[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  東南汽車與三菱有著很緊密的合作關(guān)系，旗下推出的車型與三菱的一些車型也有著千絲萬縷的關(guān)系。東南汽車經(jīng)過對三菱技術(shù)的消化和吸收，推出的V5菱致與V6菱仕就有著不錯的整車品質(zhì)。今天我們接觸到了這兩款車型搭載1.5T發(fā)動機的版本，加入了渦輪增壓發(fā)動機之后，它在動力方面有了質(zhì)的提升，下面我們就來感受一下，它的動力提升到底有多大。

　　V5菱致與V6菱仕是兄弟車型，除了一輛是三廂一輛是兩廂之外，其他的區(qū)別不是太大，動力與底盤都相同。由于試駕車輛的安排，這次我駕駛到的是V6菱仕的手動擋版本，文章也將圍繞它來展開。鑒于此前我們已經(jīng)對V6菱仕進行了非常詳細的體驗和測試（點擊查看相關(guān)文章），我就不再對它的外觀和內(nèi)飾作更多的贅述，主要是為大家說明它與自然吸氣車型的不同之處和試駕感受。

● 外觀內(nèi)飾簡單介紹

　　早在2013年的上海車展，V6菱仕就已經(jīng)上市了，到現(xiàn)在接近一年的時間，大家對它也不陌生了。它的外觀不屬于那種讓人眼前一亮的樣子，但通過細看還是可以發(fā)現(xiàn)它耐看的一面，設(shè)計師通過加入LED日間行車燈和中網(wǎng)下方的蜂窩狀格柵，營造出相對運動的風格。

　　全景天窗在任何車型上都是非常受歡迎的配置，V6菱仕的自然吸氣車型此前就有所配備，白色車身加上黑色的玻璃車頂，看起來很有檔次感。不過遺憾的是它的全景天窗不能打開，甚至連一條小縫都打不開，相當于就是一塊玻璃車型而已。此外為了體現(xiàn)渦輪增壓車型的不同，在車輛尾部和每道門的門檻處，都有著明顯的“Turbo”標識。

　　內(nèi)飾和做工延續(xù)了自然吸氣車型運動、時尚的主題，在細節(jié)上和用料方面都沒有任何區(qū)別。它的中控臺采用了仿碳纖維面板和紋路細致的硬塑料相搭配，視覺效果非常不錯，如果它能在這個基礎(chǔ)上把硬塑料更換為軟性材質(zhì)，我想會有更多的人喜歡。

　　1.5T的手動/自動高配車型配備了SEMI智能多媒體系統(tǒng)，這套系統(tǒng)主要由兩部分組成，一塊8英寸高分辨率非觸摸顯示屏和中控集控式面板。它的具體功能包括：收音機、CD/DVD、USB/AUX IN播放、導航、設(shè)置以及倒車影像等。除了以上幾項“基本功能”之外，這套系統(tǒng)還擁有一個智能安全模塊，該模塊能提供應(yīng)急求助和車輛防盜等功能。

● 動力介紹

　　V6菱仕/V5菱致搭載的這臺1.5T發(fā)動機來自三菱，它的最大功率為150馬力（110kW）/5500rpm，最大扭矩200N·m/2500rpm，相比之下，它的最大功率和峰值扭矩比1.5L自然吸氣發(fā)動機的120馬力和146N·m多了30馬力和54N·m。與這臺發(fā)動機相匹配的有CVT變速箱和6MT變速箱。

　　懸架結(jié)構(gòu)為東南汽車引以為豪的前麥弗遜獨立加后五連桿獨立懸架，與自然吸氣車型相比并沒有作出更多的調(diào)整，更多的是偏向于舒適性的調(diào)校方式。

● 試駕感受

　　 從實際的駕駛感受來看，V6菱仕的油門調(diào)得稍顯遲鈍了一點，油門的初段不是太敏感，輕點油門車輛不會有太大的沖勁，從而讓人誤以為它的動力不足，這樣也許是因為考慮到燃油經(jīng)濟性，動力輸出放緩，瞬間油耗就不會太高。但這樣這城市中駕駛的時候會比較辛苦，隨時都要準備好將油門踩得更深，才會有更充足的起步動力。

　　這臺1.5T發(fā)動機沒有讓我失望，在經(jīng)歷過低速和發(fā)動機低轉(zhuǎn)速的掙扎、不安之后，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高到2500rpm以上，它來到了自己非常適應(yīng)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，動力輸出源源不斷，加速感也充斥著整個過程，在時速達到100km/h的時候，依然能感受到發(fā)動機還有著不小的余量。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在自然吸氣車型的基礎(chǔ)上做了調(diào)整，1.5T全系車型都配備的是電子助力系統(tǒng)。相比之下轉(zhuǎn)向更為敏捷和輕松，不過這樣帶來的影響就是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準度稍顯模糊，與它的運動氣質(zhì)和強勁動力不是很匹配。

　　在V6菱仕同價位同級別車型里面，它的偏向于舒適性的底盤性能讓人滿意。減震器能較大幅度地吸收來自于路面的震動，但彈簧偏軟，懸架行程比較短。這套懸架在細碎的沙石路面和鋪裝路面上都有著不錯的表現(xiàn)。

總結(jié)：

　　從東南汽車推出V5菱致/V6菱仕開始，我們就感受到了這個品牌的進步，這兩臺車無論是在外觀造型、內(nèi)飾風格和動態(tài)表現(xiàn)方面都有著自己的特點。從我們此次試駕的V6菱仕1.5T車型來看，搭配這臺1.5T發(fā)動機是非常恰當?shù)模?50馬力的最大功率能帶來很好的加速感受，一改此前搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機車型溫柔的狀態(tài)。

　　V6菱仕目前的主要競爭對手不算多，長安致尚XT和上汽MG5是需要直面的敵人，這兩者都是同級別車型里的佼佼者，同時也都擁有搭載1.5T發(fā)動機的車型。致尚XT相比之下?lián)碛懈鼮檫\動的外形，容易受到年輕人的青睞；而MG5則是有著自主品牌里標桿基本的整車品質(zhì)。相比之下V6菱仕的特點就沒那么明顯，目前它的月銷量維持在1000臺左右，形式其實不太樂觀，希望這次推出1.5T車型之后，這種情況能有所改觀。（文/圖/攝 汽車之家 沈誠）

車型圖片
基本參數(shù)	V6菱仕 2014款 1.5T 手動銳控版	V6菱仕 2014款 1.5T CVT趣控版	V6菱仕 2014款 1.5T 手動智控版	V6菱仕 2014款 1.5T CVT智控版
廠商指導價	8.68萬	9.98萬	10.48萬	11.48萬
經(jīng)銷商報價
廠商	東南汽車	東南汽車	東南汽車	東南汽車
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2013.11	2013.11	2013.12	2013.12
最大功率(kW)	110	110	110	110
最大扭矩(N·m)	200	200	200	200
發(fā)動機	1.5T 150馬力 L4	1.5T 150馬力 L4	1.5T 150馬力 L4	1.5T 150馬力 L4
變速箱	6擋手動	CVT無級變速	6擋手動	CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4475*1770*1475	4475*1770*1475	4475*1770*1475	4475*1770*1475
車身結(jié)構(gòu)	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	V6菱仕 2014款 1.5T 手動銳控版	V6菱仕 2014款 1.5T CVT趣控版	V6菱仕 2014款 1.5T 手動智控版	V6菱仕 2014款 1.5T CVT智控版
長度(mm)	4475	4475	4475	4475
寬度(mm)	1770	1770	1770	1770
高度(mm)	1475	1475	1475	1475
軸距(mm)	2610	2610	2610	2610
前輪距(mm)	1510	1510	1510	1510
后輪距(mm)	1530	1530	1530	1530
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車	兩廂車	兩廂車	兩廂車
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	50	50	50	50
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1230	1245	1230	1245
發(fā)動機	V6菱仕 2014款 1.5T 手動銳控版	V6菱仕 2014款 1.5T CVT趣控版	V6菱仕 2014款 1.5T 手動智控版	V6菱仕 2014款 1.5T CVT智控版
發(fā)動機型號	4A91T	4A91T	4A91T	4A91T
排量(mL)	1499	1499	1499	1499
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	150	150	150	150
最大功率(kW)	110	110	110	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	200	200	200	200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2500	2500	2500	2500
發(fā)動機特有技術(shù)	MIVEC	MIVEC	MIVEC	MIVEC
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	V6菱仕 2014款 1.5T 手動銳控版	V6菱仕 2014款 1.5T CVT趣控版	V6菱仕 2014款 1.5T 手動智控版	V6菱仕 2014款 1.5T CVT智控版
擋位個數(shù)	6	無級變速	6	無級變速
變速箱類型	手動變速箱(MT)	無級變速箱(CVT)	手動變速箱(MT)	無級變速箱(CVT)
簡稱	6擋手動	CVT無級變速	6擋手動	CVT無級變速
底盤轉(zhuǎn)向	V6菱仕 2014款 1.5T 手動銳控版	V6菱仕 2014款 1.5T CVT趣控版	V6菱仕 2014款 1.5T 手動智控版	V6菱仕 2014款 1.5T CVT智控版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	V6菱仕 2014款 1.5T 手動銳控版	V6菱仕 2014款 1.5T CVT趣控版	V6菱仕 2014款 1.5T 手動智控版	V6菱仕 2014款 1.5T CVT智控版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	195/60 R16	195/60 R16	195/60 R16	195/60 R16
后輪胎規(guī)格	195/60 R16	195/60 R16	195/60 R16	195/60 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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