外形霸氣/配置豐富 試駕福迪雄師F22
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外形霸氣硬朗
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 福迪汽車昨日剛剛推出了它的新產(chǎn)品——雄師F22，新車定為寬體大尺寸皮卡，售價8.98-13.38萬元。在上市新聞的留言中，我看很多朋友都把它與各種軍事武器聯(lián)系到了一起。這也難怪，名稱確實非常接近。雖然這臺雄師F22皮卡沒有高精尖的軍事裝備，但它的外形足夠霸氣，并且廠家為其武裝了豐富的配置，比如ABS+EBD、雙安全氣囊、多功能真皮方向盤、7英寸顯示屏和導航，甚至還有電動折疊的后視鏡。怎么樣，是不是表現(xiàn)還不錯。那么它的尺寸、空間、駕駛感受又是如何呢？一起來看看吧。
◆ 外形霸氣硬朗
與福迪之前的皮卡車型相比，雄師F22有著徹頭徹尾的變化。它也在緊跟國內(nèi)皮卡的發(fā)展趨勢，向著大尺寸、高配置的方向發(fā)展。它整體輪廓霸氣硬朗，給我的第一印象就是個身材魁梧的大塊頭。與同級別競品相比，雄師F22在車身寬度和高度方面表現(xiàn)突出。
雄師F22有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本的車型，一般情況下四驅(qū)的車身要更高一些，該車也是如此，四驅(qū)版比兩驅(qū)高20mm。我們這次試駕的是兩驅(qū)版，它蹬車踏板的離地距離和貨廂欄板離地的高度，分別達到了630mm和1400mm，目前這在之前試駕過的國產(chǎn)皮卡車型中屬于高的。對于175cm的體驗者來說，上下貨廂或搬運貨物都會稍顯費力。不過高貨廂同樣會帶給你粗獷硬派的視覺效果。
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內(nèi)飾規(guī)整，后排空間寬敞
◆ 內(nèi)飾規(guī)整，后排空間寬敞
看過攬福的朋友，您對雄師F22的中控臺一定不會陌生。沒錯，該車正是借鑒了福迪旗下中型SUV攬福的內(nèi)飾樣式，僅在細節(jié)處進行了調(diào)整。左右對稱+深淺搭配，這是目前最常見的設計，同時符合絕大多數(shù)用戶的審美。試駕車型為豪華型，屬于雄師F22中的高配。廠家把想到想不到的配置幾乎都給裝上了。不要說雙安全氣囊、ABS+EBD，還是真皮多功能方向盤、藍牙、7英寸顯示屏，甚至還有電動折疊后視鏡。這在同級別的皮卡中可不多見。
車廂內(nèi)的儲物空間還算豐富，整體實用性比較強。只是后排車門內(nèi)襯板上的儲物槽實用性稍差，僅能放下紙質(zhì)資料，礦泉水瓶都放不下。不過后排也有其自己獨到的優(yōu)勢，首先乘坐空間寬敞，尤其是腿部空間，緩解了老式皮卡車型中上下車費勁的困擾。此外它的坐墊還可折疊，其下部還隱藏了兩個儲物空間，私密性很好。
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動力表現(xiàn)尚可
◆ 動力表現(xiàn)尚可
雄師F22有兩款動力系統(tǒng)供用戶選擇，分別是型號為4G69S4N的三菱2.4L發(fā)動機，最大功率136馬力/5250rpm，峰值扭矩200�！っ�/2500-3000rpm；另外一款是云內(nèi)的1.9T柴油發(fā)動機，最大功率136馬力/4000rpm，最大扭矩為300�！っ�/1800-2800rpm，匹配的都是5擋手動變速箱。本次試駕的是柴油版車型。
試駕過程中我感覺這臺5擋手動變速箱擋位較為清晰，換擋行程偏長，且入擋時會有些許生澀感，這或許與試駕車沒經(jīng)過磨合有些關系。另外，油門和離合器的行程，以及回饋力度都還算合適，離合點寬且很容易找，即便初次駕駛也能快速掌握，不容易出現(xiàn)起步滅火的現(xiàn)象。
轉(zhuǎn)速低于1500rpm的時候，這臺“雄獅”顯得有些倦怠，動力表現(xiàn)并不強勁。深踩油門，當轉(zhuǎn)速進入1800-2800rpm區(qū)間時，300�！っ椎呐ぞ氐靡员l(fā)，驅(qū)使車輛快速前行。在40-80km/h速度段內(nèi)，該車提速順暢，動力輸出平穩(wěn)。整體而言，這款發(fā)動機的動力表現(xiàn)尚可，更適合在交通不太擁堵的城鄉(xiāng)或快速路上行駛。表現(xiàn)在同級別車型中算是中等水平，滿足日常使用倒是沒有問題。
下面再來說說噪音，這正是柴油車的軟肋。與同級別車型一樣，雄師F22這臺1.9T發(fā)動機在怠速情況下還算不錯，這與發(fā)動機隔音棉的作用不無關系。但是，當轉(zhuǎn)速升至2000rpm，您正在為其帶來的充沛動力剛剛提起精神時，柴油機“噠噠”的轟鳴聲也隨之傳入車廂內(nèi)，隨著轉(zhuǎn)速逐步升高，噪音會變得有些惱人。
雄師F22的懸架與同級別競品保持一致，前為雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，后為整體橋式，彈性元件為5片鋼板。據(jù)廠家數(shù)據(jù)顯示，該車的核定承載質(zhì)量為750公斤，這正是此種懸架結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，善于載重。不過要是空載的狀態(tài)下，路遇顛簸路面或是減速帶，一定要緩慢通過。否則車尾會有明顯的跳躍感，后排乘客體會最為清晰。
總結(jié)：
從產(chǎn)品角度而言，雄師F22擁有霸氣的外形和較為寬敞的空間，憑借豐富的配置，讓我們看到了它是有備而來，并且是帶了相當大的誠意。其動力表現(xiàn)尚可，只是柴油機的噪音還需再多下一些功夫。與競品相比，該車在性價比方面稍占優(yōu)勢。但作為一個新產(chǎn)品仍需要市場的檢驗，耐久性和養(yǎng)車成本都是用戶關心的重要因素。此外，作為皮卡領域中的新人，除了要加大福迪品牌的塑造外，還要快速健全服務網(wǎng)點，這樣好產(chǎn)品才能遍地開花。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉）
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相關車型參數(shù)配置
相關車型參數(shù)配置：
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 雄師F22 2015款 1.9T兩驅(qū)柴油豪華型D19TCID1 | 雄師F22 2015款 1.9T兩驅(qū)柴油標準型D19TCID1 | 雄師F22 2015款 2.4L兩驅(qū)汽油標準型4G69S4N | 雄師F22 2015款 1.9T四驅(qū)柴油豪華型D19TCID1 |
| 廠商指導價 | 10.78萬 | 9.78萬 | 8.98萬 | 12.78萬 |
| 廠商 | 福迪汽車 | 福迪汽車 | 福迪汽車 | 福迪汽車 |
| 級別 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 能源類型 | 柴油 | 柴油 | 汽油 | 柴油 |
| 環(huán)保標準 | 國IV | 國IV | 國V | 國IV |
| 上市時間 | 2015.03 | 2015.03 | 2015.03 | 2015.03 |
| 最大功率(kW) | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 | 300 | 200 | 300 |
| 發(fā)動機 | 1.9T 136馬力 L4 | 1.9T 136馬力 L4 | 2.4L 136馬力 L4 | 1.9T 136馬力 L4 |
| 變速箱 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
| 長*寬*高(mm) | 5219×1870×1844 | 5219×1870×1844 | 5219×1870×1844 | 5219×1870×1844 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 最高車速(km/h) | 140 | 140 | 140 | 140 |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | 7.8 | 7.8 | 10.4 | 7.8 |
| 整車質(zhì)保 | 兩年或5萬公里 | 兩年或5萬公里 | 兩年或5萬公里 | 兩年或5萬公里 |
| 車身 | 雄師F22 2015款 1.9T兩驅(qū)柴油豪華型D19TCID1 | 雄師F22 2015款 1.9T兩驅(qū)柴油標準型D19TCID1 | 雄師F22 2015款 2.4L兩驅(qū)汽油標準型4G69S4N | 雄師F22 2015款 1.9T四驅(qū)柴油豪華型D19TCID1 |
| 長度(mm) | 5219 | 5219 | 5219 | 5219 |
| 寬度(mm) | 1870 | 1870 | 1870 | 1870 |
| 高度(mm) | 1844 | 1844 | 1844 | 1844 |
| 軸距(mm) | 3100 | 3100 | 3100 | 3100 |
| 前輪距(mm) | 1580 | 1580 | 1580 | 1580 |
| 后輪距(mm) | 1580 | 1580 | 1580 | 1580 |
| 最小離地間隙(mm) | - | - | - | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 車門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 后排車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
| 油箱容積(L) | 72 | 72 | 72 | 72 |
| 貨箱尺寸(mm) | 1575x1610x530 | 1575x1610x530 | 1575x1610x530 | 1575x1610x530 |
| 最大載重質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
| 整備質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
| 準拖掛車總質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
| 發(fā)動機 | 雄師F22 2015款 1.9T兩驅(qū)柴油豪華型D19TCID1 | 雄師F22 2015款 1.9T兩驅(qū)柴油標準型D19TCID1 | 雄師F22 2015款 2.4L兩驅(qū)汽油標準型4G69S4N | 雄師F22 2015款 1.9T四驅(qū)柴油豪華型D19TCID1 |
| 發(fā)動機型號 | D19TCID1 | D19TCID1 | 4G69S4N | D19TCID1 |
| 排量(mL) | 1850 | 1850 | 2378 | 1850 |
| 排量(L) | 1.9 | 1.9 | 2.4 | 1.9 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 16.5 | 16.5 | 9.8 | 16.5 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | 80 | 80 | - | 80 |
| 行程(mm) | 92 | 92 | - | 92 |
| 最大馬力(Ps) | 136 | 136 | 136 | 136 |
| 最大功率(kW) | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 | 4000 | 5250 | 4000 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 | 300 | 200 | 300 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2800 | 2800 | 3000 | 2800 |
| 燃料形式 | 柴油 | 柴油 | 汽油 | 柴油 |
| 燃油標號 | 0號 | 0號 | 92號 | 0號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 多點電噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標準 | 國IV | 國IV | 國V | 國IV |
| 變速箱 | 雄師F22 2015款 1.9T兩驅(qū)柴油豪華型D19TCID1 | 雄師F22 2015款 1.9T兩驅(qū)柴油標準型D19TCID1 | 雄師F22 2015款 2.4L兩驅(qū)汽油標準型4G69S4N | 雄師F22 2015款 1.9T四驅(qū)柴油豪華型D19TCID1 |
| 簡稱 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
| 擋位個數(shù) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 雄師F22 2015款 1.9T兩驅(qū)柴油豪華型D19TCID1 | 雄師F22 2015款 1.9T兩驅(qū)柴油標準型D19TCID1 | 雄師F22 2015款 2.4L兩驅(qū)汽油標準型4G69S4N | 雄師F22 2015款 1.9T四驅(qū)柴油豪華型D19TCID1 |
| 驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 前懸架類型 | 雙橫臂式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 |
| 助力類型 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
| 車輪制動 | 雄師F22 2015款 1.9T兩驅(qū)柴油豪華型D19TCID1 | 雄師F22 2015款 1.9T兩驅(qū)柴油標準型D19TCID1 | 雄師F22 2015款 2.4L兩驅(qū)汽油標準型4G69S4N | 雄師F22 2015款 1.9T四驅(qū)柴油豪華型D19TCID1 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/70 R17 | 235/70 R16 | 235/70 R16 | 245/70 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 245/70 R17 | 235/70 R16 | 235/70 R16 | 245/70 R17 |
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皮卡試駕評測
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