上的發(fā)展。所以從2013年9月底上市至今，路帝的銷量幾乎可以用慘淡來形容。

　　由于MPV市場中配備柴油發(fā)動機的車型并不多，路帝的競品車型也主要限于起亞VQ、威霆等幾位。該車長寬高尺寸分別為5130mm×1915mm×1850mm，軸距為3000mm，與幾款在售的柴油MPV相比，從數(shù)據(jù)來看不算搶眼，差不多算是中等身材吧。

　　在外觀配置方面，路帝也將一些主要的配置給配齊了，諸如帶電動折疊功能的后視鏡和倒車影像等都為它的駕駛者提供了一定的便利性。不過在這樣一款MPV車型上，沒有自動大燈功能顯得有些不便，同價位不少MPV早就將其作為標準配置了。

　　輪胎配置方面，路帝原廠配備的是韓國本土品牌耐克森（NEXEN）提供的SUV專用輪胎，前后輪胎規(guī)格均為235/60 R17。全系車型均配備的是全尺寸備胎，品牌和型號與在用的另外四條輪胎完全相同，換胎后對于車輛的正常行駛不會有任何影響。

● 內(nèi)飾簡介：功能齊全，設(shè)計稍顯陳舊。

　　路帝中控臺的整體造型與上一代車型幾乎完全相同，用現(xiàn)在的眼光來看其設(shè)計已經(jīng)不太符合現(xiàn)代的潮流了。方向盤后方和中控臺頂部的兩個儀表盤均能顯示車速、轉(zhuǎn)速等基本信息，個人覺得中央的指針式儀表盤作用并不大，不如換成儲物格更實在些。

● 座椅簡介：采用2+2+3的布局方式。

　　路帝車內(nèi)采用2+2+3的座椅布局形式，這與國內(nèi)絕大多數(shù)MPV車型的座椅布局方式相同。而在海外市場，路帝還提供9座版（2+2+2+3）以及11座版（2+3+3+3）車型，裝載能力都能趕上輕客了。不過受制于國內(nèi)市場需求等諸多因素的影響，路帝在中國地區(qū)僅提供7座版車型。個人覺得在國內(nèi)提供更多座級的車型不好嗎？9座或11座的MPV國內(nèi)還沒有呢，基本都被輕客包圓了。

『第二排獨立座椅  第三排連排座椅』

　　實拍車型配備的是皮質(zhì)座椅，主副駕駛座還帶有6向電動調(diào)節(jié)功能，第二、三排座椅椅背角度均可調(diào)節(jié)，不過第二排座椅無法做到向后旋轉(zhuǎn)，后排乘客想要在車上聊天就沒法做到“面對面”溝通了。如果車上乘客不多的話，乘客們倒是可以坐到第三排，然后放倒第二排座椅椅背，這樣乘客前方就有一個臨時小桌子或擱腳臺了。

　　路帝三款在售車型中配置較高的兩款車都配備有電動天窗，寬度和長度分別達到了740mm和320mm，雖然打開面積并不算大，但是滿足采光和通風需求基本是可以滿足的。

● 乘坐空間：第二、三排可自由前后移動。

　　乘坐空間方面，身高182cm的體驗者坐入路帝的前排座椅，將其調(diào)到最低位置后頭部空間約為3指。此時當他坐入第二排的獨立座椅，并將其調(diào)到最靠后位置時，他的頭部和腿部空間分別為4指和2拳。不過當座椅調(diào)到最靠前位置時，受到車頂天窗機構(gòu)以及座椅位置調(diào)節(jié)范圍較大的影響，體驗者的頭部和腿部均沒有什么富余空間了。

　　當體驗者坐入第三排座椅，并將前方的獨立座椅調(diào)到最靠后位置時，體驗者腿部依然有約4指的空間。第三排座椅椅背能夠任意角度調(diào)節(jié)，甚至完全放平都沒有問題，能夠為乘客提供一個較為舒適的睡姿。當然我們依然建議在車輛處于行駛狀態(tài)時不要將椅背完全放平，以免乘客因為沒有被安全帶束縛住，當車輛發(fā)生事故時造成傷害。

● 后備廂組合方式和車內(nèi)儲物空間：

　　由于第二、三排座椅可自由前后移動，第三排座椅也能方便地拆卸，其儲物能力不容小覷。當?shù)谌�排座椅處于常�?guī)最靠后位置時，后備廂縱深為580mm，塞下三個不同尺寸的旅行箱不成問題。如果覺得這樣的空間還不夠，第三排座椅還能方便地從車上拆下，諸如洗衣機、冰箱等常規(guī)的家用電器也能從容地塞進去。

　　而在儲物格設(shè)計上，主副駕駛座周圍的儲物格非常豐富，諸如飲料瓶、鑰匙、手機等各類零碎物件都能隨手放置，擋把兩邊的硬幣格在如今的車上已經(jīng)非常少見了。不過對于第二排乘客來說，除了面前的小桌板外，伸手可及的范圍內(nèi)似乎并沒有什么儲物空間，就連門上都沒有配備，不太應(yīng)該啊。

● 動力系統(tǒng)和底盤懸架：2.0T柴油發(fā)動機+5速手自一體變速箱。

　　動力系統(tǒng)方面，路帝全系僅提供一款2.0T柴油發(fā)動機，發(fā)動機的排放標準為國IV，這與國內(nèi)大多數(shù)柴油機的排放標準相同。盡管排放達標，但這也成為了路帝擴大銷量的絆腳石之一。首先國內(nèi)已有部分地區(qū)（如北京）限制柴油小型客車上牌，而到了冬季，想要加到柴油的困難程度要遠遠大于汽油，尤其是在那些貨運重卡密集的高速公路上更是如此。

● 試駕體驗：

　　試駕部分我們從啟動車輛的一刻開始說吧。對于柴油車來說，發(fā)動機啟動時的動靜大不大往往會給人留下深刻的印象。不出所料，發(fā)動機啟動時的“咔咔咔”聲如期而至，但原本以為會同期傳來的振動卻沒有想象中那么強烈，第一印象不錯。

　　作為MPV中少有的柴油車型，如果我們直接將其對比其他配備汽油發(fā)動機的主流MPV顯然是不公平的，行駛過程中，我的大腦里努力回憶曾經(jīng)駕駛過的那些柴油輕客的表現(xiàn)。相比新世代全順、大通V80等車型來說，路帝在隔音和振動方面確實做得不錯，差不多快趕上那些主流商務(wù)型MPV了。只不過柴油機特有的那種低頻噪音是無法避免的，相比汽油MPV來說總要吵鬧一些。

　　對于這樣一款體型龐大的MPV來說，提速效率和駕駛樂趣并不是路帝所要追求的。在普通的城區(qū)道路上，如果不對油門踏板施加一定壓力的話，路帝就會顯得有些慵懶，只有當油門踏板踩到超過行程的1/3時，發(fā)動機才會將轉(zhuǎn)速以更快的速率提升到1500rpm以上。即便如此，路帝變速箱的表現(xiàn)依然不錯，平順性值得稱贊。

　　若將油門踏板一踩到底，路帝的表現(xiàn)也不能用“積極”來形容。與原先1800-2000rpm就換擋不同，如果一直踩著油門踏板不放的話，發(fā)動機才會領(lǐng)悟到駕駛者的意圖，將轉(zhuǎn)速提升到3000rpm之后才會換擋，這樣的轉(zhuǎn)速對于汽油車來說并不算什么，而對于柴油車來說，轉(zhuǎn)速超過2800rpm之后噪音水平和振動就會很明顯。

　　盡管高轉(zhuǎn)速時噪音水平高了一些，但是在后排沒有貴客的情況下，想要體驗?zāi)莾H有的“運動感”也并非沒有可能。擋把旁的按鈕清晰地表明它是有運動模式可以選擇的，而且方向盤上還帶有換擋按鈕呢！切換到運動模式后，變速箱的換擋時機會自動推遲到2500-3000rpm之間，駕駛者也能借助方向盤上的按鈕自行控制換擋時機。當然這一切都只能算是過過手癮，車輛的動力表現(xiàn)并不會有明顯的進步。

　　減振器的調(diào)校傾向于注重舒適性，細碎的路面波動很少能傳入車內(nèi)，這對提升后排乘客的好感度有所幫助。減振彈簧的回彈較為敏捷的，當遇到路面狀況不佳的時候，尤其是碾過井蓋兒或深度較大的坑陷時，座艙內(nèi)的晃動程度不可避免地會變大，舒適性確有影響。

　　采用機械液壓助力的方向盤轉(zhuǎn)動起來相比電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來說要重許多，當車輛處于行進狀態(tài)時這種力道是可以接受的，方向盤雖沉，但開起來比較穩(wěn)。只是一旦車輛需要在低速條件下打輪，諸如需要停車入位，在地下車庫內(nèi)挪車等情況下，這個方向盤轉(zhuǎn)起來可就不輕松了，轉(zhuǎn)動時需要靠整條手臂的力量去扳動，對于駕駛者來說是個考驗。

● 哪里可以買到？汽車之家車商城有售。

　　除了直接前往雙龍經(jīng)銷商購車外，消費者還能在汽車之家的車商城上線上訂購路帝。目前路帝的三款車在車商城均有銷售，線上訂車的消費者可享受1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。如需了解更多詳情，您可點擊圖片下方的鏈接進入路帝車商城頁面。

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● 文章總結(jié)：

　　拋開路帝那有些另類的外觀和稍顯過時的內(nèi)飾設(shè)計，最容易打動消費者的應(yīng)該就是靈活、寬敞的車內(nèi)空間，可前后移動的座椅對于消費者來說除了能夠一次乘坐7人外，還能隨車攜帶很多的行李，這是許多同價位MPV無法比擬的。

　　此外，作為一款進口車型，路帝也具有一定的吸引力。雖然全系僅提供柴油發(fā)動機在部分地區(qū)會有限購等問題產(chǎn)生，但是對于非限購、且柴油供應(yīng)充足的地區(qū)來說，比汽油MPV更低的燃油花費對于一些私人企業(yè)或個人用戶來說也會具有一定的吸引力。（文/圖 汽車之家 朱力神；攝/黃正橋）

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車型圖片
基本參數(shù)	路帝 2014款 2.0T 柴油四驅(qū)豪華導(dǎo)航版
廠商指導(dǎo)價	26.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	雙龍汽車
級別	中大型MPV
能源類型	柴油
環(huán)保標準	國IV
上市時間	2013.09
最大功率(kW)	114
最大扭矩(N·m)	360
發(fā)動機	2.0T 155馬力 L4
變速箱	5擋手自一體
長*寬*高(mm)	5130*1915*1850
車身結(jié)構(gòu)	5門7座MPV
最高車速(km/h)	181
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.7
整車質(zhì)保	三年或6萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	路帝 2014款 2.0T 柴油四驅(qū)豪華導(dǎo)航版
長度(mm)	5130
寬度(mm)	1915
高度(mm)	1850
軸距(mm)	3000
前輪距(mm)	1610
后輪距(mm)	1620
車身結(jié)構(gòu)	MPV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	7
油箱容積(L)	80
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	2173
發(fā)動機	路帝 2014款 2.0T 柴油四驅(qū)豪華導(dǎo)航版
發(fā)動機型號	D20DTR
排量(mL)	1998
排量(L)	2.0
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	16.5
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	155
最大功率(kW)	114
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	3400-4000
最大扭矩(N·m)	360
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-2800
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	柴油
燃油標號	0號
供油方式	直噴
缸蓋材料	未知
缸體材料	未知
環(huán)保標準	國IV
變速箱	路帝 2014款 2.0T 柴油四驅(qū)豪華導(dǎo)航版
擋位個數(shù)	5
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	5擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	路帝 2014款 2.0T 柴油四驅(qū)豪華導(dǎo)航版
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	待查
中央差速器結(jié)構(gòu)	待查
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	五連桿螺旋彈簧
助力類型	機械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	路帝 2014款 2.0T 柴油四驅(qū)豪華導(dǎo)航版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	腳剎
前輪胎規(guī)格	235/60 R17
后輪胎規(guī)格	235/60 R17
備胎規(guī)格	全尺寸

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