[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] “運(yùn)動(dòng)版”,當(dāng)我們第一眼看到這幾個(gè)字的時(shí)候都會(huì)聯(lián)想到,它應(yīng)該是一款有著更為強(qiáng)勁的動(dòng)力和更好的駕駛感受(相比普通版車(chē)型)。當(dāng)然,被越來(lái)越多的廠商忽悠之后我們也漸漸明白,這或許又是一款主打“視覺(jué)運(yùn)動(dòng)感”的車(chē)型。而2015款吉利GX7車(chē)型分為經(jīng)典版(1.8L車(chē)型)和運(yùn)動(dòng)版(2.0L車(chē)型)兩種車(chē)型,那么我們眼前的這臺(tái)吉利GX7運(yùn)動(dòng)版是屬于哪種類(lèi)型的呢?看完文章后,相信您就會(huì)找到答案。
● 外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì):外觀變化小/內(nèi)飾采用全新設(shè)計(jì),用料厚道
吉利GX7這款車(chē)型相信大家早已十分熟悉了,而此次推出的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型在外觀上與經(jīng)典版車(chē)型并沒(méi)有太大區(qū)別,依舊是那副略顯憨厚的外觀造型,也沒(méi)有使用夸張的外觀套件。
新車(chē)輪圈造型有了新的變化。同樣是雙五輻式輪圈,但采用了雙色輪圈再配以紅色Logo整體視覺(jué)效果更為出眾,也終于讓人找到點(diǎn)“運(yùn)動(dòng)”的感覺(jué)了。
新車(chē)在內(nèi)飾方面的變化可謂是非常大,整體造型風(fēng)格與豪情SUV非常相似,大量仿木紋飾板的采用,的確增加了整車(chē)的豪華氣息,但總覺(jué)得這種內(nèi)飾風(fēng)格與“運(yùn)動(dòng)版”三個(gè)字沒(méi)太多聯(lián)系。好在該車(chē)扎實(shí)的用料讓人非常驚喜,中控臺(tái)采用了搪塑工藝、手套箱內(nèi)部有絨布覆蓋……實(shí)在是非常厚道的做法,且做工與合資品牌相比也并不差多少。
在配置方面,運(yùn)動(dòng)版車(chē)型還增加了8英寸屏幕(之前為7英寸)、外后視鏡電動(dòng)折疊、胎壓監(jiān)測(cè)和無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)以及,加量不加價(jià)的做法我們還是十分歡迎的。且在被動(dòng)安全性方面,該車(chē)提供了前排氣囊、前排側(cè)氣囊、頭部氣囊以及膝部氣囊,配置非常豐富,這在同級(jí)別中非常少見(jiàn)。此外,新車(chē)座椅雖然與經(jīng)典版沒(méi)有區(qū)別,但據(jù)廠家人員介紹,座椅內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整,包裹性更好。
總的來(lái)說(shuō),運(yùn)動(dòng)版車(chē)型與經(jīng)典版車(chē)型的主要區(qū)別在于輪圈造型、高位剎車(chē)燈、配置升級(jí)以及采用了全新的內(nèi)飾,變化還是很大的。
● 動(dòng)力系統(tǒng):運(yùn)動(dòng)版車(chē)型均采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力方面,GX7運(yùn)動(dòng)版搭載的一臺(tái)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱。可迸發(fā)出141馬力的最大功率和178!っ椎姆逯蹬ぞ,并沒(méi)有因?yàn)槠洹斑\(yùn)動(dòng)版”的特殊身份而得到優(yōu)待,參數(shù)與老款2.0L車(chē)型相同,和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言。
● 駕駛感受:動(dòng)力夠用,懸架調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)
需要說(shuō)明的是,本次試駕的地點(diǎn)設(shè)在云南麗江和大理,海拔高度在2400米左右,相對(duì)稀少的氧氣含量對(duì)于動(dòng)力表現(xiàn)有一定的影響,動(dòng)力表現(xiàn)僅作參考。此次試駕我駕駛的車(chē)型為2.0L 自動(dòng)尊貴型,該車(chē)采用2.0L+6AT的動(dòng)力組合以驅(qū)動(dòng)這臺(tái)有著1564kg塊頭的SUV車(chē)型,整體動(dòng)力表現(xiàn)只能用夠用來(lái)形容。畢竟該車(chē)排量相對(duì)較小,要想得到加速感肯定不會(huì)十分如意。好在新車(chē)變速箱還提供了“S”擋和手動(dòng)模式,一定程度上能讓動(dòng)力輸出更加迅猛一些。
而說(shuō)到變速箱,這臺(tái)來(lái)自澳大利亞DSI公司的6速手自一體變速箱表現(xiàn)有些讓人失望。在整個(gè)試駕過(guò)程中,我和與我同車(chē)的媒體同行都一直覺(jué)得變速箱在升檔時(shí)的頓挫感稍微有些強(qiáng)烈,這與我們之前試駕2014款GX7車(chē)型時(shí),其變速箱給我們留下“基本沒(méi)感覺(jué)到頓挫”的感受有著一定落差。當(dāng)然,這或許有可能是我們這批試駕車(chē)存在的個(gè)體情況。待日后有機(jī)會(huì)拿到測(cè)試車(chē)后,我們將對(duì)這個(gè)現(xiàn)象進(jìn)一步研究。
雖然該車(chē)路感和轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度方面與同級(jí)別車(chē)型一樣,都沒(méi)有過(guò)于出色的表現(xiàn),但不知是否因?yàn)槭恰斑\(yùn)動(dòng)版”車(chē)型的緣故,懸架調(diào)教更為硬朗,轉(zhuǎn)彎時(shí)的支撐力不錯(cuò),車(chē)輛并沒(méi)有過(guò)于明顯的側(cè)傾出現(xiàn),只是相應(yīng)的乘坐舒適性也得到了一定的犧牲。對(duì)于這級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō),也很正常,希望廠商日后能夠改進(jìn)提升。相較于偏向運(yùn)動(dòng)的懸架調(diào)校,剎車(chē)的表現(xiàn)卻又更傾向于舒適性。剎車(chē)力度稍微有些偏軟,需要踩得更加重一些才能得到想要的剎車(chē)力度。值得一提的是,在NVH(車(chē)輛噪音控制)方面經(jīng)過(guò)沃爾沃的幫助后,無(wú)論是風(fēng)噪還是胎噪都處于一個(gè)很棒的水平。
全文總結(jié):
看完上面的介紹之后,大家或許都覺(jué)得這臺(tái)“運(yùn)動(dòng)版”車(chē)型并不太運(yùn)動(dòng)。是的,其實(shí)我們可以簡(jiǎn)單的理解為2015款GX7車(chē)型將1.8L車(chē)型叫作“經(jīng)典版”,2.0L車(chē)型稱(chēng)為“運(yùn)動(dòng)版”。通過(guò)“運(yùn)動(dòng)版”的稱(chēng)呼、更上檔次的內(nèi)飾以及更豐富的動(dòng)力選擇,進(jìn)一步增強(qiáng)GX7車(chē)型的整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)品牌SUV市場(chǎng)中,分得一杯羹。(圖/文/攝 汽車(chē)之家 周楚然)
更多閱讀:
售9.59-11.99萬(wàn)元 吉利GX7運(yùn)動(dòng)版上市
//m.bjhplwc.com/news/201411/850788.html
車(chē)型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)尊貴型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 手動(dòng)精英型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)豪華型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)尊享型 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 11.99萬(wàn) | 9.59萬(wàn) | 10.19萬(wàn) | 10.99萬(wàn) |
廠商 | 吉利汽車(chē) | 吉利汽車(chē) | 吉利汽車(chē) | 吉利汽車(chē) |
級(jí)別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
能源類(lèi)型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
上市時(shí)間 | 2014.11 | 2014.11 | 2014.11 | 2014.11 |
最大功率(kW) | 104 | 104 | 104 | 104 |
最大扭矩(N·m) | 178 | 178 | 178 | 178 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0L 141馬力 L4 | 2.0L 141馬力 L4 | 2.0L 141馬力 L4 | 2.0L 141馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手自一體 | 5擋手動(dòng) | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4553*1833*1700 | 4553*1833*1700 | 4553*1833*1700 | 4553*1833*1700 |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | 5門(mén)5座SUV | 5門(mén)5座SUV | 5門(mén)5座SUV | 5門(mén)5座SUV |
最高車(chē)速(km/h) | - | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 9.2 | 8.6 | 9.2 | 9.2 |
整車(chē)質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
車(chē)身 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)尊貴型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 手動(dòng)精英型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)豪華型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)尊享型 |
長(zhǎng)度(mm) | 4553 | 4553 | 4553 | 4553 |
寬度(mm) | 1833 | 1833 | 1833 | 1833 |
高度(mm) | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
軸距(mm) | 2661 | 2661 | 2661 | 2661 |
前輪距(mm) | - | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - | - |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
后備廂容積(L) | - | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | 1564 | 1514 | 1564 | 1564 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)尊貴型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 手動(dòng)精英型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)豪華型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)尊享型 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | JLD-4G20 | JLD-4G20 | JLD-4G20 | JLD-4G20 |
排量(mL) | 1997 | 1997 | 1997 | 1997 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 141 | 141 | 141 | 141 |
最大功率(kW) | 104 | 104 | 104 | 104 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 178 | 178 | 178 | 178 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000-4500 | 4000-4500 | 4000-4500 | 4000-4500 |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | CVVT | CVVT | CVVT | CVVT |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
變速箱 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)尊貴型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 手動(dòng)精英型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)豪華型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)尊享型 |
擋位個(gè)數(shù) | 6 | 5 | 6 | 6 |
變速箱類(lèi)型 | 手自一體變速箱(AT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡(jiǎn)稱(chēng) | 6擋手自一體 | 5擋手動(dòng) | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)尊貴型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 手動(dòng)精英型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)豪華型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)尊享型 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類(lèi)型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
助力類(lèi)型 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 |
車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車(chē)輪制動(dòng) | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)尊貴型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 手動(dòng)精英型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)豪華型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)尊享型 |
前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類(lèi)型 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 |
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
后輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: