[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  在7座SUV市場(chǎng)發(fā)展地如火如荼，全新漢蘭達(dá)與銳界正在為這一細(xì)分市場(chǎng)的頭把交椅掙得不可開交之際。作為同價(jià)位進(jìn)口7座SUV領(lǐng)軍車型之一的道奇酷威，自然也需提升自己的關(guān)注度，在擁有2.4L和3.6L兩種汽油動(dòng)力的基礎(chǔ)上，今年5月又推出了一款裝備了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的2.0TD 四驅(qū)尊尚版車型，進(jìn)一步促進(jìn)市場(chǎng)。對(duì)于非限柴城市消費(fèi)者來說，可以說是一個(gè)別樣新選擇。

● 外觀內(nèi)飾造型及配置與2.4L 兩驅(qū)尊尚版一致

　　酷威可以說是這一級(jí)別市場(chǎng)中的一員老將了，早在2009年它就踏足中國(guó)市場(chǎng)，經(jīng)過多年的耕耘，也贏得了不錯(cuò)的口碑與市場(chǎng)認(rèn)可度。目前在售的這款酷威2013年正式推出，掐指一算到如今也有大約3個(gè)年頭了。不過用現(xiàn)在的眼光來看，酷威的造型依舊不顯過時(shí)，獨(dú)特的前臉設(shè)計(jì)讓人感覺霸氣十足，同時(shí)健碩的身材也符合人們對(duì)這一級(jí)別SUV車型的期許。

　　2.0TD 四驅(qū)尊尚版車型的推出，對(duì)于酷威家族來說，可謂是很好的填補(bǔ)了原有2.4L與3.6L車型之間的空檔。并且相比與之價(jià)格相近的2.4L 兩驅(qū)尊尚版，它倆的外觀、內(nèi)飾以及配置等都保持高度一致，除了發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別外，2.0TD 四驅(qū)尊尚版還有一大亮點(diǎn)就是它裝備了原來僅3.6L車型才有的四驅(qū)系統(tǒng)。

　　酷威的內(nèi)飾風(fēng)格與外觀一樣，給人的感覺沉穩(wěn)大氣。寬敞的乘坐空間以及舒適的座椅在之前的《五款7座SUV全面對(duì)比》以及《對(duì)話車主》中都是有口皆碑的。盡管用如今的標(biāo)準(zhǔn)去審視，酷威的配置并不算豐富，如果說沒有自適應(yīng)巡航、電動(dòng)后備廂等還算能理解，但主駕駛席還采用半手動(dòng)調(diào)節(jié)（座墊電動(dòng)調(diào)節(jié)、椅背手動(dòng)調(diào)節(jié)）這點(diǎn)對(duì)于它30萬元左右的售價(jià)來說，讓人感覺有些心塞。不過這車的空間技能性表現(xiàn)以及第二排原生兒童安全座椅的設(shè)計(jì)，值得稱道。

● 低速噪音相對(duì)明顯，動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意

　　動(dòng)力系統(tǒng)，是酷威2.0TD 四驅(qū)尊尚版車型的一大特色。它采用的是來自于意大利VM的2.0T四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為170馬力/4000rpm，最大扭矩為350�！っ�/1750rpm，搭配的是6速手自一體變速箱。與此同時(shí)，該車也是繼3.6L 四驅(qū)旗艦版之后酷威家族中第二款裝備有四驅(qū)系統(tǒng)的車型。

　　作為一款柴油車，噪音和平順度，肯定是大家最關(guān)心的話題。對(duì)此，我們也簡(jiǎn)單錄制了一段視頻，用于展示怠速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。就我們的主觀體驗(yàn)來說，怠速時(shí)人站在車外的確能聽到柴油機(jī)那種標(biāo)志性的“噠噠噠”聲，而坐入車內(nèi)關(guān)上車門后，耳根子就會(huì)一下子變清凈了，如不是特別去感知的話，幾乎不會(huì)有明顯的擾人感。

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　　隨著油門的輕踩，起步初段，大約車速在40km/h以下時(shí)，駕駛者在車內(nèi)能聽到的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是要比傳統(tǒng)汽油車來得明顯一些，不過這也是發(fā)動(dòng)機(jī)特性所決定的。當(dāng)然，伴隨著聲音，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm左右時(shí)，該車的油門響應(yīng)會(huì)變得很積極，再配上調(diào)校輕盈的踏板，也在很大程度上緩解了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)偏慢的特性，因此整車開起來感覺頗為輕快，動(dòng)力來得也很順暢。

　　當(dāng)車速繼續(xù)提升后，隨著胎噪、風(fēng)噪以及環(huán)境噪音的疊加，來自發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響感覺就不太明顯了。也就說，當(dāng)車速超過40km/h之后正常駕駛，包括高速巡航，從主觀感覺來說，它的整體噪音表現(xiàn)與酷威2.4L車型差異不大。更值得一提的是，它所裝備的阿爾派音響效果也非常出色，這也在很大程度上提升了整車給人的檔次感，同時(shí)也削減了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的困擾。

　　在您需要急加速時(shí)，深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)瞬間咆哮起來，并隨著驚人的氣勢(shì)，駕駛者還能感覺到一定的推背感。此外，其中段加速表現(xiàn)也可謂非常不錯(cuò)�？梢哉f，在各速度段下的超車，都顯得游刃有余。而這種感覺是原本2.4L車型所無法提供的。因此，如果你對(duì)動(dòng)力有所追求，且生活在非限柴城市的話，顯然這臺(tái)2.0TD柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要比2.4L那款更具吸引力。

　　酷威的轉(zhuǎn)向輕盈、回饋細(xì)膩，再配上舒適但又很穩(wěn)扎的懸架表現(xiàn)，酷威開著的感覺可以用“怡然自得”來形容。駕駛者感覺輕松愜意，而路面的坑洼與顛簸，也不會(huì)給后排乘客帶來突兀的彈跳或不適�？傊�，我覺得它的舒適性表現(xiàn)優(yōu)于銳界，與漢蘭達(dá)可謂不相上下，但又比漢蘭達(dá)多了幾分厚重與穩(wěn)扎，這點(diǎn)很不錯(cuò)。

● 0-100km/h加速時(shí)間：11.6秒

　　酷威2.0TD 四驅(qū)尊尚版在加速測(cè)試過程中，氣勢(shì)很猛，在剛起步時(shí)，瞬間G值一度接近0.6g，之后曲線則逐漸趨于平緩。并且在整個(gè)加速過程中，表現(xiàn)非常穩(wěn)健，動(dòng)力輸出線性，換擋動(dòng)作也很輕柔。最終11.6秒的0-100km/h加速時(shí)間，相較于原有的2.4L車型來說，雖然提升幅度有限，但給人的主觀感受卻差異明顯。

● 100-0km/h剎車距離：41.54米

　　酷威2.0TD 四驅(qū)尊尚版的剎車表現(xiàn)非常不錯(cuò)，制動(dòng)力的釋放均勻，而且在剎車過程中的姿態(tài)表現(xiàn)得也很穩(wěn)健，最終41.54米的成績(jī)對(duì)于一臺(tái)整備質(zhì)量超過2噸的“大家伙”來說，表現(xiàn)還是非常令人滿意的。與此同時(shí)，這一成績(jī)?cè)谄�車之家性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中也屬于合格水平。

　　 隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過的924款車輛剎車成績(jī)，重新制定了汽車之家汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績(jī)，小于等于39米為優(yōu)秀，大于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

● 油耗測(cè)試：9.5L/100km

　　經(jīng)過115.7公里綜合路況的行駛，該車共計(jì)消耗0號(hào)柴油10.98升，花費(fèi)66.98元，最終我們實(shí)測(cè)的酷威2.0TD 四驅(qū)尊尚版的油耗表現(xiàn)為9.5L/100km，與汽車之家口碑系統(tǒng)中，2.4L車型平均油耗12.4L/100km的數(shù)值相比，油耗優(yōu)勢(shì)明顯。以我們測(cè)試酷威時(shí)上海0號(hào)柴油每升6.1元的價(jià)格計(jì)算，每公里燃油成本不足0.6元。而隨著今天油價(jià)的“四連降”，該車的用車成本也將變得更低。

　　同時(shí)再考慮到汽柴油之間的差價(jià)，以及酷威2.0TD柴油版與2.4L汽油版兩車的油耗差距，我們初步估算，柴油版車型每百公里的使用成本會(huì)比2.4L汽油版便宜20-30元左右。就算每月只跑1000公里，一個(gè)月下來光油錢也能節(jié)省200-300元左右，日復(fù)一日年復(fù)一年差距其實(shí)還是挺大的。

● 四驅(qū)表現(xiàn)：順利通過交叉軸測(cè)試

　　酷威2.0TD 四驅(qū)尊尚版裝備的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器式中央限滑差速器，車輪帶有電子限滑輔助。前后軸的動(dòng)力分配全靠電腦完成，車內(nèi)并沒有任何的相關(guān)功能的切換按鍵。從實(shí)際測(cè)試情況來看，該車所裝備的這臺(tái)四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，它能順利通過交叉軸以及單前輪有附著力的這兩種滑輪組測(cè)試項(xiàng)目，但無法通過單后輪有附著力的滑輪組測(cè)試，表現(xiàn)與之前我們測(cè)試過的酷威3.6L以及銳界相當(dāng)。對(duì)于一臺(tái)不以越野性能為主要導(dǎo)向的城市7座SUV來說，能有這樣的表現(xiàn)，很令人滿意了。

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　　當(dāng)然，我想對(duì)于大部分酷威的買家來說，越野應(yīng)該不是消費(fèi)者的剛性需求。對(duì)于四驅(qū)系統(tǒng)，更多的是寄希望于在雨雪天氣能提升行駛的安全性，同時(shí)應(yīng)付爛路或輕度越野可以更從容。而從這兩個(gè)需求出發(fā)，我覺得酷威無論行駛質(zhì)感還是乘坐舒適性，表現(xiàn)得都非常得體。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　通過數(shù)天的朝夕相處，酷威2.0TD 四驅(qū)尊尚版還是給我留下了非常不錯(cuò)的印象，外觀內(nèi)飾我就不多做介紹了，主要聊聊駕駛感受。首先是大家最關(guān)心的噪音控制，我覺得整體表現(xiàn)還是可以接受的，雖然站在車外聽著的確有點(diǎn)明顯，但得益于它優(yōu)秀的隔音以及很不錯(cuò)的音響系統(tǒng)，實(shí)際開起來感覺與2.4L車型的差距完全在可以接受的范圍之內(nèi)。與此同時(shí)，你能獲得更好的動(dòng)力表現(xiàn)、更低的油耗外，與價(jià)位相近的2.4L車型相比還多了一套四驅(qū)系統(tǒng)。因此對(duì)于喜歡酷威，且生活在非限柴城市的消費(fèi)者來說，我覺得2.0TD 四驅(qū)尊尚版或許是酷威車系中最值得購(gòu)買的一款車型。（文/圖 汽車之家 盛元珺 協(xié)助/彭儲(chǔ)文 黃正橋）

● 相關(guān)視頻：

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道奇酷威部分車型參數(shù)配置對(duì)比：

車型圖片
基本參數(shù)	酷威 2015款 2.0TD 四驅(qū)尊尚版	酷威 2013款 2.4L 兩驅(qū)尊尚版	酷威 2014款 2.4L 兩驅(qū)旅行版	酷威 2013款 3.6L 四驅(qū)旗艦版
廠商指導(dǎo)價(jià)	29.69萬	29.19萬	29.99萬	37.29萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	道奇(進(jìn)口)	道奇(進(jìn)口)	道奇(進(jìn)口)	道奇(進(jìn)口)
級(jí)別	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	柴油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐IV	歐IV	歐IV	歐IV
上市時(shí)間	2015.05	2013.01	2014.08	2013.05
最大功率(kW)	125	125	125	206
最大扭矩(N·m)	350	220	220	342
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 170馬力 L4	2.4L 170馬力 L4	2.4L 170馬力 L4	3.6L 280馬力 V6
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4910*1878*1751	4910*1878*1751	4910*1878*1751	4910*1878*1751
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	13.3	13.3	8.4
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	11.6	12.5	-	9.24
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	41.54	43.75	-	41.99
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.3	9.6	9.6	11.3
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9.5	10.73	-	14.6
整車質(zhì)保	三年或8萬公里	三年或8萬公里	三年或8萬公里	三年或8萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	酷威 2015款 2.0TD 四驅(qū)尊尚版	酷威 2013款 2.4L 兩驅(qū)尊尚版	酷威 2014款 2.4L 兩驅(qū)旅行版	酷威 2013款 3.6L 四驅(qū)旗艦版
長(zhǎng)度(mm)	4910	4910	4910	4910
寬度(mm)	1878	1878	1878	1878
高度(mm)	1751	1751	1751	1751
軸距(mm)	2890	2890	2890	2890
前輪距(mm)	1571	1571	1571	1571
后輪距(mm)	1582	1582	1582	1582
滿載最小離地間隙(mm)	182	182	182	182
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	7	7	7	7
油箱容積(L)	80	78	78	80
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	2044	1831	1831	1974
發(fā)動(dòng)機(jī)	酷威 2015款 2.0TD 四驅(qū)尊尚版	酷威 2013款 2.4L 兩驅(qū)尊尚版	酷威 2014款 2.4L 兩驅(qū)旅行版	酷威 2013款 3.6L 四驅(qū)旗艦版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	MultiJet2	-	-	-
排量(mL)	1956	2360	2360	3604
排量(L)	2.0	2.4	2.4	3.6
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	V
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
壓縮比	-	10.5	10.5	10.2
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	170	170	170	280
最大功率(kW)	125	125	125	206
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4000	6000	6000	6350
最大扭矩(N·m)	350	220	220	342
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750	4500	4500	4350
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	柴油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	0號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐IV	歐IV	歐IV	歐IV
變速箱	酷威 2015款 2.0TD 四驅(qū)尊尚版	酷威 2013款 2.4L 兩驅(qū)尊尚版	酷威 2014款 2.4L 兩驅(qū)旅行版	酷威 2013款 3.6L 四驅(qū)旗艦版
擋位個(gè)數(shù)	6	6	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	酷威 2015款 2.0TD 四驅(qū)尊尚版	酷威 2013款 2.4L 兩驅(qū)尊尚版	酷威 2014款 2.4L 兩驅(qū)旅行版	酷威 2013款 3.6L 四驅(qū)旗艦版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)	-	-	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	待查	-	-	待查
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	酷威 2015款 2.0TD 四驅(qū)尊尚版	酷威 2013款 2.4L 兩驅(qū)尊尚版	酷威 2014款 2.4L 兩驅(qū)旅行版	酷威 2013款 3.6L 四驅(qū)旗艦版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	腳剎	腳剎	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格	225/55 R19	225/55 R19	225/55 R19	225/55 R19
后輪胎規(guī)格	225/55 R19	225/55 R19	225/55 R19	225/55 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸