[汽車之家 專業(yè)評測]  奇瑞瑞虎5我們已經(jīng)試駕過很多次，有2.0L CVT和1.5T車型，還有最近的長測文章，介紹得很全面。今天我們來測試一下2.0L手動(dòng)擋車型，看它的表現(xiàn)如何。此次主要關(guān)注駕駛感受，至于外觀內(nèi)飾空間什么的，請參看之前的測試文章。

　　動(dòng)力方面，它裝備一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁材質(zhì)，采用DVVT進(jìn)排氣氣門連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)，最大功率102千瓦（139馬力）/5750rpm，最大扭矩182�！っ�/4500rpm，技術(shù)方面屬于同級別主流水平。與之搭配的是5擋手動(dòng)變速箱，咱們都很熟悉了。

　　139馬力驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量接近1.5噸的車，動(dòng)力表現(xiàn)我想你應(yīng)該懂。要在這輛車上追求加速快感，只能加特技，否則的話，在現(xiàn)實(shí)中，肯定是沒有的，好在手動(dòng)擋的油門響應(yīng)比自動(dòng)擋更直接。它的低轉(zhuǎn)速扭矩相對還可以，平時(shí)2000rpm升擋也不會(huì)顯得肉，不過想要加速超車的話就得深踩油門。在試駕過程中，我經(jīng)常把轉(zhuǎn)速保持在3000rpm以上，可能因?yàn)槲倚宰蛹卑��？偟膩碚f它的動(dòng)力用的，對此我基本滿意。

　　這臺(tái)變速箱采用最常見的齒比設(shè)定，5擋80km/h時(shí)轉(zhuǎn)速2000rpm，在動(dòng)力有限的前提下盡量兼顧動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性。擋位在掛上2擋和3擋的時(shí)候有點(diǎn)澀，需要適應(yīng)一下。離合器踏板比較輕，踩著不累，易于掌握，如果結(jié)合點(diǎn)能再低一些的話會(huì)更好。

　　底盤是標(biāo)準(zhǔn)的前麥弗遜后雙連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校和我們之前測試過的那臺(tái)2.0L CVT車型一樣，以城市駕駛的舒適性為主，整體偏軟，能較好的過濾路面細(xì)碎振動(dòng)，舒適性不錯(cuò)。方向盤回饋力度不大，還帶點(diǎn)韌性，駕駛起來很愜意。當(dāng)然了，這種調(diào)�？隙�沒有駕駛樂趣，路感很弱，激烈操控的話，車身晃晃悠悠的。那么問題來了，誰會(huì)開著它劈彎繞樁呢？只有我這樣的神經(jīng)病。

　　駕駛方面到此為止，好像也沒什么可說的了，瑞虎5開起來就是這樣，淡淡的，像水一樣，也許缺少了點(diǎn)令人難忘的味道，可咱必須得實(shí)際一點(diǎn)，總不能天天喝飲料啊，容易得高血糖！

　　最后讓我們來看看這款車的各項(xiàng)測試成績吧。

◆ 0-100km/h加速性能測試：

　　加速測試的時(shí)候，這輛車起步打滑很明顯。按理說225毫米寬的輪胎對于一臺(tái)2.0L車型也夠?qū)挼牧�，但�?000rpm起步還是很輕松就突破抓地。最終我們側(cè)得這款車的0-100km/h加速時(shí)間為11.5秒，比之前測試的2.0L CVT車型快了近半秒。

◆ 100-0km/h剎車性能測試：

　　剎車時(shí)的姿態(tài)很夸張，前懸架壓縮嚴(yán)重，最終成績沒有2.0L CVT的成績好，平均為41.54米，不過仍然在我們認(rèn)定的優(yōu)秀范圍之內(nèi)，而且從曲線上看力度也很均勻，所以這個(gè)成績還算不賴。

◆ 噪音測試：

　　噪音方面，瑞虎5在同級別里顯得中規(guī)中矩，整體實(shí)測噪音超出了我們的推薦值，尤其是怠速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很明顯，另外車窗的隔音似乎也不夠好，高速行駛的時(shí)候路噪和風(fēng)噪偏大。

◆ 油耗測試：

　　我們駕駛?cè)鸹?共行駛了110.6公里，其中40%為擁堵的市區(qū)路段，平均時(shí)速為30km/h，消耗燃油10.06升，測得平均油耗為9.1升/百公里。對于一臺(tái)2.0L手動(dòng)擋SUV來說這是一個(gè)比較合理的成績。

● 總結(jié)：

　　試駕完之后，我覺得瑞虎5確實(shí)是不錯(cuò)的車，它雖然沒什么出眾的性能，但各方面都不差，加速剎車性能與對手相比小有優(yōu)勢，尤其考慮到它9.99萬元的價(jià)格，不到十萬塊錢的緊湊型SUV能達(dá)到這樣的表現(xiàn)已經(jīng)不容易了，是一款很稱職的家用車。

　　如果你正打算買一輛性價(jià)比高的SUV，那么瑞虎5值得考慮。我們測試的這款手動(dòng)家悅版已經(jīng)配備了電動(dòng)天窗、多功能方向盤、定速巡航、皮革座椅以及導(dǎo)航和倒車影像功能，舒適性配置不低，唯一遺憾是沒有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。當(dāng)然，瑞虎5也不是唯一的選擇。同級別中還有幾個(gè)競爭對手，比如長安CS75和比亞迪S6等等，都是特別有吸引力的車型，絕對夠你挑一陣子的。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）

車型圖片
基本參數(shù)	瑞虎5 2014款 2.0L 手動(dòng)家悅版
廠商指導(dǎo)價(jià)	9.99萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	奇瑞汽車
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
上市時(shí)間	2013.11
最大功率(kW)	102
最大扭矩(N·m)	182
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0L 139馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)
長*寬*高(mm)	4506*1841*1740
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	175
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)	11.5
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)	41.54
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.5
實(shí)測油耗(L/100km)	9.1
整車質(zhì)保	三年或8萬公里
車身	瑞虎5 2014款 2.0L 手動(dòng)家悅版
長度(mm)	4506
寬度(mm)	1841
高度(mm)	1740
軸距(mm)	2610
前輪距(mm)	1530
后輪距(mm)	1510
滿載最小離地間隙(mm)	163
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	370
整備質(zhì)量(kg)	1495
發(fā)動(dòng)機(jī)	瑞虎5 2014款 2.0L 手動(dòng)家悅版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	SQR484F
排量(mL)	1971
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	139
最大功率(kW)	102
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5750
最大扭矩(N·m)	182
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4500
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	DVVT進(jìn)排氣氣門連續(xù)可變正時(shí)
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
變速箱	瑞虎5 2014款 2.0L 手動(dòng)家悅版
擋位個(gè)數(shù)	5
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)
簡稱	5擋手動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	瑞虎5 2014款 2.0L 手動(dòng)家悅版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	雙連桿獨(dú)立懸架
助力類型	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	瑞虎5 2014款 2.0L 手動(dòng)家悅版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17
備胎規(guī)格	全尺寸

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