[汽車之家 長期測試]  經(jīng)過我們?nèi)�人的“努力”，來到編輯部的這臺東風雪鐵龍C4L在不到五個月的時間里行駛了超過15000公里（起始里程3774公里），此時的里程已經(jīng)達到了廠家規(guī)定的二保期限，因此在這一期的內(nèi)容中，我們將前往東風雪鐵龍4S店進行二次保養(yǎng)，看看輪到消費者親自花錢的時候，C4L的保養(yǎng)價格又是如何。

　　在連續(xù)感受了中汽修一廠雪鐵龍店以及金泰開元4S店的服務之后，我們這次選了另外一家名叫偉業(yè)恒興的雪鐵龍4S店。在去保養(yǎng)得前一天，我們以普通消費者的身份致電4S店進行預約，得知只有下午2:30之后可以做，而當我表示想在上午進行時，工作人員告訴可以先來店看看，如果能做就做了。

　　按照工作人員跟我說的，第二天一早我便抵達了4S店，此時進店維修保養(yǎng)得客戶并不算多，工作人員表示可直接進行保養(yǎng)。根據(jù)保養(yǎng)手冊上的介紹，我們的C4L在二保時只需更換機油、機濾，不過價格卻有點高的嚇人。

　　算上360元的工時費，工作人員報給我的保養(yǎng)價格居然高達1283元，其中機油800元、機濾120元、墊片3元，即便是工時費打了9折之后，1247元的保養(yǎng)價格還是有些讓我無法接受，要知道與C4L采用相同發(fā)動機的標致3008，保養(yǎng)相同的項目（機油規(guī)格一致）只需900多元，而如果跟大眾速騰1.4TSI（含工時費約970元）相比，這樣的價格也沒有絲毫優(yōu)勢。

　　方向盤套是一個老生常談的事兒了，首次保養(yǎng)時接待人員便未給我們套上，而在張可去檢查防凍液時則沒出現(xiàn)這樣的問題，至于我這一次，顯然我又“中獎”了，不過這回我還聽到了一個令我匪夷所思的回答，不套方向盤套居然是因為方向盤底部削平。

　　在開始保養(yǎng)之前，我們先就方向盤調(diào)節(jié)以及防凍液問題詢問了4S店的工作人員。關于方向盤調(diào)節(jié)，工作人員在接連試驗了另外幾臺C4L后也發(fā)現(xiàn)了相同的問題，因此他給我們的回答是“屬于正常設計”，這樣的答復顯然不能令我們滿意，希望廠家能夠給出一個足以服眾的解釋。至于防凍液，工作人員在檢查管路完好之后，表示這樣的損耗屬于正常范圍，綜合用車以及科技的意見，我們最終認可了這一說法。

　　談完了問題，接下來就進入了正常的保養(yǎng)流程，由于只是更換機油、機濾，加上檢測的時間總共也就半個多少小時，不過在這期間我還是發(fā)現(xiàn)了一個問題。相比首次保養(yǎng)，工作人員在安裝油底殼螺絲以及機濾時并未使用扭力扳手，希望4S店能夠注意細節(jié)，嚴格按照手冊操作。

　　保養(yǎng)完畢后4S店為車輛進行了免費的清洗，但就結(jié)果而言還是有些美中不足。外觀方面大體還說得過去，內(nèi)飾方面則完全沒有清洗，詢問工作人員后被告知，由于吸塵器暫時還沒配發(fā)到店里，所以不能對內(nèi)飾進行清洗。

　　最終，經(jīng)過核算本次二保的價格為1217元，其中全合成機油800元，機濾90元而非之前的120元，墊片3元，9折之后的工時費324元�？梢钥闯�，保養(yǎng)費用主要是被機油價格拉高，而這還是在我們選擇了價格便宜的全合成機油之后。至于服務方面，希望4S店能夠嚴把細節(jié)，避免遺漏。從下期內(nèi)容開始，我們將針對C4L進行一系列的改裝，敬請期待。（圖/文 汽車之家 李偉龍）

油耗記錄

東風雪鐵龍C4L長測車的其他信息：

長測車三位成員：李偉龍、張可、章寧

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