[汽車之家 專業(yè)評測] 有些車,在你初見時(shí),很難相信自己會喜歡上他。因?yàn)槟慊òV于帥氣拉風(fēng)的外觀,便不會覺得他的外貌足以讓你傾心;或者你為迅猛的動力而怦然心動,那么他的表現(xiàn)自然不會入你法眼。但時(shí)間久了,你發(fā)現(xiàn)再帥的外表也會看膩,暴躁的動力也會讓你神經(jīng)時(shí)刻緊繃,放松不下。這時(shí),你心里可能會渴望擁有一臺耐看但不難看、運(yùn)動但不難受的座駕。而伊比颯旅行版就是這樣的一款車,除此之外,他還是一臺很顧家的車。
沒錯(cuò),他沒有特別帥氣的外表,沒有特別強(qiáng)悍的動力,也許你對他或者對西雅特這個(gè)品牌并不熟識,但他的表現(xiàn)會隨著接觸的深入而讓人印象深刻。下面,請跟我一點(diǎn)一點(diǎn)從外觀開始慢慢了解。
● 車頭造型犀利、車尾溫順
西雅特始創(chuàng)于于西班牙,后被大眾集團(tuán)收購而成為其旗下的子品牌,定位低于大眾,F(xiàn)如今,西雅特的車型均與大眾的同級別車型采用相同平臺生產(chǎn),而伊比颯便與POLO出自相同平臺。因此在車長等諸多細(xì)節(jié)上,兩者都十分類似。這次我們介紹的是伊比颯的旅行版車型。
4.24米的車長、1.693米的寬度,這樣的數(shù)據(jù)放在一輛兩廂車上都不算大,但西雅特卻以這樣的尺寸上造出了一臺不折不扣的旅行車,這點(diǎn)確實(shí)讓我感到吃驚,事實(shí)上伊比颯也確實(shí)是市面上能見到的最小的旅行車之一?梢钥隙ǖ氖,你無須對他的實(shí)用性產(chǎn)生懷疑。
你有沒有發(fā)現(xiàn),他的日間行車燈,很像同集團(tuán)的老大哥奧迪A8?也許你會覺得如此咄咄逼人的造型上并不符合他的身份。但畢竟,伊比颯旅行版的性格中還有一股子年少輕狂,他的目光也需要這樣囂張。
從車側(cè)過渡到車尾,頓時(shí)覺得,伊比颯旅行版的外觀糅合進(jìn)了多種風(fēng)格,從兇狠瞬間變成溫順。我揣測不出設(shè)計(jì)師如此分裂的思路,因?yàn)樗耆袷莾晌恍愿癫煌脑O(shè)計(jì)師共同完成的作品。
伊比颯旅行版所用的是馬牌ContiPremiumContact 2輪胎,官方的介紹中肯定了它緊急制動時(shí)的抓地能力,而在我們的制動測試中,他的表現(xiàn)也確實(shí)不負(fù)眾望。我寫這段話的時(shí)候,一名同事從我身后經(jīng)過說了一句:“哎,這輪轂挺漂亮的”。確實(shí),我也有同感!
● 內(nèi)飾做工精致,配置夠用
在你見到他內(nèi)飾的第一眼時(shí),千萬不要被他簡樸風(fēng)格誆了。這只是表象而已,該有的他可一點(diǎn)兒也不少。
沒有中控大屏,也沒有什么飾板,但伊比颯旅行版簡潔的內(nèi)飾卻很難讓人產(chǎn)生不快,良好的做工幫了大忙。另外中控臺面板上娛樂和空調(diào)控制有著明顯的分層,操作十分便利;整個(gè)中控臺稍向駕駛員傾斜,更顯貼心,操作過程十分順手。確實(shí),對于這個(gè)級別的車型,無需什么花哨的設(shè)計(jì)來過分營造運(yùn)動感,能夠保證精致、好用就足夠了。
整個(gè)內(nèi)飾中,最吸引人的莫過于三輻式平底方向盤。無論是打孔真皮的材質(zhì)還是3、9點(diǎn)握位的凹陷設(shè)計(jì),都促使我趕緊撫上去把玩一番,除了有些細(xì)、沒有換擋撥片以外挑不出什么毛病;蛟S是為了保持方向盤造型美觀,因此多功能按鍵以撥桿形式設(shè)置在方向盤的后面。常規(guī)的音量調(diào)節(jié)很容易習(xí)慣,而電話控制由于操作相對復(fù)雜,且位置太隱蔽不容易瞄到,不經(jīng)過練習(xí)便在行駛中操作,肯定會讓駕駛員捏一把汗。
第一眼看到伊比颯旅行版的時(shí)速表,激情的表底讓人很難聯(lián)想到這只是一部搭載1.4T發(fā)動機(jī)的小車,但其實(shí)你無法將轉(zhuǎn)速推到7000rpm以上。整體來看,儀表盤沒有光顧得炫,讀數(shù)還是很清晰的,行車電腦也同樣如此。
TomTom是于1991年成立于阿姆斯特丹的導(dǎo)航品牌,在國外的普及率非常高,這款導(dǎo)航在指路與地圖標(biāo)識方面做得確實(shí)很清晰,但唯一的缺點(diǎn)就是在輸入方面做得太不到位了。它的邏輯方式是以路和門牌號確定目的地,而無法精確到建筑物名稱。拼音輸入時(shí)只能輸入街道名稱每個(gè)字的首字母,以建外大街為例,此時(shí)你需要輸入“JWDJ”,而在手寫輸入時(shí)只支持輸入“建”一個(gè)字,之后就在下拉的一堆街道名稱中慢慢找吧,實(shí)在是太不方便了!
也許是因?yàn)槲靼嘌赖目諝馇逍,因此空調(diào)默認(rèn)選擇外循環(huán),但是在北京,污染嚴(yán)重,有時(shí)邊上大車一過我在被熏得夠嗆才想起來切內(nèi)循環(huán)。無論空調(diào)是自動外循環(huán)或是按關(guān)閉前的循環(huán)方式運(yùn)行,都有各自的道理,對于消費(fèi)者只是習(xí)慣問題而已。
座椅加熱這項(xiàng)配置乍一看讓我覺得挺驚喜,但查閱了一下大眾在同價(jià)位車型的配置表,朗逸、朗行高配車型中均為標(biāo)配,而同級別的POLO也可以選裝。對于消費(fèi)者來說,這種高端配置的下探,總歸是一件好事。
綜合來看,伊比颯旅行版的內(nèi)飾沒有讓人失望。整體做工十分出色,在配置上除了缺失了中控大屏、天窗無法滑動外也找不到其它的缺憾,在這個(gè)級別中屬于正常表現(xiàn)。稍微讓人別扭的就是有些設(shè)計(jì)在使用中會覺得不太順手,比如USB接口位置問題。但是,西班牙人嘛,咱也搞不清楚人家在想什么。
● 乘坐空間充裕、后備廂空間實(shí)用
乘坐舒適性是旅行中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié),因?yàn)檫@直接影響到旅途的心情。在介紹伊比颯旅行版的乘坐空間之前,讓我們先從座椅舒適性聊起。
伊比颯旅行版的座椅讓人又愛又恨,愛的是他的包裹性確實(shí)不錯(cuò),在有效固定身體的同時(shí)又不會覺得夾得慌,很合適;恨的是它沒有腰部支撐,同時(shí)腰部的感覺特別空,很快便容易累并且難以讓人忍受,特別不爽。
坐到后排,伊比颯旅行版所提供的縱向空間讓人很難想象他的軸距還不到2.5米,腿部不僅不局促,而且還有不少可以活動的空間。對于這樣一臺小車,我已經(jīng)很滿意了,可以給滿分。
后排常規(guī)的儲物空間確實(shí)很難讓人找到出彩的地方,不過不要灰心,伊比颯旅行版在其它地方還給人帶來了點(diǎn)兒實(shí)用性很強(qiáng)的小驚喜。要找到它,你只需要扭扭身。
對于一輛旅行車,追求的是乘坐舒適性以及后備廂的裝載能力,伊比颯旅行版的乘坐空間給出了一個(gè)令人滿意的成績,而后備廂空間,依然很出色!
伊比颯旅行版及同類車型后備廂空間對比 | |||
車型 | 后備廂空間(升) | 車身長度(毫米) | 售價(jià)(萬元) |
伊比颯旅行版FR(小型) | 430 | 4240 | 18.88 |
科魯茲掀背(緊湊型) | 413 | 4510 | 11.59—14.99 |
朗行(緊湊型) | 412 | 4454 | 11.59—16.39 |
高爾夫旅行(緊湊型) | 505 | 4534 | 23.58—28.98 |
通過表格我們可以看到,伊比颯旅行版的后備廂空間并不亞于比它高一級別的車型。派力奧周末風(fēng)停產(chǎn),伊比颯旅行版在這個(gè)級別里可就成了獨(dú)苗了,不過在實(shí)用性方面他可完全沒給小型旅行車折面兒,在乘坐空間及儲物能力上均很充裕很顧家,除了后排座椅靠背不能水平放倒以外挑不出什么毛病。那伊比颯旅行版的優(yōu)點(diǎn)就只有這些嗎?當(dāng)然不是,這只是他性格里的一個(gè)方面。
● 動力系統(tǒng):
先來看看伊比颯旅行版的動力總成。沒錯(cuò),伊比颯旅行版搭載的是貨真價(jià)實(shí)的雙增壓TSI發(fā)動機(jī),在動力上比高爾夫旅行版調(diào)校得稍低一些,但與單增壓的1.4TSI發(fā)動機(jī)相比他的低轉(zhuǎn)速響應(yīng)還是更勝一籌,與渦輪全力介入時(shí)的動力銜接很自然。
與這款發(fā)動機(jī)搭配的是7擋DSG干式雙離合變速箱,性格不像大眾常規(guī)家用車那樣性格分裂,D擋可以激情,S擋張弛有度,與發(fā)動機(jī)的配合很默契。
● 開起來很有樂趣
在D擋下,伊比颯的表現(xiàn)完全不會給人拖沓的感覺。只要油門踩下1/3,變速箱很樂意在2500rpm左右換擋,在城市道路中穿梭,稍微含住油門,發(fā)動機(jī)便時(shí)刻都能調(diào)喚出充足、順暢的動力。哪怕被紅燈攔下也不打緊,有機(jī)械增壓的幫忙,在起步階段不會覺得肉,整體感覺就像是個(gè)十四五歲的小伙子,活脫、有沖勁兒。如果你想以特別溫柔的駕駛方式來壓制住他的個(gè)性,他也會很聽話,將換擋轉(zhuǎn)速控制在1800rpm左右從而幫你省油。不過此時(shí)排氣尾鼓里傳來的輕微呼嚕呼嚕聲,仿佛在向你表達(dá)著不滿。
如果你想放縱他一把,將擋桿拉入S擋,伊比颯旅行版很愿意你這么做,積極地將轉(zhuǎn)速拉至2600rpm以上整裝待發(fā)。油門到底,他會全力地將發(fā)動機(jī)推至6800rpm換擋來與你的意愿配合,但畢竟1.4T的發(fā)動機(jī)還是顯得太嫩太年輕,而他自己也深知這一點(diǎn)。在表現(xiàn)差強(qiáng)人意時(shí),只要你不給予支持便懂得收斂,將轉(zhuǎn)速降至2600rpm左右。這時(shí)只要油門稍有動作,轉(zhuǎn)速便瞬間恢復(fù)至3000rpm以上準(zhǔn)備沖刺。雖然他的表現(xiàn)不至于讓你大呼過癮,但是那股子闖勁兒還是會讓你微微一笑。
伊比颯旅行版在懸架的調(diào)校上顯得特別有分寸。剛開始接觸他時(shí),很容易讓人覺得是完全偏向于運(yùn)動的設(shè)定,實(shí)則不然。他的彈簧并不算硬,但長波的過濾依舊不是他的擅長。盡管懸架能將顛簸處理得很柔和,也不會讓人覺得忽悠,但畢竟彈簧行程短,車身還會有很大的起伏。對于短波的坑洼路面伊比颯處理得很不錯(cuò),傳到車內(nèi)的振動不會讓人覺得生硬,而且一點(diǎn)兒也不顛。
伊比颯旅行版采用了電動助力轉(zhuǎn)向,但對于路面上的回饋卻傳遞得很直接;同樣地,在轉(zhuǎn)動方向盤時(shí)也感覺手上的力道能跳過轉(zhuǎn)向機(jī)而作用于前輪,特別痛快。雖然指向性稱不上特別精準(zhǔn),但總體而言要比奧迪的那種假假的手感有樂趣多了。在彎道中,懸架能很好地控制住側(cè)傾,這主要還是短彈簧的功勞。高速過彎時(shí),能感覺到車尾有些不安分地蠢蠢欲動,不過別擔(dān)心,ESP在關(guān)鍵時(shí)刻可以有效地幫你將他“管教”好。在伊比颯旅行版不安分的邊緣游走,是一件特別有意思的事情。
● 繞樁測試:
伊比颯旅行版前麥弗遜后扭力梁懸架在繞樁中稍現(xiàn)拙態(tài),不過整體的調(diào)校水平很見功底。車尾在速度過快時(shí)會顯得不安分,一旦掌控好它的滑動趨勢,整體的穿樁動作便流暢多了。伊比颯旅行版的電子穩(wěn)定系統(tǒng)不能完全關(guān)閉,當(dāng)車尾擺動過大時(shí),ESP會很柔和、及時(shí)的介入,并且效果很明顯。
● 油耗測試:
我們一共行駛了107.9km,平均時(shí)速29km/h,其中包含了30%的擁堵路段、40%的市區(qū)暢通路段以及30%的環(huán)路、高速路段。測試時(shí)正值9月中旬,我們?nèi)涕_啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)并將溫度設(shè)置為25℃,最終測得的油耗為8.37L/100km。雖然這個(gè)數(shù)值略微地超過了小型車的合理綜合油耗,但不可否認(rèn)的是伊比颯旅行版的動力水平遠(yuǎn)在該級別的平均水平之上。因此我認(rèn)為伊比颯旅行版雖然有些費(fèi)油,但這個(gè)成績是可以接受的。
● 0-100km/h加速測試:
雖然伊比颯旅行版沒有采用高功率版的1.4TSI雙增壓發(fā)動機(jī),但經(jīng)過我們測試,他的0-100km/h的加速成績幾乎與進(jìn)口高爾夫沒有差別。因此不必太糾結(jié)數(shù)據(jù),伊比颯旅行版足夠讓你滿意。
雙增壓給動力帶來了十分明顯的提升,但由于DSG變速箱的自我保護(hù),在起步初期依然沒有突破輪胎的抓地極限。全力加速時(shí)推背感并不明顯,但整個(gè)加速過程十分穩(wěn)健,換擋之后并沒有覺得加速度有衰減,最終在8.36秒后時(shí)速突破100km/h,比單增壓的車型快出了一秒有余,還是有很明顯的差別的。
● 100-0km/h剎車測試:
伊比颯旅行版以一個(gè)十分夸張的姿態(tài),交出了38米的剎車成績,這點(diǎn)確實(shí)很讓人吃驚。馬牌ContiPremiumContact 2制動時(shí)優(yōu)秀的抓地能力名副其實(shí)。與它的競爭對手相比,伊比颯旅行版至少有一米左右的領(lǐng)先,優(yōu)勢很明顯。
● 噪音:
盡管發(fā)動機(jī)蓋內(nèi)側(cè)裝有隔熱棉,但發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲依舊是噪音的主要來源之一,在轉(zhuǎn)速超過1800rpm后更為明顯。伊比颯旅行版對風(fēng)噪的抑制比較出色,120km/h的速度下也不會覺得惱人,總體表現(xiàn)水平優(yōu)秀。
● 全文總結(jié):
伊比颯旅行版是一個(gè)很富駕駛樂趣的小型車,旅行版的屬性又賦予了他很強(qiáng)的實(shí)用性。廠家對于他的定位十分明確,這是一款為年輕男孩兒設(shè)計(jì)的實(shí)用大玩具。在實(shí)際體驗(yàn)中,他寬裕的乘坐和儲物空間給人留下十分深刻的印象,可以看出這款車本身對廠家的初衷詮釋的十分到位。在與他接觸的這幾天中,我對這款車的態(tài)度一次又一次地轉(zhuǎn)變、印象一次又一次地加深。我毫不懷疑,在使用方面,伊比颯旅行版比POLO GTI、高爾夫更令我滿意,也更能討家人喜歡。但如果問我會不會選擇他,我會猶豫好一陣子。
活力、顧家,這是伊比颯旅行版很招人喜歡的性格,但同時(shí)他還有18.88萬元這般高傲的價(jià)格。對于這樣一款偏注重使用的車來講,相信很多人跟我一樣不會因?yàn)樗沁M(jìn)口車,就不將價(jià)格擺在優(yōu)先考慮的位置。在這個(gè)價(jià)位內(nèi),論實(shí)用,有承載能力更強(qiáng)的杰德;若對動力不那么苛求,科魯茲掀背的表現(xiàn)也還能說得過去,這兩款車都是很值得讓人考慮的選擇。雖然目前伊比颯旅行版有3萬元左右的優(yōu)惠,但選擇他,依舊會讓人糾結(jié)。
西雅特在國內(nèi)還是一個(gè)很個(gè)性、很小眾的品牌,而個(gè)性這個(gè)字眼在中國人眼里還是個(gè)很高端的概念。消費(fèi)了個(gè)性的產(chǎn)品,消費(fèi)者總希望能享受到更高端的體驗(yàn),西雅特的產(chǎn)品卻沒能做到。它沒能擺脫大眾車的影子,擁有更高的價(jià)格卻沒有更高的檔次,這顯然難以讓人接受。與此同時(shí),西雅特在國內(nèi)的配套建設(shè)也亟待完善,連北京甚至都沒有一家4S店。在維修保養(yǎng)這個(gè)使用中很重要的環(huán)節(jié)上,西雅特的全部產(chǎn)品都拿了一個(gè)不及格的分?jǐn)?shù)。因此,如果讓我選擇伊比颯旅行版,我只能寄希望于他在陪伴我的時(shí)光中平安健康不出意外。否則但凡他有點(diǎn)兒小恙,就足夠讓我頭疼了。 (文/圖/攝影 汽車之家 于晗)
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車型圖片 | |
基本參數(shù) | 伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 18.88萬 |
廠商 | 西雅特 |
級別 | 小型車 |
能源類型 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV |
上市時(shí)間 | 2013.04 |
最大功率(kW) | 110 |
最大扭矩(N·m) | 220 |
發(fā)動機(jī) | 1.4T 150馬力 L4 |
變速箱 | 7擋干式雙離合 |
長*寬*高(mm) | 4240*1693*1442 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座旅行車 |
最高車速(km/h) | 212 |
官方0-100km/h加速(s) | 8.3 |
實(shí)測0-100km/h加速(s) | 8.36 |
實(shí)測100-0km/h制動(m) | 38 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.5 |
整車質(zhì)保 | 五年不限公里 |
車身 | 伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR |
長度(mm) | 4240 |
寬度(mm) | 1693 |
高度(mm) | 1442 |
軸距(mm) | 2469 |
前輪距(mm) | - |
后輪距(mm) | - |
車身結(jié)構(gòu) | 旅行車 |
車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
油箱容積(L) | - |
后備廂容積(L) | - |
整備質(zhì)量(kg) | 1360 |
發(fā)動機(jī) | 伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR |
發(fā)動機(jī)型號 | - |
排量(mL) | 1390 |
排量(L) | 1.4 |
進(jìn)氣形式 | 機(jī)械+渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
最大馬力(Ps) | 150 |
最大功率(kW) | 110 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5800 |
最大扭矩(N·m) | 220 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1250-4500 |
燃料形式 | 汽油 |
燃油標(biāo)號 | 95號 |
供油方式 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV |
變速箱 | 伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR |
擋位個(gè)數(shù) | 7 |
變速箱類型 | 干式雙離合變速箱(DCT) |
簡稱 | 7擋干式雙離合 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR |
驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
車輪制動 | 伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 盤式 |
駐車制動類型 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 215/45 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 215/45 R16 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
被動安全 | 伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
缺氣保用輪胎 | - |
主動安全 | 伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR |
ABS防抱死 | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
疲勞駕駛提示 | - |
內(nèi)置行車記錄儀 | - |
道路救援呼叫 | - |
駕駛操控 | 伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR |
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù) | - |
自動駐車 | - |
上坡輔助 | ● |
陡坡緩降 | - |
空氣懸架 | - |
電磁感應(yīng)懸架 | - |
可變轉(zhuǎn)向比 | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - |
四驅(qū)/越野 | 伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR |
中央差速器鎖止功能 | - |
駕駛硬件 | 伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR |
前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
駕駛功能 | 伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR |
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ○ |
并線輔助 | - |
夜視系統(tǒng) | - |
自動泊車入位 | - |
外觀/防盜 | 伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR |
電動后備廂 | - |
感應(yīng)后備廂 | - |
車頂行李架 | - |
發(fā)動機(jī)電子防盜 | ● |
車內(nèi)中控鎖 | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng) | - |
車外燈光 | 伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR |
LED日間行車燈 | ● |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
自動頭燈 | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
轉(zhuǎn)向頭燈 | - |
前大燈雨霧模式 | - |
大燈高度可調(diào) | ● |
大燈清洗裝置 | ● |
大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
天窗/玻璃 | 伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR |
前/后電動車窗 | 前● / 后● |
車窗防夾手功能 | ● |
后風(fēng)擋遮陽簾 | - |
后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
后雨刷 | ● |
屏幕/系統(tǒng) | 伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR |
中控液晶屏分屏顯示 | - |
藍(lán)牙/車載電話 | ● |
車載電視 | - |
智能化配置 | 伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR |
車聯(lián)網(wǎng) | - |
主動降噪 | - |
方向盤/內(nèi)后視鏡 | 伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR |
多功能方向盤 | ● |
方向盤換擋 | - |
方向盤加熱 | - |
方向盤記憶 | - |
全液晶儀表盤 | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示 | - |
車內(nèi)充電 | 伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR |
220V/230V電源 | - |
座椅配置 | 伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR |
運(yùn)動風(fēng)格座椅 | ● |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | - |
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
第二排座椅電動調(diào)節(jié) | - |
第二排獨(dú)立座椅 | - |
前/后中央扶手 | - |
后排杯架 | ● |
音響/車內(nèi)燈光 | 伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR |
觸摸式閱讀燈 | - |
空調(diào)/冰箱 | 伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR |
后排獨(dú)立空調(diào) | - |
后座出風(fēng)口 | - |
溫度分區(qū)控制 | ● |
車載空氣凈化器 | - |
車載冰箱 | - |
好評理由:
差評理由: