[汽車之家 試駕體驗(yàn)]  在前天的武漢車展現(xiàn)場(chǎng)，新款雷諾風(fēng)朗正式上市了，這是它進(jìn)入中國(guó)四年以來(lái)的第二次產(chǎn)品更新，從時(shí)間頻率上來(lái)看倒還算是合理，只不過(guò)老款風(fēng)朗在上市的時(shí)候沒(méi)有給我們太多的驚喜，因?yàn)槟菚r(shí)候它僅僅是一些外觀小改動(dòng)，所以我們對(duì)這次的新款風(fēng)朗有了一絲期待，希望它能讓我們看到些不一樣的東西。

　　這次2015款風(fēng)朗上市的只有三款2.0L車型，之前一直傳聞的1.6L車型并沒(méi)有與我們見(jiàn)面，因?yàn)檐囆团渲脺p少的因素，新風(fēng)朗的起售價(jià)格也從過(guò)去的13萬(wàn)提高到了16萬(wàn)級(jí)別，我們今天試駕的就是2.0L時(shí)尚版，屬于中檔次配置。

　　第一眼看到新風(fēng)朗，它確實(shí)給了我們一些驚喜，全新的前臉樣式很能吸引眼球，一體化的進(jìn)氣格柵樣式，兩側(cè)與頭燈相連，比老款更大氣，也很耐看，我想這會(huì)不會(huì)是未來(lái)雷諾的家族特征呢？

　　如果說(shuō)新風(fēng)朗的外觀還能帶給我們一點(diǎn)點(diǎn)新鮮感的話，那內(nèi)飾就是徹底的毫無(wú)新意了，與老款車型沒(méi)有任何差別，好在做工用料方面還是保持了一貫的高水準(zhǔn)，整體的質(zhì)感和檔次感都絲毫沒(méi)有下降，并且內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格以現(xiàn)在的眼光來(lái)看也都還不算過(guò)時(shí)。

● 空間：與老款車型相同

　　新風(fēng)朗的車身尺寸以及軸距都沒(méi)有任何變化，所以在剛看到新車數(shù)據(jù)的時(shí)候我就猜想車內(nèi)空間也不會(huì)有什么大變動(dòng)，不過(guò)為了驗(yàn)證之前的猜測(cè)，我還是親身體驗(yàn)了一下，結(jié)果不出所料，和我在去年年初體驗(yàn)的老款風(fēng)朗空間基本相同。

　　在上次試駕老款風(fēng)朗的時(shí)候，我曾經(jīng)說(shuō)過(guò)后排坐墊的問(wèn)題，如果想放倒第二排座椅，那就需要把坐墊向前掀起來(lái)，而老款車型掀開(kāi)之后坐墊就徹底分離了，看著特別沒(méi)檔次，而且也很不方便。如今新風(fēng)朗對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了改進(jìn)，增加了2個(gè)連接點(diǎn)，這是個(gè)值得肯定的地方。

● 駕駛感受：標(biāo)準(zhǔn)家用風(fēng)格

　　前面說(shuō)完了靜態(tài)部分，下面我們?cè)賮?lái)看看新風(fēng)朗的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，首先是動(dòng)力總成，仍然是2.0L+CVT的組合，動(dòng)力參數(shù)沒(méi)變化，又是一個(gè)令人失望的消息。

　　風(fēng)朗和其他的進(jìn)口車型不同，不是走的運(yùn)動(dòng)或者豪華路線，而是獨(dú)辟蹊徑的走起了家用車的路線，所以整車給人的感覺(jué)就是相當(dāng)平和，駕駛感受尤為明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱完全是按照自己非常線性的節(jié)奏在工作，你能做到的就是平穩(wěn)的提升車速而已，在風(fēng)朗身上你完全體會(huì)不到那種刺激的感覺(jué)，車上的一切都在平緩而有序的進(jìn)行著。

　　平穩(wěn)起步，踩油門持續(xù)加速，你能感覺(jué)到2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在努力的輸出動(dòng)力推動(dòng)車輛前進(jìn)，但CVT變速箱也在努力的控制著節(jié)奏，讓所有發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力都有條不紊的輸出到車輪上，工作可謂是相當(dāng)盡職盡責(zé)，超車的時(shí)候你可以盡情的踩下全油門，絕對(duì)不用擔(dān)心強(qiáng)烈的推背感會(huì)嚇壞后排的家人們。

　　新風(fēng)朗的懸架感受還是很討人喜歡的，當(dāng)然這并不是說(shuō)它有多么強(qiáng)悍，運(yùn)動(dòng)性有多強(qiáng)，而是懸架整體的韌性非常好，它能把很多小的振動(dòng)都隔絕到底盤以下，另外一些大的坑洼又不會(huì)讓車身飄忽不定，這種表現(xiàn)對(duì)于主打家用的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)剛剛好。

總結(jié)：

　　很遺憾，這次新風(fēng)朗又讓我們失望了，新車又成功表演了一次“變臉游戲”。我們不否認(rèn)風(fēng)朗這款產(chǎn)品本身有著自己的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，比如精致的內(nèi)飾用料和做工，略顯平庸但經(jīng)久耐看的設(shè)計(jì)風(fēng)格，充裕的空間，等等這些都可以讓它在國(guó)內(nèi)的緊湊型車市場(chǎng)站住腳。

　　平庸、穩(wěn)定是風(fēng)朗這款產(chǎn)品的特質(zhì)，可能法國(guó)人覺(jué)得中國(guó)的家用車用戶都會(huì)把目光集中在產(chǎn)品實(shí)用性方面，其他地方他們都不關(guān)心，所以才會(huì)有了風(fēng)朗這連續(xù)兩次的“變臉”。事實(shí)卻并非如此，其實(shí)無(wú)論什么階層的消費(fèi)者，在面對(duì)一個(gè)一成不變的產(chǎn)品時(shí)，都會(huì)漸漸失去興趣，因?yàn)闆](méi)有了新鮮感所帶來(lái)的吸引力，即使產(chǎn)品本身還算不錯(cuò)，可如果讓大家提不起興趣也毫無(wú)意義，所以說(shuō)風(fēng)朗需要一次徹底的改變了。

　　另外一方面，風(fēng)朗所處的家用緊湊型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，眾多合資以及自主品牌都在打價(jià)格戰(zhàn)，努力吸引用戶眼球，而風(fēng)朗作為進(jìn)口車，價(jià)格是心中永遠(yuǎn)的痛，盼著降價(jià)是很多消費(fèi)者的心聲。在這種困難的環(huán)境下，風(fēng)朗除了拿出自己產(chǎn)品質(zhì)量好的特點(diǎn)之外，進(jìn)口車的身份也是一個(gè)吸引人的重點(diǎn)，當(dāng)然最具吸引力的還是5年12萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)的售后政策，這能讓你省下不小的開(kāi)支。

　　所以總結(jié)一下剛才所說(shuō)的幾點(diǎn)，風(fēng)朗這款車要想在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站住腳，首先是得讓大家看到變化，產(chǎn)生興趣，其次是要有更合理的價(jià)格，之后再加上它自身的一些優(yōu)勢(shì)，還是會(huì)得到大家認(rèn)可的。（文/圖/攝 汽車之家 梁�。�

車型圖片
基本參數(shù)	風(fēng)朗 2015款 2.0L 時(shí)尚版
廠商指導(dǎo)價(jià)	17.68萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	雷諾(進(jìn)口)
級(jí)別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2014.10
最大功率(kW)	101
最大扭矩(N·m)	191
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0L 137馬力 L4
變速箱	CVT無(wú)級(jí)變速
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4618*1813*1488
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	191
官方0-100km/h加速(s)	10.4
NEDC綜合油耗(L/100km)	8
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	風(fēng)朗 2015款 2.0L 時(shí)尚版
長(zhǎng)度(mm)	4618
寬度(mm)	1813
高度(mm)	1488
軸距(mm)	2702
前輪距(mm)	1545
后輪距(mm)	1563
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	496
整備質(zhì)量(kg)	1402
發(fā)動(dòng)機(jī)	風(fēng)朗 2015款 2.0L 時(shí)尚版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1997
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.2
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	84
行程(mm)	90.1
最大馬力(Ps)	137
最大功率(kW)	101
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	191
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3700
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	風(fēng)朗 2015款 2.0L 時(shí)尚版
擋位個(gè)數(shù)	無(wú)級(jí)變速
變速箱類型	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱	CVT無(wú)級(jí)變速
底盤轉(zhuǎn)向	風(fēng)朗 2015款 2.0L 時(shí)尚版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	風(fēng)朗 2015款 2.0L 時(shí)尚版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	205/60 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸

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