體驗(yàn)新產(chǎn)品升級(jí) 優(yōu)科豪馬冬季輪胎試駕

鄭宇

2013年10月03日 00:05 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 雖然現(xiàn)在離真正冬天的到來(lái)還有1個(gè)多月的時(shí)間，但我這個(gè)人一向喜歡未雨綢繆。早在今年2月份我就在考慮今年冬季是否會(huì)去更靠北的地方自駕游？是否要換冬季輪胎？換什么品牌的？就在這些問(wèn)題正在考慮的時(shí)候，恰逢優(yōu)科豪馬研發(fā)出了自己最新的冬季輪胎產(chǎn)品，那我自然要好好體驗(yàn)一番。

　　我來(lái)到了北海道的札幌，一個(gè)以降雪量大聞名的地方。由于三面環(huán)海，受冷暖洋流強(qiáng)烈對(duì)撞的影響，北海道每年冬季的降雪量都很驚人，這就使其成為亞洲著名的滑雪勝地，同時(shí)也是測(cè)試冬季輪胎的絕佳場(chǎng)所。

　　很多老款的冬季輪胎最大的問(wèn)題是設(shè)計(jì)最高允許車速有些低。很顯然，我們不可能冬季就不跑高速了，也不可能為了更安全的跑高速還要換回四季胎，所以優(yōu)科豪馬這次將冬季輪胎最大允許車速的提升作為新產(chǎn)品改進(jìn)的重要一項(xiàng)。

　　日本的MARK X外觀上就是國(guó)內(nèi)的銳志，但我今天的體驗(yàn)用車和國(guó)內(nèi)的銳志有些本質(zhì)區(qū)別。首先這車是四驅(qū)的，在北海道地區(qū)有很多四驅(qū)車型，這里的冬天可以說(shuō)是后驅(qū)車的地獄。其次這輛車搭載的是2.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力比國(guó)內(nèi)的2.5L銳志大14Ps，扭矩大了24N·m。外觀上的小區(qū)別還有這車帶后雨刷。