載人拉貨新選擇 試駕江淮瑞風(fēng)M3 1.6L
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駕駛感受和轎車(chē)頗為相似
[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 依靠MPV起家的江淮汽車(chē)近幾年將事業(yè)重心放到了轎車(chē)和SUV上，相繼推出了不少產(chǎn)品，不過(guò)他們也沒(méi)有“忘本”，在已經(jīng)有了瑞風(fēng)M5之后又推出了一款定位于家用的全新MPV車(chē)型——瑞風(fēng)M3。這款車(chē)將于3月18日上市，和它進(jìn)行了一次親密接觸之后，我覺(jué)得它會(huì)成為消費(fèi)者的一個(gè)新選擇。
在之前的車(chē)展體驗(yàn)文章和幾天前的實(shí)拍文章中，我的同事已經(jīng)對(duì)瑞風(fēng)M3進(jìn)行了詳細(xì)解讀，所以我就不再贅述了，咱們開(kāi)門(mén)見(jiàn)山直接從駕駛感受開(kāi)始，文章最后我也會(huì)聊聊對(duì)于瑞風(fēng)M3的一些看法。
● 動(dòng)力系統(tǒng)
瑞風(fēng)M3全系共有1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，我們?cè)囻{的1.6L豪華智能型屬于全系的中配車(chē)型。這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120馬力（88千瓦）/6000rpm；最大扭矩150�！っ�/3500-4500rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)只有5擋手動(dòng)變速箱這一種選擇。
● 駕駛感受
試駕之前要先將座椅調(diào)至合適的位置，瑞風(fēng)M3的織物座椅雖然沒(méi)有什么包裹性，但內(nèi)部填充柔軟，有著很不錯(cuò)的舒適性�？上弟�(chē)型的座椅都不支持上下調(diào)節(jié)，方向盤(pán)也不支持前后調(diào)節(jié)，所以對(duì)于有的朋友來(lái)說(shuō)不容易調(diào)整到一個(gè)合適的駕駛姿勢(shì)。我身高174cm，坐在駕駛位還好，沒(méi)有什么別扭的感覺(jué)。
半年多前，我測(cè)試了瑞風(fēng)S3，當(dāng)時(shí)這款車(chē)給我留下了很深的印象，動(dòng)力系統(tǒng)匹配出色、駕駛感受輕松，而瑞風(fēng)M3延續(xù)了這樣的表現(xiàn)，上手很容易。離合踏板的行程偏長(zhǎng)，結(jié)合點(diǎn)在接近行程一半的位置，很清晰，腳抬到那個(gè)位置就有明顯感覺(jué)。結(jié)合行程很長(zhǎng)，即使不給油也能令車(chē)輛順利起步，降低了操作難度、不易熄火。
油門(mén)踏板的設(shè)定比較靈敏，稍稍用力就會(huì)看到轉(zhuǎn)速表直線攀升，起步階段很輕盈，在3000rpm以?xún)?nèi)的動(dòng)力表現(xiàn)完全夠用，日常駕駛不必為動(dòng)力擔(dān)心。發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)標(biāo)稱(chēng)在3500-4500rpm時(shí)可以輸出150�！っ椎淖畲笈ぞ�，不過(guò)實(shí)際感受并不明顯，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間感覺(jué)有些乏力，并且發(fā)出的聲音也略顯嘈雜。好在平時(shí)開(kāi)車(chē)很少有人會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)拉到這么高的轉(zhuǎn)速，再加上3000rpm以?xún)?nèi)的動(dòng)力表現(xiàn)就能滿足日常使用了，所以問(wèn)題不大。
變速箱的手感不錯(cuò)，掛擋時(shí)有一些吸入感，擋位比較清晰，除了三擋有點(diǎn)澀之外挑不出什么毛病。這臺(tái)變速箱的齒比設(shè)定比較密，每次升擋大約會(huì)掉500rpm的轉(zhuǎn)速，動(dòng)力銜接流暢。不過(guò)也正是這個(gè)原因，時(shí)速80km/h用5擋巡航時(shí)轉(zhuǎn)速就已經(jīng)達(dá)到了2500rpm，沒(méi)辦法，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)想保證動(dòng)力輸出就勢(shì)必要付出高油耗的代價(jià)。
方向盤(pán)尺寸偏大，材質(zhì)也有點(diǎn)滑。在查詢(xún)配置表之前我一度以為瑞風(fēng)M3使用的是電子助力轉(zhuǎn)向，因?yàn)榉较虮P(pán)的力度非常輕，一只手完成掉頭、停車(chē)也毫不費(fèi)力。只不過(guò)在高速行駛時(shí)力度依然偏輕，欠缺一些沉穩(wěn)。至于指向性就別有什么奢求了，中間位置曠量很大，畢竟訴求不同。
瑞風(fēng)M3使用了前雙橫臂扭桿后鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架，目的很明確，既然載人也能拉貨。我們此次只在路面狀況良好的鋪裝道路上行駛，所以整體感受還不錯(cuò)，懸架對(duì)于路面顛簸有著不錯(cuò)的過(guò)濾。在經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)車(chē)尾會(huì)有一點(diǎn)彈跳，解決辦法也很簡(jiǎn)單，第三排坐兩個(gè)人就能把車(chē)尾壓下去。
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對(duì)瑞風(fēng)M3的滿意及不滿意
說(shuō)完了駕駛感受，咱們?cè)賮?lái)聊聊瑞風(fēng)M3讓我印象深刻的地方，這里面有好的也有壞的，咱就先從優(yōu)點(diǎn)說(shuō)起。
● 滿意的地方
瑞風(fēng)M3的多媒體系統(tǒng)看著很簡(jiǎn)單，甚至有些簡(jiǎn)陋，不過(guò)通過(guò)面板上的USB接口可以和iPhone無(wú)縫銜接，除了播放手機(jī)里的音樂(lè)外還支持第三方軟件，用著很方便。對(duì)于現(xiàn)如今的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這個(gè)功能遠(yuǎn)比CD機(jī)實(shí)用。
瑞風(fēng)M3在空間方面的表現(xiàn)堪稱(chēng)優(yōu)秀，無(wú)論坐在什么位置，頭部和腿部的空間都很充裕。車(chē)上坐滿七個(gè)人也能保證足夠的舒適性，滿足家用需求。
除了滿足家用需求外，瑞風(fēng)M3在裝載空間方面的表現(xiàn)也不錯(cuò)，平時(shí)將第三排座椅收起就可以獲得不錯(cuò)的空間，必要時(shí)還能將第二第三排座椅拆掉變成一輛小貨車(chē)，后鋼板彈簧式懸架也不至于半路掉鏈子。
● 不滿意的地方
不是我吹毛求疵，只是瑞風(fēng)M3在細(xì)節(jié)方面的表現(xiàn)完全可以更好。像側(cè)滑門(mén)只能從一側(cè)開(kāi)啟、駕駛員缺少扶手都會(huì)在日常用車(chē)中帶來(lái)不便，而第三排座椅中間位置沒(méi)有配備頭枕對(duì)于乘客來(lái)講也是安全隱患。
● 全文總結(jié)
也許不少朋友覺(jué)得之前的瑞風(fēng)商務(wù)氣息太重、個(gè)頭太大不適合城市穿梭，那瑞風(fēng)M3可以說(shuō)很好地解決了這兩個(gè)問(wèn)題。車(chē)身尺寸變小但內(nèi)部空間依舊充裕、靈活多變的座椅布局還能夠兼顧載物需求、輕松的駕駛感受和轎車(chē)也并無(wú)太大差別。瑞風(fēng)M3給了消費(fèi)者除寶駿730、東風(fēng)風(fēng)行菱智以外一個(gè)新的選擇。過(guò)兩天瑞風(fēng)M3將正式上市，在自身有著不錯(cuò)實(shí)力的前提下，一個(gè)合理的售價(jià)將是它能否成功的重要因素。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 侯云峰）
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車(chē)輛詳細(xì)參數(shù)配置表
| 車(chē)型圖片 |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 瑞風(fēng)M3 2015款 創(chuàng)客版 1.6L 豪華型 | 瑞風(fēng)M3 2015款 創(chuàng)客版 1.6L 豪華智能型 | 瑞風(fēng)M3 2015款 2.0L 豪華智能型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 6.98萬(wàn) | 7.48萬(wàn) | 8.48萬(wàn) |
| 廠商 | 江汽集團(tuán) | 江汽集團(tuán) | 江汽集團(tuán) |
| 級(jí)別 | 緊湊型MPV | 緊湊型MPV | 緊湊型MPV |
| 能源類(lèi)型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)V |
| 上市時(shí)間 | 2015.03 | 2015.03 | 2015.07 |
| 最大功率(kW) | 88 | 88 | 105 |
| 最大扭矩(N·m) | 150 | 150 | 180 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.6L 120馬力 L4 | 1.6L 120馬力 L4 | 2.0L 143馬力 L4 |
| 變速箱 | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4645*1740*1900 | 4645*1740*1900 | 4645*1740*1900 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 4門(mén)7座MPV | 4門(mén)7座MPV | 4門(mén)7座MPV |
| 最高車(chē)速(km/h) | 160 | 160 | 160 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | - | - | 9.9 |
| 整車(chē)質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 首任車(chē)主質(zhì)保政策 | - | - | - |
| 車(chē)身 | 瑞風(fēng)M3 2015款 創(chuàng)客版 1.6L 豪華型 | 瑞風(fēng)M3 2015款 創(chuàng)客版 1.6L 豪華智能型 | 瑞風(fēng)M3 2015款 2.0L 豪華智能型 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4645 | 4645 | 4645 |
| 寬度(mm) | 1740 | 1740 | 1740 |
| 高度(mm) | 1900 | 1900 | 1900 |
| 軸距(mm) | 2810 | 2810 | 2810 |
| 前輪距(mm) | 1500 | 1500 | 1500 |
| 后輪距(mm) | 1475 | 1475 | 1475 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 160 | 160 | 160 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | MPV | MPV | MPV |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 7 | 7 | 7 |
| 油箱容積(L) | 55 | 55 | 55 |
| 后備廂容積(L) | - | - | - |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1595 | 1595 | 1665 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 瑞風(fēng)M3 2015款 創(chuàng)客版 1.6L 豪華型 | 瑞風(fēng)M3 2015款 創(chuàng)客版 1.6L 豪華智能型 | 瑞風(fēng)M3 2015款 2.0L 豪華智能型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | HFC4GB3-3D | HFC4GB3-3D | HFC4GA3-D |
| 排量(mL) | 1590 | 1590 | 1997 |
| 排量(L) | 1.6 | 1.6 | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | - | - | - |
| 氣缸排列形式 | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 120 | 120 | 143 |
| 最大功率(kW) | 88 | 88 | 105 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 150 | 150 | 180 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3500-4500 | 3500-4500 | 4000 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)V |
| 變速箱 | 瑞風(fēng)M3 2015款 創(chuàng)客版 1.6L 豪華型 | 瑞風(fēng)M3 2015款 創(chuàng)客版 1.6L 豪華智能型 | 瑞風(fēng)M3 2015款 2.0L 豪華智能型 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 5 | 5 | 5 |
| 變速箱類(lèi)型 | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) |
| 簡(jiǎn)稱(chēng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 瑞風(fēng)M3 2015款 創(chuàng)客版 1.6L 豪華型 | 瑞風(fēng)M3 2015款 創(chuàng)客版 1.6L 豪華智能型 | 瑞風(fēng)M3 2015款 2.0L 豪華智能型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | - | - | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | - | - | - |
| 前懸架類(lèi)型 | 雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類(lèi)型 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 |
| 助力類(lèi)型 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車(chē)輪制動(dòng) | 瑞風(fēng)M3 2015款 創(chuàng)客版 1.6L 豪華型 | 瑞風(fēng)M3 2015款 創(chuàng)客版 1.6L 豪華智能型 | 瑞風(fēng)M3 2015款 2.0L 豪華智能型 |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 195/65 R15 | 195/65 R15 | 205/65 R15 |
| 后輪胎規(guī)格 | 195/65 R15 | 195/65 R15 | 205/65 R15 |
| 備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
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MPV試駕評(píng)測(cè)
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指導(dǎo)價(jià)：7.48萬(wàn)
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