[汽車之家 功率測試]  前段時間，我們策劃了一個汽油車和電動車一起跑京滬長途的選題（點擊查看），通過時間和金錢的對比體現出電動車和傳統(tǒng)汽油車的區(qū)別。借著這個機會，我們順便來看看三款純電動車的輪上功率測試結果，挺有意思的。

● 測試方法：

　　我們的功率測試項目使用美國DynoJet測功機。該機由北京FIST AUTO改裝店提供。測試時將車輛固定在臺架上，給滾筒施加一定的負載，然后讓發(fā)動機達到全力輸出狀態(tài)，即可得到由車輪作用到地面的實際功率，最終結果可以通過曲線圖的形式顯示出來。另外要指出的是，廠家給出的數據是我們常用的公制馬力（ps），而測功機圖標上的功率單位是英制馬力（hp），表格里標明的是經過換算之后得到的公制馬力。

　　不過需要注意的是，在測試普通汽油車時，測功機需要連接點火線圈，由此計算出發(fā)動機轉速，但電動車沒有點火線圈，所以我們也沒法得出轉速和扭矩的關系。在電動車的曲線圖表上，縱軸是功率，橫軸是時速。這一點和以往完全不同。

● 啟辰：

　　2012年底的廣州車展上，啟辰發(fā)布了一款基于日產聆風而推出的首款電動車——啟辰e30。2014年，這款車終于上市了，并且得到了“晨風”這樣一個新名字，正式投入了中國品牌電動車的行列。在獲得國家和地方補貼之后這款車的價格不到20萬，進一步拉低了純電動車的門檻。

　　晨風共有三款車型，我們測試的是全系最高配，指導價28.18萬元的領航版6.6KW。6.6KW車型和3.6kW車型的動力和電池容量是一樣的，區(qū)別在于充電速度。在使用220V電源充電時，3.6KW車型充滿需要8小時，而6.6KW車型只需4小時。

　　動力方面，晨風裝備了一臺永磁同步電機，最大功率109馬力，最大扭矩254�！っ�，最高車速可以達到144km/h。電池組容量為24千瓦時，最大續(xù)航里程為175千米。

◆ 實測結果：

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　　剛才已經說過了，電動車功率圖表反映的是功率和車速的關系，而非傳統(tǒng)汽油車圖表上那樣體現功率和轉速的關系，再次提醒各位注意這一點！

　　晨風的實測輪上功率達到120.2馬力，給人帶來了一點小驚喜。雖然我們無法直接得出扭矩曲線，但可以判斷出這輛車的扭矩主要還是偏重中低速，不過它的動力持續(xù)性還是不錯的，以至于功率輸出很平穩(wěn)，一直維持到將近140km/h。

　　由于晨風的全面測試還未發(fā)布，所以實測加速成績無法公布，感興趣的讀者請關注不久之后的測試文章。